Стабильность турбинных

Влияние ионола на стабильность турбинного масла в эксплуатации [c.498]

Испытание стабильности турбинных масел // Азербайджанское нефтяное хозяйство, 1931, № 7—8. [c.45]

Т а б л и ц а Влияние ионола на стабильность турбинного масла в эксплуатации [1 [c.34]

Большое место в проводимых исследованиях уделяется разработке лабораторных методов испытания, позволяющих предсказать эксплуатационные характеристики смазочных материалов. Успешность этих методов в большой степени зависит от возможности раздельного изучения того или иного эксплуатационного показателя. Стойкость масел к окислению или эффективность антиокислительных присадок легко можно измерить по поглощению кислорода или по скорости возрастания вязкости и кислотности в стандартных условиях испытания. Агрессивность по отношению к подшипниковым металлам можно достаточно надежно предсказать на основании лабораторных испытаний, хотя механическое удаление пленки в результате трения может полностью изменить показатели, достигаемые при фактической эксплуатации. Способность масла вызывать ржавление отдельно или в сочетании со стойкостью к окислению можно достаточно надежно оценить различными методами, например стандартным методом испытания стабильности турбинных масел. Разработан ряд методов определения термической стабильности в условиях высоких температур и склонности к нагарообразованию (в воздухе). Однако эти методы не дают вполне удовлетворительных результатов при определении эксплуатационных характеристик гидравлических жидкостей или картерных масел. [c.41]

Рис. 130. Действие антиокислителя на стабильность турбинного масла

Показана зависимость от молекулярной массы вязкостной присадки термоокислительной стабильности турбинного масла-22, загущенного 5% сополимера а-метилстирола с изобутиленом, при нагревании его на воздухе в течение 12 ч при 200 °С и перемешивании. Снижение вязкости увеличивается с ростом молекулярной массы полимера. Так, при повышении молекулярной массы сополимера от 2000 до 15000 снижение вязкости увеличивается от 0,6 до 9,1% [89]. [c.69]

Испытания в более жестких условиях по методу TOST — ASTM D 943 (антиокислительная и термическая стабильность турбинных масел, 3102 часа, 60 мл воды) также показали высокую эффективность новых присадок. [c.202]

Для повышения устойчивости масел против окисления к ним добавляют антиокислительные присадки. В качестве таких присадок используют сернистые, азотистые, фосфорные, алкилфенольные соединения, а также фенолы с различными функциональными группами (аминофенол, нафтиламин, п-оксидифенил-амин и др.). Такие присадки, как ионол, п-оксидифениламин, применяют для повышения стабильности турбинных, трансформаторных, приборных и других глубоко очищенных масел. Для моторных масел в качестве присадок обычно применяют диалкилдитиофосфаты металлов (ДФ-11, ЛАНИ-317 и ДФ-1). [c.230]

Вследствие высокой стабильности турбинных масел, содержащих ингибиторы коррозии и окисления, их можно применять в промышленных гидравлических системах. Появление более автоматизированных станков и тенденция к их автоматизации или к автоматическим системам в целом сделали гидравлическую их часть более сложной. По мере того, как автоматы начинают выиол- [c.72]

Испытание. Эффективность антиоксидантов в смазочных маслах испытывают в жестких лабораторных условиях для сокращения продолжительности испытаний (метод испытания по Баадеру в соответствии с DIN 51 554, метод испытания стабильности турбинных масел (TOST) по DIN 51 587, метод испытания во вращающейся бомбе по ASTM D-2272) (см. раздел 10.2). Но для создания товарных композиций продуктов требуются продолжительные эксплуатационные испытания. Это особенно относится к моторным маслам, где только испытания в двигателе позволяют оценить [c.189]

В настоящее время требуемая стабильность турбинных масел из сернистого сырья достигается прибавлением к ним антиокис-лительной присадки (ионола) в пределах 0,2—0,7%. [c.59]

Противоокислительные ирисадки, относящиеся к классу ингибиторов, такие, как, например, г-оксидифеииламин и ионол, обычно применяемые для повышения стабильности турбинных, трансформаторных, приборных и других масел, являются эффективными прн окислении масел в объеме при относительно невысоких температурах (не выше 150—200° С) и совершенно не оказывают влияния на окисление масла в тонком слое при высоко температуре. [c.286]

Средняя стабильность турбинных масел, полученных гидроочисткой экстрагированных и денарафинированных дистиллятов нефти Ледук [c.307]

Методом каталитической обработки при температурах порядка 35СР можно значительно улучшить стабильность турбинных масел. Это в сочетании с использованием антиокислителей позволило в США вырабатывать турбинные масла особо высоких качеств. [c.22]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология