Потеря напора при вертикальном пневмотранспорте

Потерю напора, зависящую от трения транспортируемого твердого материала, определяют по формуле (П1.48) входящий в эту формулу коэффициент сопротивления можно определять по (HI. 50) или по (111.51), а при пневмотранспорте заторможенным плотным слоем по (III. 82). При этом следует иметь в виду, что в некоторых случаях определение перепада давления газовой среды (без учета ее деформации) по формулам (111.31) и (III. 33) может обеспечить точность, достаточную для технических расчетов. Перепад давления на разгонном участке определяют по (III. 57), а коэффициент сопротивления— по (111.58) или по (III. 59). Общий перепад давления при вертикальном и горизонтальном пневмотранспорте в заторможенном плотном слое определяют по (III. 83). Если в пневмотранспортере (как в горизонтальном, так и в вертикальном) помимо перемещения сыпучего материала осуществляются тепло- и массообменные процессы, то учет деформации транспортирующего потока целесообразен даже при малой доле Арг в общем сопротивлении, так как это повысит точность расчетов по тепло- и массопередаче. [c.187]

Кривые 1 я 2 рис. 1.20 описывают одновременно и различные режимы пневмотранспорта в высоких вертикальных подъемниках. Чем ниже концентрация твердой фазы, тем меньше ее гидравлическое сопротивление и выше расход транспортирующего газа на единицу массы транспортируемого материала. Учитывая равенство потери напора весу столба твердой фазы в подъемнике, получаем (при пренебрежении трением о стенки и сопротивлением [c.44]

В работе [1] установлено, что во время вертикального пневмотранспорта стеклянных шариков диаметром 25 мкм при изменении массовой расходной концентрации от 0,7 до 1,6 (кг/ч)/(кг/ч) наблюдалась меньшая потеря напора, чем при движении чистого воздушного потока. При пневмотранспорте стеклянных шариков диаметром 25 и 50 мкм в медной трубе диаметром 25 мм при массовой расходной концентрации до 1,6 (кг/ч)/(кг/ч) коэффициент сопротивления был меньше, чем при движении однофазного потока, по плотности равного двухфазному. Это уменьшение может достигать 60%. [c.58]

Общая потеря напора на участке со стационарным режимом движения и отдельные составляющие общей потери напора при вертикальном пневмотранспорте [c.168]

Применительно к вертикальному пневмотранспорту гранул полистирола со средним диаметром 2,67 мм и плотностью 1080 кг/м предлагается зависимость для определения потери напора при вертикальном пневмотранспорте потоком с высокой концентрацией твердой фазы [34] [c.181]

Таким образом, основными составляющими общей потери напора при вертикальном пневмотранспорте с высокой концентрацией твердой фазы будут статический напор и потери на трение [c.182]

Применительно к пневмотранспорту заторможенным плотным слоем составляющую общей потери напора, обусловленную трением материала о стенки трубы, определяют по формуле (111.48) [58]. Коэффициент сопротивления, входящий в это уравнение, получен в работе [58] на основе экспериментальных данных по горизонтальному и вертикальному пневмотранспорту заторможенным плотным слоем 7 типов зернистых материалов в трубах диаметром 16, 28, 40 и 50 мм [c.183]

При вертикальном пневмотранспорте в потоке с высокой концентрацией твердой фазы общее сопротивление достаточно точно определяется суммой Арст + Арт. Статическую потерю напора Арст следует определять по формуле (П1.44) или (И1.45), Арт—по (П1.48) или по (П1.49), коэффициент сопротивления X — по одной из формул (П1.78) — (П1.82). Во всех случаях изменения скорости по длине пневмопровода необходимо учитывать динамическую потерю напора по (И1.60). [c.187]

На основном (стационарном) участке пневмопровода перепад давления определяется касательными напряжениями между потоком пневмовзвеси и стенками трубопровода. При вертикальном пневмотранспорте к этому добавляется статический напор, определяемый весом твердого материала, находящегося единовременно в подъемном стояке. Статический напор транспортирующего потока при пневмотранспорте пренебрежимо мал по сравнению со статическим напором твердой фазы. На разгонном и тормозном участках к этим потерям добавляется динамическая потеря напора, определяемая изменением скорости несущего потока. [c.155]

Потеря напора при горизонтальном и вертикальном пневмотранспорте. В гл. II показано, что твердая фаза деформирует скоростной профиль газовой фазы [35, 37, 38]. Это следует учесть в уравнениях (III. 27) и (111.28). Поэтому составляющую Арг (и Тг) нужно определять с учетом деформации скоростного профиля взвесенесущей среды. Иначе говоря, слагаемые в уравнениях (III. 27) и (III. 28) взаимосвязаны, и при определении этих слагаемых необходимо учитывать воздействие их друг на друга. [c.156]

Гидравлическое сопротивление трубы-сушилки представляют в виде суммы отдельных составляющих потерь давления в трубе вертикального пневмотранспорта на поддержание скоростного напора, трение несущего газового потока о стенки трубы, местные сопротивления, на подьем материала, на поддержание материала во взвешенном состоянии, на изменение количества движения материала на участке разгона, на трение частиц материала о стенки трубы. [c.518]