Работа сплава

Образование соединений между металлами — очень важная проблема при разработке сплавов со специальными свойствами. Интерметаллиды — это обычно упрочняющие фазы, обеспечивающие работу сплавов при высоких температурах эксплуатации (придают жаропрочность). Интерметаллические соединения могут образовываться в жидких расплавах, при распаде твердых растворов или в твердом состоянии за счет процессов диффузии одного металла в другом. Интерметаллиды, возникающие за счет объединения электронов нескольких атомов, имеют пониженную электрическую проводимость и повышенную хрупкость. [c.398]

В работе изучается анодное растворение сплава 5п—В1, содержащего О, 20, 50, 70, 90, 95 и 100% (ат.) В в растворе 0,1 н. НС1. Можно также исследовать анодное растворение сплава 5п—РЬ в 1,0 н. КОН, РЬ—В1 в 1,0 н. РЬ(НОз)2 и РЬ—5п в 1,0 н. РЬ(ЫОз)2-Необходимые для работы сплавы готовят заранее. Сплав растворяют в электролизере, где анодное пространство отделено от катодного стеклянной диафрагмой оба пространства заполняют 0,1 н. раствором соляной кислоты. Катодом служит железная пластинка, анодом — пластинка соответствующего сплава. Анодный потенциал измеряют относительно каломельного или хлорсеребряного электродов сравнения, соединенных с испытуемым электродом с помощью электролитических ключей и промежуточного сосуда. Электрическая схема [c.294]

Термопары, в которых работают сплавы рения и вольфрама, служат для измерения высокой температуры (до 2600° С). Такие термопары значительно превосходят применяемые в промышленности стандартные термопары из вольфрама и молибдена. [c.198]

В сплавах, обеспечивающих наименьшее прилипание, золоту принадлежит особая роль. Безотказно работают сплавы золота с палладием (30 /о) и платиной (10%), палладием (35%) и вольфрамом (5%), цирконием (3%), марганцем (1%). В специальной литературе описаны сплавы с подобными свойствами, способные конкурировать с золотыми. Это, например, сплав платины с 18 % иридия, но он дороже любого из перечисленных сплавов. Да и все лучшие контактные сплавы очень дороги, однако без них не может обойтись современная космическая техника. Кроме того,- их применяют в наиболее важных аппаратах не космического назначения, от которых требуется особая надежность. [c.193]

Ход работы. Сплав растворяют в азотной кислоте. (Работают под тягой ) Раствор делят на две части [c.138]

К постоянным относятся работники, поступившие на работу без указания срока, к временным — поступившие на работу на определенный срок, но не свыше двух месяцев, к сезонным — поступившие на работу на период сезонных работ (сплава леса, сахароварения и т. п.). [c.124]

Интерметаллиды обычно представляют собой упрочняющие фазы, обеспечивающие работу сплавов при высоких температурах эксплуатации (придают жаропрочность). [c.400]

При выборе антифрикционного сплава необходимо учитывать условия работы машины удельную нагрузку, скорость и температуру, при которых должен работать сплав. При этом сплав должен давать наименьший износ I деформацию, а также наименьшее нагревание. [c.525]

Следует обратить внимание, что большие количества легкоплавких сплавов на основе олова расходуются для создания антикоррозионного, токопроводящего покрытия в платах печатного монтажа. Одним из таких сплавов является сплав РОЗЕ, содержащий 16% олова. Процесс лужения плат ведется при температуре 135—145° С. Для подавления реакций окисления сплава он находится в ванне лужения под слоем глицерина. Несмотря на такую предосторожность, процессы окисления все же имеют место. Особенно интенсивно окисляется входящий в состав сплава висмут. При длительной работе сплав обедняется в первую очередь именно этим компонентом. Поэтому для нормальной работы сплава необходимо периодически корректировать его на содержание исходных компонентов согласно данным анализов, получаемых из аналитической лаборатории. [c.29]

Рис. 14. Увеличение сопротивления в процентах для сплавов ЭИ-595 н ЭИ-626 за 1 500 ч работы в зависимости от температуры работы сплава.

Для температур от 550 до 800° в окислительной атмосфере пригодны сплавы железа с никелем и хромом. Чем выше температура, тем меньше должно быть в сплаве содержание железа. Это не относится к нейтральным или восстановительным атмосферам. В восстановительной атмосфере при температуре до 1065° может длительно работать сплав, состоящий из 357о никеля, 20% хрома и 45% железа. В воздухе или в другой окислительной атмосфере при такой же высокой температуре наиболее [c.148]

Следует заключить, что не существует единого пути создания коррозионностойкого сплава, ка не существует и металлического сплава, устойчивого в любых условиях. В зависимости от условий коррозии пути подбора и создания коррозионностойких сплавов будут весьма сильно видоизменяться. Легирование стали значительным количеством хрома (переход к хромистым сталям) является созершенным методом защиты в условиях работы сплава в пассивном состоянии (анодный контроль), но будет совершенно бесполезным при работе конструкции в неокислительной кислоте (НС1, H2SO4), где протекает коррозия этих сталей с катодным контролем. Легирование титана большим количеством (до 32%) молибдена повышает устойчивость сплава в солянокислых растворах, но будет вредно, если в этих растворах присутствуют окислителя и кислород наоборот, в этих средах более положительный эффект будет получен от модифицирования титана ничтожными присадками (0,2—0,5%) палладия. Может быть приведено большое число подобных примеров. Общей ориентировкой может служить такое правило. Изменение состава сплава следует производить в том направлении, чтобы в предполагаемых условиях эксплуатации достигалось дальнейшее повышение основного контролирующего фактора коррозии. Например, если основной металл в данных условиях не склонен к пассивации п корродирует в активном состоянии с выделением водорода, то следует изыскивать методы изменения состава и структуры поверхности сплава, вызывающие повышение катодного контроля, например повышение перенапряжения водорода, снижение поверхности активных катодов. Для условий, в которых возможна пассивация основы сплава, наибольший эффект будет получен от добавления в сплав присадок, повышающих пассивируемость основы или повышающих эффективность катодного процесса. [c.21]

Для перезаливки подшипникор необходимо пользоваться антифрикционным сплавом той ке марки и того же состава, который был на подшипниках до перезаливки. Если марка и состав антифрикционного сплава перезалийаемого подшипника неизвестны, то при выборе антифрикционного сплава необходимо учитывать условия работы агрегата, удельную нагрузку на подшипники, скорость и температуру, при которой должен работать сплав. При этом сплав должен давать наименьший износ и деформацию. Материалы для трущихся деталей машин следует подбирать с таким расчетом, чтобы в трущейся паре легко сменяемая деталь, (подшипник, вкладыш) изнашивалась как можно меньше, а трудно заменяемая деталь (вал) совершенно пе изнашивалась. Поэтому твердость антифрикционного сплай а, заливаемого в подшипник, должна быть значительно ниже твердости шейки вала. [c.210]

Изучавшиеся в работе сплавы системы никель — алюмини11 готовились из электролитически чистого алюминия и из никеля, [c.81]

Предлагается за рекомендуемую температуру нагревателя принять такую температуру, при которой срок службы нагревателя из данного сплава данной массивности будет ориентировочно равен 10000 ч, а сечение нагревателя уменьшится яа 00%. Это относится ко всем разбираемым ib данной работе сплавам за исключением ОХ23Ю5А (ЭИ-595) и ОХ27Ю5А (ЭИ-626). [c.15]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология