Машины условия работы

Воздух нельзя превратить в жидкость при атмосферном давлении, так как критические температуры N2 и О2 соответственно равны —147 и —119°С, по-, этому для сжижения требуется сильное охлаждение. Его достигают, заставляя сжатый воздух совершать работу в адиабатических условиях (без теплообмена с окружающей средой) и, в заключительном этапе, дросселированием — расширением при выходе иэ узкого отверстия. Прн дросселировании происходит охлаждение в результате работы против действия межмолекулярных пан-дер-вааль-совых сил. Для сжижения воздуха применяют различные установки, действие которых основано на указанных принципах. Используют и турбодетандер П. Л. Капицы — машину, которая работает при сравнительно небольших давлениях и отличается высоким к. п. д. [c.393]

Очевидно, что при выражении холодопроизводительности холодильных машин, выпускаемых промышленностью, должны быть заранее оговорены температурные уровни, соответственно которым выполнен расчет холодопроизводительности. Эти температурные уровни приняты Международным институтом холода в 1938 г. и зафиксированы как Нормальные условия работы холодильных машин . В качестве нормальных приняты следующие условия, °С [c.128]

В качестве двигателей насосов и компрессоров используются электродвигатели, паровые машины, двигатели внутреннего сгорания, газовые и паровые турбины, гидравлические машины. Выбор типа двигателя определяется главным образом его мощностью, условиями работы, наличием источников дешевой энергии, способом передачи движения от двигателя к установке, а также общей схемой энергоснабжения предприятия. [c.74]

Ремонтным циклом называется период эксплуатации агрегата между двумя капитальными ремонтами (для оборудования, находящегося в эксплуатации) или период от ввода в эксплуатацию и до первого капитального ремонта (для вновь вводимого в эксплуатацию оборудования). Длительность ремонтного цикла зависит от многих обстоятельств, главными из которых являются конструкция машины, условия работы, нагрузка и т. д. [c.50]

Различия между отраслями народного хозяйства могут быть экономическими и материально-техническим и. К экономическим различиям относится прежде всего характер общественно-производственных отношений людей в процессе производства (собственность на орудия и средства производства, на готовый продукт) к материально-техническим — особенности техники и технологии, своеобразие конструкции машин, условий работы и профессионального состава кадров. [c.11]

РАСХОД МАСЛА В ПАРОВЫХ МАШИНАХ. В зависимости от типа машины, условий работы и сорта применяемого масла на смазывание цилиндров и золотников паровых машин и локомобилей расходуется масла от 0,3 до 3 г на л. с. ч., приче.м, чем выше мощность машины, тем меньше удельный расход масла. [c.152]

Если дана газодинамическая характеристика машины, то, представляя ее в виде графика, как это показано на рис. 16.5, можно затем пользоваться ею при вариациях частоты вращения, а также началь-ных параметров сжимаемого газа. С по-мощью соответствующих пересчетов, задаваясь какими-нибудь номинальными условиями работы той же или геометрически подобной машины п, (RT ), можно построить кривые размерной характеристики. Такая характеристика называется приведенной (к указанным номинальным условиям). Координаты графика приведенной характеристики пропорциональны координатам для соответствующей безразмерной характеристики, и поэтому она играет такую же роль, как и безразмерная. [c.205]

При установке центрифуги принимаются меры по уменьшению ее вибрации (см. гл. 1П). Для безопасного обслуживания вокруг нее со всех сторон оставляют свободные проходы не менее 1,5—2 м. Периодически проводят тщательные осмотры вращающихся частей центрифуг и 5-минутное испытание нагрузкой, превышающей на 10% рабочую. Сроки испытаний устанавливаются в зависимости от вида машин, условий работы и коррозионных свойств обрабатываемых веществ, но не реже одного раза в год. Результаты осмотра и испытаний заносят в специальную книгу — паспорт центрифуги. [c.313]

Современные летательные аппараты представляют собой сложные машины, которые работают в различных метеорологических и климатических условиях. Топливные, масляные, гидравлические системы и отдельные узлы и агрегаты должны сохранять свою работоспособность при различных нагрузках и температурах от —60 до нескольких сот градусов выше нуля как при атмосферном давлении на земле, так и на высоте 10—20 км. Стремление получить большие мощности при малом весе двигателя и грузоподъемность при малом весе конструкции летательного аппарата приводит к максимально возможному увеличению скоростей относительного перемещения контактирующих деталей и контактных напряжений. [c.3]

Нагнетатель представляет собой одноступенчатую центробежную машину с консольным расположением рабочего колеса и с осевым подводом газа. Ротор нагнетателя соединен с шестерней редуктора зубчатой муфтой. Топливом газотурбинного агрегата служит природный газ. Запуск агрегата осуществляется турбоден-тандером, который является активной турбиной с двухвенечным колесом. Он приводится в работу от природного газа. Расширенный газ выбрасывается в атмосферу через дымовую трубу или сжигается. После пуска агрегата турбодетандер отключают и останавливают. Нормальные условия работы агрегата обеспечиваются контрольно-измерительными приборами, системами автоматического регулирования и защитными устройствами. [c.292]

Чтобы правильно подбирать и применять масла, необходима прежде всего знать основные закономерности процессов трения R изнашивания деталей машин, условия, в которых работают масла качество, состав и возможные изменения качества и состава масел при работе в двигателях. [c.129]

Оптимальная шероховатость зависит от свойств материалов, формы деталей, условий работы пары трения и наличия смазки. При изготовлении сменных деталей необходимо стремиться к достижению оптимальной шероховатости, при которой износ и длительность приработки деталей будут минимальными. Однако рекомендации по значениям оптимальной шероховатости для различных пар трения и различных условий работы отсутствуют, и при изготовлении сменных деталей приходится стремиться к классу шероховатости, соответствующему классу машины. Минимальный износ в период приработки обеспечивает минимальную скорость износа и в период нормальной эксплуатации. Именно в этом и проявляется влияние чистоты обработки трущихся поверхностей. [c.36]

С - тяжелые условия работы, например строительные машины, мусоровозы, [c.216]

На предприятиях химической промышленности широкое распространение получили изобретательство и рационализация. Внедрение рационализаторских предложений и изобретений, направленных на усовершенствование оборудования и машин, способствует повышению производительности труда, увеличению выпуска продукции, улучшению условий работы. [c.344]

Создание высокоэффективных присадок к маслам для современных и перспективных машин и механизмов требует более глубокого изучения вопросов механизма действия присадок, выявления зависимостей между структурой, физико-химическими свойствами и эффективностью действия присадок и других вопросов, без которых немыслима разработка теоретических основ направленного синтеза присадок. Следует отметить, что выяснение вопросов механизма действия отдельных присадок в условиях работы реальных машин и механизмов является исключительно сложной задачей. Поэтому более рациональным является разработка и использование таких методов, которые позволили бы в лабораторных условиях в той или иной степени моделировать процессы, протекающие в реальных машинах и механизмах. [c.11]

Изучение химизма и кинетики процесса. Помощь химику-исследователю в раскрытии природы и характеристик промышленных химических реакций. Снижение числа экспериментов, необходимых для исследования процесса и установления желательных условий работы, путем максимального использования при разработке процесса вычислительных машин. [c.12]

Поскольку все возможные изменения упомянутых переменных при первоначальной оптимизации предугадать нельзя и некоторые из предполагаемых изменений могут вообще никогда не встретиться в практике, программу для вычислительной машины лучше всего сохранить после окончания расчета. Всякий раз, когда в условиях работы установки происходят изменения, результаты расчета можно пересмотреть для того, чтобы получить частные оптимальные режимы работы. На такую операцию оптимизации, проводимую методом поиска, достаточно мощная вычислительная машина затрачивает всего несколько минут. [c.76]

Так как в реальных условиях работы компрессорных машин изотермические сжатие неосуществимо, то выигрыш в работе при сжатии с предварительным охлаждением должен быть еще больше. Практически предварительное охлаждение может осуществляться в трубчатых холодильниках и мокрых воздухоохладителях. [c.128]

Б условиях работы масла, особенно при смазке наружных частей машины, пмеет значение та температура вспышки, которая соответ ствует среднему составу масла, а не его слу чайным примесям, не способным влиять, напр., на вязкость. Поэтому более рационально определение вспышки в открытом сосуде, и прибор Мартенса-Пенского для очень вязких масел постепенно теряет свое значение, сохраняя его, впрочем, для веретенных и т. п. масел. [c.276]

Часто из-за неоднородности условий протекания процесса в реальных условиях не достигаются расчетные показатели, потому что при проектировании контактных аппаратов не уделялось достаточного внимания вопросам равномерного подвода реагирующих веществ, смешения потоков на входе в реакционный объем, нагрева и охлаждения, засыпки катализатора и т. п. Создание однородных условий работы приобретает решающее значение при проектировании реакторов большой мощности. Без всестороннего исследования реакторов с помощью математической модели и машинного эксперимента невозможно надежно и однозначно определить влияние неоднородностей на эффективность работы реакторов, установить требования, ограничивающие отклонения от однородных условий в допустимых пределах. [c.15]

Любой технологический объект имеет целевую направленность на реализацию некоторого технологического процесса наличие более или менее обширной инфраструктуры, т.е. совокупности систем производственных коммуникаций и систем обеспечения нормальных условий работы обслуживающего персонала, связь между объектом и окружающей средой. Конструирование технологических объектов должно быть основано на результатах технологического проектирования. Взаимозависимость конструирования и технологического проектирования особенно проявляется при функциональном проектировании биотехнологических объектов. В этих объектах связь между составными частями, например между отдельными машинами и аппаратами и другим технологическим оборудованием, между этими объектами и окружающей средой, в значительной мере определяется характером биологических, физических, физикохимических и химических процессов, которые протекают в технологическом оборудовании. [c.38]

Температурные условия работы компрессорных масел более благоприятны в холодильных машинах, чем в воз- [c.50]

В настоящее время моделирование процессов, протекающих во время работы смазочного масла в машинах и механизмах, осуществляют в двух направлениях. Одно из них заключается в создании специальных приборов и установок, в которых моделируются условия работы реальных машин и механизмов. Данный метод широко используется для изучения механизма действия моющих и в особенности противоизносных присадок. Второе направление— моделирование химических реакций, протекающих между присадкой и продуктами превращения смазочного масла, а также между присадкой и трущимися металлическими поверхностями. Этот метод широко используется при изучении механизма действия антиокислительных и противоизносных присадок. Ha- [c.11]

Согласно действующему законодательству все выпускаемые с машиностроительных заводов машины и станки должны быть снабжены ограждениями и предохранительными приспособлениями, но это не освобождает предприятия от обязанности при установке этих машин и станков на месте устраивать, кроме того, ограждения, требуемые по условиям работы. Стало быть, если рабочий заметит, что имеющееся на механизме ограждение не обеспечивает безопасности работы, он обязан обоснованно заявить об этом руководителю производства и общественному инспектору по охране труда, а те должны принять меры к совершенствованию оградительных устройств. [c.186]

Вопросы пересчета характеристик на разные условия работы и моделирования машин, работающих на разных средах, будут рассмотрены в гл. 10. [c.45]

Если моделируемые машины должны работать на разных газах, с одинаковыми или весьма близкими значениями к, но с разными значениями газовой постоянной / , то условие (10. 17) должно быть заменено условием [c.310]

Выбор структуры объемного гидропривода сопровождается подготовкой исходных данных для расчета и предварительной оценкой мощности гидромашин. К исходным данным в первую очередь относятся возможности размеп1,ения привода на машине условия работы машины в окру аюн1ей среде основные кинематические и силовые величины, характеризующие действие рабочего механизма. Под рабочим механизмом подразумевают, например, колесо транспортной машины, звездочку гусеничного движителя, вращатель бурового станка, стрелу или тросовый барабан подъемного крана, рукоять с ковшом или поворотную платформу экскаватора, захват автоматического манипулятора, суппорт металлорежущего станка. [c.267]

Насосы ремонтируют как во время эксплуатации технологической установки, так и в пер1юд ее остановки для ремонта. В любом случае перед началом ремонта следует принять меры, обеспечивающие безопасные условия работы бригады ремонтников. К ремонту машины на действующей установке можно ирн-стушггь только после письменного разрешения ее начальника и выполнения всех указанных в разрешении требовании. [c.69]

Приготовление растворов полиизобутилена производится на обычном для резиновой промышленности оборудовании. Хорошо зарекомендовали себя мешалочные смесители, волчковые смесители, а для Высокомолекулярных полиизобутиленов — также и месильные машины. Условия работы следует выбирать такие, чтобы свести к минимуму механическое воздействие на полиизобутилен. Так, нолиизобутилен сперва обрабатывают в горячем виде в месильной машине, а затем уже добавляют растворитель, причем добавление ведется постепенно, по мере впитывания растворителя полиизобутиленом. Для ускорения процесса растворения в мешалочном смесителе рекомендуется сначала получить на вальцах тонкую изобутиленовую пленку или же измельчить нолиизобутилен на резательной машине до размера крошек, затем подвергнуть нолиизобутилен набуханию в течение 24— 36 часов и лишь после этого приступить к растворению в смесителе. [c.231]

Повышение надежности. Иадежпость — одно из необходимых условий бесперебойной и длительной работы аппаратов н машин. Прочность, жесткость, устойчивость, долговечность (срок службы) и герметичность определяют механическую надежность обопудо-вання. В химических установках вопросы 1шдежиости тесно связаны со специфическими условиями работы оборудования — широким диапазоном температур и давлений, а также с агрессии-костью рабочей среды. [c.30]

Оборудование и трубопроводы требуют и. юляции, если темпе-рат фа нагретых поверхностей аппаратов и машин превышает 45° (см. 8.2), а трубопроводов 60° С. Изоляция, нанесенная на обо)удование, должна обеспечить заданный температурный режим, исключить потери теплоты или холода в окружающую среду и создать нормальные санитарно-гигиенические условия работы обслуживающему персоналу. [c.73]

Смазочная способность масел является важнейшей их характеристикой в условиях работы машин и механизмов при больших нагрузках и малых скоростях. Она определяет способность масла создавать на металлической поверхности весьма прочный, но очень тонкий смазочный слой толщиной всего лишь 0,1 — 1,1 мкм, т.е. 50 — 00 молекулярных слоев. Такой тип смазки получил название граничной смазки. Несмотря на ничтожно малую толщину такого слоя, износ материалов при граничной смазке уменьшается в тысячи раз по сравнениго с сухим трением. Наилучшей смазочной способностью обладают смолисто-асфальтеновые вещества, некоторые г ысокомолекулярные сероорганические и кислородсодержащие соединения, которые, с точки зрения других эксплуатационных показателей, в маслах нежелательны и подлежат удалению. Поэтому //vя улучшения смазочной способности в масла вводят специальные новерхностно-активные присадки. [c.132]

Применяемые в современных конструкциях машин и аппаратов сальниковые устройства и набивочные материалы отличаются большим разнообразием. Выбор конструкций сальниковых устройств и материалов набивок зависит от условий работы самого устройства (скорости относительного перемешення уплотнительных элементов, трения и др.) и от условий работы и характеристики уплотняемой среды (температуры, давления, физико-химических свойств). При выборе вида уплотнения-следует также учитывать износ трущихся поверхностей, характер смазки, условия монтажа, ремонта и др. [c.237]

Моторные масла, применяемые в машинах, которые работают на открытом воздухе, должны сохранять подвижность при более низких температурах, определяемых климатическилп условиями./ Так температура застывания дизельных масел не должна превышать — 15° для масла Дп-11 и —25° для масла Дп-8. [c.6]

Виды компрессорных систем, применяемых в промышленности, весьма разнообразны и значительно отличаются друг от друга не только по назначению, но и по типу, конструкции и условиям работы основных элементов. Вследствие этого разнообразны и характеристики сети, на которую работает компрессор. В системах воздухосиабжения предприятий характеристики сети могут быть представлены в виде степенных зависимостей от производитель ности. В холодильных машинах отношение давлений вдоль характеристики сети лишь немного снижается с уменьшением производительности, но сильно зависит от температуры окружающей среды. В компрессорных системах химических производств отношение давлений определяется требованиями технологии и т. п. Поэтому моделирование компрессорных систем следует проводить на основе системного подхода, рассматривая их как сложные системы, в состав которых входит определенный набор элементов. Каждый из этих элементов, в свою очередь, является системой более низкого ранга, включающей в качестве подсистем свои элементы и т. д. [c.181]

Безуспешные попытки рассчитать самые сложные и, вероятно, наиболее важные проекты, с одной стороны, и наличие крупных и быстродействующих вычислительных машин, с другой, привели к развитию методов дифференциальных уравнений или подходу к проблеме с точки зрения неустановившихся режи- мовзо. 31 Эквивалентным является метод определения переходного режима колонны от момента ее запуска до достижения состояния равновесия з решением системы конечноразностных уравнений (по одному для каждой тарелки колонны). Стационарный результат представляет собой условие работы колонны, необходимое для расчета. Несмотря на громоздкость, этот метод может с успехом применяться во многих случаях, которые невозможно решить ни одним из алгебраических методов путем последовательного приближения. [c.175]

Химическое оборудование весьма разнообразно по конструкции, однако за последнее время на основе изучения условий работы аппаратов и машин, предназначенных для однотипных процессов, проведена большая работа по их унификации и стандартизации. Так, например, стандартизированы теплообменная аппаратура, горизонтальные резервуары, центрифуги, многие типы сушилок и другие машины и аппараты. Значительная часть химических машин и аппаратов в связи со специфическими условиями работы являются нестандартными, однако их изготовляют из сравнительно небольшого числа одн ипных узлов и деталей (днищ, фланцев и др.). Это дает возможность конструировать аппараты из стандартных и нормализованных элементов. Нормализуют детали химических аппаратов, отбирая наиболее удачные конструкции, применяемые в промышленности, и проводя научно-исследоватеЛьские и расчетно-конструкторские работы, позволяющие определить рациональные параметры аппаратов и их отдельных узлов. ГОСТы и нормали на отдельные узлы и детали аппаратов рассмотрены ниже, в параграфах, где описаны соответствующие элементы, [c.31]

В корпус уплотнения, показанного на рис. 229, вмонтирован пюдшпнник, что облегчает условия работы вала. Б качестве смазки торцовых уплотнений применяют дистиллированную воду, машин- [c.245]

По мере совершенствования каигателеЛ и машин, на которые эти двигатели устанавливаются, создаются всё более жесткие к разнообразные условия работы различных узлов трения. В связи с этим необходимо, чтобы применяемые для Ю1х смазочные материалы были высокого качества. [c.6]

Вид смазки для каждой машины указывается заводом-изготови-телем для нормальных условий эксплуатации. Однако при изменении условий работы машины (другие скорости, нагрузки, температура, влажность воздуха, наличие паров или агрессивных газов) приходится заново подбирать вид смазки. [c.47]

Нормы расхода ТСМ делятся на индивидуальные и групповые. Индивидуальной нормой называется норма расхода топливосмазочных материалов, установленная применительно к конкретным условиям работы отдельной машины. Групповая учитывает разнообразные условия группы машин. Она является средневзвешенной величиной индивидуальных норм, составляющих основу экономного расходования ТСМ. [c.60]

Индивидуальные нормы расхода топлива на машины разрабатывают и утверждают для министерств и ведомств в централизованном порядке для средних эксплуатационных и климатических условий работы строительной техники. Индивидуальные нормы расхода топлива разрабатывают головные организации строительных министерств при участии НИИПиН при Госплане СССР и утверждают Госпланом СССР. Они служат для определения групповых норм расхода топлива на различных уровнях планирования, а также для расчетов нормируемых расходов топлива машинами в строительных организациях. [c.61]

Затем составляются компактные таблицы либо строятся графики Ппх1 = [ Пхд, = [(пхд, показывающие связь исследуемых безразмерных величин Ппхс] Пг1х1 с каждой из безразмерных независимых переменных Пх1 при остальных независимых переменных, фиксированных в оптимальной точке (т. е равных единице). На рис. 75 и 76 показаны такие графики. Первые два характеризуют условия работы отдельного аппарата с оребренной поверхностью [56, 57], третий — поведение целевой функции для кожухотрубчатого теплообменника (комплекса аппаратов) [84], четвертый — зависимость приведенных затрат от основных параметров целой установки (системы аппаратов и машин) [37]. [c.302]

Основное влияние присадок и смазочных масел на предельное состояние машин и механизмов связано как с состоянием и качественными характеристиками трущихся поверхностей, так и с физико-химическими свойствами поверхностных слоев трущихся деталей при контактировании в условиях действия активной смазки (сорбцией, образованием пленок на металлических поверхностях, химическим модифицированием этих поверхностей). В соответствии с этим присадки, предназначенные для улучшения условий работы трущихся пар при тяжелых режимах, можно разделить на две группы 1) присадки,-адсорбирующиеся или хемосорбирую-щиеся на металлических поверхностях, и 2) присадки, образующие с металлом химические соединения (неорганические производнв1е хлора, серы, фосфора и других элементов), которые играют роль [c.129]

За рубежом выпускается большое количество сортов и марок глубоко очищенных высокопндексных масел с присадками, предназначенных для наиболее ответственных случаев применения, и так называемых рядовых масел для обычных условий работы простых машин п механизмов. [c.480]