Специальные жидкости

Для проведения контроля качества горюче-смазочных материалов во всех крупных аэропортах организуют специальные лаборатории, а там, где их нет, аэропорт прикрепляется к ближайшему крупному аэропорту, где такая лаборатория имеется. Задачей лабораторного контроля качества горюче-смазочных материалов является определение основных физико-химических свойств топлива, смазочных материалов и специальных жидкостей и определение их соответствия требованиям стандарта или технических условий. [c.224]

Химмотология — это наука об эксплуатационных свойствах, 1 ачестве и рациональном применении в технике топлив, масел, ( мазок и специальных жидкостей. [c.98]

Перевозить нефтепродукты можно в более мелкой таре (стальных и деревянных бочках, бидонах), но для этого должны быть выделены крытый вагон или контейнеры. Стальные бочки и бидоны предназначены для транспортировки и хранения топлив, масел и специальных жидкостей, а деревянные — только для транспортировки и хранения масел и смазок. [c.220]

Современные авиационные топлива, смазочные материалы и специальные жидкости должны удовлетворять целому ряду требований, связанных с экономичностью, надежностью и долговечностью работы авиационной техники. Обеспечение важнейшего требования — безопасной работы авиационной техники — во многом зависит от качества авиационных топлив, смазочных материалов и специальных жидкостей. Поэтому применяемые на летательных аппаратах топлива, смазочные материалы и специальные жидкости должны обладать свойствами, обеспечивающими надежную и долговечную работу узлов и агрегатов в этих сложных условиях. Свойства применяемых топлив, смазочных материалов и специальных жидкостей, даже очень хорошо подобранных для данного летательного аппарата, меняются в процессе транспортирования, хранения, а также непосредственно в летательном аппарате уже после их заправки. [c.3]

Эксплуатационные свойства топлив, масел, смазок и специальных жидкостей неразрывно связаны с их качеством, которое обычно оценивают по показателям, предусмотренным соответствующими стандартами или техническими условиями на продукт. Качество — это совокупность свойств продукта, определяющих степень его пригодности для использования по назначению. [c.20]

Химмотология, как и каждая наука, имеет свои, свойственные лишь ей одной методические основы, которые включают в себя различные специфические методы оценки эксплуатационных свойств ГСМ. Эти методы можно разделить на несколько групп квалификационные (лабораторные), стендовые и эксплуатационные методы испытаний топлив, смазочных материалов и специальных жидкостей, а также классификационные испытания моторных масел. [c.13]

В книге изложены методы получения, химический состав, эксплуатационные свойст.ва и методы контроля применяемых топлив, смазочных материалов и специальных жидкостей. [c.2]

Жидкости для гидравлических систем на основе минеральных масел могут применяться для работы в условиях температур не выше 120° С. С применением в гидравлических системах инертных газов, уменьшающих окисление жидкости, максимальная температура может быть повышена до 180—200° С. Однако даже при этих температурах минеральные жидкости работают ненадежно, так как повышается давление насыщенных паров и появляется опасность кавитационного режима работы насосов. В связи с этим для работы в условиях температур выше 150—170° С должны применяться специальные жидкости на синтетической основе. В частности, находят применение жидкости на кремнийорганической основе. Полисилоксановые жидкости имеют хорошие вязкостно-температурные характеристики, высокую механическую прочность и устойчивость против окисления. Кроме того, эти жидкости являются огнестойкими. [c.217]

Ядовитость горюче-смазочных материалов. Авиационные топлива, смазочные материалы и специальные жидкости на нефтяной основе в той или иной степени ядовиты, если не соблюдать необходимых мер предосторожности при обращении с. ними. [c.232]

Развитие авиационного транспорта приводит как к дальнейшему повышению качества применяемых топлив, смазочных материалов и специальных жидкостей, так и к увеличению их количеств . [c.3]

Наиболее трудной и многоплановой оказалась проблема рационального применения топлив и масел в двигателях внутреннего сгорания, что связано со сложностью протекающих в двигателях процессов физико-химических превращений топлив и масел. Объективно появилось в сущности новое направление в науке и технике — теория и практика рационального применения топлив, масел, смазок и специальных жидкостей. В начале 60-х годов по предложению советского ученого К. К. Папок и инженера В. В. Никитина это направление было решено назвать химмотологией — производным от слов химия , мотор и логия (наука) [7]. [c.6]

Второе издание книги значительно переработано и дополнено. В нем учтены критические замечания, сделанные читателями после выхода в 1965 г. первой книги Авиационные топлива, смазочные материалы и специальные жидкости . Книга дополнена также новыми научными данными, появившимися в период с 1965 г. и до настоящего времени. [c.4]

Авиационные топлива, смазочные материалы и специальные жидкости. Изд. 2-е, переработанное и дополненное. Аксенов А. Ф. Изд-во Транспорт , 1970 г., стр. I—256. [c.2]

Простая по виду химмотологическая система (рис. 1.1) скрывает в себе многие сложные научно-технические проблемы, решение которых и составляет основную задачу химмотологии. Главная же ее цель — обеспечить рациональное применение топлив, масел, смазок и специальных жидкостей в технике. [c.9]

АВИАЦИОННЫЕ МАСЛА, СМАЗКИ И СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ [c.129]

Глава XVI/ СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ [c.212]

Таблица 1.1. Комплексы методов квалификационной оценки топлив, масел, смазок и специальных жидкостей

К эксплуатационным свойствам ГСМ относятся энергетические свойства, воспламеняемость, горючесть, детонационная стойкость (антидетонационные свойства), склонность к нагаро-и лакообразованию, прокачиваемость, электризуемость топлив моюще-диспергирующие свойства моторных масел физическая и химическая стабильность, испаряемость, гигроскопичность, низкотемпературные, коррозионные, защитные, антифрикционные, противоизносные и противозадирные свойства, пожаро- и взрывоопасность, токсичность топлив, смазочных материалов и специальных жидкостей. [c.10]

Основным источником получения топлив, смазочных материалов, а также многих специальных жидкостей является нефть. [c.5]

Горюче-смазочные материалы, топлива и специальные жидкости [c.226]

Бурное развитие техники (особенно в последние десятилетия) привело, с одной стороны, к резкому возрастанию требований к качеству горюче-смазочных материалов, а с другой — к возникновению проблемы их сырьевых в производственных ресурсов. Усложнение техники и условий ее эксплуатации, необходимость повышения надежности и долговечности дорогостоящей техники и оборудования, а также ограниченные возможности нефтеперерабатывающей и химической промышленности по созданию и производству высококачественных сортов горюче-смазочных материалов остро поставили задачу разработки способов и средств наиболее рационального и экономного применения топлив, масел, смазок и специальных жидкостей в технике и оборудовании. Нерациональное использование горючего и смазочных материалов стало в ряде случаев причиной огромных материальных потерь для человечества. Так, в Англии из-за недооценки и неправильного отношения к проблемам смазки двигателей и механизмов потери превысили более 2 млрд. долларов в год [c.5]

Подробное изложение научно-методических основ н практической значимости химмотологии для народного хозяйства дано в гл. 1 данной книги. Этой монографией издательство Химия начинает выпуск серии книг по химмотологии, а именно Теоретические основы химмотологии , Химмотология ракетных и реактивных топлив , Химмотология бензинов, дизельных и котельных топлив , Химмотология моторных и компрессорных масел , Химмотология трансмиссионных, индустриальных и приборных масел , Химмотология пластичных смазок и консервациониых материалов , Химмотология специальных жидкостей . Эта серия книг объединена единым замыслом и структурой написания. Читатель, ознакомившись с указанными книгами, получит достаточно полное представление о химмотологии как о новом самостоятельном научном направлении, возникшем на современном этапе развития науки и техники и имеющем важное народнохозяйственное значение. [c.6]

Книга рассчитана на научных и инженерно-технических работников, занятых исследованием, производством и применением топлив, масел, смазок и специальных жидкостей, а также эксплуатацией всех видов техники, где исиользуются эти продукты. Она будет полезна преподавателям, аспирантам и студентам химико-технологических и технических вузов, [c.2]

Нефть является основным источником получения моторных и котельных топлив, смазочных материалов и специальных жидкостей, применяемых в многообразной современной технике. XX век не случайно называют веком двигателей. Действительно, современную жизнь немыслимо представить себе без автомобилей, самолетов, кораблей, тепловозов, тракторов, комбайнов и другой техники, сердцем которых является двигатель. [c.5]

Все вышесказанное может быть полностью отнесено к химмотологии как прикладной науке, которая возникла на базе важ нейшей социально-практической проблемы — необходимости обеспечения, рационального и экономного использования в тех- нике топлив, смазочных материалов и специальных жидкостей. [c.9]

Главным предметом исследований в химмотологии являются эксплуатационные свойства топлив, смазочных материалов и специальных жидкостей. Эти свойства проявляются в условиях эксплуатации техники и в значительной мере определяют ее работоспособность, экономичность и надежность. Ни одна наука, кроме химмотологии, специально не занимается изучением и тем более улучшением эксплуатационных свойств ГСМ, хотя именно эти свойства зачастую решающим образом влияют на эффективность применения многочисленной и разнообразной техники и промышленного оборудования. [c.10]

При большем объеме сбрасываемого на сжигание газа такие затворы можно объединять в батареи. В холодное время года жидкостные затворы можно заливать специальными жидкостями (раствором этиленгликоля в воде) с низкой температурой замерзания или обогревать. [c.220]

Химмотология как теория и практика рационального применения топлив, масел, смазок и специальных жидкостей в технике возникла и развивается как объективная реальность и необходимость на базе общего научно-технического прогресса в нашей стране и за рубежом и, в частности, на основе непрерывно ускоряющегося развития техники. Химмотология развивалась вместе с техникой, так как создание уже первых двигателей внутреннего сгорания и соответствующих механизмов потребовало решения многих достаточно сложных инженерно-технических и научных задач по правильному выбору и рациональному применению топлив и смазочных материалов в технике. На сегодняшний день бесспорным является факт существования и большой практической значимости этой самостоятельной отрасли науки и техники. [c.7]

Перечисленные выше эксплуатационные свойства топлив, масел, смазок и специальных жидкостей по-разному влияют на эксплуатацию техники и имеют неодинаковое значение в химмотологии. В зависимости от назначения, конструкции и условий эксплуатации техники и оборудования к эксплуатационным свойствам ГСМ предъявляются определенные требования, которые выражаются в виде конкретных предельно допустимых показателей качества соответствующих марок топлив, масел, смазок и специальных жидкостей. Выбор этих показателей, установление норм по ним и определенного запаса качества должны быть научно обоснованы и экспериментально подтверждены, иначе (в случае ошибки) не будет обеспечена надежная и про-дол <ительная эксплуатация техники (оборудования) либо будут значительно сокращены производственные и сырьевые ресурсы ГСМ. В том и другом случае государств будет нанесен значительный материальный ущерб. Поэтому проблемы достижения и сохранения необходимого уровня качества ГСМ являются важным предметом исследований в химмотологии. Следовательно, химмотология — это также наука о качестве топлив, масел, смазок и специальных жидкостей, вернее — об оптимальном уровне их качества. Химмотология формулирует и обосновывает оптимальные требования к качеству ГСМ с учетом их назначения, особенностей устройства и эксплуатации техники, обеспеченности этих материалов сырьевой и производственной базой, а также с учетом экономики и экологии. [c.11]

Деятельность КНЭ направляет и контролирует Государственная межведомственная комиссия по испытаниям топлив, масел, смазок и специальных жидкостей при Госстандарте. Она же разрабатывает и утверждает планы квалификационных, стендовых и эксплуатационных испытаний опытных образцов ГСМ. [c.16]

Книга предназначена в качестве учебника для студентов авиационных вузов. Она. чожет быть использована инженерно-техническим составом гражданской авиации, слушателями училищ гражданской авиации и другими специалистами, работающими в области применения авиационных топлив, смазочных материалов и специальных жидкостей. Рис. 120, табл. 50, библ. 12. [c.2]

Перечисленные задачи химмотологии как науки не исчерпывают всего многочисленного перечня нерешенных еще вопросов теории и практики рационального применения ГСМ, они скорее отражают лишь основные научные направления, по которым химмотологи должны проводить работы в ближайшем будущем. Важное место в этих работах должны занять теоретические исследования, например установление механизма действия многочисленных присадок и их композиций в топливах, смазочных материалах и специальных жидкостях разработка научно-теоретических основ подбора присадок, особенно их синергических смесей установление важнейших закономерностей самоорганизующихся процессов в двигателях и механизмах при применении ГСМ (например, при воспламенении и горении топлив) дальнейшее развитие и углубление теории поверхностных явлений в двигателях и механизмах, в частности в условиях граничного трения, при каталитических превращениях топлив и масел в контакте с нагретыми поверхностями металлов, при протекании электрохимических процессов на границе раздела металл — нефтепродукт, а также в условиях одновременного действия всех перечисленных факторов. [c.12]

Развитие авиационного транспорта приводит как к дальнейшему повышению качества применяемых топлив, смазочных материалов и специальных жидкостей, так и к росту их количества. Обеспечение в этих условиях безопасной работы летательных аппаратов во многом зависит от надежного контроля за качеством горючесмазочных материалов, который осуществляется систематически на различных этапах применения топлив, смазочных материалов и специальных жидкостей с момента их приема в аэропорту в летательные аппараты. [c.224]

По результатам этих испытаний в большинстве случаев устанавливают гарантийные сроки работы новых марок смазочных материалов и специальных жидкостей, их смены в двигателях и механизмах, удельные нормы расхода горючего в двигателях и другие эксплутациоБные характеристики. Именно в стендовых условиях чаще всего выявляются такие особенности поведения опытного образца ГСМ, которые не всегда можно обнаружить при квалификационных и эксплуатационных испытаниях. [c.18]

Новым опытным образцом ГСМ считается образец, созданный по новым техническим требованиям, обусловленным техническим прогрессом или необходимостью расширения сырьевых ресурсов, и отличающийся по физикохимическим показателям, эксплуатационным свойствам и наименованию от применяемых марок топлив, масел, смазок и специальных жидкостей. [c.18]

К конструктивным способам относятся подогрев гоплива или фильтра, впрыск специальной жидкости на фильтр в момент забивания последнего кристаллами льда, омывание фильтра топливом, которое подается под давлением от специального насоса (гидросмыв) и др. [c.51]

MOTUL производит моторные масла и материалы для мототехники масла для 4-х и 2-х тактных двигателей, трансмиссионные масла, масла для вилок, специальные жидкости и продукты для ухода за мотоциклами. [c.154]

Необходимо отметить, что по мере совершенствования методов и комплексов методов квалификационной оценки топлив, смазочных материалов и специальных жидкостей квалификаци- [c.16]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология