консервационных

Во всех машинах широко используют пластичные смазки для смазывания подшипников качения и скольжения, шарнирных соединений, ступиц колес. В соответствии с классификацией по ГОСТ 23258—78 пластичные смазки разделены на четыре группы антифрикционные, консервационные, уплотнительные и канатные. Наиболее обширна антифрикционная группа смазок, предназначенных для снижения износа и трения скольжения сопряженных деталей. [c.28]

При частых, но хотя бы кратковременных перерывах, эксплуатации механизмов их смазывают рабоче-консервационными маслами, обладающими в равной степени высокими рабочими и защитными свойствами. [c.103]

В условиях эксплуатации различные виды изнашивания наступают одновременно. Однако преимущественно наблюдаются виды износа, характеризующиеся периодом начальной приработки. Поэтому влияние на сохранение работоспособности трущихся пар двигателя оказывают именно начальные или пусковые износы, Напри.мер, при одном пуске износ может соответствовать пробегу от 50 до 150 км (для температур от - -10 до —10°С), Таким образом, предположение о том, что двигатели, как и другие машины, изнашиваются только тогда, когда они работают, требует дополнения. Необходимо учитывать, какое влияние на работоспособность оказывают процессы, действию которых трущиеся поверхности подвергаются во время простоев. Это влияние усиливается при эксплуатации техники в сложных климатических условиях и -при воздействии агрессивных сред. Возникшие при этом новые требования к качеству смазочных материалов привели к необходимости нового подхода к изучению механизма действия смазочных материалов, причем характеристики рабоче-консервационных свойств приобрели первостепенное, а иногда и решающее значение. [c.190]

Таблица 49. Взаимозаменяемость зарубежных спецификаций на рабоче-консервационные масла

Для пластичных смазок предел прочности — это важнейшая характеристика, определяющая их место в ряду других смазочных материалов. Благодаря наличию предела прочности консервационные смазки, нанесенные на вертикальные и наклонные поверхности, не стекают с них, антифрикционные смазки не вытекают из открытых или негерметизированных узлов трения, не сбрасываются инерционными силами с движущихся деталей механизмов и т. д. Несомненна зависимость уплотняющей, герметизирующей способности смазок от их прочностных свойств. [c.275]

Концентрат защитной присадки должен иметь примерно ту же вязкость, что и основа масла с тем, чтобы не менять его вязкостно-температурную характеристику. По физико-химическим свойствам консервационное масло близко к товарному маслу типа ОМ-270. [c.107]

Рабоче-консервационные масла широко применяют за рубежом. Некоторые спецификации на масла этого типа перечислены в табл. 49. Выпускаемые по этим спецификациям масла ведущих зарубежных фирм приведены в табл. 50. [c.108]

Обычно смазочное масло защищает также детали двигателей от электрохимической коррозии в процессе эксплуатации и длительного хранения, хотя в последние годы для этих целей все шире применяют специальные рабоче-консервационные масла. [c.60]

Консервационные и рабоче-консервационные масла [c.103]

При длительных перерывах в работе (несколько месяцев) рабочие масла из механизмов удаляют и вместо них заливают консервационные масла. После простоя, хранения механизма на складе или его транспортирования консервационные масла снова заменяют на рабочие. [c.103]

К рабоче-консервационным маслам, кроме того, предъявляют дополнительные требования — иметь эксплуатационные свойства, позволяющие их использовать в смазываемых механизмах наряду с рабочими маслами. [c.103]

Спецификации на консервационные масла [c.104]

Консервациоиные и рабоче-консервационные масла должны отвечать следующим требованиям [1, 2] [c.103]

В табл. 47 приведены зарубежные спецификации на некоторые консервационные материалы, а в табл. 48 — масла, выпускаемые по этим спецификациям ведущими фирмами. [c.104]

Таблица 47. Взаимозаменяемость зарубежных спецификаций на консервационные масла [3, 4]

Таблица 50. Ассортимент рабоче-консервационны.х масел ведущих зарубежных фирм [J] [c.110]

Подробное изложение научно-методических основ н практической значимости химмотологии для народного хозяйства дано в гл. 1 данной книги. Этой монографией издательство Химия начинает выпуск серии книг по химмотологии, а именно Теоретические основы химмотологии , Химмотология ракетных и реактивных топлив , Химмотология бензинов, дизельных и котельных топлив , Химмотология моторных и компрессорных масел , Химмотология трансмиссионных, индустриальных и приборных масел , Химмотология пластичных смазок и консервациониых материалов , Химмотология специальных жидкостей . Эта серия книг объединена единым замыслом и структурой написания. Читатель, ознакомившись с указанными книгами, получит достаточно полное представление о химмотологии как о новом самостоятельном научном направлении, возникшем на современном этапе развития науки и техники и имеющем важное народнохозяйственное значение. [c.6]

Во многих случаях в зарубежные масла вводят ингибиторы коррозии с целью улучшения их способности защищать во время эксплуатации смазываемые поверхности от электрохимической коррозии. Несмотря на то, что такие масла не предназначаются для консервации техники, их можно также рассматривать как рабоче-консервационные. В качестве примера можно привести маловязкие масла по спецификации М11.-Ь-6085, применяемые в авиационных приборах и электронном оборудовании, универсальные трансмиссионные масла по спецификации М1Ь-Ь-2105, высоковязкие масла для открытых редукторов по спецификации ОЕР-2302 и многие другие. [c.113]

Основной продукт для изготовления консервационных смазок. При удалении остатка влаги и добавке 0,02% едкого натра может применяться взамен технического вазелина и состава ПП-95/5 [c.230]

Большая часть этих смазок обладает антифрикционными свойствами. К группе консервационно-антифрикционных материалов относятся и все жидкие масла, применяемые в узлах трения. [c.231]

Рабочий подшипник, предназначенный для проведения испытания, тщательно очищают от консервационной смазки, промывают бензином и высушивают струей сухого воздуха, не содержащего механических загрязнений. [c.353]

Для предохранения от коррозии деталей двигателя при постановке автомобиля на консервацию рекомендуется смазывать днища поршней, стенки камер сгорания и цилиндров специальными консервационными маслами. [c.302]

Гидродинамическая очистка осуществляется мониторными моечными машинами. На очищаемую поверхность подают водяную струю температурой 20 - 80 °С под давлением 5-15 МПа. Комплексное воздействие динамического напора струи, высокой температуры и моющих средств обеспечивает удаление с поверхности таких зафязнений, как смазки, масла и продукты их разложения, консервационные смазки и др. Эффективность гидродинамической очистки зависит от гидродинамической мощности машины (произведение подачи в кг/с на давление в МПа), равной 2-7 кВт у современных машин. [c.36]

Пластичные смазки специ- 23 альиого назначения Консервационные пластич- 16 ные смазки общего назначения [c.17]

Введение в радикал алкенилянтарной кислоты групп NO2 или SO3H, обладающих соответственно сильным и средним отрицательным индукционным статическим и динамическим электронными эффектами, приводит к более сильной протонизации атомов водорода алкенилянтарной кислоты. Вследствие этого и возрастает полярность солей нитро- или сульфопроизводных алкенилянтарной кислоты и карбамида (см. табл. 6.5). Полученные соединения оказались высокоэффективными в качестве защитных присадок к топливам, а также компонентов комбинированных присадок к консервационным и рабоче-консерва-ционным смазочным материалам (табл. 6.7). [c.306]

На основании исследования связи полярных и защитных свойств различных ПАВ и их ЭДА-взаимодействия с металлами предложен [217] принцип получения комбинированных присадок, заключающийся в сочетании ингибиторов анодного, катодного и экранирующего действия. Этот принцип реализуется при создании новых консервационных и рабоче-коисервацион-ных смазочных материалов. [c.306]

Ассортимент коисервационных материалов, используемых за рубежом для защиты от коррозии механизмов и машин, исключительно широк. Он включает консервационные масла, предназначенные для предупреждения коррозионных поражений деталей цилиндро-поршнещой группы двигателей, шестерен, подшипников, валов и других деталей редукторов в период их длительного простоя тонкопленочные покрытия, которые применяют в первую очередь для консервации запасных частей составы для защиты деталей топливной системы двигателей покрытия днища кузовов легковых автомобилей и внутренних поверхностей силовых конструкций самонесущих кузовов современных автомобилей и др. [c.104]

Требования к типичным консервационным маслам предьявля-югся английской военной спецификацией DEF-2181-A, принятой в 1959 г. и переизданной без изменений в феврале 1972 г. [5]. Спецификация распространяется на масла типа ОХ-275 на минеральной основе, предназначенные для консервации внутренних полостей авиационных поршневых двигателей при длительном их хранении. [c.104]

Маловязкие рабоче-консервационные масла общего назначения выпускают в Англии по спецификации S. 31118, а в США — по федеральной спецификации VV-L-800A [22]. Масла содержат про-тивоизносную, антиокислительную, депрессорную, загущающую и защитную присадки. Их основные достоинства — высокие защитные и водовытесняющие свойства, благодаря которым масла надежно защищают черные и цветные металлы от электрохимической коррозии, в частности в зоне контакта стали с медью. Хорошие низкотемпературные свойства и высокая термоокислительная ста-бильно сть обеспечивают возможность применения масел в интервале температур от —57 до 150 °С. [c.113]

Типичная спецификация на рабоче-консервационное масло — военная спецификация США MIL- -6529 [15]. В ней излагаются требования к концентрату защитных присадок (тип 1), который должен содержать ингибиторы коррозии, позволяющие после добавления его в количестве 25% к любому маслу по спецификации MIL-L-6082 получать рабоче-консервационное масло для поршневых двигателей (масло тип И) или после добавления к любому [c.108]

Характеристики рабоче-консервационных масел фирмы Вгау по спецификации MIL- -6529 приведены ниже [16] [c.111]

Реактивные двигатели, смазываемые диэфирными маслами по спецификации MIL-L-7808, должны консервироваться маслами, изготовленными по спецификации MIL- -8188 [17]. Спецификация допускает эксплуатацию двигателей на таком масле (не более чем 25 ч). Поэтому рабоче-консервационные масла должны обладать высокими физико-химическими и эксплуатационными свойствами. Требования к защитным свойствам, учитывая отсутствие воздействия на детали коррозионно-агрессивных продуктов сгора- [c.111]

Аналогичные требования к качеству масел содержатся в спецификациях на рабоче-консервационные масла, применяемые и в других механизмах. Например, в спецификации США М1Ь-Е-21260А предъявлены требования к рабоче-консервационным маслам для автотракторных двигателей внутреннего сгорания. В 1972 г. эта спецификация была переработана с учетом нового ассортимента моторных масел, появившихся в США, и под индексом М1Ь-Ь-21260В она действует и сейчас [18 ]. [c.112]

В процессе производства на поверхности узлов и деталей образуются различные загрязнения. Причины этого многообразны окисление поверхности металлов (оксиды, продукты коррозии), термическое разложение масел (нагары, асфальтосмолистые отложения), возникновение эмульсионных и масляных пленок, попадание механических частиц (абразив, стружка и т. п.), остатков обработки резанием (стружка, абразив, заусенцы, остатки шлифовальных и полировальных паст, эмульсий), давлением и литьем (фафитные и жировые смазки, пригары, формовочная земля), остатков сварки и пайки (флюс, окалина), вешеств, используемых при хранении и транспортировке (консистентные и консервационные смазки), зафязнений из окружающей среды и др. [3]. [c.27]

Мойка и очистка узлов и деталей позволяют повысить культуру производства. От масел и продуктов их разложения, консистентных смазок и консервационнЫх покрытий, пыли и других зафязнений поверхности очищают пароводосфуйным способом. Он заключается в подаче из гидромонитора на очищаемую поверхность пароводяной струи температурой до 90 - 100 С под давлением 0,5 - 2,0 МПа. Ударное действие струи в сочетании с высокой температурой моющего раствора обеспечивает эффективную очистку поверхности. Продукты коррозии, пригары и накипь этим способом не удаляются. [c.34]

Среди азотсодержащих присадок эффективны сукцинимиды. Использование сукцинимидных присадок для повышения качества смазочных масел описано в гл. III особое внимание эти присадки привлекают в связи с их высокими защитными свойствами, что важно для рабоче-консервационных масел. Синтез сукцинимидных присадок в основном осуществляется взаимодействием а-олефинов или их олигомеров с малеиновым ангидридом и дальнейшей обработкой полученных производных днтарного ангидрида различными аминами. [c.185]

Механизм действия защитных присадок. Рассмотрим механизм действия присадок к рабоче-консервационным маслам, основываясь на детальных исследованиях Шехтера, Демченко, Шора, Школьникова и др. [232, с. 11 243 244]. Особенность действия присадок к рабоче-консервационным смазочным материалам заключается в том, что они сами являются ПАВ и у них имеется свой определенно выраженный комплекс защитных свойств, обеспечивающих защиту деталей от коррозии [244, с. 215]. [c.188]

ПРИЛОЖЕНИЕ 1. Характеристика некоторых присэд9к для рабоче-консервационных масел [244, с. 109, 111] [c.284]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология