Требования стандарта

Рис. 47. Свойства битумов, полученных из гудрона арланской нефти. Обозначения — см. рис. 46, ломаная линия — требования стандарта дуктильность всех образцов битумов вакуумной перегонки и деасфальтизации пропаном выше 100 см.

Для проведения контроля качества горюче-смазочных материалов во всех крупных аэропортах организуют специальные лаборатории, а там, где их нет, аэропорт прикрепляется к ближайшему крупному аэропорту, где такая лаборатория имеется. Задачей лабораторного контроля качества горюче-смазочных материалов является определение основных физико-химических свойств топлива, смазочных материалов и специальных жидкостей и определение их соответствия требованиям стандарта или технических условий. [c.224]

Резюмируя изложенное выше, можно заключить, что свойства битумов зависят от их компонентного состава и оптимальный комплекс свойств можно обеспечить лишь при определенном соотношении асфальтенов, смол и масел с необходимым содержанием ароматических углеводородов при отсутствии значительного количества твердых парафинов. В зависимости от назначения битумов лимитирующие параметры качества и соответствующие требования к составу будут неодинаковыми, но всегда реально существующими. На рис. 16 в качестве примера показана область компонентных составов, обеспечивающих требования стандартов на дорожные битумы с пенетрацией при 25 °С, равной 80-0,1 мм за пределами этой области битумы некондиционны по тому или иному показателю. [c.32]

Численное значение отклонений зависиг от технического уровня выполняемых операций. Они предусматриваются в соответствующих технических требованиях, стандартах на выполнение тех или иных технологических операций и постоянно обновляются. [c.76]

На каждую партию труб завод-изготовитель обязан выдать сертификат, в котором удостоверяется соответствие труб требованиям стандарта и указывается марка стали, результаты испьгганий, число труб, наружный диаметр, толщина стенки и номер стандарта, а для некоторых труб также номер плавки. [c.279]

Категория представлена в 1995 году. Масла предназначены для высоконагруженных, высокоскоростных, четырехтактных дизельных двигателей грузовых автомобилей магистрального типа использующих топливо с содержанием серы менее 0,05% от массы и немагистрального типа (содержание серы может достигать 0,5% от массы). Эффективно подавляют образование высокотемпературного нагара на поршнях, износ, пенообразование, окисление, образование сажи (эти свойства необходимы для двигателей новых магистральных тягачей и автобусов). Категория создана для удовлетворения требованиям стандартов США по токсичности отработанных газов ( редакция 1994 года) [c.79]

Таким образом, требования к качеству сырья ограничиваются, с одной стороны, несколькими показателями температурами размягчения и хрупкости, пенетрацией при 0°С, — которые дублируют друг друга, и, с другой стороны, одним показателем — дуктильностью. Учитывая, что из группы показателей, характеризующих тепло- и морозостойкость, температура хрупкости при увеличении содержания серы в нефти и утяжелении гудрона становится несоответствующей требованиям стандарта прежде других показателей, она и может быть выбрана одним из критериев оценки пригодности сырья. В случае отсутствия данных по температуре хрупкости оценку проводят по температуре размягчения. Другим критерием является показатель дуктильности. [c.98]

Сигнализаторы должны изготавливаться в соответствии с требованиями стандартов или технических условий по рабочим чертежам, утвержденным в установленном порядке. [c.162]

Битумы, отвечающие требованиям стандарта, могут быть получены окислением л 40%-го гудрона или компаундированием его с асфальтом деасфальтизации бензином. [c.88]

Установки, подобные рассмотренной, пригодны для гидроочистки парафина-сырца с целью осветления парафина и улучшения его стабильности. Условия для его очистки подбираются такие, чтобы требуемое качество парафина достигалось по возможности без снижения температуры плавления и увеличения содержания в готовом продукте масла содержание серы в очищенном продукте ниже, чем в парафине-сырце. Важным показателем качества многих сортов твердых парафинов является запах. Отсутствие запаха —одно из требований стандарта на товарный парафин высокого качества. [c.52]

Примечание. В случае частого использования термометры в соответствии с требованиями стандартов на методы испытания должны поверяться 1 раз в квартал органами Комитета стандартов, мер и измерительных приборов нри Совете Министров СССР. [c.107]

Рис. 16. Область компонентных, составов дорожных битумов, обеспечивающих соответствие свойств требованиям стандарта

Основное назначение процесса деасфальтизации гудрона парафинами (чаще пропаном, иногда бутаном или пентаном) — получение деасфальтизата, являющегося сырьем для производства масел и установок каталитического крекинга и гидрокрекинга. Остаток деасфальтизации в некоторых случаях соответствует требованиям стандарта на битум, а чаще era используют как компонент сырья битумного производства. [c.39]

В связи с этим вопрос о возможном влиянии температуры окисления на свойства битума следует решать опытным путем для каждого конкретного случая. С целью оценки роли температуры окисления проведены специальные промышленные испытания. Так, показано, что при использовании в качестве сырья гудрона с условной вязкостью при 80 °С 77—98 с повышение температуры окисления с 267 до 287 °С почти не отражается на свойствах строительных битумов (рис. 33) [74, 83]. Окисление гудрона с условной вязкостью 50 с при температуре 290 °С приводит к получению битумов, удовлетворяющих требования стандарта (рис. 34) [75]. Нужно также отметить промышленный опыт окисления асфальтов при температурах 280 °С [84] и 290 °С [85] с получением битумов разных марок. Таким образом, можно считать установленной возможность повышения температуры во многих случаях до 290 °С, что особенно целесообразно при производстве строительных битумов. [c.63]

Приведенный выше материал дает представление об изменении компонентного состава и соответствующем изменении технических свойств битумов в процессах их производства. Но для выбора процесса, позволяющего получить из заданного гудрона битум с оптимальным комплексом свойств, который задается требованиями стандарта, например, на дорожные битумы, полез- нее иметь сопоставительные данные, т. е. сведения о битумах, получающихся из одного и того же сырья в различных процессах. Такие данные получены для наиболее типичных нефтей страны. [c.85]

Соответствуют комплексу требований стандарта битумы, полученные окислением гудрона или компаундированием гудрона с асфальтом деасфальтизации бензином. [c.88]

Вторичная перегонка осуществляется для приведения в соответствие с требованиями стандарта показателей качества вырабатываемого продукта или для более успешного проведения последующих процессов переработки обезмасливания гачей, гидроочистки парафина-сырца и др. [7, 81. [c.22]

Обозначения — СМ. рис. 52 ломаная линия — требования стандарта. [c.89]

На зарубежных битумных установках энергетические затраты составляют около 20 кг у. т. на 1 т битума [76, 186]. Такой низкий расход достигается утилизацией тепла реакции окисления (тепло откачиваемого из колонны битума используется для выработки водяного пара [76] или нагрева сырья [15]), более широким использованием насосов с электроприводом и применением более тяжелого сырья (на окисление которого расходуется меньше сжатого воздуха). Опыт Новоуфимского и Полоцкого НПЗ, на которых расход энергии на производство 1 т битумов составляет соответственно 22 и 26 кг у. т., показывает реальность существенного сокращения энергопотребления на битумных установках отрасли. На этих заводах для окисления используют колонны и кубы на постаменте (слив самотеком), сырье подают с необходимой температурой с АВТ, вовлекают в сырье асфальты в количествах, позволяющих выдержать требования стандарта. [c.124]

Более других отвечают требованиям стандарта компаундированные битумы. Окисленные битумы некондиционны по дуктильности, а остаточные и осажденные — по морозо- и теплостойкости. [c.90]

Гудрон, использованный для окисления О — выше 350 °С Д выше 400 С в — выше 450 °С X — выше 500 С —гудроны нефтей с содержанием парафина менее 1% (масс.) пунктирная линия — требования стандарта точки со стрелками соответствуют дуктильности выше 100 си. [c.97]

Таким образом, схемы производства дорожных битумов из нефтей типа котур-тепинской с предварительным окислением сырья вакуумной перегонки позволяют получить продукцию, соответствующую требованиям стандарта, и вполне технологичны. [c.111]

Все представленные результаты свидетельствуют о том, что противоизносные свойства дизельных топлив зависят от ряда физико-химических свойств и могут изменяться в 2-3 раза для топлив, отвечающих всем требованиям стандарта. Столь существенные различия между топливами диктуют настоятельную необходимость изучения механизма противоизносно-го действия дизельных топлив и разработки мер по контролю этого важного эксплуатационного показателя. [c.117]

Частицы менее 60 мк невооруженным глазом в бензине различить не удается, поэтому требование стандарта о том, чтобы бензин, залитый в стеклянный цилиндр, был прозрачным, практически всегда выполняется. Иными словами, действующие технические требования на качество бензина содержание механических примесей не регламентируют [5—9]. [c.338]

Содержание ТЭС в товарных бензинах обычно ниже, предельной нормы, установленной требованиями стандарта. [c.359]

Содержание серы в товарных автомобильных бензинах может колебаться от 0,01% до 0,3%, хотя требования стандарта (ГОСТ 2084—67) предусматривают выработку бензинов с содержанием серы не более 0,15%. Дело в том, что в течение ряда лет Государственный Комитет стандартов при Совете Министров СССР разрешает специальным постановлением для некоторых заводов выпуск бензинов с содержанием серы 0,3%. [c.359]

В качестве сырья используют смеси жидких продуктов нефтяного (60—70 % об.) и каменноугольного (30—40 % об.) происхождения. Из продуктов нефтепереработки наиболее широко применяют термогазойль, зеленое масло, экстракты газойлей каталитического крекинга, а из продуктов коксохимии — антраценовое масло, хризеновую фракцию и пековый дистиллят. Сырье представляет собой углеводородные фракции, выкипающие при температуре выше 200 °С и содержащие значительное количество ароматических углеводородов (60— 90 % масс.). Применяемое сырье в соответствии с требованиями стандартов контролируется по следующим показателям плотность, индекс корреляции, показатель преломления, вязкость, содержание серы, влаги и механических примесей, коксуемость. [c.108]

Таблица 105. Автомобильные бензины некоторых социалистических стран (требования стандартов)

ТАБЛИЦА 3. ТРЕБОВАНИЯ СТАНДАРТОВ К СОДЕРЖАНИЮ ГОЛОВНЫХ ФРАКЦИЙ В БЕНЗИНАХ [c.22]

В последние годы ресурсы работы многих двигателей значительно повысились за счет применения топлив высокой степени чистоты. Механические примеси, которые могут быть в бензинах в виде почвенной пыли, продуктов коррозии заводской аппаратуры, резервуаров, трубопроводов, продуктов износа перекачивающих средств и т. п., попадая в камеры сгорания двигателей, вызывают увеличенный износ поршневых колец, стенок цилиндров. Частицы механических примесей в бензинах имеют, как правило, неправильную форму размером не более 60 мкм. Примеси большего размера отстаиваются в бензине под действием собственной массы. Частицы менее 60 мкм невооруженным глазом в бензине различить не удается, поэтому требования стандартов о том, чтобы бензин в стеклянном цилиндре был прозрачным и не содержал взвешенных и [c.34]

Расчетный оптимальный рецепт смешения был следующим изомеризат (Сз + Се)—35%, платформат — 35%, бензин каталитического крекинга — 20%, бензин А-76—10%. Смесь при добавлении ТЭС имела октановое число 93,5 (по исследовательскому методу), давление насыщенных паров — 860 Па она удовлетворяла и всем другим требованиям стандартов. За счет изменения рецепта себестоимость бензина марки АИ-93 снизилась на 45% [27]. [c.206]

По ГОСТ в авиабензине Б-95/130 допускается содержание алкил-бепзола не более 20,0%, следовательно, рассчитанная смесь удовлетворяет требованиям стандарта. [c.290]

Нефтяные масла подвергают неглубокому гидрообессерива— нию с целью осветления и снижения их коксуемости, кислотности и эмульгируемости. С заменой сольвентной очистки высоковязкого М1СЛЯНОГО сырья, например деасфальтизата, на гидрокрекинг по — япилась возможность производить масла с высоким индексом вяз — кости (более 105). Гидроочищенные масляные продукты удовлетво— ряют требованиям стандартов по цвету, стабильности, запаху, до — п /стимому содержанию примесей и другим экологическим и эксплуатационным показателям. [c.204]

В Своде правил ATIEL акцентируется значение качественного выполнения квалификационных испытаний. Требуется, чтобы все испытания были открыты для внешнего аудита согласно с требованиям стандарта ISO 9000. [c.145]

Важным методом комплексного подхода к решению вопросов охраны труда является улучшение условий труда на базе стандартизации требований безопасности, способствующих росту производительности труда, ускорению технического прогресса и более рациональному использованию трудовых ресурсов. Одной из форм работы по внедрению стандартов ССБТ на предприятиях принята аттестация цехов по вопросам охраны труда и культуры производства. Задача аттестации —приведение оборудования, машин, механизмов, зданий, ограждений и сооружений в соответствие с требованиями стандартов ССБТ и правил безопасности труда, повышение культуры производства на рабочих местах. [c.240]

Интересное исследование влияния содержания углеводородов С4 и С5 на температуру выкипания 10% бензина и его давление насыщенных паров дано в работе [Ю]. В депентанизированные бензины с температурой выкипания 10% 91—95°С и давлением насыщенных паров 11,97—14,63 кПа добавляли фракцию С4, содержащую 99,38% бутана, и фракцию С5, содержащую 99,34% пентанов. По данным анализа смесей построены графики (рис. 48), позволяющие определить варианты содержания углеводородов С4 и С5, при которых бензины соответствуют требованиям стандарта. Так, для зимних видов автомобильных бензинов по фракционному составу и давлению насыщенных паров при содержании 7 и 5% углеводородов С4 содержание углеводородов должно быть соответственно не менее 17 и 23% для летних видов при отсутствии в бензине углеводородов С4 содержание углеводородов Сб должно быть не менее 137о- С помощью графика можно найти необходимое содержание углеводородов С4 и С5 и их соотношение при проработке плана выработки товарных бензинов. [c.175]

Каждый аппарат и прибор должны быть снабжены паспортами, удостоверяющими их соответствие требованиям стандарта. Проверка и клеймение аппаратуры осуществляется органами Комитета стандартов, мер и измерительных приборов при Совете Министров СССР в установленные сроки, а также самой лабораторией в сроки, пре -усмотрепные в стандартах на методы испытания. Сроки внутри-лабораторпой проверки аппаратуры зависят от частоты определений, произведенных на данном приборе. [c.106]

Температура влияет на механические свойства материала. При повышении температуры ухудшаются механические свойства металлов. Например, при температуре выше 500° С механические свойстиа углеродистых сталей настолько снижаются, что применение их становится нерациональным. Правилами Госгортехнадзора [10] и требованиями стандарта [161 не допускается применение углеродистой стали для аппаратов, работающих под даилепием при температуре степки выше 475° С. Механические свойства легированных сталей при повышении температуры ухудшаются менее резко, поэтому их используют в этих условиях. При повышении температуры интенсифицируются коррозионные явления. Та1 , высокотемпературная сернистая коррозия становится заметной, начиная с температуры 250° С. Снижение температуры также вызывает изменение механических свойств материалов. [c.4]

Общепринятым методом оценки стабильности битума является нагревание его в виде тонкой пленки в условиях, имитирующих начальный, достаточно ответственный период использования битума — приготовление битумсодержащих материалов, когда битум находится в нагретом жидком состоянии. После прогрева в условиях, выбранных применительно к конкретному назначению битума (например, при 160°С в течение 5 ч для дорожных битумов), сравнивают те или иные показатели качества (температуру размягчения, пенетрацию, дуктильность, массу) с первоначальными. Допустимая степень изменения задается требованиями стандартов. — -С понятием стабильности связана стойкость битумов к воздействию многих реагентов при обычных температурах в частг ности, стойкость к воздействию разбавленных кислот и щелоче позволяет использовать битумы в качестве защитных покрытий [2, 15]. При повышении температуры реакционная способность битумов повышается. [c.23]

Выводы, которые можно здесь сделать, аналогичны выводам для ромашкинской нефти асфальты деасфальтизации и остатки вакуумной перегонки содержат больше смол и характеризуются большей дуктильностью окисленные битумы содержат больше асфальтенов, и температура размягчения их выше. Окисленные битумы отвечают требованиям стандарта. [c.88]

Обозначения — см. рис. 50 ломаная линия нижняя — требования стандарта по температуре оазмягчен]1я верхняя — по дуктильности точки со стрелками — дуктильность выше [c.89]

С уменьшением содержания серы в нефти, как видно из рис. 62, повышаются температуры размягчения, снижаются температуры хрупкости и увеличиваются показатели пенетрации при 0°С битумов в то же время уменьшается дуктильность. Уменьшение содержания легких фракций в гудроне приводит к противоположным результатам. Поскольку в соответствии с требованиями стандартов необходимо обеспечить определенные значения всех этих показателей, то предпочтительнее использовать более тяжелый гудрон при уменьшении сернистости нефти. Однако в случае малосернистых, но высокопарафиннстых нефтей сказывается влияние парафина. Даже при использовании гудрона выше 600°С, т. е. наиболее тяжелого в практике отечественной нефтепереработки, дуктильность получающихся. битумов еще не соответствует требованиям стандарта. Поэтому такие нефти следует признать непригодными для производства окисленных битумов. [c.97]

На рис. 63 представлены условия, при выполнении которых обеспечивается производство стандартных битумов с пенетрацией при 25°С, равной 80. Сырье, характеризующееся координатными точками между линия1ми минимально требуемых величин дуктильности и температуры хрупкости -дает при окислении стандартные битумы. В противном случае битумы не соответствуют требованиям стандарта на дуктильность (при использовании сравнительных малосернистых нефтей и легких гудронов) или температуру хрупкости (при использовании сравнительно высокосернистых не( )тей и тяжелых гудронов). [c.98]

Практикой работы а гмосферно-вакуумных установок показано, что во многих случаях непосредственно на установках целесообразно получать компоненты, последующим смешением которых в том или ином соотношении можно получать продукты, удовлетворяющие требованиям стандарта или межцеховых норм. Такой вариант работы отличается большей гибкостью, не требует частой смены [c.340]

К первой категории качества относится продукция, соответст-вуюигая современным требованиям стандартов и ТУ, ко второй — не соответствующая современным требованиям, морально устаревшая и подлежащая модернизации или снятию с ироизводства. Отнесение продукции к первой и второй категории качества и установление срока действия первой категории осуществляется отраслевой аттестационной комиссией, образуемой министерством-нзготовителем. Продукция относится к первой категории на срок до трех лет, а срок снятия с производства продукции второй категории устанавливает министерство-изготовитель ио согласованию с министерством-заказчиком. Срок действия стандартов на продукцию второй категории должен быть ограничен организацией, утвердившей эти стандарты. [c.119]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология