Сотовые конструкции испытания прочности

Подробно излагаются методы испытаний статической и динамической прочности клеевых соединений металлов и различных неметаллических материалов, включая испытание сотовых конструкций. [c.366]

При испытании на отрыв трехслойных панелей сотовой конструкции применяют образцы-грибки цилиндрической формы со склеиваемой частью диаметром 60 мм. Между двумя грибками вклеивают либо сотовый заполнитель, либо цилиндрические образцы трехслойных панелей с обшивками. Образцы испытывают при скорости движения нагружающего зажима машины 100— 200 мм/мин. В зависимости от характера разрушения (по сотам или по клеевому слою) определяют разрушающее напряжение прй растяжении сотового материала или прочность при отрыве клеевого соединения сот с обшивкой. [c.117]

Опубликованы работы, в которых сообщается о создании неорганических клеев-цементов, пригодных для соединения металлов 1 других материалов в различных силовых конструкциях, работающих в условиях очень высоких температур. Описаны неорганические клеи для соединения стали [356—358]. Такие клеи предлагается использовать в конструкциях летательных аппаратов (в том числе в сотовых конструкциях), работающих при температурах до 537 °С. Известен, например, клей-цемент, который представляет собой водную суспензию, состоящую из полевого шпата, буры, кальцинированной соды, селитры, углекислого бария и других компонентов. Для изготовления суспензии используют 2%-ный коллоидный раствор двуокиси кремния. Процесс склеивания заключается в нанесении суспензии на металл, сушке на воздухе термической обработке соединенных поверхностей при 954 °С в продолжение 20 мин под давлением 3,5 кгс/см . Введение в подобные системы окиси хрома положительно влияет на прочность клеевых соединений предложено также армировать клеевой шов металлической сеткой. Прочность при сдвиге армированного клеевого соединения стали на клее-цементе составляет 123—134 кге/см при температуре испытания 426—482 °С. [c.203]

Ремонт сотовых конструкций (рис. П1.32) состоит в заполнении поврежденного участка либо предварительно изготовленной сотовой вставкой из алюминия, либо (в случае небольших повреждений) легким заполнителем из эпоксидной смолы. Отремонтированный участок защищают стеклотканью, пропитанной смолой. Испытания показали, что ремонт ни в коей мере не снижает прочности конструкции. [c.391]

Для испытания клеевых соединений, используемых при изготовлении трехслойных сотовых конструкций, кроме описанных выше методов, применяются специальные виды испытания. Для определения прочности и жесткости сотового материала и трехслойных панелей с сотовым заполнителем проводят испытания на сдвиг растяжение и сжатие. При этих испытаниях определяют показатели механической прочности трехслойных панелей, которые зависят от прочности и жесткости сотового материала, а также от прочности клеевого соединения сотового материала с обшивкой и от прочности и жесткости обшивки. Этими показателями являются разрушающие напряжения при сдвиге в направлении, параллельном плоскости склеивания торцов сот с обшивками, и зависимость между касательными напряжениями и деформациями сдвига [c.485]

Разработаны трехслойные сотовые металлические конструкции, которые могут выдерживать тем пературы до 260 °С. К числу таких конструкций принадлежат конструкции из титановых сплавов, склеенные синтетическими клея.ми. Наиболее пригодными оказались клеи на основе феноло-формальдегидной смолы и нитрильного каучука и на основе эпоксидно-фенольных смол. Для повышения прочности клеевых соединений были также разработаны различные методы подготовки поверхности металла травление в кислотах, нанесение покрытий (например, алюминия и золота из паровой фазы в вакууме), а также анодирование. Как показали испытания, наиболее эффективные методы — травление в кислотах и покрытие алюминием из паровой фазы. Для изготовления трехслойных конструкций обычно применялся алюминий, в дальнейшем, по-видимому, наибольшее распространение получат конструкции с сотовым заполнителем из нержавеющей стали и обшивкой из титана. [c.286]

Разновидностью испытаний на отслаивание является испытание поднимающимся барабаном , в основном используемое в США для определения прочности соединения обшивки с сотовым заполнителем трехслойных и иных конструкций. Образцы обычно вырезают из готовых панелей, а не изготавливают спе- [c.18]

Композиционные материалы, главным образом угле- и боропла-стики на эпоксидных связующих, применяются в самолетостроении и являются очень перспективными материалами. Исследование клеевых соединений обшивочных материалов — эпоксидного боропластика (ЭБ), титанового сплава (Т) и эпоксидного стеклопластика (ЭС) (табл. 4.2) и испытания прочности сотового заполнения с обшивками из указанных материалов позволили установить, что наиболее эффективными являются сотовые конструкции с обшивкой из высокомодульного эпоксидного боропластика (табл. 4.3) [33]. [c.261]