Рабочее колесо диагональное

Рис. 2-24. Рабочее колесо диагональной поворотно-лопастной турбины Зейской ГЭС диамегром 6 м в процессе монтажа.

Рис. 2-25. Формы рабочих колес диагональных турбин.

Рассмотрим наиболее общий вид рабочего колеса (диагональное), у которого вода на входе и выходе движется под некоторыми углами Omi и атг к оси (рис. 3-li5,a). Угол представляет направление та-к называемого меридионального потока, который определяется проекцией вектора абсолютной скорости на меридиональную плоскость, т. е. плоскость, проходящую через ось вращения. Для радиального колеса iam=0 (рис. 3-1), для осевого ат=90° (рис. 2-7). [c.53]

Рпс. 4-34. Рабочее колесо диагональной турбины. [c.131]

Рис. 4-35. Формы рабочих колес диагональных гидротурбин.

Поток жидкости, проходящий через рабочее колесо насоса, направлен не радиально, как у ЦБН, и не параллельно оси, как у осевых насосов, а наклонно, как бы по диагонали прямоугольника, составленного радиальным и осевым направлениями. Рабочие колеса диагональных насосов могут быть открытого и закрытого типов. Лопасти рабочих колес иногда выполняются поворотными. Поток жидкости отводится от рабочего колеса насоса с помощью спиральной камеры или с помощью трубчатого колена. По своим техническим показателям (подаче, напору) диагональные насосы занимают промежуточное положение между центробежными насосами и осевыми насосами. [c.688]

Рис. 21. Меридианная проекция рабочего колеса диагонального типа

Рабочие колеса диагональных насосов могут быть закрытого (см. рис. 1.6, а) или открытого (см. рис. 1.6,6) типа. В первом случае общая конструкция колеса приближается к центробежному, а во втором — к осевому колесу. Лопасти рабочих колес открытого типа у ряда насосов выполняются поворотными, что является их несомненным преимуществом. [c.11]

Зайченко Е. Т. Определение размеров рабочего колеса диагонального насоса. — В кн. Лопастные насосы. Л., Машиностроение , 1975, с. 105—109. [c.285]

На рисунке 22 показан насос типа АТН, а на рисунке 23 — электродвигатель с приводной головкой и опорной станиной. Движение воды в рабочем колесе диагональное (под углом к оси вала), а вертикальные осевые усилия воспринимаются шариковой пятой, расположенной в верхней части электродвигателя. [c.29]

Рабочие колеса диагонального (полуосевого) типа зафиксированы на валу. Осевые усилия воспринимает упорный подшипник, расположенный внизу электродвигателя. [c.34]

Таким образом, результаты анализа соответствующих рекомендаций по выбору основных размеров рабочего колеса диагонального насоса свидетельствуют об отсутствии строгих и окончательных выводов, а некоторые из рекомендаций вообще ставятся под сомнение. [c.102]

Определение размеров рабочего колеса диагонального насоса [c.105]

Рассмотрим меридианное сечение рабочего колеса диагонального насоса (рис. 2.27). Диаметр втулки <1 определяется обычно из условия прочности, а диаметр всасывающей горловины 1>о вычислим следующим образом. При заданной подаче Q и частоте вращения п запишем выражения для меридианной и окружной скоростей [c.105]

Полученные зависимости (2.72), (2.105), (2.106) и (2.107) определяют такие значения основных геометрических параметров 0 0, Ощ и б рабочего колеса диагонального насоса, при которых обеспечиваются заданная степень реактивности и минимум относительной скорости в межлопастных каналах, что должно привести к минимуму гидравлических потерь. [c.109]

Зайченко Е. Г. К вопросу о выборе основных геометрических размеров рабочего колеса диагонального насоса. Критические замечания. — В кн. Гидравлические машины , ХГУ, 1972, вып. 6, с. 67—68. [c.422]

Рабочее колесо диагонального типа (см. рис. 2.2,5) представляет собой втулку, на которой лопасти под углом около 45° закреплены на оси насоса. Колеса диагонального типа могут быть открытыми, как показано на рнс 2.2,5 или закрытыми, как, например, в некоторых скважинных насосах (см. гл. 6). [c.16]

Жидкость отводится от рабочего колеса диагонального насоса с по-мое ью спирального канала, как у центробежных насосов, либо с помощью трубчатого колена, как у осевых. [c.12]

Вуд Д. Визуальные исследования кавитации в рабочих колесах диагональных насосов. Серия Д. (Русский перевод), 1963, № 1, с. 22—33. [c.327]

Следует отметить, что при увеличении подачи ГЦН на 6—12%, напора на 17% и мощности на 19% по сравнению с предыдущей моделью масса насоса была уменьшена до 85 т. Улучшение основных технико-экономических показателей ГЦН было достигнуто за счет введения некоторых конструкционных усовершенствований. Например, повышение эффективности теплового барьера, введенного внутрь корпуса насоса для защиты от перегрева подшипника и уплотнения вала, позволило уменьшить высоту ГЦН и повысить эксплуатационную надежность его основных элементов [6, 7]. Переход к новой форме корпуса насоса с симметричным расположением напорного патрубка относительно вертикальной оси насоса вместо тангенциального расположения, а также замена радиального рабочего колеса диагональным способствовали значительному снижению массы ГЦН и повышению его КПД. [c.199]

Насосы реакторов БН-800. Реактор БН-800 является дальнейшим усовершенствованием реактора БН-600 в целях форсирования его мощности практически на существующем оборудовании. Поэтому предполагается использовать в первом контуре насосы реактора БН-600 с несколько улучшенной в отношении технологичности изготовления проточной частью. И хотя подача насоса возросла до 12 300 м /ч, сохраняется достаточный запас подпора на всасывании, чтобы избежать кавитации. Что касается насоса второго контура, то здесь коренным образом изменена проточная часть в целях уменьшения массогабаритных характеристик по сравнению с характеристиками насоса реактора БН-600 (рис. 5.34). Проточная часть насоса состоит из рабочего колеса диагонального типа с односторонним входом, сваренного из двух частей диска с лопатками и покрывного диска. Отвод натрия от рабочего колеса в напорный коллектор осуществляется через аксиальный лопаточный направляющий аппарат. Разработка новой проточной части позволила сократить диаметр бака в области проточной 214 [c.214]

Мвт, напор в обоих режимах 18—27 м, скорость вращения 92,4 об/мин). Общий вид этой насосотурбины показан на рис. 14-9 (фирма Инглиш Электрик). Рабочее колесо похоже на рабочее колесо диагональной турбины (рис. 4-33), угол лопастей здесь 45°. В агрегате Адам-Бек применен диагональный направляющий аппарат, причем основные лопасти неповоротные. Это позволило несколько сократить габариты спирали в плане и уменьшить угол поворота потока в меридиональной плоскости. Однако такое решение значительно усложняет технологию изготовления. В связи с этим во всех последующих конструкциях диагональных насосотурбин направляющий аппарат делается радиальным, как показано на рис. 4-33. [c.437]

На рисунке 25 приведена установка насоса ЭЦБ16-210-640 со значительными подачей (С=210 ш /ч) и напором (Я=640 м). Число ступеней—13, рабочие колеса — диагональные, диаметр обсадной трубы не менее 402 мм, а насоса не более 375 мм. Электродвигатель марки ПЭДВ 500-375 (наружный диаметр 375 мм) мощностью 500 кВт, напряжением 3000 В, частотой вращения 2950 об/мин, к. п.д. 90%. Фонарь 4 предназначен для центрирования насосного агрегата и водоподъемной трубы в скважине. [c.34]

Методы математической статистики показали, что между п, и рабочего колеса диагонального насоса yщe твJeт [c.104]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология