Альфоль-изоляция

Влияние излучения. Передача тепла от стенок пор осуществляется частично в результате лучеиспускания. Для уменьшения влияния излучения в изоляцию включают материалы, интенсивно отражающие лучистую энергию. Например, в волокнистые и твердые материалы включают алюминиевый порошок, в стеклянную вату — алюминиевую фольгу. Указанные мероприятия позволяют уменьшить коэффициент теплопроводности на 10—20%. В настоящее время успешно используют так называемую альфоль-изоляцию, которая состоит из воздушных слоев, ограниченных тонкими алюминиевыми листами. [c.203]

ВОДНОСТЬЮ. Удельный вес альфоль-изоляции вместе с деталями крепления может быть весьма низким (почти в 20 раз меньше, чем удельный вес пробки). Огнестойкость, гигиеничность, отсутствие запаха и малый вес делают эту изоляцию весьма ценной. Указанную систему изоляции применяют на судах, в авторефрижераторах и контейнерах. Укладку альфоль-изоляции производят различными способами. Иногда мятым альфолем заполняют матрасики из влагонепроницаемого картона. В других случаях листы мятой фольги подвешивают на натянутых проволоках или наклеивают один на другой. [c.217]

Неорганические материалы. Представителем этой подгруппы является алюминиевая фольга (альфоль). Для тепловой изоляции используют фольгу толщиной 7—20 мкм. Она применяется в виде гофрированных (мятых) листов с деревянными рамками (иногда листы наклеиваются на картон), уложенных с образованием воздушных прослоек толщиной 8—10 мм обычно до десяти рядов. Объемная масса гофрированной фольги 6—8 кг/м , но из-за наличия конструктивных элементов для крепления листов и образования зазоров между листами объемная масса изоляции возрастает и доходит до 100 кг/м . Достоинством этого материала является высокая отражательная способность, уменьшающая радиационный теплообмен, что особенно заметно при высоких температурах. [c.47]

Альфоль (алюминиевая фольга) представляет собой тонкие листы фольги в смятом или гофрированном виде, которые укладывают в несколько слоев. В этом случае между отдельными листами образуются воздушные прослойки, которые обеспечивают низкий коэффициент теплопроводности. Альфоль огнестоек, негигроскопичен, не гниет. Применяют для изоляции кузовов авторефрижераторов изотермических вагонов, контейнеров. [c.366]

Автомобили-рефрижераторы имеют изолированный кузов, что достигается укреплением тепловой изоляции между двойной обшивкой кузова. Обшивка кузова делается из тонкой листовой стали или листового алюминия. В качестве изоляционного материала употребляются мипора, альфоль, гофрированный картон и др. Изоляционный материал подбирается с расчетом обеспечения среднего коэффициента теплопередачи (не выше 0,5 ккал/м час °С). [c.376]

Альфоль относится к группе теплоотражающей изоляции, используется в виде листов мятой или гладкой фольги толщиной 7-ь -Ь20 мк. Листы гладкой фольги натягиваются на расстоянии 8-Ь [c.245]

Неорганические материалы. Представителем этой подгруппы является алюминиевая фольга (альфоль). Для тепловой изоляции используют фольгу толщиной 7—20 мкм. Она применяется в виде гофрированных (мятых) листов с деревянными рамками (иногда листы наклеиваются на [c.106]

Альфол1 изоляция. Представляет собой конструкцию, состоящую из тонких алюминиевых листов, между которыми находятся слои воздуха. Алюминиевая поверхность обладает весьма высокой отражательной способностью. Она отражает около 95% падающей на нее лучистой энергии. Этими же свойствами обладают и другие металлы, но они под влиянием окисления быстро утрачивают свои рефлективные свойства. Объясняется это тем, что поверхность алюминия Покрывается прозрачным слоем окисла. Вследствие этого свойства алюминия количество тепла, передаваемое лучеиспусканием, ничтожно. В альфоль-изоляции применяют чаще всего. алюминиевую фольгу толщиной от 0,008 до 0,05 мм. Наиболее распространенной является укладка сморщенных листов фольги один на Другой тонкие слои воздуха между листами являются как бы основным материалом изоляции. Такая система изоляции обладает чрезвычайно малым удельным весом и низкой теплопро- [c.216]

Это уравнение объясняет почему хороше/ изоляцией от излучения являются пористые материалы, а также так называемый альфоль изоляция, которая изготовляется из топких алюминиевых пластинок (фольги), расположенных на определенном расстоянии друг от друга при помощи полосок асбеста. Низкая способность излучения алюминия улучшает свойства этой изоляции, потому что, как видно из уравнений (7-109) и (7-102), в том случае, когда излучающая способность экрана меньше, чем обеих поверхностей, теплопередача будет еще ниже, чем это следует из уравнения (7-111). [c.387]

Приведенная на рис. 324 изоляция трубопровода негофриро-ванным альфолем состоит пз алюмипневой гладкой фольги 2 и 3, опорных колец из асбестовой ткани 2, асбестовой бумаги 4, асбестовых нитей 5, сетки плетеной проволочной 6, штукатурного слоя 7, оклейки 8, колец пз проволоки 9 и окраски 10, проволоки для сшивки сетки 11 и окраски 12. Альфолевые конструкции выполняют но горячим п холодным поверхностям. [c.536]

Досто1гаствами альфолевой изоляции являются высокая эффективность и меньший вес, чем вес изоляций других типов. Недостатки альфолевых конструкций требование особой тщательности и аккуратности монтажа, требование повышенной прочности защитного покровного слоя и герметичности конструкции для уменьшения конвекционных потоков внутри конструкции. При изоляции альфолем плоских поверхностей устанавливают обрешетник па шпильках и болтах. [c.536]

Альфоль — листы алюминиевой фольги толщиной 0,07—0,01 мм, располагаемые параллельно на расстоянии 8—10 мм один от другого и разделенные асбестовыми прокладками. Применяют и мятые листы фольги. Такую изоляцию укладывают между оболочками соответствующего ограждения. Объемный вес конструкции из альфоля с учетом креплений и оболочек составляет 40—45 кг/ж , а X = 0,0354-4-0,04 ккал м-час С. В США для упрощения укладки алюминиевую фольгу наклеивают машинным способом на волнистый картон. [c.205]

Неорганические материалы. Представителем этой подгруппы является алюминиевая фольга (альфоль). Для тепловой изоляции используется фольга толщиной 7—20 мк. Она применяется или в виде гофрированных (мятых) листов, или гладких листов (иногда наклеенных на картон), уложенных на расстоянии 8—10 мм друг от друга. Объемный вес гофрированной (мятой) фольги. может быть 6—8кГ/м , но часто из-за необходимости при.менять конструктивные элементы для крепления обшивки и фиксации расстояния между. листами объемный вес изоляции сильно увеличивается (до 100 кПм ). Существенным недостатком альфолевой изоляции является возможность коррозии (при недостаточно высокой чистоте алюминия) в атмосфере влажного воздуха. [c.92]

Петерсен применил также способ, уменьшающий перенос тепла в вакуумной изоляции излучением. При этом способе на изолируемый сосуд наматываются экраны из алюминиевой фольги, разделенные стекловолокнистыми матами. Эта изоляция, представляющая собой в сущности помещенную в ваку-умированное пространство изоляцию типа альфоль , получила название вакуумно-многослойной, экранно-вакуумной, вакуумнослоистой суперизоляции (наиболее обоснованным можно считать первое название). Она является наиболее эффективной из известных видов изоляции и все шире внедряется в технику низких температур. [c.6]

Установка одного экрана вызывает уменьшение лучистого теплообмена вдвое. Подобным образом установка п экранов вызовет уменьшение теплообмена в (л+ 1) раз. При этом достигается тем более высокий суммарный эффект, чем ниже излучательная способность материала тогда значение е, также мало. На описанном действии экранирования при слабой теплопроводности слоев воздуха основано действие изоляции из альфоля (алюминиевой фольги), применяемого при работе с высокими температурами. Например, трубу обертывают алюминиевой фольгой в несколько слоев, отделяющихся друг от друга слоями воздуха, и это создает хорошую изоляцию. [c.484]

Д 1№рь, как правило, располагают в задней стенке кузова. В качёоте изоляции применяют альфоль, пенопласты и другие высокоэффективные материалы. [c.421]

Изоляцию кузова до последнего времени выполняли, главным образом, из алюминиевой фоль. "и (альфоль) толщиной 0,01—0,015 мм. Фольгу укладывали параллельно поверхности стен кузова с образованием воздушных прослоек в 7—10 мм. Края фольги приклеивали к брускам каркаса мастикой, например из битума, растворенного в бензине, В местах, где путем приклейки трудно осуществить параллельность листов фольги, например в углах кузова, ее заменяли мягкой изоляцией (стекловатой и др.). Главное достоинство алюминиевой фольги — малый вес в конструкции (6—8 кг/м ) недостатки — большая трудоемкость изоляционных работ, быстрая коррозия в полу и нижней части стеи. [c.532]

Изоляцию труб выполняют также из пенопластов (в частности, пено-полистлрола) и пеностекла. Стыки между отдельными частями замазывают специальной мастикой. Часто применяется для изоляции труб альфоль, состоящий в данном, случае из концентрично расположенных цилиндрических слоев алюминиевой фольги с воздушными зазорами между отдельными слоями. Такую изоляцию изготовляют в виде полуцилиндрических секций, соединяемых, мастикой типа замазки. [c.438]

Альфоль (алюминиевая фольга). Ее применяют в в иде листового рулонного материала толщиной листа 0,008—0,01 м в рулоне 700 м, шириной 0,44 м. Кш изоляцию альфоль укладывают либо смятом виде, либо тофрн.рованными листами — в том и другом случаях изолирующие свойства ее создаются прослойками Малоподвижного воздуха, снижающими коэффи циент теплопроводности. Альфоль огнестоек, иегнгроскопичен. не гйиет. Объемный вес в изоляционной конструкции коэффициент теплопроводности 0,04—0,05 ккал/м час°С. [c.277]

Основными материалами для изоляции кузова служат мипора, гофрированный картон, минеральный войлок, шевелин и альфоль. Для изоляции пола вагона-ледника материалы органического происхождения не должны применяться ввиду загнивания их от проникновения влаги. Средний коэфициент теплопередачи изоляции кузова составляет к = 0,5—0,6 ккал1м час °С. [c.352]

Автомобили-рефрижераторы, помимо шасси, кабины шофера и двигателя, имеют изолированный кузов и охлаждающие его устройства. Кузов должен быть прочным и легким, с наружной и внутренней оболочками из тонких листов стали или алюминия. Изоляция выполняется из мипоры, гофрированного картона, альфоля и др. при общем коэфи-цненте теплопередачи не выше к = 0,6 ккал м час °С. [c.355]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология