Специальные битумы для аккумуляторных мастик

Битумы нефтяные специальные имеют широкую область технического применения. Благодаря хорошим диэлектрическим свойствам они употребляются в качестве электроизоляционных материалов и для изготовления заливочных аккумуляторных мастик. Наряду с этим битумы являются основой для производства асфальтовых лаков, полиграфических красок и других специальных продуктов. Эти битумы выпускаются трех марок и должны обладать достаточной твердостью, хорошей растворимостью в льняном масле, иметь температуру размягчения от 100 до 135° С и зольность не более 0,3%. По внешнему виду специальные битумы — твердые веш ества черного цвета, блестящие в изломе. [c.259]

Битум специальный для аккумуляторных мастик, ГОСТ 8771—58, представляет собой чистый, не содержащий никаких искусственно введенных примесей продукт из бакинских малопарафинистых нефтей. [c.343]

К другим областям применения битумов можно отнести строительство промышленных и гражданских зданий и сооружений получение заливочных аккумуляторных мастик, электроизоляционных лент н труб, покрытий для изделий радиопромышленности, термопластических формовочных материалов, пластификаторов, кокса, смазок для прокатных станов, специальных покрытий и изделий, коллоидных растворов, применяемых при бурении нефтяных и газовых скважин брикетирование защиту от радиоактивных излучений повышение урожайности защиту от действия микроорганизмов и др. [c.385]

Нефтеперерабатывающая промышленность выпускает следующий ассортимент битумов дорожные строительные специальные (для лакокрасочных продуктов, аккумуляторных мастик и радиотехнической промышленности) высокоплавкие (рубракс). [c.334]

Битумы нефтяные специальные выпускают для лакокрасочных продуктов, для заливочных аккумуляторных мастик и для радиотехнической промышленности. [c.339]

Упаковку, маркировку, хранение, транспортирование и прием битума нефтяного специального для заливочных аккумуляторных мастик производят по ГОСТ 1510—60 со следующим дополнением битум затаривают в бумажные крафт-мешки и перевозят в крытых чистых и сухих вагонах. [c.344]

Значительное количество специального нефтяного битума идет на приготовление заливочных аккумуляторных мастик. [c.13]

Окислением гудронов из нефтей Ш группы практически можно получать полный ассортимент битумов массового производства дорожных, строительных, кровельных, изоляционных, битумов для аккумуляторных мастик, рубракса, а также ряда марок специальных битумов. Для получения специальных высокопластичных битумов в качестве сырья используют облегченный гудрон или гудрон, разбавленный вакуумным газойлем с [c.35]

БИТУМ НЕФТЯНОЙ СПЕЦИАЛЬНЫЙ ДЛЯ ЗАЛИВОЧНЫХ АККУМУЛЯТОРНЫХ МАСТИК Технические требования [c.442]

Битумы нефтяные специальные (Б. В, Г), для заливочных аккумуляторных мастик и битумы нефтяные (рубракс) [c.104]

В состав аккумуляторной мастики входят битум специальный (ГОСТ 8771—58)—50%, масло марки МТ-16п — 30%, полупродукт — шинный регенератор — 20%. [c.168]

В случае загорания небольших количеств нефтяного битума для заливочных аккумуляторных мастик его следует тушить песком, кошмой, пенным огнетушителем, специальными порошками развившиеся пожары разлитого продукта на большой площади тушить необходимо пенной струей или водой от лафетных стволов. [c.170]

Битумы нефтяные специальные употребляют при изготовлении лакокрасочных продуктов, заливочных аккумуляторных мастик, а также в радиотехнической промышленности. [c.407]

Битумы специальные для заливочных аккумуляторных мастик. Эти битумы получают из бакинских малопарафинистых нефтей. Они должны быть свободны от всяких искусственно введенных примесей и поставляются в чистом виде. Основные физико-химические показатели специальных нефтяных битумов для заливочных аккумулятор-зшх мастик приведены в табл. 3. [c.10]

Сборка аккумуляторов. В специальные каретки набирают пластины в количестве, требуемом для данного типа аккумулятора, и водородным пламенем к ним приваривают токоотвод — баретку. Сваренные пластины (полублок) одного знака заряда вдвигают между пластинами полублока другого знака, снизу между ними вставляют сепараторы. Собранный блок вставляют в аккумуляторный сосуд и надевают крышку. Токоотводы проходят через свинцовые втулки, запрессованные в отверстия в крышке (рис. 205) и снаружи привариваются к ним. Для соединения аккумуляторов в батарею привариваются межэлементные соединения, пазы между крышками и стенками сосуда для герметизации заливаются расплавленной мастикой. Мастику готовят из нефтяного битума, регенерата каучука и минерального масла. [c.508]

Основные показатели специальных нефтяных битумов для заливочных аккумуляторных мастик [c.11]

Битум нефтяной специальный применяют для изготовления заливочных аккумуляторных мастик и получения битумных лаков [c.263]

Битум нефтяной специальный для заливочных аккумуляторных мастик 105-117 250 10-16 — — — 0,3 99 [c.264]

Битум нефтяной специальный для заливочных аккумуляторных мастик (ТУ 38-101462—75)—продукт окисления остатков атмосферно-вакуумной перегонки нефти. [c.263]

Битум нефтяной специальный для аккумуляторных мастик вырабатывают по ГОСТ 8771—58. Этот битум представляет собой беспарафинистый продукт твердой консистенции, не содержащий никаких искусственно введенных примесей, и является основным сырьем при получении состава для заливки аккумуляторов. Он должен обладать высокими механической прочностью, КИСЛОТО-, тепло- и морозостойкостью обеспечивать диэлектрические свойства, достаточную для прессования пластичность в нагретом состоянии и необходимую текучесть для заполнения всех деталей прессформы. [c.167]

В наибольшем объеме выпускаются дорожные битумы, которые подразделяются на вязкие (ГОСТ 22245—76), предназначенные для выполнения основных дорожно-строительных работ, и жидкие (ГОСТ 11955—74), предназначенные для удлинения сезона дорожного строительства. Далее по количеству потребления битумов идет кровельная промышленность, и кровельные битумы (ГОСТ 9548—74) подразделяются на пропиточные (для пропитки кровельной основы) и покровные (для создания покровного слоя). Значительная доля битумов используется в строительных работах это — строительные битумы (ГОСТ 6617— 76). Кроме того, выпускают высокоплавкие мягчители (ГОСТ 781—78) для резинотехнической и шинной промышленности, специальные битумы (ГОСТ 21822—76) для лякокрашчной, шинной и электротехнической отраслей промышленности, изоляционные битумы (ГОСТ 9812—74) для изоляции трубопроводов и битумы для заливочных аккумуляторных мастик (ГОСТ 8771—76). [c.7]

К третьей группе отнесены малосмолистые и малопарафини-стые нефти типа азербайджанских, анастасьевской, сахалинских,, западносибирских с содержанием 7—10% асфальтосмолистых компонентов и 0,2—2,5% твердых парафинов. Эти нефти перерабатываются по топливной и топливно-масляной схемам. Процесс производства битумов может осуществляться окислением в кубах периодического и непрерывного действия, колоннах и трубчатых реакторах. Остатки этих нефтей являются наиболее-благоприятным сырьем для получения всего ассортимента вязких, дорожных битумов (ГОСТ 11954-66, 5.1721—72), строительных (ГОСТ 6617-56), высокопластичных специальных изоляционных. (ГОСТ 9812-74), кровельных (ГОСТ 9548-74), гидроизоляционных пластбита (ТУ 38.101580-75), рубракса (ГОСТ 781-68), битума для аккумуляторных мастик (ГОСТ 8771—58) и др. [c.15]

Для герметизации аккумуляторных батарей в места стыка краев крышек со стенками ячеек моноблока заливается мастика. Ее приготавливают из полупродукта и специального масла. Полупродукт — это смесь шинного регенерата с нефтяным битумом (ГОСТ 8771—76), представляющим собой чистый, не содержащий никаких искусственно введенных примесей продукт, получаемый из бакинских нефтей. Для приготовления мастики БР-20ПТ используют 28,6 части регенерата и 71,4 части битума мастика марки БРТ-1 содержит 33,3 части регенерата и 66,7 части битума. [c.81]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология