Высокохромистые чугуны структура

Различают К. ч. гл. обр. химически стойкие (кислото-, щелочестойкие и др.), жаростойкие, эрозионностойкие против коррозионного истирания. Коррозионная стойкость чугуна в значительной море определяется формой графита. Чугун с шаровидной формой графита, как и чугун с тонкодисперсными включениями пластинчатого графита, вследствие более высокой плотности металлической основы более коррозионно-стоек, чем чугун с грубыми выделениями пластинчатого графита. Повышение дисперсности и числа структурных составляющих металлической основы чугуна способствует понижению коррозионной стойкости. Графит шаровидной формы в К. ч. (нирезистах, ферросилидах, чугалях) получают модифицированием жидкого чугуна спец. добавками (металлическим магнием, сплавом 10— 15% Мд с никелем, сплавами редкоземельных элементов и комплексными модификаторами). Чугуны с ферритной (см. Феррит) или перлитной (см. Перлит в металловедении) структурой без последующих превращений в твердом состоянии (при прочих равных условиях) более коррозионностойки, чем чугуны с ферритоперлитной структурой. Широко распространены К. ч. низколегированные (напр., хромистые чугуны, кремнистые чугуны, хромоникелевые), высокохромистые, аустенит-ные, высококремнистые, кремнемолибденовые и алю.чиниезые чугуны. Низколегированные чугуны (табл. 1) используют для изготовления деталей, эксплуатируемых при повышенных т-рах в газовых средах. Хромистые и кремнистые К. ч. характеризуются высокой жаростойкостью и сопротивлением росту (см. Рост чугуна). Детали из этих чугунов эксплуатируют при т-ре до 1000° С. Хромоникелевые чугуны (табл. 2 па с. 630) стойки в расплавленных щелочах и их водных растворах. И таких чугунов изготовляют котлы для плавки каустика, ребристые трубы. Высокохромистые чугуны (хромэксы) применяют в пищевой и хим. нром-сти. Аустеиитные (нержавеющие) чугуны отличаются [c.629]

Высокохромистые чугуны имеют структуру хромистого феррита с большими скоплениями эвтектических карбидов, количество которых определяется содержанием углерода в сплаве. В чугунах, содержащих 25—35% Сг, углерод почти полностью переходит в карбиды типа Сг Сз. При этом часть карбидов указанного состава связана с железом. Металлографические исследования начальной стадии микроударного разрушения показывают, что чугуны с такой структурой разрушаются так же, как и стали ферритного или феррито-карбидного классов, вначале выкрашиваются скопления карбидов, а затем разрушается и само ферритное зерно. [c.205]

Если высокохромистые чугуны легировать титаном или медью, то можно улучшить структуру и повысить химическую стойкость чугуна в окислительных средах. Для измельчения зерна можно вводить до 0,1% N2, однако при этом повышается твердость и ухудшается обрабатываемость резанием. [c.87]

Эти стали содержат обычно малые количества углерода (0,1—0,25%) и, как это следует из диаграммы рис. 232, имеют чисто ферритную струк-туру. Существуют высокохромистые стали и с более высоким содержанием углерода, в этом случае они имеют в своей структуре ледебуритную эвтектику и относятся уже с большим основанием к хромистым чугунам, которые будут разобраны ниже. [c.485]

Белые чугуны имеют избыточный углерод не в виде графита, как у чугунов первого класса, а связанный в карбиды. Они обычно не содержат заметных количеств никеля и имеют ферритно-карбидную структуру. Два вида подобных чугунов представляют большой интерес, как особенно коррозионно-стойкие,— это высокохромистые и высококремнистые чугуны. [c.522]

Высокохромистые чугуны склонны к крупнокристаллическому излому и к образованию зон транскристаллизации при высокой температуре заливки металла в форму, что значительно уменьшает прочность отливок. При заливке холодным металлом излом получается мелкозернистым, но жидкотекучесть сплавов при этом уменьшается. Крупнозернистая структура сплавов не может быть улучшена термической обработкой, так как высокохромистые чугуны имеют ферритную основу и не претерпевают превращений в твердом состоянии при нагреве и охлаждении. Улучшения структуры можно достичь дополнительным введением легирующих элементов. Введение марганца в количестве от 2 до 3% измельчает структуру высокохромистого чугуна и одновременно повышает его химическую стойкость в ряде агрессивных сред (20%-ная азотная кислота пэи кипении, 1%-ная серная кислота, 85%-ная фосфорная кислота). Обрабатываемость резанием при этом не изменяется. Прочность при изгибе увели1.и-вается. [c.312]

Введение титана благотворно влияет на структуру и химическую стойюсть высокохромистого чугуна с 27% Сг и 1,0% С. Титан в количестве около 3,5% измельчает структуру и устраняет склонность к транскристаллизации. 11ри содержании титана около 1% измельчение структуры значительно уменьшается. [c.312]

Мартенсит) и аустенитной основами, содержащие 1—15% V. Высокохромистые, молибденовые и ванадиевые чугуны, у к-рых содержание легирующих элементов превышает 20%, отличаются, кроме высокой абразивной износостойкости и износостойкости при сухом трении, высокой коррозионной стойкостью, а некоторые (особенно с добавками алюминия и титана) и жаростойкостью. Поэтому белые легировапные чугуны применяют для изготовления изделий, эксплуатируемых при одновременном воздействии абразивных коррозионных сред и высоких (до 700° С) т-р. В условиях сухого трения высокой износостор -костью обладают высокопрочные чугуны, в условиях трения скольжения со смазко и при граничном трении — антифрикционные чугуна. Высокопрочными чугунами, легированными медью (до 5%) и фосфором (1%), заменяют дорогостоящие бронзы, используемые в условиях граничного трения. В условиях абразивного трения применяют белые нелегированные и легированные чугуны, полученные в литом и термообработанном состоянии. Структура белых литых чугунов состоит из перлита, иногда из перлита с небольшим количеством феррита и карбидов, структура термообработанных белых чугунов — из мартенсита, аустенита и карбидов. Для восстановления изношенных стальных изделий, эксплуатируемых в условиях абразивного трения, на их поверхность наплавляют спец. легированные чугуны. Поршневые кольца двигателей внутреннего сгорания и поршневых компрессоров различного класса изготовляют в осн. из серых чугунов с повышенным содержанием фосфора, обусловливающим равномерное распределение в структуре твердой двойной и тройной фосфидной эвтектики. Для повышения износостойкости поршневых колец чугун легируют хромом, никелем, молибденом, медью, титаном и ванадием (по 0,02—0,3%), а также ниобием и танталом (до 1%). Добавки в серый чугун хрома (21—40%), сурьмы (0,01—0,3%) и [c.481]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология