Формирование пассажирских поездов

ФОРМИРОВАНИЕ ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ [c.417]

Маршрутная скорость транзитных пассажирских поездов (следующих с пунктов формирования или пунктов оборота, расположенных вне пределов данной дороги) подсчитывается в границах дороги делением выполненных дорогой поездо-километров на поездо-часы, затраченные в пределах дороги. [c.356]

Оборот пассажирского состава — время от момента отправления состава в рейс с пункта формирования до момента следующего очередного отправления этого состава с того же пункта — устанавливают для каждого назначения поезда при составлении расписаний движения пассажирских поездов. Фактический оборот составов устанавливается по графикам исполненного движения. [c.356]

Для определения времени оборота пассажирских составов можно пользоваться номограммой, приведённой на фиг. 12. Время оборота составов пассажирских поездов по этой номограмме построено в зависимости от разных величин времени отправления с начальной станции , прибытия на конечную станцию "д, маршрутного времени в пути и простоя в пунктах формирования и оборота дд. При помощи номограммы опре- [c.415]

В технических парках станций формирования или оборота выполняются следующие операции с составами дальних и местных пассажирских поездов [c.473]

Далее рассматриваются условия и требования, которым должны удовлетворять формируемые поезда. Поезд должен быть сформирован в полном соответствии с планом формирования и графиком движения. Особо важное значение имеет строгое соблюдение условий, которым должны удовлетворять вагоны при постановке их в поезд, правильное размещение вагонов в пассажирских и товарных поездах, обеспечение поезда необходимым количеством тормозных средств и правильная расстановка в составе тормозных вагонов, а также обязательное выполнение требований, предъявляемых к полному или сокращённому опробованию автоматических тормозов, правильной постановке локомотивов, снаряжению и обслуживанию поезда. [c.32]

К промежуточным относятся станции, расположенные главным образом между участковыми, предназначенные прежде всего для пропуска, скрещения и обгона поездов, а также производства пассажирских и грузовых операций в небольшом объёме. На промежуточных станциях производятся приём и выдача грузов, отцепка вагонов от сборных поездов и прицепка к ним вагонов, посадка и высадка пассажиров, а на отдельных промежуточных станциях — погрузка и формирование отправительских маршрутов, обслуживание подъездных путей, оборот пригородных пассажирских составов и технические операции с проходящими поездами (набор воды, чистка топки и т. д.). [c.40]

Маневровая работа заключается в передвижениях подвижного состава ио станционным путям, выполняемых с целью формирования или расформирования поездов, расстановки вагонов по местам производства погрузки, выгрузки и других операций. Маневровая работа занимает большое место в общей работе железных дорог на манёврах используется около 20 /о всего эксплуатируемого парка локомотивов. На сортировочных и участковых станциях сети ежесуточно формируются тысячи грузовых поездов. Большая маневровая работа выполняется также на грузовых и пассажирских станциях. [c.97]

Местные В основном погрузка, выгрузка и связанные с этим операции (подборка порожних вагонов для погрузки, промывка вагонов и т. п.), а также формирование поездов из вагонов своей погрузки и выгрузки. В отношении пассажирского движения являются начальными или конечными пунктами следования поездов В конечных пунктах железнодорожной сети, пунктах перевалки с железных дорог на воду и вблизи крупнейших промышленных предприятий [c.143]

На участковых станциях магистрального транспорта обслуживаются транзитные поезда, производятся коммерческий и технический осмотры, безотцепочный ремонт вагонов, смена локомотивных бригад, формирование и расформирование участковых и сборных поездов, нодача и уборка вагонов на пути погрузки-выгрузки и пути промышленных предприятий, а также грузовые, коммерческие п пассажирские операции. На этих станциях могут расформпровы- [c.24]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология