Методы испытания моторные

Глава X СОВРЕМЕННАЯ ИНДЕКСАЦИЯ И МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЯ МОТОРНЫХ МАСЕЛ С КОМПОЗИЦИЯМИ ПРИСАДОК [c.211]

Октановые числа определяются на специальных испытательных установках при строго стандартных условиях. Существует два стандартных метода испытания моторный и исследовательский. Условия испытания по моторному методу более жесткие (частота 14 вращения 900 об/мин, температура рабочей смеси 149 °С после карбюратора). Поэтому он более подходит для оценки ДС топлив, предназначенных для двигателей с малой степенью сжатия. [c.85]

НОВОЕ В РАЗРАБОТКЕ И ПРИМЕНЕНИИ МЕТОДОВ ИСПЫТАНИЯ МОТОРНЫХ МАСЕЛ И ПРИСАДОК [c.1]

ЗАРУБЕЖНЫЕ МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ МОТОРНЫХ МАСЕЛ НА ДВИГАТЕЛЯХ [c.1]

В книге рассмотрены состояние и тенденции развития методов испытания моторных и трансмиссионных масел за рубежом. [c.2]

В книге систематизированы данные о зарубежных методах испытания моторных и трансмиссионных масел на модельных установках, одноцилиндровых и полноразмерных двигателях, специальных стендах и в, условиях эксплуатации. Результаты испытания масел различного назначения зарубежными методами подвергнуты критическому разбору. [c.2]

ПЕРСПЕКТИВЫ И ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ МЕТОДОВ ИСПЫТАНИЯ МОТОРНЫХ МАСЕЛ ЗА РУБЕЖОМ [c.153]

Авторами лабораторными методами испытания моторных масел были испытаны жидкие консервационные смазки, а также некоторые индивидуальные их компоненты. Были определены моющие свойства по методу ПЗВ (ГОСТ 5726-53), термоокислительная стабильность по методу Папок (ГОСТ 4953-49) и диспергирующая эффективность по методу завода Нефтегаз [117]. [c.94]

Все три рассмотренных метода испытаний моторных масел на одноцилиндровых двигателях Petter одобрены Европейским коор-jiiiiauituHHbLVi советом (СЕС) им присвоены определенные регистрационные номера [c.142]

Таблица 54. Перечень методов испытаний моторных томобилестроительных компаний

Современные методы испытаний моторных масел весьма разнообразны, их объем и состав зависят от поставленной задачи. Все виды испытаний моторньи масел можно подразделить на лабораторные и моторные. В лаборатных условиях обычно определяю физико-химические и отдельные функциональные свойства. Моторные испытания делятся на стендовые и эксплуатационные. Они выполняются на одноцилиндровых и полноразмерных двигателях. [c.216]

ВНИИ НП. в 1950—53 гг. [1,2]. Решением совещания по унификации методов испытаний моторных масел, проведенного 23— 25 ноября 1953 г. секцией переработки Оргбюро ВНИТОнефтя-ников и ВНИИТнефть, этот метод был рекомендован для оценки эксплуатационных качеств моторных масел. [c.258]

В книге систематизированы данные о зарубежных методах испытания моторных и трансмиссионных масел. Описаны методы испытания масел на модельных установках, на одноцилиндровых и полноразмерных двигателях, на специальных стендах и в эксплуатационных условиях и применяемая для этого аппаратура. Сопоставлены и проанализированй результаты испытания масел различными методами. Рассмотрены тенденции зарубежной техники в области определения эксплуатационных свойств моторных и трансмиссионных масел. [c.272]

Настоящий обзор аосвящен рассмотрению новых методов исследования и испытания моторных шассл И Присадок. В нбм изложены современные тенденции в разработке методов испытаний моторных масел на двигателях, проанализированы материалы по применению ИК-спектроскопии для исследования действия присадок в моторных маслах, обобщены результаты использования методов изучения адсорбционной способности присадок к маслам. Обзор рассчитан на работников, связанных с разработкой, произБодством, испытанием и применением моторных масел и присадок к ним. Обзор написан следующими авторами [c.2]

Условия работы судовых дизельных насел существенно отличаются от условий работы моторных масел в двигателях наземных транспортных средств и промышленного оборудования. Поэтому широко известные методы испытаний моторных масел, применяемые для определения уровня их эксплуатационных свойств в соответствии с классификациями по группам, малопригодны для дизельных масел, применяемых в судоходстве. Из-за отсутствия общепризнанной классификации и стандартных методов испытаний судовых дизельных масел разработчики применяют исследовательские методы или видоивме-ненные модифицированные варианты стаадэртных методов. В связи с зтик возникла необходимость рассмотреть в обзоре методы оценки 0С1 0вных свойств судовых дизельных масел, применяемые на стадии [c.4]

В СВЯЗИ С развитием экономических связей между СССР, странами СЭВ и капиталистическими государствами необходимо оценивать взаимозаменяемость групп масел различных стран по их эксплуатационным свойствам (табл. 36) [126]. Наличие существенных различий в методах испытаний моторных масел не позволяет установить точного соответствия групп масел по ГОСТ 17479—72 классам масел по API. Это относится особенно к маслам для карбюраторных двигателей и к универсальным масл-ам, меньше — к дизельным маелам-.------- [c.100]

Для сравнительной оценки различных базовых масел, присадок и композиций масел с присадками удобно использовать краткосрочные моторные испытания. В связи с этим в Англии разработан специальный метод испытания моторных масел на двигателе Petter AV.l, требующий затраты значительно меньшего количества времени, чем метод спецификационных испытаний масел на этом двигателе, предусматривающий проведение испытаний в течение 120 ч (см. гл. И). [c.97]

Основные методы испытания моторных масел на одноцилиндровых двигателях Petter разработаны в Англии, однако применяются они и во многих других странах. [c.241]

До 1959 г. наиболее распространенным за рубежом методом испытания моторных масел с присадками на многоцилиндровых автомобильных бензиновых двигателях был метод L-4. Он предназначен для оценки антнокислительной стабильности масла и его способности [c.245]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология