Действие водяного удара гидравлический удар

Клапаны обратные поворотные (табл. 3.1.10.2-3.1.10.5) применяются чаще всего на насосных станциях для того, чтобы после остановки насоса воспрепятствовать обратному току через него воды, находящейся в напорном трубопроводе. Обратный ток воды может вызвать нежелательные последствия опорожнение напорных водоводов через насос обратное вращение насоса (последний будет работать как водяная турбина, а электродвигатель превратится в генератор, работающий без нагрузки), что опасно для целостности насоса и электродвигателя повреждение насоса действием гидравлического удара при наличии приемного клапана на конце всасывающего трубопровода. [c.887]

Полиэтилен обладает устойчивостью против действия воды, растворов солей, кислот и щелочей (но он разбухает под действием ароматических и. хлорированных углеводородов), стойкостью в среде различных масел, (незначительным влагопоглощением (до 0,01 % привеса после 24 час. выдержки) и хорошим сопротивлением проникновению водяных паров, является хорошим диэлектриком. Полиэтилен слабо воспламеняется и медленно горит. Полиэтилен, полученный по методу низкого давления, может использоваться при температуре от —70 до +110°, а по методу высокого давления — от —70 до - 70 . Полиэтилен обладает хорошими механическими свойствами. Его ударная вязкость сохраняется даже при низких температурах. Величина гидравлического удара в полиэтиленовых трубах в 4—8 раз меньше, чем в металлических, вследствие его затухания в эластичном полиэтилене. [c.85]

Всасывание парообразного аммиака происходит через пластинчатый пружинный клапан, расположенный в днище поршня, а выталкивание—через нагнетательные клапаны, находящиеся в ложной крышке цилиндра, прижатой буферной пружиной к своему седлу. Ложная крышка, являющаяся одновременно верхней крышкой цилиндра, предохраняет кривошипно-шатунный механизм от гидравлического удара. Трон-ковые поршни имеют в верхней своей части уплотнительные, а в нижней—маслослизывающие кольца. В средней части поршня в плоскости, перпендикулярной оси вала, расположена его крейцкопфная часть, служащая для воспринятия нормальных составляющих сил, действующих вдоль шатуна. В средней части поршня в плоскости, параллельной оси вала, имеются окна, соединенные со всасывающими окнами цилиндра и патрубком. Цилиндры в верхней своей части имеют водяную рубашку. Картер герметически закрыт глухими боковыми крышками. Коленчатый вал многоопорный. Каждая шатунная шейка вала расположена между двумя коренными подшипниками. Приводной конец коленчатого вала уплотнен мягким сальником. Смазка кривошипно-шатунного механизма производится под давлением шестеренчатым масляным насосом, расположенным на торце свободного конца коленчатого вала. Цилиндры и поршни смазываются маслом, разбрызгиваемым из торцевых зазоров между нижними головками шатунов и галтелями коленчатого вала [c.244]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология