Справочник химика 21

Химия и химическая технология

Статьи Рисунки Таблицы О сайте English

Условия работы авиационных смазочных материалов

    В авиационных газовых турбинах смазочные масла одновременно подвергаются термическим, окислительным и механическим воздействиям. Если к этим воздействиям добавляется еще и радиоактивное излучение из космического пространства или атомной силовой станции, то условия работы смазочного материала и предъявляемые к нему общие требования окажутся весьма жесткими. Для таких условий наиболее перспективны, вероятно, полифениловые простые эфиры, хотя они не вполне совместимы с материалами, применяемыми в наиболее распространенных системах двигателей. [c.87]


    Твердые смазочные материалы требуются для решения проблем смазывания в экстремальных условиях. В авиационной и ракетной технике смазочные материалы должны работать в широком диапазоне температур (от —240 до 900 °С) в узлах трения ядерных реакторов смазочные материалы должны иметь высокую радиационную стойкость, а в узлах трения космических объектов они должны иметь минимальную летучесть в вакууме. Требуются также смазочные материалы, способные работать в химически и коррозионно агрессивных средах и имеющие стойкость к кислотам, агрессивным газам, жидкому кислороду, топливам и растворителям. Твердые смазочные материалы применяют для смазывания узлов трения качения и скольжения при высоких удельных нагрузках на поверхности качения и при очень низких скоростях скольжения (т. е. в зонах с очень малой долей гидродинамического режима смазки). Они также применяются для смазывания электропроводящих контактов и высокоточных механических приборов, которые требуют очень низких коэффициентов трения при пуске и для которых недопустимо загрязнение смазочным маслом или пластичной смазкой в процессе эксплуатации. При выборе твердого смазочного материала конструктор должен учитывать не только фактические смазочные свойства, но и модуль упругости, твердость, удельную проводимость и другие свойства. [c.164]

    В приводах реактивных самолетов, полиэфирные — в основном для смазывания авиационных турбин. Применение быстробиораз-лагаемых СЭ в первую очередь целесообразно в случае вероятности непосредственного воздействия смазочного материала на природные экосистемы и/или организм человека — в строительной, лесной, пищевой, дорожной и других отраслях промышленности, а также в случае однократного использования смазочного материала (например, в двухтактных ДВС). Так, например [172, 309], разработка гравийных карьеров, как правило, осуществляется в условиях непосредственного контакта тяжелой техники с подземными водами. В связи с большими объемами минеральных масел, используемых в гидросистемах машин и механизмов, опасность зафязнения подземных вод в зоне производства работ из-за неизбежных случайных и аварийных проливов масел весьма высока. Поэтому одно из швейцарских предприятий по добыче гравия после тщательного сравнительного анализа различных типов гидравлических масел остановило свой выбор на биологически окисляемом масле на основе насыщенных эфиров. Более высокая стоимость таких масел окупается за счет 3-кратного увеличения срока их службы и отсутствия токсичного воздействия на окружающую среду [172]. [c.207]


    В ряде работ нами было экспериментально показано, что по отношению к сталям и бронзам высокими противоизносными свойствами и способностью противостоять заеданию отличаются расплавленные и жидкие металлы. Противоизносные свойства ртути по отношению к стали такие же, как у авиационных масел. По отношению к бронзам ртуть ведет себя несравнимо лучше любого известного в настоящее время смазочного материала. Замечательные противоизносные свойства на стали и бронзе проявляет в жидком состоянии сплав Вуда и некоторые другие расплавы металлов. В амальгамы и расплавы металлов можно ввести твердые противоизносные компоненты типа МоЗз, дающие в этих условиях большой эффект. Полученные результаты не являются неожиданными. При трении непрерывно обнажается неокисленная поверхность металла, которая легко амальгамируется даже в случае сталей и взаимодействует с различными жидкими металлами. Высокие теплоемкости и теплопроводности жидких и расплавленных металлов обеспечивают исключительно интенсивный отвод тепла от поверхности трения, в результате чего режимы трения становятся менее жесткими. В случае применения в качестве смазочных средств жидких и расплавленных металлов сильно снижается поверхностное натяжение на поверхностях сталей и бронз. И, самое главное, в присутствии ртути образуются пластичные поверхностные слои амальгам. Вероятно, и в случае применения сплава Вуда на поверхности сталей и бронз образуются [c.165]


Смотреть страницы где упоминается термин Условия работы авиационных смазочных материалов: [c.417]   
Смотреть главы в:

Авиационные топлива, смазочные материалы и специальные жидкости -> Условия работы авиационных смазочных материалов

Авиационные топлива смазочные материалы и специальные жидкости -> Условия работы авиационных смазочных материалов




ПОИСК





Смотрите так же термины и статьи:

Авиационное



© 2025 chem21.info Реклама на сайте