Ремонт корпуса и рамы

РЕМОНТ КОРПУСА И РАМЫ [c.203]

Ремонт. При ремонте корпус очищают от загрязнений и ржавчины и выявляют наличие трещин. Выявляют деформацию рамы, определяя с помощью уровня уклон по двум взаимно перпендикулярным направлениям. Допустимое отклонение от горизонтальности или деформация рамы составляет 0,2 мм на 1 м ее длины. [c.118]

Сборка поршневых компрессоров. Установка корпуса (рамы). Допуск на отклонение горизонтальных осей корпуса вдоль и поперек оси вала 0,1 мм/м. Если ремонт проводили без демонтажа корпуса, отклонение в поперечном направлении не должно превышать 0,5 мм при обязательном сохранении горизонтальности вдоль оси вала с допуском 0,1 мм/м. При отклонениях, превышающих указанные, корпус срывают с фундамента. [c.154]

Проверка положения корпуса насоса. После полной разборки насоса любой марки в период среднего ремонта проверяют отклонение оси корпуса насоса от горизонтального положения, для чего пользуются уровнями. В процессе проверки корпус необходимо окончательно закрепить на раме, а приемный и напорный патрубки [c.81]

Пучок теплообменного аппарата извлекают из корпуса, устанавливают на раме приспособления и перевозят на автомобиле или тракторе к месту ремонта. [c.237]

Разборка. При капитальном ремонте компрессор полностью разбирают и выполняют работы текущего и среднего ремонтов. Кроме того, выполняют пневматические испытания корпуса, гидравлические испытания газоохладителей, трубопроводов импульсных линий, осуществляют контроль затяжки фундаментных болтов и замер деформации рамы при подтяжке проверяют осадку фундамента. Рассмотрим технологию ремонта центробежного компрессора на примере компрессора К-500-61-1 — однокорпусной шестиступенчатой машины одностороннего всасывания с двумя промежуточными воздухоохладителями. Номинальная производительность компрессора при условиях всасывания 8,7 м /с, давление нагнетания — 0,9 МПа. При частоте вращения 50 мощность, развиваемая электродвигателем, составляет 3400 кВт. [c.117]

Наиболее широкое распространение получили электролизеры с корпусом рамного типа (рис. 16-5). Днище жесткой конструкции выполняется из листовой стали, в подавляющем большинстве случаев оно оголено. Боковые стенки образуют гуммированную раму (из швеллера или двутавра), крепятся к днищу болтами на прокладке и могут легко сниматься для ремонта. Подвод тока к катоду осуществляется через днище. Голое днище ванны должно быть тщательно обработано и выравнено. Размеры электролизера и его мощность колеблются в широких пределах. [c.237]

При проведении ремонтов проверяют крепление рамы к фундаменту и корпуса к раме. [c.234]

Ремонт крейцкопфов и ползунов заключается главным образом в восстановлении скользящих поверхностей башмаков. Путем установки прокладок между корпусом крейцкопфа и башмаком уменьшается зазор между последним и параллельными поверхностями рам. [c.176]

Прочность соединения валика с рамой тележки или корпусом буксы обеспечивается его прессовой посадкой в клиновом пазу. Чтобы была уверенность в затяжке валика в клиновом пазу, необходимо после закрепления болтов М20 между дном клинового паза и валиком оставить зазор (натяг) (5 2) мм. При ремонте тепловоза натяг валика буксового поводка должен быть не менее при капитальном ремонте 3 мм при текущем 1 мм. [c.277]

Характеризуя материалоемкость конструкций, необходимо учитывать, помимо веса, технологических отходов и брака, потерь в производстве, еще и те затраты металла, которые имеют место в связи с систематическими ремонтами (запчастями) на протяжении всего срока службы. Например, срок службы трактора 10— 12 лет, а корпуса заднего моста 4 года, рамы 2—3 года и т. д. Это означает, что за весь срок службы трактора будет изношено не один, а три корпуса и 5—6 рам, а это, в свою очередь, означает, что и расход металла соответственно возрастает. [c.320]

Изменение центровки роторов по муфтам, обнаруживаемое во время ремонтов, обычно бывает весьма незначительным, а поэтому и исправления, вносимые в центровку, также очень малы. При обнаружении незначительной или нарастающей с течением времени расцентровки при ремонте обязательно должны быть установлены их причины. Эти причины могут быть связаны с износом вкладышей, смятием и износом прокладок под опорными подушками, износом опорных поверхностей расточки корпуса подшипника, короблением опорных конструкций, появлением остаточного прогиба у роторов, проседанием фундаментных рам агрегата, частичным разрушением фундамента. Иногда изменение центровки происходит после сильной встряски всей турбины. [c.213]

При капитальном ремонте выполняют все работы текущего и малого капитального ремонтов и, кроме того, контроль затяжки фундаментных болтов и замер деформации рамы при подтяжке осмотр фундамента и проверка его осадки пневматические испытания корпуса промывку и проверку на герметичность маслосистемы гидравлические испытания промежуточных и концевых холодильников и др. [c.316]

Камеры подшипников прилиты к цилиндру корпуса компрессора и имеют крышки для осмотра и ремонта подшипников. В компрессоре предусмотрена система уравнительных трубопроводов, позволяющая поддерживать в маслобаке низкое давление и предотвращать попадание масла в проточную часть. Пары фреона, протекающие через лабиринтное уплотнение думмиса, отводят по уравнительному трубопроводу на всасывание компрессора. Турбокомпрессор установлен на литой раме 17. Для снижения потерь от перетечек между полостями разного давления установлены точеные лабиринты 11—16 из сплава алюминия. [c.57]

Если корпус редуктора при ремонте снимали, то после установки его на месио нужно проверить щупом плотность прилегания опорных плоскостей к раме и при наличии зазора осмотреть опорные поверхности, чтобы установить причину (заусенцы, забоины, грязь). Устранять зазор сильной затяжкой болтов нельзя во избежание деформации корпуса (сварного), отламывания лап редуктора (чугунного). В таких случаях следует применять прокладки с шириною, равной ширине опорной плоскости корпуса редуктора. [c.72]

В роликовой опоре осматривают корпус, плиты, гнездо, ролики и обоймы. Трещины в корпусе разделывают и заваривают. Изнощенные планки заменяют. Разрешается увеличивать толщину планок на 2 мм от чертежного размера. Плиты верхнюю и нижнюю, гнездо и ролики, имеющие трещины, заменяют. Профиль нижней плиты при ремонте проверяют по шаблону. Местную выработку и задиры на опорных плитах, поверхности обойм глубиной до 0,5 мм, а роликов — 0,2 мм оставляют без исправления. Детали пружинной подвески тяговых двигателей после очистки и разборки осматривают. Накладки обойм с трещинами и износом глубиной более 2 мм заменяют, новые накладки после приварки должны прилегать к обойме плотно. Допускается при этом зазор до 1 мм на длине до 30 мм и не более чем в трех местах. Опорная поверхность новых накладок на расстоянии 180 мм в средней части подвергается цементации с твердостью поверхностного слоя ННС не менее 35 (321 НВ). Местную выработку обойм в местах упора пружин глубиной более 1,5 мм устраняют наплавкой и обработкой на станке. Собранную пружинную подвеску стягивают стяжными болтами и устанавливают на кронштейны. После установки тяговых двигателей в раму тележки гайки стяжных болтов отворачивают до упора в шплинты, благодаря чему обоймы пружинных подвесок устанавливаются в распор между приливами станины электродвигателя. Изношенные поверхности кронштейнов подвески восстанавливают наплавкой, после обработки их опорные поверхности должны находиться в одной плоскости, а расстояние [c.275]

Коробчатый металлический каркас печи составляется из от-дельных рам, смонтированных над землей на стойках. Такое расположение каркаса печи позволяет с нижней площадки обслуживать установленные в поду падиантной камеры комбиниронинные газомазутные горелки типов ГЭВК, ГИГ и ГИК, с паровым распылением жидкого топлива. Размещаемые горизонтально в конвекционной камере трубчатые змеевики сварены из гладких или ошипованных труб. Во многосекционных печах камеры радиации объединены в общий корпус, причем отдельная секция. образуется за счет двухрядного змеевика, служащего перегородкой. Топочные газы из отдельных камер конвекции поступают в общий газосборник, который соединен газоходом с отдельно стоящей дымовой трубой. Детали каркаса, кожуха, футеровки и гарнитуры печи унифицированы, что упрощает изготовление и ремонт ее и снижает стоимость производства работ. [c.14]

Современные хпектролизеры большой единичной мощности имеют рамную конструкцию, удобную для ремонта. В случае повреждения гуммировки на боковых стенках для ее замены снимают не весь корпус электролизера, а лишь накладную гуммированную раму (из швеллера или двутавра), и транспортируют ее в гуммировочную мастерскую. Взамен в отделение электролизера подают заранее подготовленную гуммированную раму для монтажа электролизера. [c.207]

Эти недостатки в значительной мере устранены в одномассной двухкамерной вибрационной мельнице с вынесенным вибровозбудителем (рис. 4.4). Такую конструкцию имеет мельница М 1000-1,0. Сварной корпус мельницы представляет собой две объединенные траверсами цилиндрические камеры, установленные через упругую опору на раме. Между камерами смонтирован вибровсГзбудитель, вал которого соединен упругой муфтой с электродвигателем, стоящим на отдельной раме. Каждая камера имеет загрузочный патрубок и разгрузочный люк. Внутренняя поверхность камер защищена от износа плитками которые можно легко заменить при ремонте. [c.148]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология