Винтовые съемники

Подшипники качения снимают с вала или корпуса с помощью пресса или съемников. На рис. 159 показаны винтовые съемники, применяемые при демонтаже подшипников качения. Винт 2 (рис. 159, а), вращаемый воротком 1, упирается в конец вала через шарик или прокладку 5 и поднимает вверх траверсу 3, на которой закреплены три лапы 4. Лапы 4 оказывают равномерное давление по всей торцовой поверхности внутреннего кольца подшипника. Шарик [c.322]

При выпрессовке седла клапана поршневого насоса используют простейший винтовой съемник, представленный на рис. 5.1,о. Силовой винт 6 имеет на одном конце бурт, удерживающий захватный кулачок 3, контактирующий с выпрессовываемым из корпуса 1 седлом 2. Для удобства сборки с одной стороны захвата сделан вырез. При вращении гайки 5, опирающейся на диск [c.271]

На Уфимском заводе синтетического спирта для выпрессовки рабочих колес центробежных насосов консольного типа используют винтовой съемник, показанный на рис. 5.3,а. Фиксация положения захватов 4, имеющих криволинейную форму, обеспечивается заклиниванием распорного кольца 6. [c.281]

Демонтаж подшипников, смонтированных на валу или в корпус с натягом, производится при помощи пресса, гидравлических или винтовых съемников. [c.140]

Рис. 16.4. Винтовой съемник для крупных деталей.

Ремонт клапанов заключается в смене их и при необходимости - клапанных седел. Герметичность закрытого клапана проверяют заливкой воды в клапанную коробку. Трещины в клапанной доске выявляют путем протирки ее керосином и последующим покрытием тонким слоем мела. Наличие трещин будет видно на белой поверхности. Дефектное клапанное седло удаляют, а новое запрессовывают с помощью винтового съемника. Величину подъема клапанов устанавливают в соответствии с размерами, указанными в паспорте насоса. Высоту подъема регулируют стачиванием или наплавкой хвостовика клапана. Перед закрытием клапанных крышек их очищают от старых прокладок, нагара, грязи. Новую прокладку смазывают графитовой смазкой. [c.405]

Насосы с горизонтальным разъемом разбирают в такой последовательности. Разбирают выносные опорные подшипники, предварительно замерив зазоры между вкладышами и корпусом. Состояние подшипников качения проверяют после промывки их керосином. Наружная обойма подшипника должна входить в корпус подшипника плотно, без люфта. Радиальные подшипники снимают с вала при помощи винтового съемника. После снятия подшипника разбирают уплотнение вала. Ротор извлекают после снятия верхней части корпуса у насоса с горизонтальным разъемом. Ротор после извлечения устанавливают на деревянные подкладки под шейки вала. После промывки и протирки ротор проверяют на биение и производят статическую и динамическую балансировку. После ремонта собранный ротор вновь проверяют на биение и уравновешенность. [c.406]

В зависимости от конструкции, габаритов и веса узла, а также характера посадки демонтаж подшипников производится при помощи пресса или с применением специальных приспособлений, из которых наиболее распространенными являются универсальные винтовые съемники. [c.537]

Некоторые конструкции универсальных винтовых съемников для демонтажа подшипников показаны ниже. Размеры этих съемников позволяют демонтировать подшипники с наружным диаметром от 52 до 320 м.м (внутренние диаметры от 20 до 200 мм). Съемник с тяговым усилием до 2200 кГ при диаметре винта 20 жж (фиг. 76) предназначен для демонтажа подшипников с наружным диаметром от 52 до 130 мн. [c.538]

В качестве типовых демонтажных приспособлений широко применяются винтовые съемники (рис. 123). [c.224]

Муфты ремонтируют в случае износа какой-нибудь детали. При ремонте полумуфты лопнувшие крепежные шпильки, пальцы заменяют новыми. Небольшие дефекты поверхности (заусенцы, забоины) запиливают и зачищают напильником. Но чаще всего муфтовые соединения демонтируют в связи с необходимостью ремонта машины. Полумуфты снимают с вала при помощи винтовых съемников с лапами. Винт при вращении в крестовине съемника упирается торцем в торец вала и перемещает крестовину. При этом лапы, соединенные с крестовиной, стягивают полумуфту с вала за тыльную, поверхность. При частом съеме полумуфт их отверстия под вал увеличиваются, и при этом нарушается посадка. Иногда первоначальный размер отверстия удается восстановить. Для этой цели отверстие изношенной полумуфты растачивают и запрессовывают новую втулку, которую затем вместе с полумуфтой растачивают под нужный размер. При расточке необходимо следить, чтобы соблюдалась соосность отверстия под вал и окружности центров пальцев или наружной цилиндрической поверхности полумуфты. [c.28]

Муфты ремонтируют в случае износа какой-нибудь детали, однако значительно чаще их демонтируют в связи с необходимостью ремонта машины, Полумуфты снимают с вала с помощью винтовых съемников с лапами. Винт при вращении в крестовине съемника упирается торцом в торец вала и перемещает крестовину. При этом лапы, соединенные с крестовиной, стягивают полумуфту с вала за тыльную поверхность. [c.108]

Сменную втулку устанавливают в цилиндре скользящей или ходовой посадкой по третьему классу точности или прессовой посадкой. Запрессовку втулки и ее извлечение производят винтовыми съемниками. Плотность между корпусом и втулкой обеспечивается прокладкой, прижимаемой буртом втулки. Конструкция узла прижима втулки к корпусу различна, но во всех случаях должна быть гарантирована неподвижность втулки при работе. [c.253]

Нарушение плотности посадки седла клапана происходит из-за недостаточного натяжения при запрессовке и в результате износа посадочных поверхностей. Седло клапана запрессовывают с помощью втулки (рис. 14.6) и клапана путем затяжки крышки клапана. Изношенное седло выпрессовывают винтовым съемником. [c.253]

Последовательность разборки подшипников скольжения определяется их конструктивными особенностями предварительное измерение зазоров между вкладышами и корпусом, а также между валом и вкладышем производят с помощью щупа. Состояние подшипников качения проверяют после промывки и протирки насухо. Наружная обойма подшипника должна сидеть в корпусе подшипника плотно, чтобы не ощущался люфт. Радиальные подшипники снимают с вала при помощи винтового съемника так, чтобы рожки съемника упирались в торцы внутренней обоймы. Если подшипник заклинило в корпусе, то его стаскивают за наружную обойму. Вслед за подшипниками у большинства насосов разбирают уплотнения вала. Уплотнения консольных насосов можно разобрать после снятия крышки, диска и корпуса насоса. [c.260]

Подшипники качения снимают с вала или корпуса с помощью пресса или съемников. Примеры применения винтовых съемников при демонтаже подшипников качения приведены на рис. 139. Винт 2 (рис. 139, а), вращаемый воротком 1, упирается в конец [c.275]

Рис. 139. Винтовые съемники, применяемые при демонтаже подшипников качения

На некоторых заводах химического машиностроения и действующих предприятиях химической и нефтеперерабатывающей промышленности разработан ряд приспособлений для удаления дефектных трубок. На Борисоглебском заводе химического машиностроения применяют винтовой съемник, который надевают на трубу, предварительно выбитую на длину 40—50 мм. [c.107]

Последовательность разборки подшипников скольжения определяется их конструктивными особенностями предварительное измерение зазоров между вкладышами и корпусом, а также между валом и вкладышем производят с помощью щупа. Состояние подшипников качения проверяют после промывки и протирки насухо. Наружная обойма подшипника должна сидеть в корпусе подшипника плотно так, чтобы не ощущался люфт. Радиальные подшипники снимают с вала при помощи винтового съемника так, чтобы рожки съемника упирались в торцы внутренней обоймы. Если [c.254]

Клеймение деталей и узлов производится стальными клеймами (цифрами, буквами) или краской. Обозначения наносят на поверхности сопрягаемых деталей так, чтобы они находились рядом. Обязательному клеймению подлежат взаимозаменяемые детали, которые при сборке требуют подгонки по месту пришабриванием или притиркой. Разъединение и соединение деталей, имеющих прессовые посадки, производится с помощью специальных винтовых съемников и прессов. Повреждение деталей исключается применением оправок и выколоток нз мягких металлов (алюминия, меди, латуни и т.п.). [c.564]

Рис. 11-22. Винтовой съемник подшипников

Подшипники качения снимают с вала или корпуса с помощью пресса или съемников. Примеры применения винтовых съемников при демонтаже подшипников качения приведены на рис. 136. Винт 2 (рис. 136, а), вращаемый воротком 1, упирается в конец вала через шарик или прокладку 5 и поднимает вверх траверсу 3, на которой закреплены три лапы 4. Лапы 4 оказывают равномерное давление по всей торцовой поверхности внутреннего кольца подшипника. Шарик или прокладка 5 применены для уменьшения трения предохранения хвостовика вала от смятия. [c.280]

Рис. 138. Приспособления для снятия подшипников с вала при помощи разъемного кольца и винтового съемника (а) и одного специального винтового съемника (б)

Подшипники, коленчатый вал, шатуны ремонтируют аналог гично описанному в гл. XI. Величину зазоров принимают соответственно размерам шеек вала. После извлечения коленчатого вала осматривают подшипники качения. При износе беговых дорожек и шариков подшипники заменяют. Старые подшипники снимают винтовым съемником. Новый подшипник нагревают в масле до 80—90° и надевают на вал. [c.335]

ВИНТОВОЙ съемник / —вал 2 — подшипник — съемник [c.293]

На рис. 16 представлены винтовые съемники для снятия внутреннего и наружного колец подшипников. [c.80]

Чтобы проточить втулку на стат1ке, ее удаляют нз золотниковой коробки бронзовой выколоткой и молотком пли ири помощи винтового съемника, аналогичного прессу для запрессовки гильз в паровые цилиндры с незначительными измеиепиями. При из- [c.210]

Выпрессовку цилиндровых гильз осуществляют с помощью специального приспособления винтового типа (рис. 171). Для демонтажа подшипников, шкивов, зубчатых колес, шестерней, полумуфт, вьшрессовки втулок из массивных корпусных деталей применяют съемники — переносные приспособления для снятия с валов деталей вручную. Чаще всего используют винтовые съемники с откидными захватами или разрезными нажимными кольцами (рис. 172). Размеры и жесткость съемника должны соответствовать разбираемым деталям. При отсутствии съемника можно применить выколотки из мягких металлов (латуни, меди, алюминия) и тяжелые молотки с наконечниками из мягких металлов. [c.292]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология