Коэффициент диффузии паров топлива в воздухе

Рис. 2.19. Коэффициент диффузии Оо паров углеводородов, спиртов и топлива Т-1 Б воздухе в зависимости от параметра ф при 0°С и 0,1 МПа

Для расчета коэффициента диффузии паров топлива в воздух при температуре 0°С и давлении 0,1 МПа было использовано уравнение [80] [c.66]

Коэффициент диффузии паров топлива в воздух зависит от скорости (ха) воздуха [9] [c.105]

Коэффициент диффузии паров топлива в воздухе [c.126]

Диффузия паров реактивных топлив в воздух исследована сравнительно мало. Имеется лишь несколько работ, посвяш енных изучению коэффициента диффузии паров топлива [2, 52, 59, 72— 75]. [c.46]

Коэффициент диффузии О паров топлива Т-5 в воздух в зависимости от температуры при давлении 760 мм рт. ст. [49] [c.126]

Коэффициент диффузии газов и паров топлива в воздухе пропорционален температуре в степени т и обратно пропорционален давлению среды, в которой диффундирует газ (пар) [c.41]

Влияние скорости воздушного потока на коэффициент диффузии паров топлива в воздух [5] [c.11]

Известно несколько методов экспериментального определения коэффициента диффузии [2, 70]. Методом Франк-Каменецкого Ю. Д. Василевская [2] определила диффузию паров топлива Т-5 и его фракций в воздух (табл. 15). [c.46]

Рис. 2.20. Логарифм отношения коэффициентов диффузии gDIDo паров углеводородов и топлива Т-1 в воздухе в зависимости от логарифма отношения температуры 1е Т1Т,

Можно, конечно, вычислить и сравнить температурные коэффициенты на 10° для обоих типов зависимостей, но это будет менее наглядно. Если взаимная диффузия паров топлива и кислорода воздуха действительно определяет момент наступления воспламенения, то, при прочих равных условиях, должна существовать обратно пропорциональная зависимость между величиной запаздывания самовоспламенения и коэффициентом диффузии, т. е. [c.287]

В процессах смесеобразования испаряющееся топливо и газовая среда движутся относительно друг друга, при этом достаточно небольшого движения воздуха, чтобы количество испаряющейся в него жидкости резко возросло. Установлено, например, что коэффициент диффузии паров бензина в воздух увеличивается, почти в 5 раз при изменении скорости потока воздуха от нуля до 80 м/с. [c.45]

Для паров топлива Т-5 коэффициент диффузии системы пары — воздух [c.126]

В табл. 73 и 74 [6, 12] приводятся коэффициенты взаимной диффузии 3 системе воздух — пары топлива Т-5 и его фракций, а также авиационного бензина и некоторых индивидуальных углеводородов при различных температурах и постоянном давлении 760 мм рт. ст. [c.201]

НИЯ (величины поверхности испарения, температуры и скорости относительного перемещения воздуха). На скорость испарения оказывают влияние также величина скрытой теплоты испарения, коэффициент диффузии испаряющихся паров топлива и ряд других факторов. [c.15]

Воздух и составляющие его газы, в том числе водяной пар, проникают в жидкую фазу двумя путями растворяясь в процессе диффузии, а также при перемешивании топлива. Растворимость газов и паров зависит от химической структуры растворителя, природы и парциального давления растворяющегося газа или пара, температуры окружающей среды и подчиняется закону Генри. По этому закону концентрация С растворенного в жидкости газа или пара пропорциональна его парциальному давлению Р, а отношение этих величин соответствует постоянному для данных условий коэффициенту пропорциональности К [14] [c.204]

Скорость диффузии (проникновение) паров топлйва в воздух выражается через коэффициент диффузии. По мере повышения температуры паров топлива скорость их диффузии повышается. [c.9]

Турбулентность при слоишых условиях течения в реактивных двигателях обычно является неизотронпой, что увеличивает сложность анализа. Из-за отсутствия данных о турбулеитггости в трубах реактивных двигателей в настоящее время теорию турбулентности можно применить только качественно однако имеется ряд измерений коэффициента турбулентной диффузии, произ] еденных в условиях, представляющих интерес для конструкторов реактивных двигателей. Методика этих измерений [16, 17, 18] состояла в изучении распределения концентраций пара или капель жидкости вниз по потоку от точки впрыскивания, расположенной в центре круглой трубы, через которую с большой скоростью протекает поток воздуха. Если выразить число капель или концентрацию паров топлива в зависимости от отношения / топлива к воздуху и составить баланс вещества для элементарного объема воздуха, то, пользуясь уравнением (2.1) в цилиндрических координатах, получим [c.352]

Предполагается, что в этом уравнении градиенты полного давления малы по сравнению с величино давления и что такие внешние слглы, как центробежная, также малы. Первое слагаемое в уравнении представляет собой нормальную скорость диффузии, а второе с.лагаемое — скорость термической диффузии, где Г есть коэффициент термодиффузии. Термическая диффузия обычно довольно мала по сравнению с нормальной диффузией, так что этим слагаемым можно пренебречь. Величины П и представляют собой скорости паров топлива и воздуха соответственно относительно обычнойисход- [c.360]