Производство товарных масел

Рис. 1.6. Схема производства товарных масел

Сложный комплекс требований, предъявляемых к современным смазочным маслам, способствует все более широкому производству товарных масел на синтетической или синтети-ческо-нефтяной основе, так как синтетические масла имеют ряд преимуществ по сравнению с нефтяными (также как и ряд недостатков). Это видно из данных, приведенных в табл. 10.1. [c.422]

Как указывалось выше, в последнее время вновь появился интерес к техническому использованию в производстве товарных масел растительных и животных жиров. Это обусловлено прежде всего экологическими проблемами, сокращением разведанных запасов и объемов добычи нефти. [c.216]

Производство товарных масел [c.739]

Наиболее распространенными схемами производства товарных масел без присадок, доля которых неуклонно сокращается, является смешение разных масляных дистиллятов и остаточных компонентов на потоке [c.739]

Наиболее распространенными схемами производства товарных масел без присадок, доля которых неуклонно сокращается, является смешение разных масля- [c.721]

Для более полного извлечения нафталина от ресурсов его в нафталиновой фракции прессовые оттеки подвергают обогаш,е-нию по схеме механический кристаллизатор—центрифуга—пресс Полученный при этом фугованный продукт, содержаш,ий 85— 90 % нафталина, затем перерабатывают в прессованный нафталин совместно с нафталиновой фракцией, а оттеки фугования используют в производстве товарных масел Таким образом переработка 350 [c.350]

С каждым годом требования к базовым маслам ужесточаются, особенно по вязкостно-температурным свойствам, предусматривающим высокие показатели индекса вязкости (ИВ) и низкие значения вязкости при отрицательных температурах. За последние 10 лет в СССР и за рубежом наметилась тенденция повышения индекса вязкости базовых масел с 85 до 95-105 и даже до 140-160 пунктов. Это объясняется тем, что высокоиндексные базовые масяа обладают повышенной приемистостью к различным композициям присадок, поэтому существенно снижается расход присадок при производстве товарных масел. [c.5]

Таблица 1.15. Использование присадок для собственного производства товарных масел в 1975, 1980, 1985 и 1986 гг., % к общему объему производства присадок

Соляровые фракции (350—450°), полученные в результате превращения, содерн<ат в своем составе до 35% нафтеновых, изопарафиновых и легких ароматических углеводородов, которые могут быть использованы для производства смазочных масел. Это делает необходимым широкие исследования использования вторичных дистиллятов для производства товарных масел. [c.201]

Полученные при исследовании данные показывают, что при производстве товарных масел необходимо при использовании антиокислительных присадок в первую очередь более глубоко удалять смолистые вещества. [c.285]

Полученные при исследовании данные указывают па необходимость при использовании антиокислительных присадок прибегать в первую очередь к более глубокому удалению смолистых веществ при производстве товарных масел. [c.288]

В последнее время вновь появился интерес к техническому использованию в производстве товарных масел растительных и животных жиров. Это обусловлено прежде всего экологическими проблемами, а также значительным сокращением разведанных запасов и объемов добычи нефти. Растительные и животные (жиры) масла являются возобновляемым сырьем. Они, в отличие от нефтяных масел, обладают высокой биоразлагаемостью (до 100%) и нетоксичны. Из этих продуктов можно производить практически все виды смазочных материалов -— масла, пластические смазки, смазочно-охлаждающие жидкости, а также присадки. [c.50]

Заключительной стадией производства товарных масел является компаундирование в определенном соотношении дистиллятных и остаточных компонентов и присадок. Некоторые масла можно вырабатывать только из дистиллятных (трансформаторные и др.) или только из остаточных (авиационные и др.) компонентов. [c.46]

Высокие требования, предъявляемые к эксплуатационным свойствам современных масел, не могут быть обеспечены только подбором сырья и соответствующей технологией процессов очистки. На завершающей стадии производства товарных масел — в процессе компаундирования в масла необходимо вводить присадки. [c.170]

Присадками называют органические продукты (как правило, синтетические), добавляемые к маслам (и другим нефтепродуктам) для улучшения их эксплуатационных свойств. Синтез и промышленное производство присадок является важной самостоятельной отраслью нефтехимии их мировое производство превысило в настоящее время 1,5 млн. т/годи продолжает непрерывно расти. В наибольших количествах производят сульфонаты металлов, производные алкилфенолов и дитиофосфорной кислоты, продукты окисления парафиновых углеводородов и их соли. Выпускаемые промышленностью присадки в основном (по объему и ассортименту) используют для производства товарных масел. [c.170]

Отработанные моторные масла регенерируют разнообразными методами, в том числе многоступенчатыми. Несмотря на это, продолжают создаваться новые и совершенствоваться известные схемы, что объясняется увеличением в маслах количества присадок и усложнением их состава недостаточной эффективностью кислот-ио-контактного способа регенерации необходимостью сокращения количества труднореализуемых отходов или побочных продуктов ростом производства товарных масел с высоки.м индексом вязкости повышением требоваиий к качеству регенерированных масел. [c.407]

Все шире используются присадки, улучшающие одновременно несколько эксплуатационных свойств топлив и смазочных материалов, — многофункциональные. Синтез в производстве присадок является самостоятельной и важной отраслью нефтехимии. Р Гировое производство их в настоящее время превысило 3 млн. т в год и продолжает непрерывно расти. В наибольших количествах производятся сульфонаты металлов, производные алкилфенолов и дитиофос-форной кислоты, продукты окисления и осернения различных органических соединений и их смесей. Основное количество вырабатываемых промышленностью присадок (как по тоннажу, так и по ассортименту) используется в производстве товарных масел. [c.48]

На этапе заронедения и становления производства нрисадок стро-ите.льство установок осуществлялось на нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ) топливно-масляного профиля, на которых часто вырабатывалось также исходное сырье. В этот же период была предпринята первая попытка создания специализированного завода нрисадок. Сочетание на НПЗ топливно-масляного профиля производства товарных масел, присадок к ним и исходного сырья обеспечивало некоторые технико-экономические преимущества улучшение качества продукции, ритмичности производства масел и присадок, сокращение транспортных перевозок и расходов по хранению, снижение норматива запасов присадок и исходного сырья. Строительство на НПЗ комбинированной установки сульфонатных присадок с использованием для их производства исходного сырья (нефтяного масла) собственной выработки позволяет обеспечить прежде всего за счет повышения качества прирост продукции на 12,5 млн руб. и снижение удельных материа.льных затрат до 0,89 руб./руб. Ниже приведены данные о влиянии новых нрисадок на качество вырабатываемых товарных масел [c.48]

Основные технико-эконолшческне показатели производства товарных масел (масла адсорбционной регенерации и смеси масла сернокислотной регенерации со свежи.м) с добавлением 0,03% присадки ЦИАТИМ-339 следующие [c.128]

При попадании в масляные дистилляты легкокипя-щих компонентов ухудшаются испаряемость и смазочная способность масел, с увеличением доли высококипящих фракций возможно увеличение нагарообразования в двигателях. Нечеткое фракционирование мазута ухудшает качество базовых, масел и снижает технико-экономические показатели процессов очистки дистиллятных и остаточных компонентов при производстве товарных масел. С ухудшением четкости погоноразделения снижаются выход рафинатов и депарафинированного масла, скорость фильтрования на установках депарафинизации, повышается коксоотложение на катализаторах при гидроочистке и гидродоочистке. [c.49]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология