Основные требования при работе с малыми количествами

Микроаналитические методы предназначены для определения малых количеств веществ (1—10 мг). Эти методы используют при наличии небольшой анализируемой пробы (например, в биохимии или клинической химии) или в тех случаях, когда из соображений безопасности следует работать с небольшими количествами веществ (радиоактивные изотопы). При проведении микрохимических определений значительно снижаются затраты времени за счет сокращения продолжительности разделений. Методы микроанализа применяют в элементном и структурном анализах. В элементном анализе при помощи микрометодов можно определить содержание основных и добавочных веществ, а также следовых веществ. Микроанализ позволяет исследовать распределение элемента в пробе (локальный анализ). Структурный анализ микропробы применяют обычно в сочетании с методами разделения для определения выделенных отдельных компонентов. Все методы микроанализа предъявляют чрезвычайно высокие требования к однородности пробы (разд. 8.2.1). [c.422]

ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ ПРИ РАБОТЕ С МАЛЫМИ КОЛИЧЕСТВАМИ [c.693]

При работе с малыми количествами необходимо постоянно соблюдать некоторый минимум основных требований. Прежде всего, необходимо работать с повышенной осторожностью, тщательностью и главное — соблюдать чистоту. Успешная работа в микромасштабе требует терпения и определенных навыков оба эти качества приобретаются, как правило, на практике. [c.693]

Разделительная аппаратура представлена различными сепараторами высокого и низкого давления, работающими как с горячими, так и с холодными продуктами, ректификационными, отпарными и абсорбционными колоннами. Сепараторы высокого давления предназначены для отделения основного количества водорода от продуктов реакции с дальнейшей его очисткой от сероводорода, удаления из него остатков легких нефтепродуктов и возвращения его после соответствующей обработки в секции концентрирования водорода обратно в процесс. Поскольку эти сепараторы по условиям работы мало чем отличаются от реакторов и теплообменников, к материалу для их изготовления предъявляются те же требования, то есть внутри они плакируются материалами из аустенитных сталей. [c.142]

Быстрое развитие новых методов определения токсичных веществ в окружающей среде подняло на качественно новый уровень изучение процессов загрязнения воздуха, воды и почвы, физико-химических процессов трансформации веществ, гигиеническую оценку качества окружающей среды. Мероприятия по защите окружающей среды от выбросов производств, как правило, требуют больших экономических затрат, котор.ые в некоторых случаях могут достигать 40—50% от стоимости основного производственного строительства [2]. Поэтому к качеству контроля, его надежности, точности должны предъявляться очень высокие требования. Надежность метода зависит главным образом от физико-химических свойств определяемых веществ, правильности выбора метода, его характеристик и др. Однако она снижается из-за необходимости работать с чрезвычайно малыми количествами токсичных веществ, непостоянством их качественного и количественного состава при наличии в окружающей среде таких соединений, которые могут не только оказывать мешающее влияние, но и способствовать образованию качественно новых веществ, и т. д. Поэтому для более правильного определения степени загрязнения объектов окружающей среды методы должны быть достаточно чувствительны и избирательны. [c.9]

Большое количество типов и конструктивных форм конденсаторов объясняется тем, что в разных электрических цепях электросхем к конденсаторам предъявляются самые разнообразные требования, которые невозможно удовлетворить одной конструктивной формой. Например, конденсатор работает в колебательном контуре. К такому конденсатору предъявляются следующие требования малые потери и стабильность емкости при воздействии внешних факторов. Другое применение — работа конденсатора в качестве емкости связи или разделительной емкости. В этом случае большое значение приобретает сопротивление изоляции между обкладками конденсатора, а также между землей и обкладками. Для случая, когда конденсатор используется в качестве фильтрующего элемента или блокирующей емкости, потери в конденсаторе имеют второстепенное значение, а основное значение приобретает полное результирующее сопротивление (с учетом индуктивности). [c.22]

То, что трансмиссионные масла и особенно масла для гидротрансформаторов работают длительное время при повьппенных температурах, обусловливает предъявление к ним жестких требований в отношении стабильности. Важно, чтобы за установленный срок службы основные эксплуатационные свойства масла мало изменялись. О возможной степени изменения свойств масла в процессе эксплуатации позволяют судить данные, приведенные на рис. 136 и в табл. 214. Через 150 ч работы в гидротрансформаторе в результате окисления содержание частиц, не растворимых в пептане, заметно возросло (см. рис. 136), особенно при температуре 177° С. При повышении температуры от 149 до 177° С количество продуктов глубокого окисления масла выросло более чем в 2 раза. Данные табл. 214 свидетельствуют о значительном росте вязкости трансмиссионного масла при работе в обычных зубчатых передачах автомобилей. [c.473]

Работа ТВД, схема устройства которого приведена на рис. 112 [4], основана на использовании для- привода винта избыточной мощности, которую создает газовая турбина. Поскольку компрессор поглощает подавляющее количество мощности и реактивная тяга вследствие этого очень мала,, то основная тяга такого двигателя создается винтом. Турбовинтовые двигатели на малых скоростях полета и особенно при взлете дают значительно большую тягу, чем ТРД. Применяются ТВД для скоростей полета до 600— 700 км/час. Расход топлива ТВД около 0,35—0,40 кг/л. с. ч. В качестве топлива для ТВД применяется то же топливо типа керосина, что и для ТРД. Пока еще не установлены специфические требования к топливу для ТВД. [c.318]

При попытке беспристрастной оценки этих разногласий уместно подчеркнуть, что требования к маслу, подходящему для малых двухтактных двигателей, совсем не похожи на требования к маслу для автомобильных двигателей, грузовиков и автобусов. Основное различие лежит в том что масло для двухтактного двигателя должно быть смешано с бензином, вследствие чего оно смазывает в очень разжиженном состоянии и проходит через двигатель с большой скоростью, поело чего сгорает в камере сгорания. В четырехтактных автомобильных двигателях смазочное масло не смешивается намеренно с топливом и очень малое количество его может попасть в камеру сгорания и сгореть там, кроме того, оно предназначено для длительного использования без замены. Поэтому в принципе хорошее масло для двухтактного двигателя должно обладать способностью обеспечить достаточную смазку в очень разжиженном состоянии и сгорать полностью с минимальным количеством сажи, золы и углеродистых образований для того, чтобы пеполадкп двигателя, связанные с увеличенным отложением углерода на поршнях и головках цилиндров или с порчей свечей, были сведены к минимуму. Эти качества не пмеют существенного значения в четырехтактных автомобильных двигателях. Учитывая эти соображения, можно согласиться с рекомендациями многих фирм, выпускающих двигатели и смазочные материалы, в которых говорится, что нефтяные масла прямой гонки хорошего качества и пе содержащие добавок в общем обеспечат более удовлетворительную работу двухтактного двигателя. При наличии добавок следует обращать внимание на то, чтобы они не образовывали много золы и отложений в камере сгорания и не вызывали выход из строя свечей. [c.520]

Трубы и каналы для транспортирования нроизводственных сточных БОД должны удовлетворять тем же основным требованиям, какие предъявляются к ним при капализовании населенных мест. Они должны быть прочньши по отношению к внешним нагрузкам и воздействию твердых примесей сточных вод, не должны подвергаться коррозии под действием сточных ВОД с высокой температурой. Этим требованиям в той или иной степени удовлетворяют трубы керамические, бетонные и железобетонные, асбестоцементные и др. Наиболее полно им удовлетворяют керамические трубы. Однако серьезным недостатком керамических труб является их небольшая длина и малый диаметр, что ограничивает возможность применения этих труб при отведении большого количества сточных вод. Помимо повышения трудоемкости работ по укладке труб с увеличением числа стыковых соединений возрастают гидравлические потери при движении сточных вод. [c.43]

Техническими комиссиями, проводившими обследование производства хлоропрена, отмечены отступления от требований действующих правил безопасности, а также технологические и проектные недоработки, затрудняющие устойчивую работу производства. Основные из них — это несовершенство технологии приготовления катализатора для получения винилацетилена и хлоропрена образование омегаполимеров в процессе выделения хлоропрена при не-.достаточной эффективности антиполимеризатора, что приводит к забивкам трубопроводов и технологического оборудования и сокращению сроков их пробега малая скорость термической полимеризации дивинилацетилена, поэтому в этинолизаторе накапливается большое количество ксилола, имеющего высокую температуру отсутствие средств механизации газоопасных работ по чистке аппаратов. [c.65]

Основные причины выплавки антифрикционного сплава — чрезмерно малый или чрезмерно большой зазор между подшипником и шейкой вала, который нарушает смазку и вызывает повышение температуры трущихся поверхностей недостаточное давление в системе смазки или отсутствие подачи масла в нее наличие в иасле большого количества механических примесей применение для смазки подшипников масла, не соответствующего требованиям технических условий недопустимое повышение удельного давления на трущиеся поверхности применение антифрикционного сплава низкого качества. Выкрашивание антифрикционного сплава связано с недоброкачественной заливкой (плохое приставание антифрикционного сплава к постели подшипника или вкладыша) применением антифрикционного сплава низкого качества чрезмерно большим зазором в подллтнике, вызывающим наклеп на отдельных участках подшипника плохой пригонкой вкладыша по постели подшипника (во время работы вкладыш дышит ) отсутствием натяга. Основной причиной коробления вкладышей следует считать неправильную подгонку пх по постелям подшипников. [c.221]

Решающее значение техники эксперимента в микрохимии вполне очевидно. Общеизвестно, что если не принимать во внимание температуры и давления, то гомогенное химическое равновесие в основном определяется активными молярными концентрациями реагирующих веществ. Размер, т. е. объем или вес системы, не является важным до тех пор, пока число реагирующих молекул статистически обеспечивает установление средних условий. В общем в отношении главных составных частей можно ожидать, что количественное воспроизведение обычных макро-условий равновесия можно получить с миллионом реагирующих молекул, а качественное — даже et ста молекулами. Эти величины соответствуют 10 — г реагирующего вещества, если принять средний молекулярный вес равным 100. При одинаковой температуре, давлении и активной концентрации химические реакции приводят всегда к одинаковому результату до тех пор, пока для реакции берут вещества не меньше 10 —г [1, 2]. Таким образом, микрохимические реакции, в которых обычно принимает участие больше триллиона молекул, ничем не отличаются от реакций, проходящих с большими количествами. Отличительные черты микрохимии заключаются в особых требованиях к технике проведения опыта [3]. Подразумевается, что каждый химический ороцесс можно провеути в малом масштабе, если можно разработать соответствующие приемы работы и методы наблюдения. [c.9]

Лабораторией фирмы S hell была разработана композиция бензиновой добавки, в которой основным компонентом является трикрезилфосфат. Применение трикрезилфосфата приводит к образованию комплексных соединений фосфатов свинца, увеличивающих электрическое сопротивление нагара (рис. 4). Кроме того, эти соединения увеличивают температуру и уменьшают скорость тления углеродистых отложений, что способствует подавлению поверхностного воспламенения. Однако они относятся к соединениям со сравнительно малой упругостью паров, поэтому добавление трикрезилфосфата приводит к увеличению количества нагара, следствием чего является некоторое снижение мощности и увеличение октановых требований двигателя. Принимая это во знимание, рекомендуют использовать 0,2—0,5 от теоретического количества трикрезилфосфата, необходимого для связывания ювинца в ортофосфат. Многочисленные испытания трикрезилфосфата в стендовых, лабораторных и дорожных условиях подтвердили целесообразность его использования. Длительность работы свечей зажигания без перебоев при дорожных испытаниях увеличилась на 70—150%. При этом эффективность применения фосфорных добавок при испытаниях на разных двигателях может быть различной. [c.120]

Канаты стальные проволочные являются наиболее надежными, они нашли самое широкое применение на такелажных работах в качестве одного из основных элементов оснастки грузоподъемных механизмов и приспособлений, а также для изготовления стропов, вапт, оття кек и т. я. Канаты выпускаются одинарной, двойной и тройной свивки. При одинарной свивке канат свивается из отдельных проволок, при двойной —отдельные проволоки свиваются в пряди, а пряди в канат. Такие канаты называются тросами. В середине троса помещен пеньковый или металлический сердечник, на который навиваются пряди. Пеньковый сердечник придает тросу гибкость и удерживает смазку. Гибкость троса зависит также от количества про волок в пряди и их диаметра чем больше проволок в пряди и меньше их диаметр, тем трос эластичней. Тросы, применяемые на такелажных работах, должны обладать большой гибкостью, малой чувствительностью к перегибам и устойчивостью против раскручивания. Этим требованиям больше всего отвечают тросы двойной крестовой свивки, состоящей из шести прядей и одного пенькового сердечника. [c.223]