Сроки смены и хранения масел

При несоблюдении установленных сроков смены масла и загрязнении его в процессе сбора и хранения посторонними примесями (пылью, песком, водой, обтирочными материалами, стрижкой, топливом и др.) качество отработанных масел иногда ухудшается в значительно большей степени, чем в результате их работы в двигателях и механизмах. [c.56]

Изменение качества масел лимитирует срок хранения и продолжительность использования в технике. Срок смены масел - важная с экономический точки зрения характеристика их качества. Для определения срока смены масел устанавливают браковочные показатели или показатели предельного состояния. Их число и количественные пределы меняются в зависимости от назначения масла и условий его применения. [c.56]

Исходя из этого, важное значение приобретают работы по прогнозированию сроков смены и сроков хранения масел. Ряд из них предполагает моделирование в лабораторных условиях- процессов, протекающих в эксплуатации. В своей основе они имеют разные принципы. Различают изотермические и неизотермические методы. Результирующим процессом в ряде из них является потеря коллоидной стабильности, регистрируемая соответствующими показателями, приближенными к практике (щелочное масло, увеличение вязкости, накопление осадков и т.п.). В целом же они дают возможность по анализу ма- [c.57]

Коллоидная стабильность смазки ЦИАТИМ-221 удовлетворительная, а испаряемость масла даже при 150° С ничтожна. При хранении свойства смазки изменяются мало это позволяет не только гарантировать длительный срок ее хранения в таре, но и использовать без смены во многих периодически работающих [c.296]

Коллоидная стабильность смазки ЦИАТИМ-221 удовлетворительная, а испаряемость масла даже при 150 °С ничтожна. При хранении свойства смазки изменяются мало это позволяет не только гарантировать длительный срок ее хранения в таре, но и использовать смазку без смены во многих периодически работающих механизлмах в течение долгих лет. Расфасовывают ее только в мелкую тару. [c.66]

Вопросы рационального приготовления, эксплуатации, хранения, фильтрования, сбора и регенерации СОЖ имеют большое значение с точки зрения как длительности эффективного применения, так и охраны окружающей среды. Продолжительность работы СОЖ и периодичность их смены зависят от состава жидкости, видов обрабатываемого металла и операции резания, напряженности работы. Наиболее <ртабильные растворимые масла в процессе эксплуатации подвергаются изменениям нарушается однородность их структуры, изменяется цвет, уменьшается срок годности. Последнему способствует повышенная химическая активность металла (при круглосуточной работе станка не более двух недель). [c.390]

Одно из важнейших направлений экономии топлив и смазочных масел — применение всесезонных, универсальных и долгоработающих масел. Всесе-зонные масла позволяют двигателю работать зимой и летом без их смены. Использование универсальных масел — единых для карбюраторных и дизельных двигателей — позволяет значительно сократить их ассортимент, т. е. провести унификацию масел и упростить их хранение и эксплуатацию двигателей. Такая работа по унификации смазочных масел предусматривается Основными направлениями экономического и социального развития СССР на 1981—1985 годы и на период до 1990 года . Использование долгоработающих масел дает возможность значительно увеличить срок службы масла, повысить моторесурс. Решению этих задач, наряду с усовершенствованием производства высококачественных масел из нефтяного сырья и разработкой синтетических масел, способствует применение загущенных масел, которые получают растворением полимера (вязкостной присадки) в маловязких основах (нефтяных и синтетических). Среди положительных качеств, которыми обладает загущенное масло, необходимо отметить пологую вязкостно-температурную кривую, т. е. высокий индекс вязкости, зависимость их вязкости не только от температуры, но и от скорости сдвига (аномалия вязкости). Некоторые вязкостные присадки также снижают температуру застывания масла, улучшают моющие, противоизносные и другие свойства. Все это облегчает запуск двигателя в холодное время года и обеспечивает хорошую работу его при низко- и высокотемпературных режимах, снижает износ деталей, уменьшает потери на трение и позволяет экономить топливо, причем эта экономия при эксплуатации автомобилей в зимнее время может достигать 5—10%. Одновременно сокращается и расход масла. Поэтому на основе загущенных масел целесообразно создавать всесезонные и универсальные смазочные материалы. [c.3]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология