Хранение масел

Перевозить нефтепродукты можно в более мелкой таре (стальных и деревянных бочках, бидонах), но для этого должны быть выделены крытый вагон или контейнеры. Стальные бочки и бидоны предназначены для транспортировки и хранения топлив, масел и специальных жидкостей, а деревянные — только для транспортировки и хранения масел и смазок. [c.220]

Загрязнение нефтяных масел продуктами коррозии происходит вследствие коррозионного разрушения материала резервуаров и трубопроводов, средств транспортирования и заправки, тары для хранения масел и т. п. При контакте этого оборудования с нефтяными маслами коррозия протекает менее интенсивно, чем в среде углеводородных топлив, благодаря консервирующему действию масел на металлические поверхности. Однако если в масле имеется вода (особенно в отстойных резервуарах, где подтоварная вода может собираться в значительных объемах), возможно образование значительного количества продуктов коррозии. [c.98]

Резервуары для хранения масел в количестве не более 300 м разрешается располагать в подвальных и полуподвальных помещениях одноэтажных частей зданий под разливочными, расфасовочными и сблокированными с ними складами хранения масел в таре. Выходы из подвальных и полуподвальных помещений должны устраиваться непосредственно наружу и не сообщаться с первым этажом. [c.113]

Операторскую с маслоскладом и маслораздаточной размещают в одном здании. В маслоскладе хранят масло, смазки и другие нефтепродукты, расфасованные в мелкую тару. Хранение масел на крупных складах осуществляют в подземных резервуарах маслосклада. [c.130]

К факторам, способствующим окислению масел, в первую очередь относится температура. Поэтому при хранении масел резервуары термостатируют (главным образом, заглубляя их в грунт), защищают бочки и тару от солнца, ограничивают температуру подогрева масел при их перекачках в холодное время года минимальными пределами, обеспечивающими сливо-наливные операции. Необходимость снижения температурных воздействий в процессе применения масла в двигателях, машинах и механизмах учитывают при проектировании и изготовлении контактирующих с маслом узлов и агрегатов, а также выбирают соответствующие режимы работы. [c.104]

Атмосферная влага, попадающая в масло из воздуха, растворяется в масле или конденсируется на его поверхности (если масло имеет более низкую температуру, чем воздух). Растворимость воды в базовых маслах невелика, но значительно возрастает при введении в масло присадок. При хранении масел в течение 5 сут на воздухе при 20 °С и 100%-ной относительной влажности поглощение воды характеризуется следующ ими данными [5] (в %) [c.12]

Резервуары для хранения масел, применяемые на нефтебазах и складах ГСМ, соединены с атмосферой через вентиляционный патрубок, поэтому при выдаче из них масла атмосферный воздух поступает в эти резервуары в объеме, равном объему выданного масла, а это приводит к загрязнению очередной партии масла, поступающей в резервуар для хранения. [c.92]

Масла, используемые в больших количествах, поступают на НПЗ в железнодорожных цистернах и хранятся в резервуарах. Специальные масла, расходуемые в небольших количествах, а также консистентные смазки поступают на НПЗ в бочках и хранятся на складе тарного хранения масел. - [c.244]

Резервуары, цистерны и другое оборудование, применяемое для хранения масел на нефтебазах и для перевозки его различными видами транспорта, защищают от коррозии главным образом методом металлизации. Из этих покрытий наиболее надежны и технологичны алюминиевые покрытия, хотя на практике гораздо чаще применяют цинковые. [c.99]

Для хранения светлых нефтепродуктов в складских хозяйствах промышленных предприятий и на нефтебазах строят подземные железобетонные резервуары объемом до 20 000 м и металлические резервуары объемом до 50 000 м . Для хранения масел строят железобетонные резервуары объемом до 5000 м или металлические резервуары. [c.291]

Нейтральные масла и основания практически нерастворимы в растворах щелочей, но заметно растворяются в растворах фенолятов. В свою очередь, содержащиеся в маслах фенолы способствуют растворению в маслах сульфата оснований. С увеличением температуры кипения фенолов заметно увеличивается растворимость масел в фенолятах. Эмульгирование нейтральных масел усиливается при увеличении вязкости масел, повышении концентрации щелочи, увеличении длительности хранения масел перед очисткой. Смолистые вещества, образующиеся при хранении масел, стабилизируют эмульсии. [c.330]

Гарантийный срок хранения масел в таре изготовителя 2 года для масел МП-605, МП-714, МП-715, ВНИИ НП-6, для остальных масел — 5 лет со дня изготовления. [c.231]

При хранении масел необходимо следить за чистотой и герметичностью резервуаров. Если перевозку осуществлять в бочках, то их нужно тщательно готовить удалить остатки, осадки, просушить. Тара должна быть снабжена плотно завинчивающимися пробками с исправными прокладками. Хранить масла следует в закрытом помещении, лучше отапливаемом. [c.260]

На заправочном пункте должны быть резервуары для хранения горючего (как правило, заглубленные), тара для хранения масел и смазок, заправочные колонки для горючего и для масел, заправочный инвентарь, пожарный инвентарь и служебное помещение. [c.239]

Для хранения масел следует строить железобетонные резервуары емкостью до 5000 или металлические резервуары. [c.220]

Упаковку, маркировку и хранение масел часовых низкотемпературных производят по ГОСТ 8781—58, п. 4. [c.149]

Общими требованиями к присадкам независимо от их назначения являются хорошая растворимость в нефтяных маслах как при повышенных, так и при низких температурах стабильность при длительном хранении масел и неизбежном в эксплуатации контакте с влагой отсутствие отрицательного влияния на эксплуатационные качества масла, не связанные с функциональным действием вводимой присадки. [c.220]

Масла, доставленные на нефтесклад хозяйства в бочках, хранят в наземных или подземных маслоскладах или под навесами. В тех хозяйствах, куда масла доставляют крупными партиями в автоцистернах, устанавливают наземные или подземные резервуары для хранения масел емкостью 3 или 5 м . Горловины этих резервуаров герметично закрывают и оборудуют вентиляционными патрубками. [c.20]

После смешения присадок в базовом масле в системе на определенном энергетическом уровне устанавливается своеобразное динамическое равновесие коллоидные образования из поверхностно-активных присадок окружены сольватными оболочками из стабилизирующих компонентов системы, препятствующих процессу коагуляции. Сольватация и коагуляция - два основных процесса, определяющих стабильность системы во времени. Выпадание присадок из масла может произойти как в условиях применения, так и при хранении масел. В связи с этим в дальнейшем будут рассмотрены общие факторы, определяющие коллоидную стабильность товарных продуктов, и специфические, применительно к условиям производства, применения и хранения масел. Определенная специфика в исследовании и регулировании коллоидной стабильности характерна и для каждой группы масел в зависимости от их назначения (моторные, индустриальные, трансмиссионные и др,). [c.23]

Изменение коллоидной стабильности наблюдается не только при применении, но и при хранении масел. Однако характер этих изменений различен. Если в первом случае на изменения основное влияние оказьшает напряженность работы масла, определяемая температурными и нагрузочными параметрами, то во втором - условия хранения. Так, при длительном хранении масел в контакте с влажной средой наблюдается дестабилизация растворов присадок, что приводит к накоплению осадков на днищах резервуаров. Эти осадки представляют собой эмульсию воды в масле и состоят из 90-99% масла, 1,4-5,5% твердого компонента и 0,8-8,6% воды [Юб]. [c.53]

Сроки смены и хранения масел [c.56]

Как и в первом случае, экономическая сторона вопроса определяет необходимость увеличения сроков хранения масел как на складах и базах, так и на технике, находящейся в заправленном состоянии на длительном хранении. [c.57]

Исходя из этого, важное значение приобретают работы по прогнозированию сроков смены и сроков хранения масел. Ряд из них предполагает моделирование в лабораторных условиях- процессов, протекающих в эксплуатации. В своей основе они имеют разные принципы. Различают изотермические и неизотермические методы. Результирующим процессом в ряде из них является потеря коллоидной стабильности, регистрируемая соответствующими показателями, приближенными к практике (щелочное масло, увеличение вязкости, накопление осадков и т.п.). В целом же они дают возможность по анализу ма- [c.57]

Горизонтальные наземные резервуары оборудуют крышкой горловины, замерным люком, огневым предохранителем, дыхательным клапаном, приемно-раздаточной трубой с задвижкой или краном, водогрязе-спускной пробкой. На резфвуарах для хранения масел дыхательный клапан и огневой предохранитель на крышке горловины можно заменить на вентиляционную трубу с фильтрующей набивкой, предотвращающей попадание в резервуар механических примесей. [c.101]

Наиболее экономично и удобно транспортирование смазочных масел железнодорожными цистернами. Хранение масел при этом осуществляют в стационарных резервуарах. В настоящее время имеется общая тенденция к устройству на предприятиях складов для приема смазочных масел из цистерн и к максимальному сокращению поступления смазочных масел в бочках. [c.38]

Резервуары для хранения масел, спиртов и других жидких продуктов 0,9 [c.247]

Не разрешается устанавливать в компрессорных для перекачки горючих газов емкости для хранения масел, за исключением случаев, когда эти емкости являются неотъемлемой частью системы централизованной смазки Компрессоров. [c.71]

Установка в помещении газовых компрессоров аппаратов, емкостей для хранения масел или оборудования, конструктивно и технологически не связанных с компрессорами, не допускается. [c.193]

Склад тарного хранения масел изображен на рис. VIII.14. Помещение склада разделено на четыре отсека, в каждом из которых хранится определенный вид масел и смазок. Общая площадь склада — 162 м полезная площадь—132 м . Для удобства подъезда автомашин с бочками склад снабжен пандусом. [c.244]

Рнс. VIII. 14. Склад тарного хранения масел I отсеки для хранения масел и смазок. [c.245]

Кроме истинного растворения масел идет и эмульгирование При этом увеличение концентрации щелочного раствора, воз растание вязкости масел, увеличение срока их хранения пepe экстракцией фенолов увеличивает степень эмульгирования. Сред1 смолистых веществ, образующихся при хранении масел, находят ся соединения кислого характера. В работе [15] было показано что эти соединения ограниченно растворимы в щелочи и могу удерживаться в масле и фенолятах в значительной степени З счет сопряженного растворения в фенолятах. Содержание смоли стых веществ даже в маслах, выкипающих в пределах 200—230°С составляет в среднем 2% и может достигать 5,5% [16]. Смолисты вещества стабилизируют эмульсии и резко увеличивают сс противление граничного слоя при экстракции фенолов присут ствие в щелочи гидратов окислов железа, мелкодисперсных ча стиц окиси кальция дополнительно стабилизирует эмульсии. [c.93]

Скорость автоокисления жиров возрастает при увеличен содержания кислорода в окружающей среде (точнее, его па циального давления). На этом основан способ хранения масел жиров в среде с пониженным содержанием кислорода (наприме в среде с повышенным содержанием азота). Окисление жир ускоряется с повышением температуры хранения и под возде ствием световой энергии. Ионы металлов переменной валентное (Си, Ре, Мп, N1) могут оказывать как каталитическое, так ингибирующее действие на процесс автоокисления жиров. Бо/ шое влияние на скорость окисления оказывают антиоксидан (ингибиторы), в первую очередь антиоксиданты фенольной пр роды, например, бутилокситолуол. Ингибирующей активностью о ладают многие природные вещества, переходящие в масла п извлечении их из масличных семян (токоферолы, госсипол) образующиеся при этом соединения — меланоидиновые, мел нофосфолипиды и др. [c.36]

Для наземных вертикальных резервуаров со стационарной крышей (кроме резервуаров, предназначенных для хранения масел и мазутов), тушение которых предусматривается передвижной пожарной техникой, допускается применять подслойный способ пожаротушения пеной низкой кратйости. [c.30]

В С.ВЯЗИ с этим за последнее время вопросам изучения ста1билын.ости присадок при хранении масел с цри-садка ми. посвящ.ены опр.еделемны.е работы. Так, физи- [c.88]

Тара из полимерных материалов предназначена для расфасовки, транспортирования и хранения масел и смазок общего назначения. Она выпускается в виде бутылок и бидонов и может быть прямоугольной, цилиндрической или шарообразной формы. Горловины бутылок и бидонов закрываются крр шкой на резьбе с прокладкой (для масел и смазок) или с уплотнительным кольцом (только для смазок). [c.173]

При длительном хранении масел, содержаш их нек-рые многофункциональные присадки, термоокислит. стабильность и моющие свойства масел снижаются. [c.360]

Примерные значения потерь моторных и трансмиссионных масел представлены в табл. 9 и 10. Численные значения потерь даны для дизельного масла ДС-11 (М10Б) и трансмиссионного тракторного масла при температуре 18—20°. В таблицах не указаны потери при транспортировке и хранении масел. Масла перевозят в герметично закрытых бочках и автоцистернах, поэтому неизбежных потерь непосредственно в процессе транспортировки на небольшие расстояния быть не должно. Возможная ошибка компенсируется учетом величины потерь при сливно-наливных операциях. Из-за незначительных величин можно пренебречь также и потерями масел от испарения при хранении их в герметично закрытых бочках. [c.32]

Учитывая многообразие функций, которые должны вьшоп-нять масла в условиях применения, и все возрастающие к ним требования (в ряде случаев не тотько повышенные, но и противоречивые) следует отметить, что создание многокомпонентных продуктов, которые представляют сббою современные масла, представляет достаточно сложную техническую проблему. Некоторые присадки или их компоненты уже в условиях хранения масел могут выделяться из объема и вьшадать в осадок. Причем такая присадка (или присадки) за счет межмолекуляр-ного взаимодействия увлекает с собою из композиции еще несколько присадок, В этой связи независимо от эффективности функционального действия важным и необходимым свойством присадок является их полная растворимость в маслах. При этом в зависимости от состава, концентрации присадок и механизма их действия, а также внешних условий, они могут находиться в масле преимущественно в вице истш1ного (ингибиторы окисления, противоизносные, противозадирные, некоторые антифрикционные и другие присадки) или коллоидного (вязкостные, моющие, депрессорные, антипенные и другие присадки) раствора [24]. [c.30]

В реальных условиях применения и при хранении масел в них наряду с продуктами окисления, как правило, попадают и накапливаются посторонние вещества - органические примеси и загрязнения (вода, топливо разного происхождения, охлаждающие жидкости, твердые микрочастицы и т.п.). Все эти вещества в большей или меньшей степени вли5пот на коллоидную стабильность товарных масел. [c.41]

Обращение с маслами и консистентными смазками. К вспомогательному оборудованию здания или тюмещения для хранения масел относятся насосы или иное распределительное оборудование, а также переносные подъемники или тележки с подъемными устройствами. РекОхмендуется отпускать продукты на месте, где находятся машины, из герметических или закрытых бочек. Всякая разумная мера предосторондаости, направленная на исключение возмож- [c.79]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология