Оборудование для сжигания топлива

Конструктивно трубчатая печь состоит из следующих основных деталей и узлов трубчатых змеевиков, огнеупорной футеровки и тепловой изоляции, фундамента и металлического каркаса, системы топливных трубопроводов и арматуры, оборудования для сжигания топлива, дымоходов и дымовой трубы, гарнитуры (трубных подвесок, опорных узлов, решеток, кронштейнов, подвесок для огнеупорных кирпичей или жаропрочных блоков, предохранительных дверок с гляделками и др.), а также вспомогательных устройств для обслуживания (площадок, лестниц, систем трубопроводов сжатого воздуха, пароснабжения и паротушения). [c.25]

Оборудование для сжигания топлива включает форсунки, регистры, воздуховоды, трубопроводы для топлива и пара, вентиляторы. Дымовая труба с боровом, газоходами и специальными устройствами (шиберами, рекуператорами и газодувками) служит для создания тяги и использования тепла дымовых газов. [c.250]

Основными элементами конструкции трубчатых печей являются фундамент металлический каркас огнеупорная футеровка тепловая изоляция трубчатые змеевики оборудование для сжигания топлива [c.231]

Трубчатые печи состоят из следующих основных деталей и узлов каркаса, огнеупорной футеровки, трубчатого змеевика, оборудования для сжигания топлива, дымовой трубы, гарнитуры печи (трубных подвесок, решеток, кронштейнов и подвесок для огнеупорных кирпичей, предохранительных дверок, лазов, гляделок, шибера и др.), а также обслуживающих деталей лестниц, площадок, системы паротушения. [c.12]

Оборудование для сжигания топлива состоит из устройств хранения, подготовки, подачи топлива к печам и приборам для сжигания (форсунок и горелок). [c.18]

Оборудование для сжигания топлива [c.202]

Оборудование для сжигания топлива весьма разнообразно. Условия его монтажа п ремонта определяются видом и качеством топлива, способом предварительной его подготовки и образования горючей смеси, системой регулирования. При каждом ремонте форсунки и горелки, а также арматуру на топливоподающих линиях подвергают тщательной ревизии выявленные недостатки устраняют. Весьма часты случаи ремонта топливного оборудования вследствие загрязнения топливоподающих и распыляющих систем. [c.192]

Несмотря на большое многообразие типов и конструкций трубчатых печей, общими и основными элементами для них являются рабочая камера (радиация, конвекция), трубчатый змеевик, огнеупорная футеровка, оборудование для сжигания топлива (горелки), дымоход, дымовая труба (рис. 2.70). [c.146]

ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ СЖИГАНИЯ ТОПЛИВА [c.175]

Основными элементами конструкции трубчатых печей являются фундамент металлический каркас, несущий нагрузку от труб- крыши своды лестницы огнеупорная футеровка и тепловая изоляция трубчатый змеевик, состоящий из бесшовных цельнотянутых труб длиной до 24 м и диаметром 60—219 мм, соединенных при помощи двойников (ретурбентов) или приварных калачей трубные решетки, которые поддерживают трубы секций радиации и конвекции трубные подвески, которые поддерживают радиантные трубы в пролете между трубными решетками во избежание их провисания оборудование для сжигания топлива (горелочные устройства) дымоходы дымовая труба площадки и т. д. [c.133]

Математические модели становятся менее полезны и для конструкторов оборудования для сжигания топлива, потому, что в настоящее время ЭВМ способны выполнять очень большой объем арифметических расчетов с малыми затратами. [c.38]

Конструктивные элементы трубчатых печей отличаютсяз большим разнообразием типов и размеров. Их постоянно совершенствуют в связи с освоением печей новых конструкций. Общими для всех печей конструктивными элементами являются фундаменты, металлические каркасы, стены и своды, трубные змеевики, гарнитура, оборудование для сжигания топлива, система топливо-, воздухо- и пароснабжения, лестницы и площадки для 0бслужива11ия и ремонта, дымоходы и дымовые трубы,.. пароперегреватели и рекуператоры. Практически для всех печей конструктивные элементы являются типовыми. [c.189]

Эксплуатационные показатели оборудования для сжигания топлива оказывают влияние на работу всей трубчатой печи в целом. Поэтому на действующих печах обслулсивающий персонал должен прежде всего поддерживать наилучший режим горения. Известно, что от конструкции и режима эксплуатации форсунок во многом зависят характер изменения температуры в топке, температуры самого факела по длине, форма и объем топки и т. д. Все это определяет степень совершенства теплопередачи, правильное [c.109]

Топливоснабжение печей. Нормальная эксплуатация трубчатых печей во многом зависит от правильного устройства топливоподводящей системы и подключения к ней оборудования для сжигания топлива. Эта система должна обеспечивать стабильное снабжение форсунок топливом необходимых характеристик, а также исключать возможность забивания форсунок и обвязочных труб. Указанные требования практически выполняются осуществлением ряда мер, подсказываемых физико-химическими свойствами топлива в каждом конкретном случае. [c.116]

Конструктивные особенности оборудования для сжигания топлива зависят от вида топлива в трубчатых печах сл игают жидкое нефтяное топливо или газ. Основное требование к топливным форсункам — поддерживать устойчивое горение. Для этого топливо должно распыляться до мелкодисперсного состояния, смешиваться с воздухом в требуемых соотношениях. Жидкое топливо распыляют паром, газ — путем дробления на мелкие струи. Несоблюдение соотношения топлива и воздуха (а для жидкого топлива и пара) может привести не только к раз-лаживанию технологического процесса, но и к аварии. Отмечены случаи, когда взрывные (или предохранительные) окна, предназначенные для сброса давления в печи, не справлялись с мгновенным возрастанием давления. Подобные нарушения, а также пульсирующая подача топлива могут вызвать удары взрывной волны через форсуночные амбразуры, привести к тяжелым травмам обслуживающего персонала или разрушить печь. [c.150]

Смена типа топлива. Желание снизить затраты иа топливо заставляет крупных потребителей перейти, когда это возможно, на использование более дешевых сортов топлива. Для многих стран это означает отдавать предпочтение углю перед нефтью или природным газом. Такой переход может сопровождаться введением новых типов оборудования для сжигания топлива. Например, в настоящее время большие усилия направлены на разработку устройств, использующих горение угля в псевдоожиже н-ном слое. В этом новом процессе частицы угля плавают в вертикальном потоке воздуха, а теплопередающие поверхности введены в плавающее облако. В устройстве поддерживается низкая температура, так что скорость образования окиси азота оказывается невысокой. [c.15]