Распыленное жидкое топливо

Для лучшего распыления топливо подается в камеру сгорания газотурбинного двигателя при помощи центробежных форсунок под давлением 50 кГ/см и выше. Из форсунки топливо выходит со скоростью около 30 м сек, образуя факел тонко распыленного топлива. Распыление жидкого топлива сопровождается резким увеличением размера поверхности капель топлива и зависит, таким образом, от коэффициента поверхностного натяжения, величина которого для некоторых топлив приведена в табл. 10. [c.72]

Протекающий одновременно с окислением распыленного жидкого топлива процесс его испарения имеет подчиненное значение и, как правило, не оказывает существенного влияния на Гв и ti. Поэтому часто встречающийся подход к анализу значений Ti, при котором задержку самовоспламенения представляют состоящей из физической и химической составляющих, не всегда является правомочным. [c.134]

Окисление распыленного жидкого топлива с аномально высокой скоростью и установление влияния этого процесса на самовоспламенение топлива требуют уточнения существующих схем теоретического расчета рабочего процесса тепловых двигателей. [c.137]

Лежащее в основе современных теорий рабочего процесса представление о том, что распыленное жидкое топливо до испарения не подвергается каким-либо химическим превращениям, не согласуется с экспериментом, Н. Н. Семеновым еще в 1933 г. был сформулирован закон, согласно которому скорость химиче ского процесса зависит от предыстории реагирующих веществ изменяющей их реакционную способность. [c.137]

Конструкция форсунки должна обеспечивать хорошее распыление и смешение топлива с воздухом, а также полное сгорание топлива при минимальном избытке воздуха. Для распыления жидкого топлива используют водяной пар, сжатый воздух или применяют механический способ. В последнем случае требуются специальная подготовка топлива (фильтрация) и создание сравнительно высокого давления в топливной линии. [c.262]

Жидкостной узел состоит из деталей, аналогичных деталям горелок типов ГП и ГВ, но имеет колпачок, формирующий факел. Дефлектор с завихрителем обеспечивают тонкое распыление жидкого топлива при минимальных затратах подаваемого водяного пара.. Воздушный узел горелки приспособлен для [c.52]

Горелка может действовать ири распылении жидкого топлива паром без подачи воздуха вентилятором. Тогда воздуховод отсоединяется, а атмосферный воздух поступает через воздушные регистры и патрубок корпуса горелки, если разрежение в топке печи не ниже 50 Па. Длина факела ири этом равна [c.55]

Воздух в топку подается в двух или в трех ее участках первичный воздух — в сжигательное устройство для распыления жидкого топлива или получения газовоздушной горючей смеси вторичный воздух — в камеру горения для окисления распыленного жидкого топлива или для создания внутреннего воздушного охлаждения пристенного слоя футеровки и частичного снижения температуры дымовых газов третичный воздух (рециркуляционный теплоноситель) — в камеру смешения для снижения температуры потока продуктов горения до заданного уровня и одновременного выравнивания в объеме. В некоторых конструкциях топок с мазутным топливом в форсунку подается весь воздух. В этом случае воздух, поступающий в камеру смешения, принято называть вторичным. [c.73]

Форсунки топливные. Форсункой называется устройство для распыления жидкого топлива и организации регулируемой подачи ее на горение. [c.170]

Жидкое топливо — масло или смола — горит как жидкость только в определенных условиях. При использовании в промышленности форсунок оно горит после превращения в парообразное состояние, так как температура воспламенения его всегда выше температуры кипения. При горении капли масла горят только пары масла, образующиеся над поверхностью капли на расстоянии, на котором концентрация воздуха достигает нижнего предела воспламенения. После смешения паров масла с воздухом наступает горение во всей массе. Получение совершенного распыления жидкого топлива и смешение его с воздухом очень важно по следующим соображениям топливное масло состоит из многоатомных молекул, которые под действием тепла легко расщепляются, при этом, с одной стороны, возникают молекулы с меньшим и большим молекулярным весом, чем молекулы топлива, с другой стороны, выделяется элементарный углерод. Если в этой стадии теплового расщепления одновременно имеется недостаток кислорода, то на холодной поверхности, например, на стене печи, трубы и т. п., откладывается сажистый углерод, часть его смешивается с продуктами сгорания, и если он не уносится, то происходит загрязнение печп. [c.35]

Процесс газификации (частичного окисления кислородом) газообразного и жидкого топлива осуществляется в факеле при температуре 1300—1600 °С и давлении 3,0—10,2 МПа внутри стального реактора, футерованного огнеупором [1]. Газообразное или жидкое топливо, кислород и пар подаются в реактор через горелку, где происходит распыление жидкого топлива на мельчайшие капли и смешение их с окислителем. Капли топлива испаряются в атмосфере горячего газа и взаимодействуют с кислородом, образуя факел. При частичном окислении газов и паров исключаются только стадии распыления и испарения в остальном процесс протекает аналогично окислению жидких углеводородов. [c.100]

Печь оборудована 28 форсунками, которые расположены по 14 с каждой стороны печи вдоль радиантных труб. Форсунки могут работать на жидком и на газообразном топливе. Для подачи топлива п пара для распыления жидкого топлива печь имеет специальную кольцевую обвязку. [c.261]

В ТОПОЧНОЙ камере должно быть некоторое разрежение, обеспечивающее поступление атмосферного воздуха для сгорания топлива. При использовании форсунок с воздушным распылением жидкого топлива и инжекционных горелок для газообразного топлива, воздух, необходимый для горения топлива, частично или полностью поступает под напором. [c.564]

Горелки для сжигания двух видов топлива конструктивно похожи на газовые горелки, поскольку газ в них является основным видом топлива. Однако дополнительно они оборудованы устройствами для подачи жидкого топлива в горелочный камень или в камеру смешения газа с воздухом. Конструкции двухтопливных горелок, которые, как правило, используются в паровых котлах и котлах электростанций, самые разнообразные, но в них используется принцип внешнего струйного смешения. В этом случае отпадает проблема подачи вторичного воздуха для сжигания жидкого топлива, но возникает необходимость использования механических распылительных форсунок высокого давления или системы распыления паром, так как скорость истечения воздуха в газовой горелке недостаточна для обеспечения качественного распыления жидкого топлива. [c.122]

По этим же принципам сжигается распыленное жидкое топливо и в топках паровых котлов (в горелках для воспламенения используется обратный ток газов). Жидкое топливо в основном выгорает в зоне воспламенения и обратного тока (при высоких тепловых напряжениях) например, при сжигании мазутов в топках паровых котлов тепловое напряжение доходит до (0,7 1,8) 10 ккал м ч). Вследствие этого достаточно трудно построить схему расчета выгорания жидкого топлива в факеле. Имеются, правда, топочные устройства и с более простой прямоточной аэродинамикой (например, камеры сгорания прямоточных воздушно-реактивных двигателей). Однако и для этих случаев расчет сгорания сложен, так как топливо быстро сгорает за стабилизатором горения. [c.254]

Правильный режим горения достигается регулировкой вводимых в топку 1) топлива, 2) пара для распыления жидкого топлива, 3) воздуха, 4) дымовых газов (при рециркуляции). [c.100]

В промышленности широко используется пылевидное топливо. Распыление жидкого топлива (мазута, нефти) при помощи специальных форсунок (распылителей) весьма значительно ускоряет процесс сгорания этого топлива [c.28]

Газовая фаза факела, куда поступает распыленное жидкое топливо, состоит из СО2, Н2О, СО, Н2, N2 газообразных углеводородов и кислорода. В факеле господствует высокая температура давление в нем близко к атмосферному. [c.197]

Распыление жидкого топлива представляет сложный процесс распада струй топлива и их дробления на мелкие капли под влиянием механического воздействия распылителя и внутриканального распада, завершаемого испарением и горением капель в топке. [c.43]

Распыление жидкого топлива представляет собой сложный процесс распада струй топлива и их дробления на мелкие капли [c.73]

Форсункой называется устройство для распыления жидкого топлива и организация его подачи в топку. Форсунка является основным прибором распыления топлива, регулирования его подачи, смешения топлива с воздухом и создания определенного по форме, длине и направлению факела. [c.111]

Камера сгорания и сопло не футерованы огнеупором, а заключены в водяные рубашки. Высокие температуры и скорости газового потока обеспечивают хорошее распыление жидкого топлива и его испарение. Температура газо-топливной смеси на выходе из сопла достигает 800° С, а температура факела возрастает примерно на 150 град по сравнению с распылением паром. [c.158]

Как показали испытания, применение в мартеновской печи распыления жидкого топлива продуктами сгорания вместо распыления паром или сжатым воздухом позволило существенно увеличить тепловую нагрузку печи и увеличить ее производительность на 8—12%. [c.159]

Перегрев пара и подогрев сжатого воздуха для распыления жидкого топлива [c.326]

Сжигание распыленного жидкого топлива. Тот же диффузионный или смешанный принцип удобно применим и для сжигания жидкого топлива при больших абсолютных и удельных производительностях горелок, обслуживающих промышленные или специальные технические установки. В этом случае в основном в целях создания необходимых условий смесеобразования жидкое топливо должно быть подвергнуто предварительному тончайшему распыливанию, которое позволяет приблизить. поведение образующихся начальных двухфазных смесей топлива и воздуха к поведению коллоидальных, аэрозольных систем, так называемых туманов , в которых тонко-диспергированные жидкие частицы находятся во взвешенном состоянии в газовой дисперсной среде. [c.130]

Распределение топлива по сечению потока. В реальных условиях, когда форсунка пылит 1в поток воздуха, подхватывающий распыленное жидкое топливо, последний соответственно меняет угол разноса, уменьшая его при пылении по потоку и увеличивая при пы- лении против потока. Примерные типовые схе- [c.132]

На распыление жидкого топлива расходуется значительное количество пара, который, являясь балластом, снижает температуру факела, приводит к потере тепла с уходящими топоч- [c.49]

Комбинированные газомазутные плоскофакельные горелки парового распыления ФП-2 можно устанавливать в горизонтальном, вертикальном и наклонном положениях (рис. П-11). Распыление жидкого топлива возможно паром и сжатым воздухом. Горелка состоит из трех основных узлов паромазутного, газового и воздушного. [c.57]

Для печей беспламенного горения и в печах с зональной подачей воздуха создана горелка ФГЩУ (рис. П-12), которая может работать на жидком, газообразном или на обоих видах топлива одновременно. Для распыления жидкого топлива применяют водяной пар или сжатый воздух. Жидкостная часть горелки имеет щелевую головку, угловой смеситель, паровое сопло, наружную и внутреннюю трубы, укрепляемые в парожидкостной [c.58]

Благодаря утопленному положению сопел на выходе горелки создается эжекционный эффект. Коне ТруКцИЯ горелки обеспечивает легкий розжиг печи при пуске установки (подача только газа), хорошее смешение распыленного жидкого топлива с воздухом, подсос дымовых газов в корень факела (эжекционный эффект). Подача воздуха в межсопловое пространство (между потоками газа и жидкого топлива) создает условия двухстадийного сжигания топлива. Первичный воздух подается в межсопловое пространство с коэффициентом избытка воздуха около [c.85]

В данное время используются тепло дымовых газов печей для подогрева воздуха и производства пара, конденсат для отопительных нужд, тепло дымовых газов при выжиге кокса на установках каталитического крекинга для выработки пара, тепло горячих нефтепродуктов для нагрева сырья. Однако масштабы использования вторичных энергоресурсов все еще явно недостаточны. Такое положение недопустимо, тем более что при правильном конструктивном решении стоящих задач предприятие получает определенный экономический эффект. Например, воздухоподогреватель, устаиовленный на печи теплопроиз-водительностью 10 Гкал1ч, может дать годовую экономию в 3600 т у. т. Котлы-утилизаторы на установках каталитического крекинга и риформинга вырабатывают 10—12 т пара в час, что сокращает расход покупного пара, цена которого более чем в два раза выше. Замена пара для распыления жидкого топлива при сжигании его в печах воздухом полностью исключа Т расход пара, сокращает потери тепла с дымовыми газами и снижает гидравлическое сопротивление газового тракта. [c.127]

Приведенные данные позволяют понять физические особенности горения жидкого топлива и проводить расчеты горения и испарения капель жидкого топлива. Все это необходимо для рационального проектирования топочных устройств, для их наладки и выбора оптимальных режимов работы. Подробные расчеты выгорания факела капель жидкого топлива в камерах сгорания и топках, аналогичные расчету пылеугольного факела, провести достаточно трудно из-за сложной неодномерной аэродинамики процесса. Большей частью сжигание распыленного жидкого топлива проводится в закрученном потоке воздуха. Примером может служить регистровая камера сгорания, схематически представленная на рис, 11-5, Форсунка помещается в голове конусной части жаровой трубы в центре закручивающего воздух лопаточного регистра , Закрученный в регистре первичный воздух (составляющий до 30—40% необходимого для сгорания воздуха) помогает разбросу капель по периферии и, главное, создает обратный ток горячих газов из пламени к форсунке. После первоначального воспламенения (искрой, дежурным факелом и т. п,) в дальнейшем воспламенение поддерживается за счет горячего обратного тока. Необходимый для горения воздух поступает кроме регистра через отверстия на конусной и цилиндрической частях [c.253]

Нашей же Родине принадлежит приоритет в изобретении А. И. Шпаковским, Ленцем и другими форсунок для распыления жидкого топлива, в создании В. Г. Шуховым нефтепроводов для- перекачки нефти и нефтепродуктов (1879 г.), резервуаров, форсунок, наливных металлических танкеров и барж для перевозки нефти по воде. [c.9]

А. Г. Блох и Е.С. Кичкина [5] провели исследования тонкости распыления жидкого топлива механическими центробежными форсунками и нашли, что при хорошем распылении средний диаметр капель изменялся от 39 до 156 1 , при плохом распылении диаметр капель изменялся от 110 до 350 (а. [c.42]

На рис. 87 представлена установка, разработанная фирмой Et hells and Son Ltd [182, 183]. К форсункам 1 с двухступенчатым распылением жидкого топлива были применены керамические вставки 2, обеспечивающие выгорание топлива на 90% в объеме туннеля. Тепловое напряжение в туннеле составило в среднем 230—250 Мдж м ч) [55—60 млн. ккал ч)], максимальная величина равна 290—315 МджЦм -ч) [70— 75 млн. ккал (м -ч)]. Керамическая вставка 2 имеет восемь отверстий 3 диаметром 16 мм, обеопечивающих интенсивную рециркуляцию горячих газов. [c.190]

Для распыления жидкого топлива, подаваемого в газогенераторы, могут быть применены механические, пневматические п пневмомеханические форсунки. Во Всесоюзном научно-исследовательском институте по nepepai6oTKe топлива (ВНИИНП) в опытах по газификации мазутов на парокислородном дутье под давлением с успехом применялась короткопламенная турбулентная форсунка ФК-1. [c.193]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология