Изнашивание деталей дымососа

Рассмотрим исследования, которые проводились при применении износостойких покрытий. Рабочие колеса дымососов га-жочистных сооружений имеют окружные скорости 155—215 м/с. Дымоа>сы агломерационных машин, наиболее подверженные абразивному изнашиванию, характеризуются окружными скоростями 155—180 м/с, при которых возникают высокие напряжения в их деталях. Поэтому толстослойные наплавки и толстостенные шкладки, как способ повышения износостойкости, из условий прочности оказались неприемлемыми. Для повьппения износостойкости поверхности рабочих лопаток без существенного увеличения их массы стали использоваться тонкослойные высокотвердые покрытия. [c.55]

Рис. 24. Характерные зоны изнашивания деталей дымососа 1 — рабочей лопатки 2 — центрального диска

ИЗНАШИВАНИЕ ДЕТАЛЕЙ ДЫМОСОСА [c.41]

Так как изнашивание вращающихся деталей дымососа происходит неравномерно, возникают статическая и динамическая неуравновешенность ротора, увеличивается нагрузка на подшипники, появляется вибрация фундамента и опор подшипников, а также другие явления, приводящие к отказу дымососа. [c.39]

Для деталей дымососов характерны следующие виды и характеристики изнашивания и коррозии (ГОСТ 23.002 — 78). [c.40]

Вместе с тем оксидная пленка, несмотря на прочную связь с основным металлом, настолько тонка и хрупка, что может быть легко разрушена. Собственно титан легко истирается. Поэтому титановые сплавы не могут быть применены в качестве конструкционного материала для деталей дымососов, работающих в условиях абразивного изнашивания. Поскольку дымососы газоотводящих трактов мартеновских печей после мокрой газоочистки абразивному изнашиванию не подвергаются, но сильно корродируют. Изготовление рабочих колес этих дымососов из титанового сплава дало положительные результаты. [c.117]

Эрозионное изнашивание происходит в процессе обтекания тела жидкой или газовой, в том числе высокотемпературной (абляционной) средой, обычно содержащей абразивные частицы в виде песка, продуктов сгорания и т. д. Эрозионное изнашивание наблюдается при эксплуатации водяных насосов, подводных деталей судов, лопаток дымососов. Абляционному изнашиванию подвержены наружные элементы космических объектов при прохождении плотных слоев атмосферы, головки плазменных горелок, детали реактивных двигателей и т. д. При абляционном изнашивании композиционных материалов на основе полимеров наряду с химическими превращениями при деструкции (термической, термоокислительной, механохимической) важную роль играют процессы тепло- и массопереноса. [c.117]

Котлы. Дымососы используют для удаления из котлов продуктов сгорания (дымовых газов) —различных видов топлива. Охлажденные до температуры 120—200 С дымовые газы поступают в газоочистное устройство, а затем в дымосос, устанавливаемый непосредственно перед дымовой трубой. Газоочистные устройства применяют для котлов, сжигающих твердое топливо, продукты сгорания которого содержат частищ.1 золы и несгоревшие частицы топлива. В качестве таких устройств используют аппараты сухой инерционной очистки (различные виды циклонов), аппараты мокрой очистки, тканевые фильтры и электрофильтры. Эффективность различных способов сухой очстки неодинаковая. В зависимости от содержания твердых частиц в газе после очистки происходит большее или меньшее абразивное изнашивание лопаток рабочих колес дымососа. Величина износа деталей дымососа существенно зависит от вида твердого топлива, сжигаемого в котле, так как абразивность золы, зависит от марки угля. [c.89]

Конструкция дымососа должна удовлетворять ряду эксплуатационных требований, которые обусловливают необходимость принятия компромиссных решений. Например, из условия уменьшения изнашивания деталей рабочего колеса желательно, чтобы оно имело малую частоту вращения и большой диаметр. Большой диаметр колеса целесообразен также и при отводе взрывоопасного газа для обеспечения длительного выбега ротора. Однако при большом диаметре колеса увеличивается его маховой момент, а следовательно, усложняется пуск дымососа и необходим электродвигатель больших размеров и мощности. Кроме того, увеличение размеров дымососа и мощности двигателя связано с увеличением металлоемкости и стоимости основного оборудования, а также с увеличением объема здания дымососной, фзгндаментов, грузоподъемности кранового оборудования, т.е. с увеличением капитальных затрат. В связи с этим приходится искать компромиссное решение, при котором решающими факторами являются результаты экономического расчета с учетом капитальных затрат и эксплуатационных расходов и сокращение износа колеса. [c.112]

Во вращающихся деталях центробежных дымососов угол атаки, бшзкий к 90°, нереален, угол атаки, близкий к О, вероятен,. Однако в основном угол атаки О < а < 90°. Следовательно, на детали рабочего колеса абразивные частицы оказывают все виды разрушений, характеризующие абразивное изнашивание, В спиральном корпусе дымососа возможен угол атаки, близкий к 90°. [c.46]

Окомкование руды. Работа мощного и сложного комплекса оборудования для производства окатышей невозможна без дымососов очень большой производительности (900—1800 тыс.м /ч), при давлении, приведенном к 20 С, равном 2800 даПа. Температура- газов на входе в дымососы составляет 350—400° С. Газы содержат в себе агрессивные компоненты СОг, СО, ЗОг, Нг 8, а также значительное количество рудной пыли. Дымососы подвержены как абразивному изнашиванию, так и коррозии. Кроме того, вследствие больших окрзгжных скоростей рабочих колес, материал деталей последних находится под действием высоких напряжений. [c.89]

Основным узлом дымососа является его рабочее колесо. При удовлетворительной работе газоочистки и каплеулавливания частицы пыли размером до 3—б мкм, проходящие через проточную часть дымососа, не вызывают абразивного изнашивания вращающихся деталей, но имеет место коррозия поверхностей. При отсутствии абразивного изнашивания, как показал опыт, можно довести частоту вращения рабочего колеса до 2000 об/мин+5 %. Повышенная частота вращения облегчает достижение высокого давления при одноступенчатой конструкции, уменьшает размеры дымососа и облегчает его пуск. Кроме того, вследствие отсутствия абразивного изнашивания отпадает необходимость в клепаной конструкхщи рабочего колеса, позволяющей многократную замену изношенных лопаток, так как клепаное колесо менее прочно, чем сварное [ 8]. [c.119]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология