Масло П-28 (брайтсток) по ГОСТ

По описанной в предыдущем разделе методике были также проведены испытания на взрываемость машинного масла марки СУ, масла П-28 типа брайтсток (ГОСТ 6480—53), продуктов разложения масла. [c.63]

Л1н/лг2 (40 кГ см ). Испытывали следующие смазочные масла индустриальное 12 (веретенное 2), ГОСТ 1707—54 П-28 (типа брайтсток), ГОСТ 6480—53 КС-19 КС-28 и КВ-28. [c.76]

Смазка цилиндров и сальников воздушных поршневых компрессоров воздухоразделительных установок производится маслом П-28 по ГОСТ 6480—53 это масло служит для смазки прокатных станов и выпускается в настоящее время взамен ранее изготовлявшегося масла брайтсток . Масло П-28 обладает наибольшей устойчивостью к окислению (стабильностью) при высоких давлениях и температурах сжатия и малой склонностью к нагарообразованию. При отсутствии масла П-28 оно может быть (в виде исключения для компрессоров с давлением сжатия не выше 70 кгс см ) временно заменено компрессорным маслом 19(Т) по гост 1861—54. [c.296]

Смазка цилиндров компрессора наиболее стойким маслом. Таким маслом является П-28 по ГОСТ 6480—53 (масло брайтсток ) другие марки цилиндровых масел, а также регенерированные масла более склонны к крекингу и выделению легких погонов, и поэтому не должны применяться в установках для разделения воздуха. [c.710]

Смазка цилиндров компрессора наиболее термически стойкими маслами. Такими маслами являются масло П-28 (ГОСТ 6480—53 ), масло К-28 и масло брайтсток. Другие цилиндровые масла, а также регенерированные наиболее склонны к крекингу и образованию легких погонов, поэтому их применение при высоких температурах сжатия и высоких давлениях ограничивается или не допускается (см. гл. 5). [c.715]

Для смазки цилиндров применяют хорошо очищенные масла, а для воздушных компрессоров — только специальные компрессорные масла, способные противостоять окисляющему действию воздуха. Для смазки компрессоров низкого и среднего давления, предназначенных для воздуха и других газов, при температуре нагнетания до 160° С применяют компрессорное масло марки 12 ( М ) по ГОСТу 1861—54 при температуре до 200° С и давлении до 35 Мн м — компрессорное масло марки 19 Т по ГОСТу 1861—54 при более высоких температурах или давлениях следует применять масло для прокатных станов марки П-28 по ГОСТу 6480—53 (типа брайтсток ), относящееся к числу стабильных масел и имеющее температуру вспышки не ниже 285° С. [c.455]

МАСЛО ДЛЯ ПРОКАТНЫХ СТАНОВ (ГОСТ 6480-53) — нефтяное масло из сураханской отборной нефти. Известно также под названиями П-28 и брайтсток. Применяется для смазывания прокатных станов. [c.331]

Вязкое масло марки П-28 (брайтсток) для кабелей напряжением до 35 кв вырабатывается из концентрата сураханской отборной нефти кислотно-контактной очистков и выпускается по ГОСТ 6480-53. Оно употребляется в композиции с канифолью. Этот компаунд должен обладать текучестью при температуре 115—130° С, при которой проводится пропитка кабеля, и свойством твердого тела — не перемещаться в кабелях, находящихся в наклонном и вертикальном положениях. Поэтому ов должен иметь крутую вязкостно-температурную кривую, т. е. характеризоваться низким индексом вязкости. [c.114]

МАСЛО П-28 (БРАЙТСТОК) ПО ГОСТ 6480-53 [c.35]

В соответствии с указаниями Типового технологического регламента по производству технического кислорода цилиндры воздушных компрессоров, комплектующих кислородные установки, смазываются маслом для прокатных станов П-28 (ГОСТ 6480-53), ранее называвшимся брайтсток , вырабатываемым из высококачественной сураханской нефти. [c.509]

Масло П-28 вырабатывается взамен масла брайтсток (ТУ МНП № 233—47) и применяется для смазки цилиндров и сальников воздушных KoMnije oooB воздухоразделительных установок как обладающее наибольшей стабильностью при высоких давлениях и температурах. При отсутствии масла П-28 оно может быть временно заменено компрессорным маслом 19(Т) по ГОСТ 1861—54. Стабильность масла определяется по Г(ЗСТ 981—51. Вязкость при 100° С [c.343]

Вязкость масла для компрессоров выбирают в зависимости от возникаю-)цей в процессе сжатия температуры и величины конечного давления. Для смазки одноступенчатых компрессоров низкого давления и двухступенчатых компрессоров с конечным давлением до 12—16 кПсм применяют компрессорное масло 12. Для многоступенчатых компрессоров с конечным давлением до 350 кПсм , при отношении давлений на двух последних ступенях сжатия до 3,0 — компрессорное масло 19. При более высоких отношениях давлений на последних ступенях или для конечных давлений выше 350 кПсм следует применять масло для прокатных станов марки П-28 по ГОСТ 6480—53, вырабатываемое взамен масла брайтсток и относящееся к числу стабильных масел с температурой вспышки не ниже 285° С. Технические условия на компрессорные масла приведены в табл. IX.I. Наиболее стабильными маслами, 4.38 [c.438]

При определении коксуемости по ГОСТ 5987-51 навеску масла нагревают до начала горения паров масла над колпаком 11 3 мин. Когда пары загораются, то нагрев регулируют так, чтобы горение паров продолжалось 13 2 мин для масел с коксуемостью до 1 % и 17 3 мин для масел с коксуемостью выше 1%. Так как практически коксуемость всех нефтяных моторных масел без присадок (от машинного до авиационных и брайтстоков) находится в пределах до 1 %, масла самого различного фракционного состава и различной испаряемости при определении их коксуемости испаряют с одинаковой скоростью (13 2 мин). Чтобы добиться этого, приходится вести опыты при разных температурах. Следовательно, чем легче масло но фракционному составу, тем при более низкой температуре ведется коксование масла, и поэтому разные масла сравниваются между собой по показателю, полученному не в одинаковых условиях. [c.39]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология