Масла брайтсток

Остаточное масло......... Брайтсток высокоиндексный 4,3 Концентрат выше 470° С температура застывания 24° С 14,10 [c.175]

Синтетическое масло октол отличается высокими электроизоляционными характеристиками. Тангенс угла диэлектрических потерь его равен 0,0012 при 20° С, 0,002 при 70° С, 0,004 при 100° С. Изменение 6 синтетического масла от температуры в сравнении с нефтяным маслом брайтсток и маслоканифольным компаундом показано на рис. 33. Диэлектрические свойства синтетического масла стабильны в условиях теплового старения (рис. 34). Кроме того, октол также стабилен в электрическом поле, т. е. в условиях ионизации он не разлагается. [c.115]

Влияние на нагарообразование. С увеличением вязкости масла вследствие увеличения содержания в нем тяжелого остаточного масла (брайтстока) увеличивается нагарообразование в двигателе и повышается требование к о. ч. топлива. [c.122]

АЕ-10 (содержит тяжелое остаточное масло — брайтсток) 8АБ-30 (то же) [c.227]

Продукты окисления нефтепродуктов — нафтенового белого масла, брайтстока, парафиновых дистиллятов — применяются в качестве ингибиторов ржавления и за рубежом. [c.30]

Воздушные компрессоры с давлением нагнетания 200—225 ати смазываются компрессорным маслом 19, а более высокого давления — авиационным МК-22 и брайтстоком. Масло брайтсток является одним из стабильных минеральных масел. Его характерные свойства температура вспышки 245° С, Еюо = 2,6°, отсутствие воды, механических примесей и зольности. Близкие качества имеет и авиационное масло МК-22. [c.337]

Смазка цилиндров и сальников воздушных поршневых компрессоров воздухоразделительных установок производится маслом П-28 по ГОСТ 6480—53 это масло служит для смазки прокатных станов и выпускается в настоящее время взамен ранее изготовлявшегося масла брайтсток . Масло П-28 обладает наибольшей устойчивостью к окислению (стабильностью) при высоких давлениях и температурах сжатия и малой склонностью к нагарообразованию. При отсутствии масла П-28 оно может быть (в виде исключения для компрессоров с давлением сжатия не выше 70 кгс см ) временно заменено компрессорным маслом 19(Т) по гост 1861—54. [c.296]

Смазка цилиндров компрессора наиболее стойким маслом. Таким маслом является П-28 по ГОСТ 6480—53 (масло брайтсток ) другие марки цилиндровых масел, а также регенерированные масла более склонны к крекингу и выделению легких погонов, и поэтому не должны применяться в установках для разделения воздуха. [c.710]

Смазка цилиндров и сальников воздушных поршневых компрессоров высокого давления для воздухоразделительных установок производится маслом П-28, маслом К-28 или маслом брайтсток. Эти масла обладают стойкостью к окислению (стабильностью) при высоких температурах и давлениях сжатия и малой склонностью к нагарообразованию. Ниже приводится техническая характеристика масел для смазки цилиндров и сальников воздушных компрессоров воздухоразделительных установок [c.301]

Смазка цилиндров компрессора наиболее термически стойкими маслами. Такими маслами являются масло П-28 (ГОСТ 6480—53 ), масло К-28 и масло брайтсток. Другие цилиндровые масла, а также регенерированные наиболее склонны к крекингу и образованию легких погонов, поэтому их применение при высоких температурах сжатия и высоких давлениях ограничивается или не допускается (см. гл. 5). [c.715]

Рис. 14. Влияние напряженного состояния металла на его износ при испытании минерального масла (брайтсток) с противозадирными присадками на машине Тимкен

Синтетическое масло октол отличается высокими электроизоляционными характеристиками. Тангенс угла диэлектрических потерь его равен при температуре 20° — 0,0012, при 70° С — 0,002 при 100° С— 0,004. Изменение tg5 синтетического масла от температуры в сравнении с нефтяным маслом брайтсток и маслоканифольным компаундом характеризуется данными рис. 26. [c.93]

Полученная растворимость намного меньше, чем в работе I Это можно объяснить тем, что смазочные масла, выпускаемые сейчас, содержат меньше легколетучих компонентов. Исследуемое же масло Брайтсток было более тяжелое (по молекулярному весу), чем в работе [c.76]

На основании проведенных работ и длительной проверки смазок на действующих машинах институт нефтехимических процессов в качестве смазки редукторов форматоров-вулканизаторов рекомендует применять масло брайтсток с присадкой 5% хлорированной нафты и 2% БФК или цилиндровое масло-6 с присадкой 5% хлорированной нафты и 2% осер-ненного БФК. [c.141]

Применение смазки на основе масла брайтсток или цилиндрового с присадками удлиняет срок службы червячной пары редукторов форматоров-вулканизаторов, однако не является исчерпывающим решением проблемы. [c.141]

Рис. 1-2. Зависимость тангенса угла диэлектрических потерь изоляционных масел и маслоканифольного состава от температуры, /—синтетическое масло октол 2—масло брайтсток 5—маслоканифольный состав.

Рис. 1-4. Изменение тангенса угла диэлектрических потерь изоляционных масел и маслоканифольного компаунда в процессе старения при 120 . /—синтетическое масло октол 2—маслоканифольный состав 3—масло брайтсток.

I) синтетическое масло 2) маслоканифольный состав I) минеральное масло брайтсток [c.94]

Из сырой нефти получают следующие промежуточные и конечные продукты газообразные парафиновые углеводороды, легкий бензин, лигроин, керосин, дизельное масло, газойль, веретенное масло, дистилляты машинных масел (легкие, средние и тяжелые смазочные масла), цилиндровое масло, брайтсток, асфальт, твердый парафин, полимер-бензин, алкилат, нефтяной кокс, котельное топливо (соляры н мазут). [c.218]

Церезин обладает хорошими электроизоляционными свойствами. От парафина отличается рядом преимуществ более высокая температура плавления (от 57 до 80°С в зависимости от марки), меньшая хрупкость и меньшая усадка при остывании. Благодаря своей микрокристаллической структуре, образует с маслами однородные, неразделяющиеся смеси, что используется для получения масляно-церезиновых композиций. Смесью его с нефтяным маслом брайтсток пропитывают волокнистую изоляцию станционных и распределительных кабелей. Композицию масла с церезином, полиизобутиленом и канифолью применяют для изготовления кабелей с нестекающей массой. Церезин устраняет подвижность изолирующего состава при рабочих температурах кабеля, благодаря чему такие кабели могут эксплуатироваться на вертикальных и крутонаклонных трассах. [c.310]

Остаточные масла, употребляемые для смазки цилиндров паровых машин или в качестве компонентов к автотракторным маслам (брайтстоки, лонгрезидиумы), получаются обычно из нефтей малосмолистых, метанового, нафтенового и метаново-нафтенового типа. Масла, получаемые из таких нефтей и употребляемые для цилиндров паровых машин, в большинстве случаев не ттребуют очистки. [c.114]

При диаметре маслоподающего сопла 2 мм масса 14—18 капель масла брайтсток составляет 1 г/ч. Для смазки сальников расход смазки можно принимать равным 3 г/ч на каждые 100 поверхности, пробегаемой штоком в сальнике за 1 ч. [c.716]

Масло П-28 вырабатывается взамен масла брайтсток (ТУ МНП № 233—47) и применяется для смазки цилиндров и сальников воздушных KoMnije oooB воздухоразделительных установок как обладающее наибольшей стабильностью при высоких давлениях и температурах. При отсутствии масла П-28 оно может быть временно заменено компрессорным маслом 19(Т) по ГОСТ 1861—54. Стабильность масла определяется по Г(ЗСТ 981—51. Вязкость при 100° С [c.343]

Церезин обладает хорошими диэлектрическими свойствами. Он имеет ряд преимуществ по сравнению с парафином более высокую температуру плавления (от 57 до 80 °С в зависимости от марки), меньшую хрупкость и меньшую усадку при остывании. Вследствие своей микрокристаллической структуры он образует с маслами однородные, нерасслаивающиеся смеси, что используется для получения масляно-церезииовых композиций. Смесь церезина с нефтяным маслом брайтсток [c.244]

Растворимость масел МС-20 и МК-22 в азотоводородной смеси была исследована при температурах 150, 200 и 230°С и давлениях до 600 ат. Растворимость масла Брайтсток определена при тех же температурах и давлениях до 500 ат. Результаты опытов представлены на рис. 2—4 и в табл. 3. [c.71]

Рис. 4. Растворимость масла Брайтсток в азотоводооодной смеси при температуре

Вязкость масла для компрессоров выбирают в зависимости от возникаю-)цей в процессе сжатия температуры и величины конечного давления. Для смазки одноступенчатых компрессоров низкого давления и двухступенчатых компрессоров с конечным давлением до 12—16 кПсм применяют компрессорное масло 12. Для многоступенчатых компрессоров с конечным давлением до 350 кПсм , при отношении давлений на двух последних ступенях сжатия до 3,0 — компрессорное масло 19. При более высоких отношениях давлений на последних ступенях или для конечных давлений выше 350 кПсм следует применять масло для прокатных станов марки П-28 по ГОСТ 6480—53, вырабатываемое взамен масла брайтсток и относящееся к числу стабильных масел с температурой вспышки не ниже 285° С. Технические условия на компрессорные масла приведены в табл. IX.I. Наиболее стабильными маслами, 4.38 [c.438]

Лауроилгликолевая кислота. Рекомендованы также другие алканоил-гликолевые кислоты, содержащиеСз.хг. Входит в концентрации 3—10% в состав смеси, содержащей парафин (или битум) и нелетучее связующее (газойль прямой гонки + остаточное цилиндровое масло — брайтсток). [c.148]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология