Система сера — битумы

СИСТЕМА СЕРА — БИТУМЫ [c.23]

Получать битумы можно также, воздействуя на гудрон селеном либо теллуром — элементами, входящими в ту же VI группу периодической системы элементов Менделеева, что кислород и сера. [c.157]

На рис, И даны кривые структурообразования модельных систем, среда которых содержит различное количество смол (серия Л—23%, Д — 51%, Е — 32%, Различия в абсолютных значениях вязкости дисперсионной среды моделей серий А и Д находятся в пределах трех десятичных порядков, а между вязкостью среды систем А и Е — двух порядков. Для уменьшения влияния состава углеводородной среды на форму и размер частиц дисперсной фазы во всех модельных системах были взяты асфальтены битумов серии А, полученных из остатков термического крекинга, характеристика которых дана в табл, 4, [c.51]

По химическому составу битумы представляют собой смесь углеводородов (в основном гибридного строения) и асфальтосмолистых веществ, в состав которых, кроме углерода и водорода, входят кислород, сера, азот и незначительные количества металлов V, N1, Ре, Со и др. Битумы характеризуются групповым составом, процентным содержанием в них химически однородных фракций— масел, смол, асфальтенов, карбенов и карбоидов. Сочетание этих веществ образуют коллоидную структуру, в которой дисперсионной средой являются масла и смолы, а дисперсной фазой — асфальтены. Соотношение фаз" в системе и определяет физико-химические и физико-механические свойства битума. Масла и смолы улучшают его упругопластические свойства, особенно при низких температурах, асфальтогеновые кислоты повышают адгезию. Асфальтены сообщают битуму пластичность, снижают температуру хрупкости и повышают атмосферостойкость в битуме они являются основным структурообразующим компонентом. Сопоставление свойств и группового состава различных битумов дает основание считать, что битумы с повышенным содержанием смол и асфальтенов более водо- и ат- [c.30]

Была проведена серия опытов, в которых изменяли состав пороха. Установлено, что физико-химические свойства органического горючего в смесевой системе на основе перхлората аммония оказывают определенное влияние на скорость воспламенения поверхности поры. В качестве горючего использовали полистирол, полиметилметакрилат, битум, полиэфир. Своеобразно влияет металлическое горючее — алюминий. Алюминий применяли со сред- [c.121]

Пфейффер [4] наиболее близко подошел к рассмотрению зависимости физико-механических свойств битумов как коллоидных систем от количественного соотношения основных компонентов (асфальтенов, смол, углеводородов) и их химических особенностей. Он сделал попытку выяснить влияние каждого из этих компонентов коллоидной системы на ее реологические свойства. Он указал на важное значение атомарного соотношения С Н как показателя степени ароматичности отдельных компонентов. Подчеркивая ароматическую природу асфальтенов и, как следствие этого, большую или меньшую склонность их к поляризации, Пфейффер делает заключение о возможности управле-, ния процессами гелеобразования таких коллоидных систем, исполь- / зуя склонность асфальтенов к поляризации. Присутствующие ц в молекулах асфальтенов кислород-, серу- и азотсодержащие поляр- [c.495]

На Павлодарском заводе была построена первая в Союзе комбинированная установка каталитического крекинга КТ-1 в составе вакуумной двухколонной установки, висбрекинга гудрона, гидроочистки тяжелого вакуумного газойля и собственно каталитического крекинга системы Г-43-107. Кроме КТ-1, были предусмотрены производства водорода, серы и битума. Позже, в 1986 г., была введена установка коксования 21-10/9 мощностью 600 тыс. т по сырью. Освоение первого комплекса КТ-1 потребовало много времени и дополнительных затрат. [c.141]

На рис. 117 показана схема контактной системы, работающей на природной сере. Расплавленная сера, очищенная от твердых взвесей и от битумов и керосина, попадающих в серу при обо- [c.244]

На этой установке, в отличие от описанных выше, холодильники включали как последовательно, так и параллельно, что позволяло производить вначале отгонку битумов, а затем серы. Введенный в реторту гребок давал возможность испытать работу реторты не только при спокойном состоянии перегоняемого материала, но и при его обратно-поступательном перемещении. Замеры температуры и определение состава газов производили в различных частях системы. [c.179]

В первой серии опытов исследовали влияние вибрации на разрушение вторичной коагуляционной структуры. Чтобы исключить возможность образования первичной структуры в самом битуме, образец предварительно выдерживали при температуре 150 °С. Из рис. IV.7 видно, что вязкость системы при воздействии вибрации снижается тем значительнее, чем больше объемная концентрация минерального порошка в битуме. В слабоструктурированных системах (ф = 40%) уже при малых значениях амплитуды колебаний (а = 0,1—0,2 мм) достигается устойчивый уровень вязкости, которая остается постоянной при последующем увеличении амплитуды. Это явление можно объяс- [c.134]

В качестве примера на рис. У-5 приведены результаты опыта интенсивной пе Йгонки. Для устранения возможного механического загрязнения серы битумами (включение и выключение холодильников) в продолжении всего опыта теплообменник (см. рис. У-4) нагревали до 300° С. Перед опытом система была прочищена расплавленной серой. [c.179]

Исследование влияния ПАВ на дисперсные структуры в битумах проводилось на модельных системах и реальных битумах разных структурных типов 150, 151]. Для исследования были взяты модельные системы, дисперсионная среда которых, слабо структурированная смолами, состояла из парафино-нафтеновых углеводородов (32%), ароматических углеводородов (45%) и смол (23%). В качестве дисиерспой фазы были взяты асфальтены битумов прямой перегонки. В дисперсионную среду моделей вводились добавки ФГС — железного мыла карбоновых кислот из госсиполовой смолы (серия А) и добавка ОДА — октадециламин (серия М) в количествах, определенных в качестве оптимальных для получения хорошего сцепления. Это количество составляло для ФГС 5%, а для ОДА — 1% к дисперсионной среде. Свойства полученных модельных систем сопоставлялись со свойствами модели серии Е, в которой добавки отсутствовали. [c.209]