Стадии процесса изготовления протекторов

ИЗГОТОВЛЕНИЕ ПРОТЕКТОРОВ Стадии процесса изготовления протекторов [c.253]

Изготовление некоторых типов резиновых смесей в настоящее время производится в две стадии (рис. 3.2). Такое ведение процесса обычно определяется физико-химическими, термохимическими и другими свойствами смесей и отдельных компонентов, качественными и другими показателями. Так, введение в смесь некоторых компонентов возможно только при относительно низких температурах. В этом случае после изготовления маточной смеси из основных компонентов на 40-оборотном резиносмесителе (первая стадия) ее охлаждают, а затем при смешении на 30-оборотном резиносмесителе (вторая стадия) вводят в резиновую смесь остальные компоненты. На рис. 3.2 представлена схема поточной линии изготовления протекторных смесей, близких по составу. В дальнейшем из этих смесей профилируются на червячных машинах двухслойные протекторы для автомобильных шин. [c.62]

Технологический процесс сборки, принятый для диагональных покрышек, не может быть использован при изготовлении покрышек типа Р. Радиальные покрышки с различно ориентированными нитями в каркасе и брекера нельзя формовать после сборки на барабане, так как при увеличении их диаметра слои брекера стремятся сократиться по ширине, длина же нитей каркаса остается неизменной. Поэтому при изготовлении покрышек Р обычным способом неизбежно возникают складки в подбрекерной части каркаса. В связи с этим сборка покрышек Р осуществляется в две стадии на первой стадии собирается каркас, заделывается бортовая часть, накладываются боковины на второй стадии каркас покрышки формуется, накладываются брекер и беговая часть протектора. [c.75]

При смешении эмульсионных сополимерных каучуков с сажей на стадии латекса получаются относительно однородные смеси этих двух материалов. Тем не менее, чтобы полностью обеспечить надлежащее распределение сажи в каучуке, ввести вулканизующие и другие ингредиенты, а также улучшить технологические свойства каучука при изготовлении резиновых изделий, необходимо дополнительное вальцевание смеси. Правда, по сравнению с вальцеванием и приготовлением резиновых смесей в производстве бессажевых каучуков, при получении сажевых каучуков сокращается продолжительность операций и расход энергии, упрощается процесс приготовления резиновых смесей и улучшаются условия труда на резиновых заводах. Дорожные испытания показали, что шинные протекторы, изготовленные из сажевых каучуков, обладают несколько более высокой износоустойчивостью (примерно на 7% выше), чем аналогичные протекторы, изготовленные обычным методом сухого смешения каучука с сажей. [c.430]

Рис. 7.1. Принципиальная схема технологического процесса изготовления автомобильных покрышек i — каучук 2 — резка каучука 3 — усреднительный барабан 4— пластикатор-гранулятор 5 — участок развески материалов и приготовлени 1 маточ-ных смесей (первая стадия смешения) 6 — гранулирование 7 — развеска материалов и приготовление резиновых смесей (вторая стадия смешения) -8 —листование резины 9 —подогревательные вальцы /О — питательные вальцы // — спаренные шприц-машины (изготовление протекторов) /2—корд /3—пропитка и сушка корда /4—обрезинивание корда (каландры) /5—раскрой корда /5 —наложение резиновых прослоек /7 — стальная проволока /5 — обрезинивание проволоки М — изготов-тение бортовых колец 20 —изготовление крыльев /-сборка покрышек 22 —невулканизованные покрышки 23 — формование и вулканизация покрышек (форматор-вулканизатор) 24 —готовая покрышка.