Ливии

Оценка детонационной стойкости топлив, менее стойких к детонации, чем изооктан, выражается в октановых числах, а для топ-, лив, более стойких к детонации, чем изооктан, — в числах условного октанового числа. Условное октановое число определяется по специальному графику (рис. 58). [c.101]

ТС-1 т-1 т-5 8. Раство 40 30 15 >имость воды в топ 153 168 210 ливах, % весовые 8,0 9,0 13,5 (по Н. А. Рагозину) [c.237]

Этиловая жидкость добавляется к бензинам в количестве не более 3—4 мл на 1 кг топ.лива, т. е. не более 0,35% вес. в пересчете на тетраэтилсвинец. При добавлении этиловой жидкости октановое число бензина повышается непропорционально ее количеству. [c.177]

УГП. Каковы условия гидроочистки дизельного тэи-лива [c.237]

Воспламеняемость характеризует способность дизельного топ — лива к самовоспламенению в среде разогретого от адиабатического сжатия в цилиндре двигателя воздуха. [c.114]

В соответствии с этим методом при достижении стационарного состояния скорости образования и расходования промежуточных продуктов реакции равны между собой, то есть в системе устанав — ливается стационарная концентрация промежуточных веществ. [c.101]

Необходимо, однако, указать, что удельный расход дизельного TOI лива на автотранспорте страны в 2 раза выше, чем в США, и в 3 ра а выше, чем во Франции, что свидетельствует о исключительно нерациональном его использовании у потребителей. [c.277]

Из общего количества тепла, выделяющегося при сжигании кокса в регенераторе, 30—65% затрачивается на нагрев катализатора и затем передается сырью. За счет этого потребность в тои-ливе, поставляемом на установку со стороны, резко сокращается. Поступающее извне топливо расходуется на предварительный подогрев сырья в трубчатой печи и нагрев воздуха, нагнетаемого воздуходувкой в регенератор и систему пневмотранспорта закоксованного катализатора. [c.12]

Сырье. .......Керосиновые, тяжелые газой-ливые и вакуумные дистилляты. . 300—400 [c.54]

Испаряемость характеризует важнейшее эксплуатационное свойство топлив — способность к образованию в двигателе топ-ливо-воздушной горючей смеси необходимого состава. Интенсивность и полнота испарения топлива в двигателе зависят от свойств топлива, параметров среды, конструкции двигателя, особенностей подачи топлива и способа образования горючей смеси и др. Испарение топлива в двигателях является сложным процессом, при котором происходит одновременное изменение массы топлива, температуры и скорости относительного перемещения топлива и воздуха [126]. [c.99]

Промотированный катализатор загружают в реактор и(-восстанав-ливают в потоке водорода при температуре 490° С в течение 2 ч. Парофазному рифор- [c.130]

Серия тепловоза О р 2 о. о о ii S о о л 11 8 о L II О = о и А СО X 0J S. Oj к т П S е о и О S 01 S 3 SSs ш ь bi S iS D.H 12 40 масло топ- ливо 0 с S 1 [c.104]

Если предохранительный клапан не может надежно работать, то в сосудах устанавливают специальные предохранительные мембраны, которые разрываются при давлении, на 25% превышающем рабочее. Предохранительные мембраны просты по конструкции и обладают высоким быстродействием. Мембраны изготовляют из различных материалов в зависимости от специфики производства Характеристика промышленных мембран представлена в табл. 23 Предохранительные мембраны изготавливаются на специализи рованных предприятиях. В отдельных случаях мембраны изготав ливаются на предприятиях для собственных нужд, но при без условном соблюдении всех установленных правил. Каждая партия проката, поступившего на предприятие для изготовления предохранительных мембран, имеет свой порядковый номер и проходит [c.325]

Измеритель, на который устанав ливается норма расхода [c.268]

При пропускании топлив через слой алюмосиликата они освобождаются от значительной части гетероатомных соединений (обессмо-ливаются), при этом противоизносные свойства их значительно ухуд- [c.65]

Разюобразие типов химической связи и кристаллических структур обуслор.ливает у иитерметаллических соединений широкий спектр физике химических, электрических, магнитных, механических и других свойств. Так, их электрические свойства могут иногда изменяться от сверхпроводимости в жидком гелии до полупроводимости при обычных условиях. [c.255]

Пособие Физико-химическая технология глубокой переработки нефти и газа предназначено для студентов высших учебных заведений по специальности 25,04.01 Химическая технология тон — лива и углеродных материалов , а также для студентов других специальностей, изучающих курс техноло1 ии переработки неф 1и и газа Книга будет полезна для повышения квалиф икации инжгнеров-технологов, для подготовки бакалавров, магистров и кандидатов наук, для научных сотрудЕ1Иков научно-исследовательских и проектных институтов в области нефтепереработки. [c.7]

Главные нефтедобывающие регионы мира — страны, облада — юи ие крупными ресурсами нефти. С 1974 по 1989 г. первое место в мире по объему добычи нефти (с газовым конденсатом) занимал бывший СССР (607 млн. т в 1985 г.). США, являющиеся наиболее крупным потребителем нефти (более 700 млн/т), занимали вторую с трочку — 514,0 млн. т, а Саудовская Аравия, которая добывала в 1980 г. 493 млн. т, в 1985 г. резко сократила свою добычу до 173 млн. 1, но в 1995 г. вышла на первое место в мире (391,8 млн. т). В 1995 г. бывший СССР в результате экономического кризиса сократил добычу нефти до 346,1 млн. т (Россия до 307 млн. т) и уступил США (325 млн. т) и Саудовской Аравии (391,8 млн. т), заняв третье место н мире. В число стран, добывающих более 100 млн. т нефти в год, помимо перечисленных выше трех стран, входят Иран, Мексика, 1Ситай, Канада, Венесуэла, Норвегия, Великобритания. Более 50 млн. п добывается в Нигерии, Абу Даби, Ливии, Индонезии. Кувейт, где I 1989 г. добывалось 80 млн. т, в результате войны с Ираком к 1995 г. сумел частично восстановить свою нефтяную промышленность и довел добычу нефти до 90 млн. т. Ирак, где в 1989 г. добывалось около 140 млн. т, был признан мировым сообществом оккупантом и Е1аказан запретом на продажу нефти за рубеж и в 1995 г. добывал Е сего 30 млн. т для собственного потребления. [c.20]

Испаряемость — одно из важнейших эксплуатационных свойств реактивных то[ лив. Она характеризует скорость образования то — рюч Й смеси топлива и воздуха и тем самым влияет на полноту и стаб -1льность сгорания и связанные с этим особенности работы ВРД легкость запуска, нагарообразование, дымление, теплонапряжен — ность камеры сгорания, а также надежность работы топливной [c.121]

Химическая стабильность реактивных топлив. Поскольку топ — лива для ВРД готовят преимущественно из дистиллятных прямогон — ных фракций, они практически не содержат алкенов, имеют низкие йодные числа (невышеЗ,5г Л /ЮОмл) и характеризуются достаточно пысокой химической стабильностью. В условиях хранения окисли — [c.122]

Понятие глубины переработки нефти, выраженное в виде вышеприведенного уравнения, несколько условно, так как выход непревращенного остатка, в том числе котельного топлива, зависит не только ог гохгюлогии нефтепереработки, но и, с одной стороны, от качества нефти и, с другой, — от того, как будет использоваться не. зтяной остаток как котельное топливо или как сырье для про — изиодства битума, как нефтяной пек, судовое или газотурбинное то][лива и т.д. Так, даже при неглубокой переработке путем только атмосферной перегонки легкой Марковской нефти, содержащей [c.249]

Характерная ососбонност ь нефтепереработки Япохгии — высокая доля в технологической структуре НПЗ процессов гид — рообессеривания нефтяных остатков ( 33 %). Эта тенденция обус — Л01 ливается потреблением в тепло— и электроэнергетике Японии в больших количествах малосернистого котельного топлива. [c.285]

П 3и ремонте насоса проверяют состояние клапана и пружины насоса. Ослабленные пружины заменяют. Нарушение плотности клапана и износ седла устраняют притиркой их соприкасающихся пове[>хностей. Во многих цехах для притирки клапанов нриспосаб-лива от сверлильные станки и ручные дрели. [c.327]

Масло исполь зуют в сочс- танин с дизельным топ ЛИВОМ, содержащим серу в количестве, % [c.68]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология