Механизмы привода клапанов

Обслуживание в процессе работы. Во время работы детандера следят за исправностью кривошипно-шатунного механизма, за четкостью срабатывания механизма привода клапанов впуска и выпуска и смазочных систем механизма движения и цилиндра детандера. Периодически прослушивают машину. При появлении посторонних стуков детандер останавливают для выявления и устранения неисправности. [c.154]

Ожидается, что в новых моделях дизелей температура в зоне первого поршневого кольца в среднем возрастет на 10 С, а в картере и в зоне механизма привода клапанов, по-видимому, на 5-15 С. [c.22]

При расчете балла, характеризующего общее количество осадков в двигателе, учитывается загрязнение осадками механизма привода клапанов, клапанной коробки, поддона картера, коробки приводных шестерен и др. [c.84]

Расчет на прочность механизма привода клапанов [c.301]

ТАБЛИЦА VI-II. МАТЕРИАЛЫ. ПРИМЕНЯЕМЫЕ ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ МЕХАНИЗМА ПРИВОДОВ КЛАПАНОВ [c.310]

Материалы, применяемые для клапанов и их приводов. Поршеньки, разгружающие клапаны, уплотняют мягкими уплотнителями, например кожаными манжетами, подвижными и неподвижными. В табл. VI- 1 приведены м.атериалы, применяемые для изготовления механизма приводов клапанов, а в табл. У1-12 — материалы, применяемые для изготовления клапанов детандеров. [c.311]

Детандеры типов ДК-50, ДВД-9, ДВД-10, ДВД-11 и ДВД-13 отличаются от рассмотренных выше машин применением вынесенного кулачкового валика, который приводится в движение от коленчатого вала шестеренчатой передачей. Постановка кулачкового валика непосредственно вблизи клапанов позволяет значительно облегчить механизм привода клапанов и повысить число оборотов указанных машин по сравнению с ранее выпускавшимися до 300—400 об мин. [c.215]

Механизмы привода клапанов [c.225]

Механизм привода клапанов — один из важнейших узлов детандера, обусловливающий его работоспособность. Особенностью клапанов поршневых детандеров является то обстоятельство, что для их открытия требуются значительные усилия. В больших машинах эти усилия могут достигать нескольких тонн. Механизм привода должен быть одновременно достаточно легким и весьма прочным. [c.225]

Различаются два основных типа механизма привода клапанов [c.225]

Различаются два основных типа механизма привода клапанов в) привод от коленчатого вала б) привод от кулачкового вала. [c.247]

Необходимость улучшения противоизносных свойств масла связана также с наблюдаемым иногда повышенны.м износом деталей механизма привода клапанов. В связи с этим многие автомобилестроительные компании пришли к выводу, что минимальная концентрация диалкилдитиофосфата цинка в масле должна соответствовать содержанию в нем 0,1% фосфора или цинка. Таково, в частности, требование спецификации Рог(1 М2С 144А [18]. Однако это противоречит другой тенденции — снижению содержаяия фосфора в моторных маслах в связи с его отрицательным влиянием на работу катализатора, используемого в дожигательных устройствах последние устанавливают на легковых автомобилях в, целях меньшего загрязнения атмосферы продуктами, содержащи- мися в выхлопных газах. В связи с этим к 1985 г. содержание фосфора в. моторных маслах намечается ограничить до 0,04% [20]. [c.19]

Результаты испытания оценивают по количеству отложений в центрифуге и степени загрязнения мазеобразными осадками картера и механизма привода клапанов. В соответствии с требованиями спецификации D EA 54С, испытуемое масло не должно уступать по этим показателям эталонному маслу. [c.143]

Различные узлы и детали двигателей (за исключением крейцкопфных дизелей, имеющих две автономные смазочные системы) смазываются обычно одним маслом, а условия трения, изнащивания и режим смазки существенно различны. Подшипники коленчатого вала, поршневые кольца в сопряжении с цилиндром работают преимущественно в условиях гидродинамической смазки. Зубчатые колеса привода агрегатов, масляных насосов и детали механизма привода клапанов работают в условиях эластогидродинамической смазки. Вблизи мертвых точек жидкостное трение поршневых колец по стенке цилиндра переходит в граничное. [c.130]

Всасошающие и нагнетательные клапаны приводятся в дви жение от двух профильных кулачков (один профиль открывает, другой — закрывает) через кулисы и клапанные тяги от колен чатого вала Движение клапанов строго соответствует движе нию поршня Клапанные тяги имеют пружинные амортизирую щие устройства, предохраняющие механизм привода клапанов от поломок в случае захвата клапанами крупных частиц, при сутствующих в живице С этой же целью предусмотрено, что клапаны при перекачивании никогда не перекрывают полно стью проходных отверстий Открывание всасывающего и за крывание нагнетательного клапанов происходит с некоторым Опережением начала хода всасывания Открывание нагнета тельного и закрывание всасывающего клапанов происходят с опережением начала нагнетательного хода [c.212]

Детандер ДВД-13. Этот детандер (см. рис. 6.13) отличается от детандера ДВД-12 тем, что клапаны впуска и выпуска для уменьшения объема вредного пространства расположены наклонно (под углом 15°) к оси цилиндра. Для уменьшения инерционных сил механизма привода клапанов сокращено расстояние между распределительным кулачковым валом и клапанами. Длина цилиндра увеличена, и поршневое уплотнение удалено от полости, в которой происходит расширение воздуха, с целью уменьшения притока тепла к расширяющемуся газу. Цилиндр изготовлен из стали 12ХНЗА и снабжен сменной рабочей втулкой из стали 20 с цементированной рабочей поверхностью. [c.352]

Материалы, применяемые для клапанов и их приводов. Поршеньки, разгружающие клапаны, уплотняют мягкими уплотнителями, например кожаными манжетами, подвижными и неподвижными. В табл. У1-11 приведены материалы, применяемые для изготовления механизма приводов клапанов, а в табл. У1-12 — материалы, применяемые для изготовления клапанов детандеров. Пружины для клапанов применяют винтовые цилиндрические из проволоки круглого или прямоугольного сечения. Могут быть приняты следующие допускаемые напряжения для стальных пружин [г] < < 2500—3400 кПсм -, для пружин из бериллиевой бронзы [х < 2000 кГ/см . [c.311]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология