Справочник химика 21

Химия и химическая технология

Статьи Рисунки Таблицы О сайте English

Высокие скорости сверхзвуковое течение

    Диффузионное пламя в самом широком смысле слова можно определить как пламя, в котором горючее и окислитель первоначально находились в неперемешанном состоянии. Это определение охватывает широкий круг процессов, таких, как горение нефти в лотке на открытом воздухе, горение алюминиевой пластинки в сверхзвуковом воздушном потоке, горение свечи, лесной пожар и горение капли топлива в кислороде в ракетном двигателе. Сюда относятся процессы, включающие нестационарные течения, течения с высокой скоростью и сильно турбулентные течения. Поэтому нет смысла пытаться рассмотреть все эти процессы с единой точки зрения. [c.62]


    Из возможных форм течения газа для дальнейших исследований был выбран сверхзвуковой поток. Задача потока-носителя заключается в том, чтобы разогнать частицы до достаточно высокой скорости перед ударом. Если необходимо получить скорость удара W J. от 200 до 300 м/сек, то скорость носителя Wl в конце пути ускорения должна быть больше, чем [c.506]

    Течение через сопла Лаваля. При очень высоких давлениях в камере или очень низких давлениях в пространстве истечения скорость истечения из сопла может быть сверхзвуковой, т. е. больше критической скорости. Для того чтобы получить определенную скорость адиабатического расширения газа (наибольшую скорость истечения), применяют сопла Лаваля (рис. П-28). [c.148]

    Из формул (1) — (3) следует, что структура течения в области 1 характеризуется резким расширением газа, что сопровождается падением температуры Т вдоль линий тока. Оценки показывают, что нри Го 10 °К, Ма = Га см, у = 1,6 -Н 1,3 СКОрОСТЬ охлаждения может достигать 10 —10 °К сек , что должно резко повлиять на кинетическую картину течения —создать условия для нарушения равновесного распределения энергий по колебательным степеням свободы и способствовать образованию высоких концентраций атомов и радикалов в сверхзвуковых струях смеси молекулярных газов СОз, ИзО, Из, N3 при высоких температурах торможения. [c.194]

    Высокой температуры также достигает топливо, находящееся во время полета в топливных баках сверхзвукового самолета. Сверхзвуковые полеты связаны с адиабатическим сжатие.м воздуха, которое приводит к повышению температуры в слоях воздуха, граничащих с самолетом. Так, при скорости полета с числом Маха, равным 2, температура слоев прилегающего воздуха равна 93,3°, а при числе Маха 3 она равна 304,4°. При продолжительном полете в этих условиях топливо нагревается до очень высоких температур. Даже довольно стабильное топливо, будучи нагретым до 150°, в течение 3 сек. образует такое количество нерастворимых смолистых веществ, которое в состоянии забить сетчатые фильтры форсунок [51]. [c.373]

    Аннотация. Настоящая глава разделена на две части. В первой разбирается течение газов при сверхзвуковых и высоких дозвуковых скоростях. Рассмотрен эффект нагрева стенки в результате трения, приведены коэффициенты восстановления и коэффициенты теплоотдачи для поверхностей, имеющих различную геометрическую форму. [c.423]


    Известно, что в сужающемся прямолинейном канале при дозвуковом энергетически изолированном течении газа происходит снижение термодинамической температуры. В винтовом сужающемся канале из-за значительных поперечных градиентов давления создаются условия для повышения скоростей слоев газа у выпуклой стенки по сравнению со скоростями в слоях газа у вогнутой стенки. Таким образом, в винтовом канале не исключено одновременное течение газа как с дозвуковыми, так и со сверхзвуковыми скоростями. Увеличивающаяся неравномерность распределения скоростей приводит уже в каналах сопловых вводов к температурному разделению потоков с более высокими термодинамическими температурами у вогнутой стенки и наиболее низкими в средней части канала по высоте. При дозвуковом течении газа по всей высоте термодинамическая температура будет понижаться по направлению к выпуклой стенке, при сверхзвуковом течении слои газа у этой стенки должны иметь несколько повышенную температуру, чем средние слои. Описанное распределение термодинамической температуры будет сохраняться и после истечения струй в трубу, при этом будут формироваться охлажденный и нагретый потоки. Нечто подобное будет происходить и в тангенциальных сопловых вводах, и, ближе всего к изложенной картине, — в сопловых вводах с лотковым или улиточным выходом. Некоторым подтверждением температурного разделения в каналах сопловых вводов служат данные В. И. Метенина, который наблюдал температурный эффект разделения в вихревой трубе (Д.т = 30 мм) с одним сопловым улиточным вводом при отношении сторон канала соплового ввода 2 3 (больший размер по [c.37]

    Однако, наибольшее внимание привлек к себе аэродинамический нагрев. Россоу [Л. 3] в 1957 г. опубликовал первую статью, посвященную этому вопросу. Согласно полученным им результатам наложение поперечного магнитного поля при обтекании плоской пластины несжимаемой жидкостью с постоянными свойствами приводит к существенному снижению поверхностного трения и теплоотдачи. За этой работой последовало большое число решений для всевозможных случаев аэродинамических течений большая часть исследований была сконцентрирована на области передней критической точки, где при сверхзвуковом полете следовало ожидать наибольшей степени ионизации. Результаты этих работ в отношении степени снижения теплоотдачи часто были весьма противоречивыми (частично это связано с неправильным истолкованием полученных результатов и необоснованными сравнениями). В конце концов выяснилось, что для обеспечения надежного экранирования от высоких тепловых потоков при полете в атмосфере необходимы столь большие напряженности магнитного поля, что этот способ становится неконкурентоспособным (по весу) с другими методами охлаждения [Л. 4]. Однако разработка новых легких сверхпроводящих магнитов возродила интерес к магнитной тепловой защите ракет, возвращающихся с высокой скоростью из орбитальных и сверхорбитальных полетов [Л. 5]. [c.6]

    Непрфывно развивающаяся техника требует разработки опециаль-ных материалов, которые по прочности и термостойкости во много раз превосходят существующие в природе. Особенно жесткие требования предъявляются к материалам, предназначенным для иопользования в космонавтике, ракетостроении и авиации сверхзвуковых скоростей. Они должны сохранять 75% первоначальной прочности при кратковременных воздействиях высоких температур (при 1 300°С в течение 40 сек, при 1090°С — 5—10 мин и при 820°С — 10—20 мин). Эти материалы должны быть также непроницаемы для газов, инертны по отношению к озону и ионизированным газам, после облучения в вакууме сохранять прочность более чем на 80%. Таким же требованиям должны отвечать и химические волокна, применяемые в этих областях. Наиболее перспективны для работы в жестких условиях изделия, изготовленные из неорганических волокон стекля нных, углеродных, графитовых, кварцевых, алюмосиликатных, борных, борнитридных. Большие возможности имеются для широкого использования металлических волокон. Изменяя механические, электрические, магнитные, термические и другие свойства существующих в настоящее время сплавов, можно создавать материалы с заранее заданными свойствами (табл. 49) [86,87]. [c.379]

    Наибольший интерес к рассматриваемому вопросу возник в связи с исследованием аэродинамического нагрева. Первую работу на эту тему опубликовал в 1957 г. Россоу [3]. Результаты его исследований показывают, что при течении в плоском пограничном слое несжимаемой жидкости с постоянными свойствами поперечное магнитное поле, приложенное к жидкости, существенно снижает поверхностное трение и теплоотдачу. Большинство работ посвящено исследованию критической точки, где при сверхзвуковом обтекании ожидается наибольшая степень ионизации. Результаты этих исследований иногда оказывались противоречивыми относительно того, на какую величину может быть снижена теплоотдача (частично это можно объяснить неправильным толкованием результатов и необоснованными сравнениями). В конечном счете утвердилось мнение, что защита от высоких тепловых потоков при полетах в атмосфере требует настолько больших магнитных полей, что этот метод становится неконкурентоспособным [4]. Однако после изобретения магнитов из легких сверхпроводящих материалов возродился интерес к проблеме электромагнитной тепловой защиты при возвращении из космического полета, когда движущееся тело достигает очень больших скоростей [5]. [c.265]



Смотреть страницы где упоминается термин Высокие скорости сверхзвуковое течение: [c.495]    [c.603]    [c.603]    [c.512]    [c.306]   
Смотреть главы в:

Теплопередача -> Высокие скорости сверхзвуковое течение




ПОИСК







© 2024 chem21.info Реклама на сайте