ВОПРОСЫ БЕЗОПАСНОСТИ

Из практики контроля вновь строящихся и реконструируемых объектов п приемки их в эксплуатацию можно с уверенностью сказать, что проектные организации министерств химической, нефтеперерабатывающей и нефтехимической, нефтяной и газовой промышленности стали больше уделять внимания вопросам безопасности, охраны труда и производственной санитарии при проектировании новых и реконструкции действующих предприятий. В проектах предусматриваются механизация и автоматизация производственных процессов, применение автоблокировок, контрольно-измерительной и сигнализирующей аппаратуры и т. п. [c.27]

Увеличение производительности технологического оборудования и объемов находящихся в газгольдерах газов , а также сокращение времени пребывания газа в газгольдерах приводит к увеличению скорости подъема и опускания колокола и звеньев, а это требует особого внимания к вопросам безопасности при проектировании и эксплуатации газгольдеров. [c.222]

Фролов П. П. Вопросы безопасности при эксплуатации рудничных компрессорных станций. — Безопасность труда в промышленности, 1966, № 7, с. 18—21. [c.352]

Госгортехнадзор СССР выпускает информационный бюллетень по вопросам безопасного ведения работ в промышленности и предупреждения аварий и производственного травматизма (бесплатное издание). [c.19]

Участковый инспектор или начальник районной инспекции направляет работу внештатного инспектора на решение наиболее важных вопросов безопасности труда, дает ему методические указания о порядке осуществления профилактических мер по борьбе с травматизмом, аварийностью и сверхнормативными потерями полезных ископаемых, а также оказывает ему необходимую помощь. План работы внештатного инспектора утверждается начальником районной инспекции. [c.87]

Целевые проверки по всем основным вопросам техники безопасности, изложенным в настоящих методических указаниях, проводятся не реже одного раза в год по каждому взрывоопасному производству и один раз в два года по все.м другим подконтрольным химическим производствам. На небольших предприятиях (по количеству подконтрольных производств) целевые обследования могут быть заменены комплексными, которые в таких случаях должны проводиться не реже одного раза в год, с охватом всех вопросов безопасности. [c.239]

Перечисленные особенности современной промышленности обусловливают масштаб аварийности и последствий аварий, определяя тем самым общественное и политическое значение развития химических производств, исключительное внимание как специалистов, так и общественности к вопросам безопасности. К сожалению, в нашей стране длительное время этой специфике современного производства не уделялось должного внимания. Акцент делался на охране труда и технике безопасности, т. е. защиту персонала от техники, тогда как вопросы защиты техники от персонала оставались нерешенными. Такое отношение к проблеме сдерживало формирование современных научных представлений о промышленной безопасности. Даже по чисто внешним признакам - количеству научных институтов, конференций, журналов, подготовке специалистов по промышленной безопасности - мы значительно отстаем от развитых стран. Отсутствие научного задела не позволяло развиваться "культуре обеспечения безопасности" и продуцировало отставание во всех сферах проектирования, изготовления, эксплуатации, надзора за безопасностью, подготовки специалистов, действий в чрезвычайных ситуациях. В результате аварийность на наших предприятиях и смертность при авариях значительно выше, чем на аналогичных предприятиях западных стран (по нашим оценкам, на порядок). Весь спектр нерешенных проблем особо отчетливо ощущался теми, кто ликвидировал последствия аварий. Например, практики констатировали, что "...способы проведения спасательных и неотложных аварийно-восстановительных работ при ликвидации крупных производственных аварий в принципе мало чем отличаются от способов ведения работ в очагах ядерного поражения" [Егоров, 1977]. [c.6]

Эта книга очевидным образом основывается на работах по вопросам безопасности многих авторов, что каждый раз отмечается в самом тексте книги. [c.12]

Проблема взаимодействия законодательного и административного регулирования в сфере безопасности и риска сложна. Вообще говоря, за исключением атомной энергетики, в вопросах безопасности законодательные акты в Великобритании, например, появляются лишь в случае недостаточности актов административных. В гл. 19 рассматриваются принципы административного подхода. Среди прочих вопросов в этой главе обосновывается необходимость ограничения численности людей в опасных производственных зонах и разбираются связанные с этим вопросы размещения и конструирования операторных помещений. [c.452]

Невозможно указать, когда вопросы безопасности новых технологий впервые стали предметом заботы государства. Уже в Ветхом завете (Пятая Книга Моисеева, Второзаконие, гл. 22, стих 8) сказано "Если будешь строить новый дом, то сделай перила около кровли твоей, чтобы не навести тебе крови на дом твой, [c.462]

Авария 1 июня 1974 г. в Фликсборо (Великобритания), описанная в гл. 13, представляет собой пример такой ситуации. При разработке проекта этого предприятия были допущены серьезные ошибки, повлекшие за собой снижение уровня безопасности. Эти ошибки были усугублены тем, что во время технологического процесса в единой связанной системе реакторов содержалось до 100 т горючего сжиженного газа, и большим диаметром обводной линии, из-за которого менее чем за одну минуту аварии было выброшено несколько десятков тонн паров. Ответственным по вопросам безопасности был младший администратор, у которого не хватало ни опыта, ни полномочий. Когда администрация предприятия приняла решение о создании бай-паса, разрыв которого и привел впоследствии к катастрофе, ответственный за безопасность даже не был поставлен об этом в известность. [c.518]

В отличие от вопросов безопасности вопросы, связанные с охраной, ранее не обсуждались. Охрана предназначена для защиты собственности компании, как материальной, так и интеллектуальной. Она определяет нормы защиты от краж, поджогов и актов терроризма. В зависимости от политики, проводимой компанией, ряд функций охраны может исполнять штат сотрудников охраны. Сюда относятся контроль за соблюдением инструкции типа "не курить" и контроль за порядком, когда это не сопряжено или почти не сопряжено с технологией производства. Однако наиболее важная функция охраны, имеющая наибольшее значение для предотвращения преднамеренных аварий, С1)стоит в том, чтобы контролировать доступ людей на территорию предприятия и являться местом первоначального приема посетителей (ознакомления с ними). В крайнем случае можно возложить функции контроля за доступом на территорию предприятия на полицию, однако сотрудники охраны могут более умело устанавливать личности тех, кому разрешен вход. [c.557]

Совет директоров (директор по вопросам безопасности) Выработка политики компании в области промышленной безопасности. Выделение средств на эти задачи и их распределение. Общий надзор за состоянием промышленной безопасности на предприятиях компании [c.562]

Руководитель среднего звена (инспектор по промышленной безопасности) Надзор за выполнением требований по промышленной безопасности, проверка знаний. Выдача разрешений на проведение работ. Подготовка и обучение персонала по вопросам безопасности [c.562]

В отношении обязанностей членов общества говорится "... обеспечение интересов общества в вопросах безопасности промышленного производства, охраны здоровья и др. " и далее " В ситуациях, не подпадающих под действие существующих правил... в случаях, когда интересы члена научного общества вступают в конфликт с интересами широкой общественности, член научного общества обязан отдать предпочтение общественным интересам". [c.570]

Для получения оптимальных исходных данных по вопросам безопасности проводят эксперименты со значительными количествами реакционной массы, причем используют для проведения [c.176]

Обеспечивает соблюдение дисциплины и трудового законодательства, правил и норм безопасности, а также выполнение постановлений и решений партии, правительства и профсоюзных органов, приказов и указаний вышестоящих организаций, предписаний органов государственного надзора и технических инспекторов труда ЦК профсоюза по вопросам безопасности труда. [c.30]

Проводить не реже одного раза в квартал совещания по вопросам безопасной эксплуатации на предприятиях и в цехах с обслуживающим объек- [c.84]

Служащие управлений, отделов, служб, производств, цехов до начала работ проходят инструктаж по месту работы у непосредственного руководителя. В программу инструктажа служащих по технике безопасности, кроме специфических для их работы вопросов безопасности, должны быть включены [c.113]

Предназначена для специалистов, занимающихся вопросами безопасной эксплуатации оборудования нефтегазохимических производств. [c.2]

Из многих физических и термодинамических свойств сжиженных газов некоторые являются определяющими при решении многих вопросов безопасного транспорта, хранения, распределения и использования этого вида горючего. Кроме компонентного состава к таким параметрам относятся прежде всего плотность и упругость паров сжиженных углеводородных газов. Ниже приводится описание приборов и методов определения плотности и упругости паров сжиженных углеводородных газов. [c.5]

Заметим, что комплексные исследования для окончательного решения стратегических вопросов безопасной разработки месторождения были прерваны в середине 90-х годов по финансовым и организационным причинам. Позднее в ИДГ РАН совместно с кафедрой радиохимии Химического факультета МГУ им. М.В. Ломоносова был продолжен теоретический и лабораторный анализ роли геохимических барьеров для устранения опасных последствий ПЯВ. Показано, что эти барьеры формируются в окрестностях зон ПЯВ как результат совокупности процессов, определяемых особенностями радиоактивного распада продуктов ПЯВ, взаимодействия природных и технологических вод с растворенными в них радионуклидами и горными породами, геохимическими показателями среды и т.д. Отсюда становится очевидной необходимость выявления такого рода барьеров, их классификации по степени радиационной опасности и определения на этой основе необходимых защитных мероприятий. [c.88]

Одиако возможность взрыва в производстве нитроглицерина все же полностью не исключается. Коренным решением вопроса безопасной работы обслуживающего персонала в этом производстве может бшъ только полный автоматический контроль его и дистанционное управление. [c.312]

ВОПРОСЫ БЕЗОПАСНОСТИ И ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ [c.109]

Важными мерами предупреждения аварий в производствах, использующих процессы нитрования, являются глубокая проработка вопросов безопасности на стадии проектирования и соблюдение установленных режимов эксплуатации производств. При проверках, проводимых органами надзора, отмечались недостатки, допускаемые при проектировании и эксплуатации процессов нитрования. В ряде случаев отсутствовали сведения о разработчиках проектов нитрования и авторах проектов производств нитробензола, нитронафталина, динитробензола, нитромезитилена. В ряде проектов не были приведены данные по токсикологическим, взрывчатым, пожаро- и взрывоопасным и пирофорным свойствам получаемых нитросоединений, промежуточных продуктов и примесей. Отдельные процессы нитрования недостаточно были оснащены на- дежными средствами автоматического контроля, регулирования, блокировками и сигнализацией. Следует отметить, что на недостаточно высоком уровне ведется эксплуатация контрольно-измери- [c.363]

Проверке подвергаются и другие вопросы безопасной эксплуатации химических объектов, изложенных в правилах и нормах для взрыво- и пожард-опасяых химических и нефтехимических производств, а также в отраслевых правилах и нормах для соответствующих производств и других нормативных документах. [c.239]

При рассмотрении вопросов безопасности обращения с дизельными топливами следует обратить внимание на температуру вспышки этих топлив. Для дизельных топлив регламентируют температуру вспышки в закрытом тигле, определяемую в соответствии с ГОСТ 6356-75. Для всех марок топлив эта температура не должна бьггь ниже 30-35 °С для дизельных топлив, предназначенных к применению на кораблях, температура вспышки не должна быть ниже 61 °С, При попадании в дизельные топлива даже небольших количеств бензина температура вспышки резко снижается. Топлива широкого фракционного состава имеют температуру вспышки в закрытом тигле примерно такую же, как и бензины, т.е. отрицательные температуры. [c.118]

Некоторые места книги заимствованы из тех материалов, которые готовились и представлялись в Комитет советников по основным опасностям. Некоторые положения из этих материалов вошли в отчеты комитета [АСМН,1976 1979]. Свыше 50 работ автора по вопросам безопасности было представлено на конференциях или опубликовано в печати. [c.11]

Подробное описание аварии 1981 г. в Феазант-Вуд (Великобритания) имеется в материалах судебного разбирательства 1981 г., в которых автор настоящей книги принимал участие в качестве эксперта по вопросу безопасных расстояний от периметра площадки предприятия, перерабатывающего или использующего хлор, до ближайших жилых домов. [c.375]

Применяя методологию работы [ hi ken,1975] к проблеме основных опасностей химических производств, следует отметить, что потребность в регламентировании впервые была отмечена в отчете [Robens,1972] и осознана общественностью после катастрофической аварии 1 июня 1974 г. в Фликсборо (Великобритания). Политика в вопросах безопасности стала после этого определяться Комиссией по охране здоровья и промышленной безопасности (H S ) и ее исполнительным органом - Управлением по охране здоровья и промышленнной безопасности (H SE), неправительственной (гражданской) организацией, консультируемой Комитетом советников по основным опасностям (АСМН). Последний сформирован из независимых экспертов в вопросах промышленной безопасности -членов основных профессиональных обществ и представителей Конфедерации британских промышленников. Конгресса профсоюзов и местных властей. Предлагаемые законодательные меры, как будет показано ниже, основывались на консультациях Комитета советников по основным опасностям. Претворение в жизнь разрабатываемых законодательных норм и правил в области безопасности возлагалось на специализированное подразделение фабричной инспекции. [c.455]

В более поздние времена вопросы безопасности также поднимались в Англии при рассмотрении парламентских законов о железных дорогах. Эта процедура соответствует современным публичным слушаниям. В книге [Hunter,1977] описаны слушания в 1825 г. Законоположения о железнодорожном сообщении на участке Ливерпуль - Манчестер. Этот акт состоял из 150 пунктов, комиссия по его рассмотрению заседала 37 раз. Джорджу Стефенсону, назначенному инженером проекта, было запрещено создавать локомотивы, движущиеся со скоростью более 20 миль в час. Один из политиков предупредил его, что он должен ограничить свои притязания на большую скорость, иначе "его посчитают сумасшедшим... и прикроют всю затею". Автор работы [Hunter,1977] восклицает "Даже большая часть осведомленных и разумных людей в 1825 г. не могла себе представить, что какой-либо механизм может перемещаться со скоростью быстрее десяти миль в час без того, чтобы не разрушить и не поубивать всех на своем пути". Данное законодательное предложение было отклонено парламентом. Автору настоящей книги довелось прочесть некоторые аргументы тех времен они подтверждают, что даже полтора столетия назад ссылки на безопасность представлялись соображениями более высокого порядка, чем апелляция к личным интересам. [c.464]

Все эти химические общества в той или иной степени связаны с решением вопросов безопасности химических предприятий и проводят исследования в этой области. Так, например, английское Общество инженеров-химиков-технологов (I hemE) начиная с 1971 г. провело 9 крупных конференций по вопросам безопасности в химической и нефтехимической промышленности и участвовало в подготовке и проведении четырех международных конференций. [c.569]

Для специалистов и высшего руководства предприятий организуется множество специальных краткострочных курсов по вопросам безопасности и предотвращению потерь и регулярно проводятся конференции. Также существуют специальные тренажеры, на которых отрабатываются вопросы промышленной безопасности. [c.588]

РЕГУЛИРУЮЩИЙ ОРГАН (regulatory body) - национальный орган (или система органов), назначенный правительством государства как обладающий юридическим правом проведения процесса лицензирования, выдачи лицензий и таким образом регулирующий выбор площадки, сооружение, ввод в эксплуатацию, эксплуатацию и снятие с эксплуатации, а также решения относящихся к этим этапам лицензирования конкретных вопросов. Он может представлять собой наделенный официальной властью орган, занимающийся вопросами безопасности и охраны здоровья в области промышленной деятельности, вопросами защиты окружающей среды. [c.603]

В. И. Стюф, В. П. Рябов и другие широко развернули работу среди молодых рационализаторов и изобретателей, привлекая их к р< шению технических вопросов безопасности труда. Этот опыт был поддержан Октябрьским горкомом профсоюза рабочих нефтяной и газовой промышленности и распространен среди дру их предприятий. Рационализаторы промысла № 1 этого треста И. Е. Наянзин, И. М, Герман и начальник цеха контрольноизмерительных приборов Л. П. Ткаченко одними из первых стали внедрять элементы автоматики и телемеханики процессов нефтедобычи. Ими был успешно решен вопрос автоматизации тяжелых операций по очистке скважин от парафина. [c.274]

В соответствии с характером ремонтируемого оборудования особое внимание должно быть уделено вопросам безопасного ведения ремонтных работ (обеспечение рабочих мест проверенным грузоподъемным и такелажным оборудованием, низковольтными или взрывобезопасными переносными лампами, неискрящим инструментом, изо.чирующими шланговыми противогазами, переносными вентиляторами, средствами пожаротушения), а также должен быть проведен инструктаж рабочих по технике безопасности. [c.58]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология