Легковоспламеняющиеся жидкости перевозка

Транспортируют спирт в железнодорожных цистернах, автоцистернах, бочках, любым видом транспорта, с учетом правил перевозки легковоспламеняющихся жидкостей, хранят — на складах в специально оборудованных резервуарах. Срок хранения не оговорен. [c.48]

Для перевозки легковоспламеняющихся жидкостей применяют специальные автоцистерны, оборудованные устройством для переднего выхлопа газов двигателя через искрогаситель, а для защиты от статического электричества — заземляющими устройствами (см. гл. IX). Цистерны снабжены дыхательными клапанами, приспособлениями для налива и слива и средствами огнетушения. [c.369]

При перевозке химических реактивов автомобильным транспортом особое внимание должно быть уделено опасным реактивам. К опасным химическим реактивам, перевозимым автомобильным транспортом, относятся легковоспламеняющиеся жидкости, самовоспламеняющиеся реактивы, воспламеняющиеся твердые вещества, сжатые и сжиженные газы, едкие и ядовитые реактивы, сильнодействующие ядовитые вещества. [c.117]

Транспортирование кислот, щелочей и легковоспламеняющихся жидкостей в стеклянных бутылях опасно и, как правило, не допускается. Бутыли применяют только для перевозки малых количеств жидкостей, причем их ставят в корзины или деревянные обрешетки. Пространство между бутылью и корзиной заполняют (обсаживают) стружкой, соломой или опилками. Во избежание воспламенения стружки, при попадании азотной кислоты и других окисляющих веществ, стружку пропитывают жидким стеклом, растворами хлористого кальция, квасцов или других солей. Особое внимание обращают на качество укупорки бутылей. [c.369]

Некоторые легковоспламеняющиеся жидкости обладают также ядовитыми свойствами и прп перевозке пх должны соблюдаться также меры предосторожности, установленные для ядовитых грузов. На таре с такими грузами, кроме ярлыка формы № 7, должен быть наклеен ярлык формы № 8 с надписью Берегись отравления . [c.276]

Предъявляемые к перевозке сосуды с легковоспламеняющимися жидкостями должны наполняться не более чем на 95% своего объема. [c.276]

Упаковывают клей в луженые, оцинкованные и алюминиевые бидоны вместимостью 40—50 л перевозят — любым видом транспорта, соблюдая правила перевозки легковоспламеняющихся жидкостей, при температуре от О до 22 °С. Гарантийный срок годности клея — 3 мес. [c.52]

Согласно этим условиям, все химические реактивы и препараты делятся на опасные и неопасные. Опасные химические реактивы и препараты, в свою очередь, по условиям перевозки подразделяют на четыре группы группа I — легковоспламеняющиеся жидкости (ЛВЖ) группа П —наиболее агрессивные едкие жидкости (минеральные кислоты, бром и т. п.) группа П1 —прочие жидкие опасные реактивы (едкие, ядовитые и др.) группа IV — сухие опасные реактивы. [c.116]

Электротранспорт для перевозки легковоспламеняющихся жидкостей и ядовитых веществ допускается применять только в качестве тягача, при этом он должен быть оборудован средствами пожаротушения. [c.43]

Не допускается совместная перевозка аммиака с веществами, образующими взрывчатые смеси, со сжатым кислородом и воздухом, с самовозгорающимися, легковоспламеняющимися жидкостями (ацетон, бензин) и легкогорючими веществами, а также с некоторыми едкими веществами (азотной, серной и соляной. кислотами), фармацевтическими и парфюмерными материалами и веществами. [c.317]

Транспортные средства, предназначенные для перевозки баллонов со сжатым газом, нефтепродуктов и других легковоспламеняющихся жидкостей, должны быть оборудованы средствами пожаротушения. [c.97]

Упаковка, перевозка и хранение. Минеральные масла доставляют с завода в цистернах или стальных бочках. Хранят и перевозят их как легковоспламеняющиеся жидкости. [c.356]

Упаковка, перевозка и хранение. Хранят, как отравляющее сильнодействующее вещество и в то же время, как легковоспламеняющиеся жидкости подгруппы Б, [c.521]

Второй том содержит специальные правила морской перевозки опасных грузов следующих классов Класс 2 — газы сжатые, сжиженные и растворенные под давлением Класс 3 — легковоспламеняющиеся жидкости Класс 4 — легковоспламеняющиеся твердые вещества, самовозгорающиеся вещества и вещества, выделяющие легковоспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой Класс 5 — окисляющие вещества и органические перекиси. [c.393]

Судно, предназначенное для перевозки легковоспламеняющихся жидкостей, должно иметь постоянные мягкие кранцы и швартоваться только мягкими растительными канатами. [c.42]

Правилами перевозки опасных грузов по морским путям сообщения на судах ММФ (тарифное руководство ММФ 5-М, 1948 г.) допускаемые к перевозке легковоспламеняющиеся жидкости делятся на три разряда ( 82—84 Правил, тарифного руководства 5-М, стр. 21—23). [c.90]

Автоцистерны и прицепные устройства, предназначенные для перевозки легковоспламеняющихся, горючих жидкостей и сжиженных нефтяных газов, должны иметь токоотвод статического электричества, касающийся земли при движении. [c.265]

Автомобили-цистерны для перевозки легковоспламеняющихся и горючих жидкостей должны иметь не менее двух огнетушителей, войлочную кошму, лопату, заземляющее устройство (металлическую цепочку, приваренную одним концом к корпусу цистерны), а также технически исправные сливные краны и шланги, не допускающие подтекания жидкости. [c.277]

Научно-технический прогресс способствует повышению качества и снижению себестоимости продукции. Перевозка, складирование и хранение пожароопасных жидкостей на промышленных предприятиях являются неизбежными стадиями в общем процессе производства продукции. В то же время повышенная пожарная опасность технологических процессов транспорта и хранения легковоспламеняющихся (ЛВЖ) и горючих жидкостей (ГЖ), о чем свидетельству, ют происходящие пожары, требуют дальнейшего совершенствования технических и организационных вопросов пожарной безопасности. [c.3]

На химических предприятиях значительные количества легковоспламеняющихся и горючих жидкостей перемещаются по трубопроводам под давлением или вакуумом, а также передавливаются с использованием жидкостей или инертных газов. Для перевозки на дальние расстояния используют специальные железнодорожные цистерны и бочки различной емкости. На сравнительно небольшие расстояния легковоспламеняющиеся и горючие жидкости перевозят автотранспортом в автоцистернах или бочках. [c.160]

Автоцистерны для перевозки легковоспламеняющихся и горючих жидкостей запрещается устанавливать в помещениях (навесах, площадках) для хранения автомобилей. Указанные машины хранить на специально выделенной площадке. [c.311]

Автоцистерны, предназначенные для перевозки легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, хранят в помещениях одноэтажных зданий не ниже II степени огнестойкости, изолированных от других помещений стенами с пределом огнестойкости не менее 0,75 ч. [c.384]

КЛАССИФИЦИРОВАНИЕ ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩИХСЯ И ГОРЮЧИХ ЖИДКОСТЕЙ ПО ПОЖАРНОЙ ОПАСНОСТИ (В производстве, хранении и перевозке по железным дорогам, морским и водным путям) [c.78]

В соответствии с Правилами перевозки опасных грузов по морским путям сообщения на судах ММФ (тарифное руководство ММФ 5-М , 1948 г.), а также с Правилами противопожарного обследования и снабжения морских судов все нефтепродукты, легковоспламеняющиеся и горючие жидкости по степени пожарной опасности делятся на три разряда в соответствии с температурой вспышки их паров. [c.79]

Перевозка легковоспламеняющихся жидкостей. Перевозка легко воспламеняюшихся жидкостей производится обычно в железнодорожных цистернах емкостью от 13 до 45 т. Передача этих жидкостей из железнодорожных цистерн в заводские и из заводских [c.406]

Цистерна, предназначенная для перевозки сжиженных и легковоспламеняющихся жидкостей, должна иметь клеймо испытаний, трафарет с указанием владельца и номёра цистерны, величины пробного давления, даты последнего испытания, емкости цистерны, полного названия продукта и грифа "Огнеопасно". [c.93]

В настоящее время наблюдается значительный рост потребления и производства газообразного азота, что определяется главным образом расширением сфер его применения. Среди самых различных направлений его использования особое значение имеет создание инертной среды для обеспечения взрьшо-, пожаробезопасных условий проведения некоторых технологических процессов, при перевозке и хранении горючих и легковоспламеняющихся жидкостей. Во всем мире наблюдается устойчивый интерес к способам получения азота при его концентрировании из воздуха методом короткоцикловой безнагревной адсорбции (КБА), основанным на способности адсорбентов, обладающих моле-кулярно-ситовыми свойствами, лучше сорбировать один из компонентов воздуха. Получение азота методом КБА имеет ряд преимуществ перед методом криогенным продолжительность адсорбционной стадии составляет минуты или даже секунды, на стадии регенерации не применяют нагрев сорбента, устаьюв-ка КБА имеет малые габариты, небольшую энергоемкость, способ получения азота непрерывный, процесс полностью автоматизирован, время работы неограниченно. Наличие в России богатой сырьевой базы, представленной углями широкого ряда метаморфизма, является предпосылкой создания эффективных углеродных сорбентов для селективного разделения воздуха на азот и кислород - углеродных молекулярных сит (УМС). [c.123]

Разрешается совместная перевозка в одном вагоне небольших количеств кислот и легковоспламеняющихся жидкостей, входящих в комплекты медпцпнского, ветеринарного и лабораторного имущества, на условиях, указанных в 53. [c.280]

Важным вопросом при классификации горючих жщ(костев явлается определение группы легковоспламеняющихся жидкостей, которые при хранении на открытом воздухе или в помещении способны без предварительного подогрева воспламеняться от незначительного и кратковременного теплового воздействия. Согласно рекоиендациям экспертов ООН и Морской консультативной организации по перевозке опасных грузов морем к классу легковоспламеняющихся относятся вещества с нижним пределом воспламенения 61° (при определении по методике в закрытом тигле) и 66° (в открытом тигле). Эти рекомендации приняты и для СССР, где максимальная расчетная температура воздуха в летнее время составляет 34° с учетом запаса надежности величину предела воспламенения принимают на 10-15° ниже . [c.40]

На химических предприятиях значительны количества легковоспламеняющихся и горючих жидкостей перемещаются по трубопроводам путем применения давления или вакуума, а также передавливаннем с использованием жидкостей или инертных газов, Основным требованием к трубопроводам является обеспечение их герметичности, особенно в местах флаш.швых соединений и присоединения арматуры. Для перевозки па дальние расстояния иснол1.зуют специальные железнодорожные цистерны и бочки различной емкости. На сравнительно небольшие расстояния легковоспламеняю- [c.57]

Транспортировку едких, легковоспламеняющихся, горючих жидкостей осуществляют по трубопроводам. На внутризаводских линиях для перевозки грузов используют авто-и электропогрузчики. Для перевозки сырья в таре (ящики, бочки) применяют поддоны размерами 1200x800 мм. На складах в цехах с большим грузооборотом используют стеллажное хранение бочек. [c.347]

Противопожарные разрывы от площадок для хранения автомобилей до промышленных, сельскохозяйственных и автротранспортных зданий и сооружений принимаются в зависимости от их степени огнестойкости. Для хранения автоцистерн, предназначенных для перевозки легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, предусматриваются специальные изолированные площадки. [c.383]

СПРАВОЧНАЯ ЛИТЕРАТУРА ПО НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИМ ДАННЫМ ПО ПРОИЗВОДСТВУ, ХРАНЕНИЮ И ПЕРЕВОЗКАМ ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩИХСЯ И ГОРЮЧИХ ЖИДКОСТЕИ [c.109]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология