Алкилбензин

Таблица 33. Октановое число товарных алкилбензинов, определенное исследовательским и моторным методами, и приемистость их к ТЭС [98]

Алкилбензин (широкая фракция алки-лата) [c.116]

Основным сырьем для современных установок алкилирования является бутан-бутиленовая фракция. Суммарный продукт алкилирования — алкилат — чрезвычайно ценный компонент автомобильных бензинов. При использовании для алкилирования широкой фракции олефиновых углеводородов получаемый продукт иногда называют алкилбензином. [c.20]

Газовый бензин Бутан-бутиленовая фракция Алкилат (алкилбензин) [c.357]

Бензины АИ-98 в этилированном виде можно производить добавлением этиловой жидкости в неэтилированный бензин АИ-93. В неэтилированном виде бензин АИ-98 может быть получен смешением 50% алкилбензина и 50% толуола. [c.358]

Алкилбензин (широкая фракция алкилата) Толуол 90—94 88—92 2-4 [c.163]

Авиационные бензины Б-100/130, Б-95/130 ц Б-9.171.1.5 долгое время готовили только на основе бензина двухступенчатого ката- литического крекинга с добавлением алкилбензина (20—40%) и [c.177]

Бензин АИ-93 готовят главным образом на базе бензина платформинга жесткого режима. Для обеспечения требований по фракционному составу в него добавляют алкилбензин. Введение алкилбензина несколько выравнивает распределение детонационной стойкости по фракциям и снижает общее содержание ароматических углеводородов. [c.178]

Бензин АИ-98 можно получать из неэтилированного бензина АИ-93 с добавлением в него этиловой жидкости. Для получения бензина АИ-98 неэтилированного необходимо использовать алкилбензин в смеси с ароматическими углеводородами. Каких-либо [c.178]

В примере 14. 5 для алкилбензола и алкилбензина даны октановые числа смешения, поэтому в данном случае октановое число смеси подсчитывалось по обычному правилу смешения. Рассмотрим пример расчета октанового числа смешения. [c.290]

Пример 14. 7. Определить состав авиационного бензина Б-100/130 (без учета этиловой жидкости), октановое чпсло которого должно быть по ГОСТ равно 98,6 пункта, если этот бензин состоит пз базового бензина каталитического крекинга с октановым числом 95 и алкилбензина с октановым числом смешения 105 (октановые числа по моторному методу с 2,7 г ТЭС на 1 кг топлива). [c.290]

Таким образом, авиабензин Б-100/130 состоит из 64% бензина каталитического крекинга и 36% алкилбензина. [c.291]

Алкилбензин (широкая Фракция алкилата) [c.75]

В случае алкилирования изобутана бутиленами снижение температуры реакции на 10 °С (с 13 до 3°С) приводит к значительному увеличению сортности получающихся -продуктов для алкилбензина с концом кипения [c.90]

Рис. 15. Влияние концентрации кислоты на октановое число дебутанизированного алкилбензина, полученного из фракции С4 [73].

Снижение температуры в определенных пределах оказывает бла — Рис. 8.12. Влияние концентрации серной кислоты на гоприятное влияние на октановое число алкилбензина селективность реакций, [c.143]

Авиационные бензины (табл. 14) представляют собой смеси бензиновых фракций прямой перегонки, каталитического крекинга и риформинга (базовые бензины) с высокооктановыми компонентами и присадками. К числу высокооктановых компонентов относятся индивидуальные углеводороды изостроения (изопентан, и.чооктан), продукты алкилирования изобутана и бензола непредельными углеводородами (алкилбензины и алкилбензолы). В качестве присадок применяют для повышения октанового числа — тетраэтилсвинец (не более 3,3 г/кз бензина), который вводится в топливо в виде этиловой жидкости, и для удлинения срока хранения — антиокислители (параоксидифениламин, 0,005 объемн. %, и др.). Авиационные бензины окрашивают в яркие цвета оранжевый, зеленый и желтый, что свидетельствует о наличии в топливе ядовитой этиловой жидкости. [c.126]

Авиационные бензины Бгнзин Б-70 ранее получали прямой перегонкой отборных нефтей нафтенового основания с добавлением ароматических компонентов в количествах, не превышающих 20 /о суммарного содержания ароматических углеводородов в бензине. В настоящее время бензин. Б-70 готовят на базе бензина, катали-., тического pифopмингaJ йГ катализата "риформинга удаляют аро-мЭТ ичёскйе углеводороды и полученный рафинат смешивают с исходным катализатом. В смесь, состоящую из 50—55% рафина-та и 30—40% катализата, добавляют 10—12% алкилбензина. Бензин Б-70 можно готовить компаундированием некоторых газоконденсатов с алкилбензином. [c.177]

Пример 14. 5. Требуется определить состав авпацпонного бензина Б-95/130 (без учета этпловоп жидкости), который получается на базе прямогонпого бензпна с октановым числом 92, алкилбензола с октановым числом смешения 99 п алкилбензина с октановым числом смешения 104. (Октановые чпсла даны по моторному методу с 3,3 г ТЭС па 1 кг топлпва). [c.290]

Решение. Так как при изготовлении бензина необходимо ориентироваться на минимальный расход дорогостояш,их компонентов и учитывая, что алкилбензол по стоимости ниже алкилбензина, подбираем такую смесь, в которой концентрация алкилбензола была бы максимально возможной. [c.290]

Решая это уравнение относительно х, получим х = 20, т. е. к 100 т базового бензпна с.тедует добавить 30 т алкилбензола и 20 т алкилбензина. Следовательно, в этом случае содержание комионентов в авиабензине будет такое [c.290]

От тем пературы реакции, как видно из рис. 16, зави-ит не только интенсивность снижения ко нцентрации ислоты, но и характер этого процесса. Одновременно с тработкой кислоты уменьшается выход алкилата, снимется концентрация в нем алкилбензина и ухудшается го качество. [c.93]

Приемистость к ТЭС товарных алкилбензинов, полученных при алкилировании изобутана бутиленами, видна из табл 33. [c.143]

Из приведенных в табл. 35 данных видно, что установки с вертикальными реакторами имеют существенные недостатки несоверщенство схемы и конструкции реакторов, несоответствие технологического режима проектному и др. На больщинстве действующих установок отношение изобута бутилены в реакторах равно 3—4 и лишь на некоторых оно составляет 6—7. Между тем на современных установках отношение изобутан бутилены в отдельных секциях реактора внешнее составляет 30, а внутреннее достигает 500—600 [56]. Недостаток изобутана в реакторе приводит к ухудшению качества алкилбензина и рез1Ком у увеличению расхода серной кислоты. [c.151]

Получение бутенов-2 из бутена-1 для производства высокооктановых алкилбензинов [c.180]

Перечень показателей качества бензинов и топлив для реактивных двигателей включают массовые доли общей и меркаптановой серы, ароматических углеводородов и фракционный состав. В настоящее время авиационные бензины получают, смешивая, главным образом, катализаты риформинга мягкого режима с алкилбензином и толуолом, и добавляя необходимое количество этиловой жидкости и антиокислителя. При этом содержание алкилбензина и толуола в товарных композициях составляет 40-50 % мае. [c.4]

Столь большой расход алкилбензина и толуола объясняется необходимостью доведения до уровня ГОСТ 1012-72 таких показателей, как фракционный состав и детонационная стойкость авиабензинов. Высокая стоимост1з этих компонентов обуславливает высокую стоимость товарных авиабензинов. Кроме того, ресурсы алкилбензина и толуола в стране весьма [c.4]

Технология переработки нефти и газа (1966) -- [ c.346 ]

Большой энциклопедический словарь Химия изд.2 (1998) -- [ c.23 ]

Товарные нефтепродукты, их свойства и применение Справочник (1971) -- [ c.11 , c.14 , c.16 ]

Товарные нефтепродукты (1978) -- [ c.18 , c.19 , c.35 ]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология