Отбор реактивных

С) ДТ. Учитывая, что производство ДТ, его ресурсы и качество неразрывно связаны с выработкой керосина (фракция 120-240°С), образцы ДТ исследовали при отборе реактивного топлива 50 и 100% от потенциала (табл. 1. 1) [3]. [c.11]

Из приведенных данных следует, что ДТ УФС по сравнению со стандартным характеризуется более высокими значениями цетанового числа и плотности конец кипения топлива УФС равен 402°С, стандартного ДТ — 380°С 50%-ная точка перегонки составила 305 и 287°С соответственно. Утяжеление фракционного состава и отбор авиакеросина оказывают влияние на температуру помутнения, предельную температуру фильтруемости и вязкости топлива. На температуру застывания основное влияние оказывает степень отбора авиакеросина. Отбор реактивного топлива вызывает перераспределение соотношений низко- и высококипящих фракций в ДТ. В топливе УФС содержание фракции 240-Зб0°С возрастает с 45 до 70% при увеличении отбора реактивного топлива от О до 100%, одновременно в 1.5 раза увеличивается количество фракций, выкипающих выше 360°С. [c.12]

Трудности возникают и при оптимизации качества средних дистиллятов-реактивного и дизельного топлив. Топлива для реактивных двигателей получают преимущественно из прямогонных фракций нефти. Увеличение ресурсов их производства связано с оптимизацией (расширением) фракционного состава, температуры начала кристаллизации и содержания ароматических углеводородов, вязкости и показателей качества. Установлено, что каждый процент увеличения отбора реактивного топлива сопровождается уменьшением выхода дизельного топлива на 0,9%, а суммы светлых - на 0,5%. [c.206]

На рис. 2.2 показана зависимость выхода суммы прямогонных светлых нефтепродуктов по отношению к потенциальному содержанию фракций 28—350 °С [51,4% (масс.) на нефть — ноль на оси ординат] от отбора топлива ТС-1 (фракция 115—230°С с температурой начала кристаллизации минус 60 °С) и изменения требований к качеству дизельного топлива. Для оценки эффективности предлагаемых вариантов оптимизации качества дизельного топлива выполнены технико-экономические расчеты, в которых уменьшение выработки прямогонного дизельного топлива по ГОСТ 305—82 за счет большего отбора реактивного топлива компенсировалось производством дизельного топлива за счет внедрения процесса гидрокрекинга. Результаты приведены ниже (в расчете на 100 млн. т перерабатываемой нефти) [c.46]

Рис. 2.2. Выход суммы прямогонных светлых нефтепродуктов В и его изменение ДВ по отношению к потенциалу фракции 28—350 °С в нефти (51,4%) в зависимости от отбора реактивного топлива А при получении дизельного топлива

На рис. 2.4 показана принципиальная схема неглубокой переработки такой нефти на гипотетическом НПЗ с отбором реактивного топлива. В зависимости от требований к качеству реактивного топлива и бензина в схему могут быть включены соответственно процессы гидроочистки реактивного топлива и [c.52]

Таблица 2.2. Изменение структуры производства топлив и качество бензина от отбора реактивного топлива и жесткости процесса Данные для процесса риформинга с получением катализата с октановым числом по исследовательскому методу 85 ед. (числитель) и 95 ед. (знаменатель)

На установках различных систем внесены изменения в связи с необходимостью отбора реактивного топлива, в других случаях — отбора широкой газойле-соляровой фракции как сырья для крекинг-процесса и т. п. [c.110]

Автомобильный бензин, без отбора реактивного топлива. .......... [c.68]

Следовательно, при выпуске бензина без отбора реактивного топлива вследствие большого количества низкооктановых прямогонных фракций эффект от внедрения каталитического крекинга тяжелого сырья небольшой. При [c.68]

Повышение конца кипения ДТ и степени отбора реактивного топлива приводит к изменению его углеводородного состава (табл. 1.1) [3]. Имеет место увеличение общего содержания ароматических углеводородов от 22.8 до 28.5% (для стандартного ДТ) и от 25.4 до 30.8% (для дизельного топлива УФС). При этом содержание бензольных колец в ароматических углеводородах снижается, а нафталиновых и фенант-реновых — увеличивается. [c.12]

На установках различных систем внесены изменения в связи с необходимостью отбора реактивного топлива, в других случаях — отбора широкой газойлево-соляровой фракции как сырья для крекинг-процесса и т. п. Поэтому, изучая описываемые здесь схемы, читатель должен постоянно помнить об их условности, их только примерном характере. То же относится и к упоминаемым показателям технологического режима — температурам, давлениям и др. [c.119]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология