Получение высокооктановых бензинов и катализатов риформинга

На рис. 115 представлен один из вариантов схемы глубокой переработки сернистой нефти типа самотлорской . Нефть поступает на установку ЭЛОУ-АТ. Бензиновую фракцию н. к. — 180 °С разделяют вторичной перегонкой на более узкие. Легкий бензин (н. к. — 62 °С) подвергают изомеризации, а изомеризат смешивают с бензином риформинга. Фракция 62—140 С идет на риформинг для получения ароматических углеводородов. Фракция 140—180 °С поступает частично на риформинг для получения высокооктанового бензина, а частично используется как компонент авиационного керосина, который вместе с фракцией 180—240 °С подвергают гидроочистке. Фракция дизельного топлива (240—350°С) также проходит гидроочистку, после чего полностью или частично идет на депарафинизацию для получения зимнего дизельного топлива. Из катализата, полученного при риформинге фракции 62—140°С, экстрагируют ароматические углеводороды Се—Сз, которые затем разделяют перегонкой, а фракцию Се — четкой ректификацией в сочетании с адсорбцией. Рафинат (остаток после выделения экстракта) может явиться сырьем пиролиза. [c.310]

В качестве сырья каталитического риформинга используют бензиновые фракции с пределами выкипания 62—180°С для получения высокооктановых компонентов бензина чаще используют фракции 85—180 и 105—180°С. Для получения ароматических углеводородов лучше использовать более узкие фракции (62—85 °С — для получения бензола, 62—105 °С — бензола и толуола, 105— 140°С — ксилолов, 130—165°С — псевдокумола, дурела, изодурола), но иногда используют фракции 62—140 и даже 62—180°С. При риформинге широкой фракции 62—140°С из получаемого катализата выделяют бензол, толуол и ксилолы, а фракцию 140—180 °С направляют на риформинг (для облагораживания) или используют для приготовления других нефтепродуктов. Применяя в качестве сырья широкую фракцию 62—180°С, из риформата выделяют бензол и толуол, а к остатку добавляют головную фракцию (н. к. — 62 °С) и высокооктановые добавки. Однако этот вариант исключает возможность получения ксилолов из всего сырья, подвергнутого такой переработке. [c.113]

Рассмотрены основные способы получения компонентов современных высокооктановых автомобильных бензинов. Приведены мощности но производству этих компонентов в России и ряде промышленно-развитых стран. Показан средний компонентный состав бензиновых фондов США, Западной Европы и Российской Федерации. Катализаты риформинга, содержащие значительное количество ароматических углеводородов, в том числе бензола, составляют до половины суммарного фонда выпускаемых отечественной нефтепереработкой автомобильных бензинов. [c.6]

Важное место в нефтеперерабатывающей отрасли занимает каталитический риформинг — процесс получения высокооктанового компонента автомобильных бензинов в результате каталитических превращений низкооктановых бензиновых фракций, вырабатываемых при прямой перегонке и крекинге. Основная продукция этого процесса — катализат, используемый в качестве высокооктанового компонента автомобильного бензина. Его выход составляет до 85 %. [c.11]

Основным назначением каталитического риформинга является 1) превращение низкооктановых бензиновых фракций, получаемых при переработке любых нефтей, в том числе- высокосернистых и высокотарафинистых, в катализат — высокооктановые компоненты бензинов 2) превращение узких или широких бензиновых фракций, получаемых при переработке любых нефтей или газового конденсата, в катализат, из которого тем или иным методом выделяют ароматические углеводороды, в основном бензол, толуол, этил-бензол и изомеры ксилола. Обычно первую разновидность процесса называют каталитическим риформингом с целью облагораживания, а вторую — с целью получения ароматических углеводородов. Кроме того, каталитический риформинг можно применять для получения водорода, топливного и сжиженного нефтяного газов. Возможность выработки столь разнообразных продуктов привела к использованию в качестве сырья не только бензиновых фракций прямой перегонки нефти, но и других нефтепродуктов. [c.112]

К установке каталитического риформинга обычно примыкает система обработки и разделения получаемого катализата. Если целевым продуктом является компонент высокооктанового бензина, обработка катализата сводится к физической стабилизации, сопровождающейся удалением пропана и бутана. При риформинге узких бензиновых фракций с целью получения бензола, толуола и ксилолов обработка катализата усложняется. Полученный в результате риформинга катализат может содержать до 1,5% непредельных углеводородов. Выше упоминалось, что, прежде чем извлекать ароматические углеводороды, катализат подвергают гидрированию для насыщения непредельных. [c.218]

Получение ароматических углеводородов при каталитическом риформинге бензиновых фракций. Ароматические углеводороды можно получать путем каталитического риформинга сырья — бензина узкого или широкого фракционного состава (но уже, чем при производстве высокооктанового бензина). Из катализата, содержащего ароматические углеводороды, их выделяют различными методами. " [c.189]

Ароматические углеводороды получают каталитическим риформингом узких или широких бензиновых фракций (но уже, чем при производстве высокооктанового бензина). Из катализата, содержащего ароматические углеводороды, их выделяют различными методами. Данные о каталитическом риформинге (катализатор АП-64) гидроочищенной узкой бензиновой фракции 62—105° С с получением бензола и толуола приведены ниже [c.171]

Основным производителем высококачественных бензинов в РБ является ОАО НУНПЗ. На этом заводе осуществлена реконструкция установки каталитического риформинга Л-35-11/1000сцелью переработки бензиновых фракций различного происхождения, в том числе низконафтеновых бензиновых фракций Карачаганакского газового конденсата, и получения высококачественных компонентов неэтилированных бензинов. При этом показана высокая эффективность применения ректификации катализата риформинга с использованием высокооктановых фракций для получения неэтилированных бензинов АИ-95, АИ-98, а остальных фракций — для компаундирования бензинов А-76, АИ-91 без ТЭС . [c.217]

Установки каталитического риформинга ЛЧ-35-11/1000 и ЛЧ-35-11/600 (Л-35/11-600) служат для получения высокооктанового компонента (04 = 84-85 по м.м.) автобензинов. Их сырьем является бензиновая фракция 85-180°С, полученная с блока вторичной ректификации бензиновых фракций установки суммарных ксилолов, а целевыми про-дуктами-катализаты с указанными выше октановыми числами, одна из установок каталитического риформинга (ЛЧ-35-11/600 или Л-35-11/600) в зависимости от ситуации на заводе работает для производства высоко-ароматизированного катализата, который разделяется в дальнейшем на втором блоке разделения установки суммарных ксилолов надоксилоль-ную фракцию, являющуюся одним из компонентов при изготовлении товарных автобензинов, либо она может быть использована в качестве сырья бензольного риформинга при его недостатке второй фракцией являются суммарные ксилолы — сырье установки производства пара- и орто-ксилолов. В этом случае в качестве сырья одной из вышеуказанных установок каталитического риформинга используется фракция 105-127°С, полученная на блоке вторичной ректификации бензинов установки суммарных ксилолов. [c.8]

Пат. 21 13453 Россия, МПК 6 СЮ G 63/02 Способ получения низкооктановых и высокооктановых бензинов и бензола из катализатов риформинга широких бензиновых фракций / В.Е. Сомов, Г.Д. Залишевский, П.В. Лаптев и др. ООО Производственное объединение Киришнефтеоргсин-тез - №97114330/04 Заяв. 20.08.97 Опубл. 27.02.00, Бюл. №17 [c.118]

Необходимость компаундирования обусловлена как получением товарного бензина с требуемым октановым числом, так и корректировкой фракционного и химического состава. Например, катализат риформинга часто не соответствует требованиям ГОСТ на бензин по фракционному составу, поскольку в нем содержится мало легких фракций. К такому катализату необходимо добавлять изопентан, изогексаны и другие легкокипящие высокооктановые компоненты, выделяемые из прямогонных бензинов или получаемые в процессах полимеризации олефинов, алкилирования изобутана олефинами, изомеризации пентановой фракции. Эти процессы позволяют также использовать углеводородные газы для получения ценных бензиновых фракций. [c.77]

Каталитический риформинг. С помощью этого процесса на современных НПЗ получают высокооктановые базовые компоненты автомобильных бензинов, а также индивидуальные ароматические углеводороды — бензол, толуол, ксилолы. Наилучшим сырьем при производстве высокооктановйх бензинов являются прямогонные бензиновые фракции 85—180°С и 105—180 С, для получения ароматических углеводородов используются узкие бензиновые фракции 62—85°С, 85—105°С, 105—140°С или их смеси. Разработка процесса риформинга ведется в НПО Лен-нефтехим . Исследовательская часть объединения выдает проектному подразделению следующие основные сведения о процессе характеристику сырья и катализата, выход и состав газообразных продуктов, рекомендуемые режимы - работы в цикле реакции (температура, давление, кратность циркуляции водородсодержащего газа, объемная скорость подачи сырья, температурный перепад по реакторам) и регенерации (количество кокса, температура регенерации), тип катализатора и срок его службы, продолжительность цикла реакции. [c.40]

Ароматические углеводороды можно получать каталитическим риформингом узких или широких бензиновых фракций (но уже, чем при производстве высокооктанового бензина). Из катализата ароматические углеводороды выделяют различными методами. При каталитическом риформинге широкой бензиновой фракции 62— 140 °С, полученной из сернистой нефти (содержание парафиновых углеводородов 63,5%), при различных режимах можно получать примерно следуюшее количество ароматических углеводородов (% масс, от исходного сырья) [c.176]

Таким образом, каталитический риформинг гидроочищенных бензиновых фракций вторичного происхождения позволяет получать высокооктановые компоненты бензина. Содержание ароматических углеводородов в катализатах не ниже, чем в продуктах риформинга, полученных при переработке аналогичных фракций прямой дерегонки ( 4]. [c.226]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология