Детонационная стойкость бензинов авиационных

Октановое число (О. Ч) характеризует детонационную стойкость авиационных и автомобильных бензинов. Существует несколько методов определения октановых чисел моторный, исследовательский, дорожный. В табл. 2.1 приведены октановые числа углеводородов, а в табл. 2.2 — бензиновых фракций, полученных при различных процессах переработки нефти. Для предварительной оценки показателей октанового числа могут быть использованы формулы [c.59]

Одним из наиболее эффективных антидетонаторов среди ароматических аминов [63—70] является монометиланилин (N-мeтилaнилин — табл. 5. 44). Это соединение удовлетворяет и другим требованиям, предъявляемым к бензиновым добавкам. Монометиланилин более эффективен при добавлении к низкооктановым бензинам (табл. 5. 45). Введение его в бензины повышает детонационную стойкость этилированных бензинов примерно так же, как и неэтилированных (табл. 5. 46). В присутствии монометиланилина увеличивается сортность авиационных бензинов (рис. 5. 28). В отличие от тетраэтилсвинца, в присутствии сернистых соединений в бензине не снижается действие монометиланилина (табл. 5. 47). [c.311]

Так, увеличение степени сжатия в карбюраторных двигателях Вызвало ужесточение требований к детонационной стойкости бензинов (росту его октанового числа). Это стимулировало развитие процессов в нефтеперерабатывающей промышленности, целенаправленных на повышение октановых чисел авиационных и автомобильных бензинов — вначале термического, а затем и каталитического риформинга, полимеризации, алкилирования, изомеризации и др. Развитие и техническое совершенствование этих процессов органически связаны с ростом требований к октановой характеристике бензинов. Надежность и долговечность карбюраторных, дизельных и реактивных двигателей в значительной мере зависят от наличия в составе топлив сернистых, азотистых и других гетероатомных природных соединений. Для удаления этих соединений были разработаны и получили широкое распространение процессы гидроочистки топливных фракций — бензиновых, керосиновых, дизельных. В результате гидрооблагораживания снижается содержание гетероатомных соединений и ненасыщенных углеводородов, что повышает химическую и термическую стабильность топлив, надежность и ресурс работы двигателя. [c.42]

Авиационный бензин получают из бензиновых фракций прямой перегонки, каталитического крекинга и риформинга, алкилата и других компонентов с добавкой антидетонационных и антиокислительных присадок. В соответствии с ГОСТ 1012-72 выпускают следующие марки бензинов Б-100/30, Б-95/130, Б-91/115, Б-70 (в числителе октановое число, в знаменателе сортность, т.е. показатель детонационной стойкости на богатых смесях). [c.50]

В связи с развитием гражданской авиации производство авиационных бензинов сохраняется примерно на достигнутом уровне и даже имеет тенденцию к некоторому увеличению. Остро стоит вопрос о повышении детонационной стойкости автомобильных топлив. Это безусловно требует знания углеводородного состава бензиновых компонептов для правильной организации компаундирования бензинов и разработки методов их облагораживания. [c.263]

Главное место среди получаемых из горючих ископаемых продуктов занимают бензины, которые используются в качестве топлива е карбюраторных, автомобильных и авиационных двигателях. Важнейшим показателем их качества является антидетонационная стойкость. В настоящее время производят автомобильный бензин марок А-72, А-76, АИ-93, АИ-95, АИ-Э8, где цифра у марки бензина означает его октановое число. Дпя производства высокооктановых бензинов в бензиновые фракции добавляют синтетические компоненты — изооктан, изопентан, изогексан и алкилированные ароматические углеводороды — этилбензол и изопропилбензол. Для повышения детонационной стойкости бензинов к ним добавляют присадки, прерывающие цепнь(е реакции окисления. Авиационные бензины характеризуются высоким октановым числом от 91 до 98. [c.268]

Автомобильные бензины, так же как авиационные, представляют собой смесь компонентов, получаемых различными технологическими процессами переработки нефти. В зависимости от сорта их готовят на базе бензиновых фракций прямой перегонки, каталитического крекинга и каталитического риформинга в качестве компонентов используют бензин термического крекинга, нолимербензин — для низкооктановых бензинов, толуол и изокомпоненты— для высокооктановых. В товарные автомобильные бензины вовлекают также легкие компоненты, получаемые при переработке углеводородных газов бутан, бутан-бутиленовую фракцию, газовый бензин и др. Детонационная стойкость базовых автомобильных бензинов и компонентов приведена в табл. 43. [c.182]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология