Уплотнение контактное

Уплотнения контактного типа могут обеспечить значительно более высокую степень герметичности машины, чем устройства лабиринтного типа. Однако в этих устройствах имеют место большие потери энергии на трение, что связано с нагревом и износом деталей уплотнения вала. Поэтому применение таких устройств пока ограничивается областью сравнительно невысоких окружных скоростей. [c.252]

До недавнего времени основным типом уплотняющих устройств для турбокомпрессоров было лабиринтное уплотнение. В некоторых случаях иногда применялись в газовых машинах уплотнения контактного типа с угольными кольцами. В настоящее время в связи со все возрастающим внедрением турбокомпрессорных машин в отрасли промышленности, где сжимаемой средой являются вредные для здоровья окружающих, ядовитые или дорого стоящие газы, вопрос о степени герметичности уплотняющих устройств приобретает большую актуальность. Следовательно, наряду с лабиринтными уплотнениями перспективы применения уплотняющих устройств гидравлического типа весьма велики. [c.252]

В этом случае ультразвуковые головки оснащают специальным сменным башмаком из твердого материала, который тщательно притирают к поверхности изделия заданной кривизны, обеспечивая надежное уплотнение контактной жидкости. Для контроля мелкосерийной продукции разного диаметра с малой протяженностью сварных соединений ультразвуковые головки оснащают мягким, например резиновым, уплотнением. Правда, при этом труднее обеспечить постоянную толщину слоя жидкости, поэтому целесообразнее применять иммерсионный способ ввода ультразвука. [c.202]

При монтаже (затяжке) прокладочного уплотнения контактное давление растет постепенно. Вначале происходит упругая, а затем пластическая деформация, которая распространяется от фланца или от предусмотренного на нем выступа (зу-206 [c.206]

Полное устранение в конструкциях химического оборудования всех видов динамических уплотнений (контактных и щелевых), когда это диктуется техническими требованиями, является коренным решением большой и давно существовавшей проблемы, [c.11]

Для ступеней высокого (а иногда и среднего) давления уплотнение контактных поверхностей клапана с гнездом достигается постановкой между ними медных или алюминиевых прокладок, сжимаемых с помощью болтов. [c.288]

Недостаточный контакт сопрягаемых уплотнительных поверхностей седла и тарелки. Анализ протоколов испытаний около 12 000 задвижек высокого давления для температуры пара до 550° С и выше, произведенный в Пражском энергетическом институте в 1954—1957 гг., показывает, что почти 90% обнаруженных дефектов является следствием недостаточного уплотнения контактных поверхностей арматуры, а остальные [c.26]

Как и в плоских фланцевых прокладках, герметизация уплотнения кольцами круглого поперечного сечения может быть обеспечена надлежащим контактным напряжением, создаваемым радиальным или осевым монтажным давлением, и сохраняется, если контактное напряжение-остается выше критического. Однако в отличие от первого вида уплотнений, контактная поверхность здесь создается при монтаже она существенно зависит от сжатия е кольца по толщине и, следовательно, от приложенного усилия Р и геометрии уплотнения. [c.221]

В зависимости от конструкции уплотнения контактное давление рк в паре трения может быть больше или меньше уплотняемого давления р. Соотношение между рк и р определяется коэффициентом гидравлической разгрузки к [c.66]

Область применения бесконтактных уплотнений не ограничи-иается относительной скоростью движения их деталей, и чем иыше скорость вращения вала, тем больше запирающее давление и меньше утечки продукта. Поэтому их применение целесообразно для уплотнения валов быстроходных машин и агрегатов, например турбокомпрессоров, газодувок. Бесконтактные уплотнения обладают значительной демпфирующей способ-юстью, позволяющей уменьшить радиальные и осевые вибра-1ии. Это увеличивает их ресурс и облегчает обслуживание. Не-I,остатком бесконтактных уплотнений является утечки продукта гри прекращении вращения вала, что ограничивает их применение для взрывоопасных и токсичных веществ. Этот недостаток может быть устранен комбинированием бесконтактных уплотнений с уплотнениями контактного типа. [c.294]

Потери на трение контактно-лабиринтного поршневого уплотнения были определены на специальном экспериментальном стенде Ленниихиммаша. Для определения сил трения уплотнения контактно-лабиринтного типа в контактном, переходном и лабиринтном режиме его работы, а также утечек через уплотнение, было испытано поршневое уплотнение с одним Т-образным кольцом диаметром 50 мм, составленным из двух Г-образных колец с суммарной осевой высотой кольца Л = 8 мм и изготовленных из материала АФГ-80ВС. Режим работы давления нагнетания = = 2,04 МПа, давление всасывания р = 1,03 МПа, частота вращения вала 5 с" , средняя скорость поршня Са= 2,2 м/с. [c.233]

При наличии избыточного давления или вакуума во внутренних полостях насоса в местах прохода вала через стенки корпуса применяются особые уплотнительные устройства, иногда называемые сальниками или уплотнениями контактного трения. Прп отсутстшп или неисправности сальников происходит вы- opo перемегцаомой насосом жидкости наружу иа напорной стороне или подсасывание наружного воздуха внутрь насоса на стороне ее всасывания. [c.148]

В гидродинамических уплотнениях утечки жидкости по валу предотв1 ап аются противодавлением, которое создает специальный рабочий орган, встроенный в узел уплотнения. К достоинствам гидродинамических уплотнений необходимо отнести обеспечение полной герметичности, большой срок службы из-за отсутствия механического износа. К недостаткам таких типов уплотнений относятся отсутствие уплотнения вала при неработающем насосе, потребление дополнительной мощности. Гидродинамические уплотнения применяют только в комбинации с уплотнениями контактного типа. Они бывают радиальные и осевые. Устройство радиального гидродинамического уплотнения (импеллера) показано на рис. 1.35, а осевого — на рис. 1.36. [c.37]