Справочник химика 21

Химия и химическая технология

Статьи Рисунки Таблицы О сайте English

Вулканизация покрышек

    Так же рассчитывается производственная мощность цехов при специализации их на выполнении одной технологической операции — как сумма производственных мощностей отделений, участков. Например, на шинных заводах производственная мощность цеха вулканизации покрышек определяется как сумма производственной мощности участков автоклавов, индивидуальных вулканизаторов и вулканизаторов-форматоров. [c.159]


    Индивидуальные вулканизаторы получили широкое распространение в шинной промышленности для вулканизации покрышек, камер и ободных лент, т. е. изделий сравнительно больших размеров. Каждый из индивидуальных вулканизаторов рассчитан на вулканизацию определенного типа изделий. [c.351]

    ФОРМОВАНИЕ И ВУЛКАНИЗАЦИЯ ПОКРЫШЕК [c.455]

    Формование и вулканизация покрышек [c.459]

    Одновременно с напуском горячей воды в варочные камеры в корпус автоклава подается пар давлением 3,2—4 ат в соответствии с установленным режимом вулканизации. Подача пара производится с продувкой. После подъема давления и температуры до заданной величины производится вулканизация при постоянных параметрах пара в течение 30—60 мин в зависимости от размера и конструкции покрышек. При вулканизации покрышек крупных размеров применяют более низкую температуру, чем для вулканизации покрышек небольшого и среднего размера (138 °С вместо 145—149 °С), при этом обеспечивается более равномерная вулканизация автопокрышек большого размера. [c.462]

    Продолжительность цикла вулканизации покрышек крупных размеров (14,00—20 17,00—32) при применении пара в автоклаве с температурой 136—138 °С колеблется в пределах 3—6 ч. [c.463]

    Автоклавы для вулканизации покрышек в настоящее время снабжают автоматическим управлением. Основным прибором, обеспечивающим автоматическое выполнение последовательных операций установленного режима, является командный электропневматический прибор (КЭП-12у), который управляет мембранными клапанами, установленными на трубопроводах, подводящих воду и пар к автоклаву, и на линиях стравливания. [c.463]

    Индивидуальные вулканизаторы выпускают разных размеров. Размеры их характеризуются расстоянием между боковыми вертикальными тягами. Вулканизаторы размером 36 (914 мм) с прессовым усилием 100 т применяют для вулканизации покрышек для легковых автомобилей. Вулканизаторы размером 45" (1143 мм) с прессовым усилием 120 т применяют для вулканизации покрышек, включая размер 7,50—20. Вулканизаторы размером 55 (1397 мм) с прессовым усилием до 200 т применяют для вулканизации покрышек до размера 11,00—20 включительно, вулканизаторы размером 65 (1651 мм) с прессовым усилием 307 т — для вулканизации покрышек до размера 14,00—20 включительно, вулканизаторы размером 75 (1910 мм)—для вулканизации покрышек 21,00—28 17,00—32 и т. д. [c.466]

    Нажатием на кнопку пуск закрывают вулканизатор и переключают его на автоматическое управление. Иногда при вулканизации покрышек большого размера перед закрыванием вулканизатора производят предварительную подпрессовку путем постепенного (с остановкой) закрывания вулканизатора. [c.466]


    Вулканизация покрышек в форматорах-вулканизаторах [c.470]

Рис. 146. Схема поточно-автоматической линии вулканизации покрышек, включая подготовительные и отделочные операции Рис. 146. Схема <a href="/info/709663">поточно-автоматической линии</a> вулканизации покрышек, включая подготовительные и отделочные операции
    Варочные камеры, применяемые для вулканизации покрышек в автоклав-прессах и индивидуальных вулканизаторах, имеют профиль, внешний контур которого соответствует внутреннему контуру профиля покрышки (рис. 159). Толстостенная варочная камера имеет утолщенную часть, называемую сердечником, который служит для формования бортовой части покрышек. Камера снабжается вентилем или отверстием для вставки соединительной (вентильной) трубки. Уплотнение отверстия осуществляется с помощью резино-тканевой или резиновой манжеты (втулки), которая вклеивается в сердечник камеры. Варочная камера должна обеспечивать вытяжку покрышки по профилю и по наружному [c.499]

    Число циклов вулканизации, которое может выдержать варочная камера при эксплуатации, называется ходимостью варочной камеры. Ходимость варочных камер зависит не только от их качества, но и от условий вулканизации покрышек, от конструкции применяемых станков для выемки варочных камер, от качества смазки. При применении охлаждения варочных камер по окончании вулканизации покрышек ходимость камер значительно увеличивается, так как уменьшается время, в течение которого они находятся в горячем состоянии. [c.500]

    Вулканизация покрышек после наложения протектора полного профиля и местного ремонта может производиться в специаль- [c.518]

    Продолжительность вулканизации покрышек среднего размера при 151—158°С составляет около 90 мин. Заданный режим вулканизации осуществляется с помощью КЭП-12у. [c.521]

    Способы формования и вулканизации покрышек [c.119]

Рис. 14. Схема сборки и вулканизации покрышек Рис. 14. <a href="/info/485768">Схема сборки</a> и вулканизации покрышек
    Принципиальная технологическая схема сборки и вулканизации покрышек диагональной и радиальной конструкции приведена на рис. 14. [c.24]

    Дальнейшее повышение производительности труда, получение продукции высокого качества и улучшение технико-экономических показателей возможно только при оснащении производства поточными механизированными и автоматизированными линиями сборки и вулканизации покрышек. [c.24]

    В шинной промышленности стоит задача освоить автоматизированные комплексы на основе резиносмесителей большой единичной мощности в подготовительном резиносмесительном производстве, червячные машины холодного питания при изготовлении протекторных заготовок, оснастить автоматические системы контроля устройствами для механизации отбора заготовок на основе промышленных роботов-манипуляторов, осуществлять сборку и вулканизацию покрышек на поточных автоматизированных линиях. [c.123]

    На рис. 88 приводится устройство двухформового вулканизатора для вулканизации покрышек. [c.351]

Рис. 88. Двухформовый вулканизатор с механическим приводом для вулканизации покрышек Рис. 88. Двухформовый вулканизатор с <a href="/info/65274">механическим приводом</a> для вулканизации покрышек
    Работниками НИКТИ (научно-исследовательский конструк-торско-технологический институт) спроектирована полуавтоматическая линия перезарядки форм при вулканизации покрышек в автоклавах, в которой предусматривается механизация загрузки и выгрузки покрышек из форм . [c.460]

    Для вулканизации покрышек 12,00—20 15,00—20, а также 12—38 на новых заводах установлены одинарные форматоры-вулканизаторы размером 75 типа Бег-О-Метик . Перезарядка этих вулканизаторов также механизирована. Подача сырых покрышек после промазки с внутренней и наружной стороны производится с помощью толкающего подвесного конвейера, подвески которого имеют вид трехлапого манипулятора, захватывающего покрышки за борт. Подвесной конвейер толкающего типа имеет ответвления к месту загрузки, хранения и к отдельным группам прессов. Подача покрышек с конвейера на вулканизатор и снятие вулканизованной покрышки с форматора-вулканизатора производятся специальным передвигающимся по монорельсу манипулятором. Вулканизованная покрышка подается манипулятором на рольганг и скатывается на отборочный транспортер. [c.475]

    Основными процессами изготовления велопокрышек являются следующие 1) изготовление протекторов 2) изготовление крыльев 3) раскрой прорезиненного велотреда 4) сборка покрышек 5) вулканизация покрышек 6) отделка покрышек. [c.507]


    После вулканизации производится выемка варочных камер обрезка выпрессовки, осмотр, балансировка и окраска покрышек Для вулканизации покрышек до размера 7,50— 20 включи тельно с протектором, наложенным только по беговой дорожке применяются бандажные вулканизаторы (рис. 173). В этих вулка низаторах действию повышенной тслшсратуры и давлению под вергается только беговая часть покрышки. [c.521]


Смотреть страницы где упоминается термин Вулканизация покрышек: [c.204]    [c.205]    [c.16]    [c.463]    [c.500]    [c.510]    [c.71]    [c.71]    [c.125]    [c.157]   
Смотреть главы в:

Основы современной технологии автомобильных шин -> Вулканизация покрышек


Машины и аппараты резиновой промышленности (1951) -- [ c.43 , c.432 , c.471 ]

Основы современной технологии автомобильных шин (1974) -- [ c.348 ]




ПОИСК







© 2025 chem21.info Реклама на сайте