Ассортимент битумов специальных

Отечественной промышленностью вырабатывается широкий ассортимент битумов дорожных, строительных (индустриальных) и специальных высоко плавких. [c.492]

Значение нефти и газа для Энергетики, транспорта, обороны страны, для разнообразных отраслей промышленности и для удовлетворения бытовых нужд населения в наш век исключительно велико. Нефть и газ играют решающую роль в развитии экономики любой страны. Природный газ — очень удобное для транспортировки по трубопроводам и сжигания, дешевое энергетическое н бытовое топливо. Из нефти вырабатываются все виды жидкого топлива бензины, керосины, реактивные и дизельные сорта горючего—для двигателей внутреннего сгорания, газотурбинное топливо для локомотивов и мазуты для котельных установок. Из более высококипящих фракций нефти вырабатывается огромный ассортимент смазочных и специальных масел и пластичных смазок. Из нефти вырабатываются также парафин, технический углерод (сажа) для резиновой промышленности, нефтяной кокс, многочисленные марки битумов для дорожного строительства и многие другие товарные продукты. [c.13]

Нефтегазоперерабатывающая промышленность является одной из экономически наиболее значимых составляющих топливно-энергети-ческого комплекса любого государства. Природный газ является дешевым энергетическим и бытовым топливом. Перегонкой нефти получают автомобильные бензины, керосин, реактивное, дизельное и котельное топливо. Из высококипящих фракций нефти производят большой ассортимент смазочных и специальных масел, консистентных смазок. При переработке нефти вырабатывают парафин, сажу для резиновой промышленности, нефтяной кокс, многочисленные марки битумов для дорожного строительства и другие товарные продукты. Нефть и углеводородные газы — универсальное сырье для производства огромного количества химических продуктов. Следовательно, без продуктов переработки нефти и газа, т. е. без энергии, света, тепла, связи, радио, телевидения, вычислительной и космической техники, разнообразных химических материалов, всех видов транспорта и т. д. трудно представить жизнь современного человека. [c.13]

Технологическая схема битумной установки должна обеспечивать требуемую производительность, возможность получения широкого ассортимента битумов при достаточно хорошем их качестве. Обязательным требованием должно быть обеспечение возможности поддержания максимальной поверхности реагирующих фаз, высокой степени ее обновления и оптимальная продолжительность контакта сырья с воздухом. Процесс будет высокоэффективным при наличии специальной системы отвода тепла, выделяющегося в результате окисления сырья. [c.207]

Нефтеперерабатывающая промышленность выпускает следующий ассортимент битумов дорожные строительные специальные (для лакокрасочных продуктов, аккумуляторных мастик и радиотехнической промышленности) высокоплавкие (рубракс). [c.334]

Окислением гудронов из нефтей Ш группы практически можно получать полный ассортимент битумов массового производства дорожных, строительных, кровельных, изоляционных, битумов для аккумуляторных мастик, рубракса, а также ряда марок специальных битумов. Для получения специальных высокопластичных битумов в качестве сырья используют облегченный гудрон или гудрон, разбавленный вакуумным газойлем с [c.35]

Производство битумов. Для производства битумов применяются глубокая вакуумная перегонка мазута и окисление нефтепродуктов воздухом при высокой температуре. В зависимости от типа перерабатываемой на НПЗ нефти, наличия различных видов сырья (гудрона асфальтов и экстрактов, получаемых при производстве масел) головной институт по проблеме производства битумов— БашНИИНП — выдает рекомендации по схеме получения битумов на предприятии, ассортименту вырабатываемой продукции, а при необходимости проектирования специальной установки— по схеме и технологическому режиму этой установки. [c.43]

В процессе создания нефтезаводов в районах Второго Баку советские нефтяники успешно разрешили одну из труднейших технико-экономических проблем нефтяного дела — переработку в огромных масштабах сернистых нефтей. Это новое и трудное дело потребовало разработки особых схем и конструкций установок, аппаратуры, оборудования, создания специальных технологических процессов и новых форм технической организации труда и производства. В результате было преодолено зло, причиняемое сильнейшей коррозией металлических конструкций сернистыми соединениями, а также устранена угроза здоровью людей. Несложный ассортимент нефтепродуктов, первоначально получавшихся из сернистых нефтей (автомобильный бензин, топливный мазут, нефтяной битум), расширился выработкой авиационного бензина, тракторного керосина, дизельного топлива и в последнее время смазочных масел. [c.12]

При этом следует учитывать необходимость разработки и совершенствования технологических процессов, связанных с получением компонентов требуемого химического состава, с одной стороны, и процессов их объединения — с другой. Нужно отметить, что при наличии тяжелых высокосмолистых малопарафинистых нефтей, несомненно, сохраняются обычно принятые способы получения битумов (см. гл. Н). Однако использование для получения битумов широкого ассортимента нефтей возможно лишь при условии специальной подготовки компонентов оптимального состава. [c.241]

На установке вырабатывается широкий ассортимент марок нефтебитума дорожные БНД 60/90, БНД 90/130, БНД 130/200, изоляционные и битумы для кровельного производства. При изготовлении кровельных битумов БНК 45/180 и БНК 45/190 готовится специальное сырье за счет смешения гудрона с условной вязкостью при 80 С 25-60 секунд со вторым вакуумным погоном. Смесевое сырье должно иметь условную вязкость при 80 С в пределах 5-30 секунд. [c.353]

Именно благодаря исключительной гибкости гидрокрекинга, заключающейся в возможности переработки широкого ассортимента трудно-крекируемого сырья и получении разнообразных целевых продуктов, этот процесс привлекает в настоящее время весьма большой интерес. В США потребление бензина растет быстрее, чем средних дистиллятов, тяжелых топлив и битумов [18, 29]. Рост применения природного газа в районах, где прежде доминирующее положение на рынке топлив занимали мазуты и другие нефтяные остатки, потребовал разработки процессов для облагораживания этих фракций, использовавшихся ранее в качестве компонентов котельных топлив. Сезонные колебания спроса на бензин и котельные топлива также потребовали достаточной гибкости схем переработки для получения выходов, соответствующих изменяющемуся спросу на эти продукты. Гидрокрекинг обеспечивает гибкость эксплуатации и позволяет, таким образом, получать оптимальные выходы товарных продуктов при уменьшенном объеме переработки нефти. Важное значение гибкости процесса, наличие значительных ресурсов как побочного водорода риформинга, так и водорода, получаемого на специальных установках при сравнительно небольших затратах в результате усовершенствования процессов его производства [17, 23, 33], обусловили в некоторых районах повышение рентабельности гидрогенизационных процессов по сравнению с достигавшейся ранее. [c.251]

Значение нефти и газа для энергетики, транспорта, разнообразных отраслей промышленности, а также для удовлетворения бытовых нужд населения в наш век исключительно велико. Нефть и газ играют решающую роль в развитии экономики любой страны. Природный газ — очень удобное для транспортировки по трубопроводам и сжигания, дешевое энергетическое и бытовое топливо. Из нефти вырабатываются все виды жидкого топлива, а из высококипящих фракций нефти — огромный ассортимент смазочных и специальных масел и консистентных смазок. Из нефти вырабатываются также парафин, сажа для резиновой промышленности, нефтяной кокс, многочисленные марки битумов для дорожного строительства и многие другие товарные продукты. [c.8]

Для исследования взяты остатки выше 500-52,0°С астраханского и карачаганакского конденсатов.Выход этих остатков 2 Ъ% и 5-18%,соответственно.Остатки характеризуются низкой плотностью (О,94-0,96г/см ),низким содержанием асфальтенов (1,5-2 ) и низкой вязкостью(5-18°ВУ при ЮО°С).Содержание смол 7-16%,ароматических углеводородов 47-64%.По этим показателям остатки также не могут служить сырьём для битумного производства.Однако высокое содержание парафино-нафтеновых углеводородов, высокая температура вспышки(322-332°С определяют ценность изученных остатков как компонента сырья битумного производства для получения специальных сортов битума, 1азовым сырьём могут" быть остатки высокосернистых высокосмолистых нефтей.. Следувдим направлением использования остатков перегонки газовых конденсатов является возможность их применения в качестве добавок к товарным битумам для получения новых марок смешением,Этот вариант полезен для обеспечения возможности увеличения ассортимента битумов в местах его потребления без окисления. [c.18]

К числу недостатков битумного производства следует отнести и неудовлетворяющий требованиям потребителей ассортимент битумов, вырабатываемых нашей промышленностью. Из 46 марок битумов, предусмотренных различными дёйствующими в нашей стране ГОСТами, вырабатывается только 20, что составляет менее 50%. Большинство НПЗ получают вязкие дорожные битумы по ГОСТ 1544-52 и ГОСТ 11954-66 и строительные битумы по ГОСТ 6617-56. Специальные сорта битумов вырабатываются только на отдельных заводах в сравнительно небольших коли- [c.22]

Нефтеперерабатывающая промышленность путем комплексной переработки нефтесырья производит многочисленный ассортимент различных нефтепродуктов легкие и тяжелые моторные топлива, смазочные и специальные масла, дорожные и строительные битумы, ароматические углеводороды, электродный и топливный кокс, нафтеновые кислоты, контакты Петрова и др. [c.13]

Удельный вес продукции, выработанной на основе прогрессивных технологических процессов (трубчатый реактор, окислительная колонна), составил в нефтепереработке в 1965 г.—5,1, в 1970 г. —15 и 1973г.—31%. В общей выработке за 1974 г. дорожные битумы составили 64,2, строительные—25,2, кровельные—10,9, лакобитум—0,4 и рубракс—0,6%. Расширился ассортимент и повысилось качество продукции, возросла доля кровельных битумов. В целом по отрасли производство дорожных битумов улучшенного качества, организованное в 1967 г., составило в 1970—13,6, а в 1974 г.—31,5% их общего количества. Организовано массовое производство дорожных улучшенных битумов и специального сырья (гудрона) для локальных битумных установок, которого в 1974 г. выработано около 1,6 млн. т. Однако потребность народного хозяйства в битумах удовлетворяется лишь на 80%. [c.4]

К третьей группе отнесены малосмолистые и малопарафини-стые нефти типа азербайджанских, анастасьевской, сахалинских,, западносибирских с содержанием 7—10% асфальтосмолистых компонентов и 0,2—2,5% твердых парафинов. Эти нефти перерабатываются по топливной и топливно-масляной схемам. Процесс производства битумов может осуществляться окислением в кубах периодического и непрерывного действия, колоннах и трубчатых реакторах. Остатки этих нефтей являются наиболее-благоприятным сырьем для получения всего ассортимента вязких, дорожных битумов (ГОСТ 11954-66, 5.1721—72), строительных (ГОСТ 6617-56), высокопластичных специальных изоляционных. (ГОСТ 9812-74), кровельных (ГОСТ 9548-74), гидроизоляционных пластбита (ТУ 38.101580-75), рубракса (ГОСТ 781-68), битума для аккумуляторных мастик (ГОСТ 8771—58) и др. [c.15]

Первыми клеями, которые нащли широкое применение в автомобиле, были клеи и герметики на основе натурального каучука и битума для приклейки отделочных материалов и шумоизоляции. В середине 60-х годов началось применение модифицированных фенольных клеев для сборки тормозных накладок с колодками. С постановкой на производство первых моделей автомобилей ВАЗ применение клеев и герметиков в автомобилестроении резко увеличилось. Специально для автомобильной промышленности было разработано более 15 марок клеев и около 10 марок герметиков. В настоящее время марочный ассортимент клеев и герметиков еще более расширился. Из последних новинб к следует отметить акрилатный клей для приклеивания пластины зеркала заднего вида к лобовому стеклу и анаэробный герметик для герметизации и сто-порения резьбовых соединений. [c.180]

Нефть и природный газ имеют исключительно важное значе-ние в развитии всего народного хозяйства. Из нефти вырабаты-I вается горючее для двигателей внутреннего сгорания бензины, керосины, дизельное топливо, реактивное-топливо топливо для I газовых турбин и котельных установок большой ассортимент I смазочных и специальных масел консистентные смазки парафин битумы разных марок для дорожного строительства, гидроизоля-1 ции и других целей синтетические жирные кислоты сажа для ре-I зиновой промышленности кокс для электродов и множество других промышленных и потребительских товаров. Природный газ весьма удобное и дешевое энергетическое и бытовое топливо. [c.9]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология