Виды транспорта

Транспортировка горюче-смазочных материалов может производиться всеми видами транспорта, но при этом должны строго соблюдаться правила, обеспечивающие безопасность перевозок и сохранение свойств горюче-смазочных материалов. [c.220]

Транспортный парк химического завода состоит в основном из электрокаров, автомобилей, колесных тракторов с прицепами, погрузчиков, а также железнодорожных составов. Основными причинами, вызывающими травмы людей на внутризаводском транспорте, являются допуск к работе водителей, не имеющих прав на вождение, неисправность транспортных средств, нарушение правил перевозки пассажиров, нарушение правил эксплуатации и обслуживания транспортных средств. Для организации безопасной эксплуатации заводского транспорта необходимо руководствоваться следующими материалами СНиП П-Д.5—72 Автомобильные дороги. Нормы проектирования , СНиП П-М.1—71, правилами техники безопасности для предприятий автомобильного транспорта, техническими паспортами на транспортные средства. Опираясь на эти документы и учитывая специфику производств, на каждом заводе разрабатывают инструкции по эксплуатации и технике безопасности при работе на том или ином виде транспорта. В каждом цехе должны быть подготовлены водители транспортных средств, а также назначены ответственные за содержание их в исправности. К работе на транспорте могут быть допущены только лица, прошедшие специальное обучение, имеющие удостоверение на право вождения конкретного вида транспортных средств и прошедшие инструктаж по технике безопасности. Исправность транспорта проверяют перед выездом на линию, о чем делают запись в специальном журнале. Перед началом работы ответственный [c.79]

За годы после второй мировой войны произошли заметные изменения в характере транспортировки нефти, природного газа и продуктов их переработки. Если раньше основным видом транспорта по перевозке нефти и нефтепродуктов был железнодорожный, то в настоящее время ведущую роль играют трубопроводный транспорт и танкерный флот. В соответствии с этим и развивается транспортная сеть в различных странах мира. [c.65]

Какой вид транспорта выбрали бы вы и почему Все ли придут к тем же выводам, анализируя эту проблему Другими словами, если учесть все факторы, существует ли самый лучший способ передвижения Объясните ответ. [c.348]

Наибольшее распространение среди тепловых двигателей получили двигатели внутреннего сгорания. В этих двигателях ос — новные процессы — сжигание топлива, выделение теплоты и ее преобразование в механическую работу — происходят непосредственно внутри двигателя. Такие двигатели используют во всех видах транспорта автомобильном, железнодорожном, водном и авиационном, а также в сельскохозяйственном производстве, в строительстве и в других отраслях народного хозяйства. [c.100]

Представьте себе, что вы хотите посетить друга, живущего в 500 милях (800 км) от вас, использовав при этом самый безопасный вид транспорта. Вам помогут статистические данные о несчастных случаях, публикуемые страховыми компаниями. Ответьте, пожалуйста, на следующие вопросы, используя табл. У.8, где собраны такие данные. [c.347]

Какой вид транспорта самый безопасный (т. е. имеющий минимальный фактор риска) [c.347]

Перечислите достоинства каждого вида транспорта. Перевешивают ли преимущества наименее безопасного вида передвижения опасность, связанную с ним Поясните свои доводы. [c.347]

Таблица У.8. Опасность некоторых видов транспорта

Атмосферная коррозия металлов является самым распространенным видом коррозии. Примерно 80% металлических конструкций эксплуатируются в атмосферных условиях машины и разное металлическое оборудование промышленных предприятий, сельскохозяйственные машины, стальные мосты, каркасы и металлические кровли зданий, различные виды транспорта и др. [c.372]

Главные виды транспорта нефти — водный (танкерный), трубопроводный, железнодорожный, Перевозка нефти ио воде является наиболее дешевым видом ее транспорта. Кроме того, разобщенность многих важнейших мировых центров добычи и потребления нефти морями и океанами делает ведущую роль морского нефтяного транспорта неизбежной. В настоящее время танкерами перевозится ежегодно около 1,5 млрд. т нефти, т. е. около 60% всего перевозимого количества нефти (на долю трубопроводов приходится около 30%, на долю железных дорог около 5%), Общий тоннаж тан- [c.76]

Ввод железнодорожных путей должен проектироваться, как правило, в складскую зону и к сливо-наливным устройствам зоны сырьевых и товарных емкостей. Ввод железнодорожных путей в производственную и подсобную зоны допускается в исключительных случаях, когда это требуется по условиям технологического процесса и применение других видов транспорта нецелесообразно. [c.92]

Развитие нефтяной промышленности па второе пятилетие определяется, во-первых, мощным, еще невиданным в истории человечества развитием промышленности, выражающимся в строительстве заводов-гигантов, электрификации и проч., во-вторых, в социалистической реконструкции сельского хозяйства в-третьих, широчайшим развитием всех видов транспорта рельсового и безрельсового (грузовой и пассажирский автотранспорт), морского и речного в-четвертых, химизацией страны, широкое развитие которой базируется, между прочим, на использовании нефти, как сложного комплекса всевозможных углеводородных соединений для получения ряда разнообразных продуктов искусственный каучук, взрывчатые вещества, краски, лаки и другие высокоценные продукты, что повышает коэффициент полезного использования нефти по сравнению с использованием ее в качестве энергетического ресурса в-пятых, исключительно важной ролью, которую имеют нефтепродукты в деле обороны страны. Эти основные факторы развития нефтяной промышленности заставят ее [c.6]

Основной грузопоток на химических заводах проходит, как правило, по железной дороге, поэтому этот вид транспорта работает круглосуточно и требует слаженных и согласованных действий обслуживающего персонала. Ошибки персонала приводят к тяжелым, а иногда и к непоправимым последствиям. [c.81]

После того, как рассчитаны грузопотоки, можно приступить к выбору (обоснованию) наиболее целесообразного вида транспорта. Основными факторами, которые необходимо учитывать при выборе транспортных средств, являются мощности отдельных грузопотоков, расстояния между их начальными и конечными точками, характер транспортируемых материалов, особенности технологических процессов, отдельных способов перемещения грузов и имеющиеся на химическом предприятии виды транспортных средств. Кроме того, нужно учитывать влияние транспортных средств на производительность труда транспортных рабочих. [c.323]

Баланс рабочего времени по видам транспорта и транспортных средств, который устанавливает время простоя и работы по каждому их виду. [c.324]

На основании баланса рабочего времени и технико-производственных показателей использования транспортных средств планируется объем грузооборота в тоннах по отдельным видам транспорта и в целом по химическому предприятию на Од с поквартальной разбивкой (табл. XX.3). [c.326]

Стоимость транспортировки нефти и нефтепродуктов различными видами транспорта [c.66]

Низкая себестоимость перевозок нефти и нефтепродуктов этим видом транспорта объясняется в значительной мере тем, что трубопроводы могут работать в течение года беспрерывно при любом климате, рельефе и т. д. [c.66]

В связи с ростом значения трубопроводного транспорта в экономике страны в настоящее время обсуждается проект закона о порядке регулирования использования этого вида транспорта. [c.76]

Приведенные примеры свидетельствуют о том, что службы техники безопасности на химических заводах должны уделять значительно больше внимания вопросам создания безопасных условий эксплуатации заводского транспорта. Правильно поступают на тех заводах, где при отделах подготовки кадров организованы постоянно действующие курсы для водителей электрокаров, электро- и автопогрузчиков и других видов транспорта. На таких заводах в каждом цехе есть список лиц, [c.81]

Работников автотранспортных организаций, непосредственно занятых централизованной транспортировкой нефтепродуктов и обслуживанием этого вида транспорта, премируют за выполнение квартальных объемов централизованных перевозок, предусмотренных договорами, в размере 30 % и за каждые 0,1 % их перевыполнения — до 0,8 % месячной тарифной ставки (оклада) раз в квартал. [c.41]

Другим видом транспорта нефти является трубопроводный, Подавляющая часть нефтепроводов в настоящее время проложена на суше, но есть и подводные нефтепроводы. Нефть, идущая ио подводному трубопроводу, ке расстается с водой ее отделяет от толщи воды лишь тонкая металлическая стенка. [c.88]

Особенно велико современное экономическое значение нефти и газа. Нефть и газ — уникальные и исключительно полезные ископаемые. Продукты их переработки применяют практически во всех отраслях промышленности, на всех видах транспорта, в воен — ном и гражданском строительстве, сельском хозяйстве, энергетике, в бьпу и т.д. За последние несколько десятилетий из нефти и газа стали вырабатывать в больших количествах разнообразные химические материалы, такие, как пластмассы, синтетические волокна, кауч ки, лаки, краски, моющие средства, минеральЕ1ые удобрения и мног(1е другое. Не зря называют нефть "черным золотом", а XX век [c.11]

Так же, как насосы, компрессорные машины широко используются в промышленности, коммунальном и сельском хозяйстве. Появление новых и совершенствование традиционных методов производства энергии, добычи и переработки сырья, интенсификация всех видов транспорта и развитие транспортных средств, рост механизации труда, внедрение в технологические процессы автоматики и новых средств контроля и управления, а также прогресс техники улучшения производственных и бытовых условий обусловливают непрерывное расширение областей применения компрессорных машин в весьма широком диапазоне давлений и [c.266]

Наряду с созданием универсальных эвристических программ широкого назначения типа GPS в последние годы в нашей стране и за рубежом весьма интенсивно разрабатываются и специализированные эвристические программы сравнительно узкого назначения. Одним из весьма интересных и эффективных направлений использования эвристического программирования является решение задач диспетчеризации и составление расписаний для различных видов транспорта, средств связи, предприятий бытового обслуживания и учебных занятий. При раэ-работке расписания составителям приходится принимать во внимание большое число весьма разнообразных факторов и требований, учет и всесторонняя увязка которых заметно усложняет нахождение наиболее целесообразного варианта. Разработаны эвристические программы, способные составлять расписание подобно человеку, но выполняющие эту работу быстрее и во многих случаях лучше, чем это делают соответствующие специалисты. [c.160]

Категорически запрещается работа в загазованной зоне ДВС. Перемещения всех видов транспорта в месте проведения работ допускаются только по разрешению лица, ответственного за ликвидацию фонтана. При этом [c.34]

Резервуары, цистерны и другое оборудование, применяемое для хранения масел на нефтебазах и для перевозки его различными видами транспорта, защищают от коррозии главным образом методом металлизации. Из этих покрытий наиболее надежны и технологичны алюминиевые покрытия, хотя на практике гораздо чаще применяют цинковые. [c.99]

Важным узлом в схеме процесса является транспорт гранулированного теплоносителя. Неудачное решение этого узла может привести к истиранию и разрушению гранул. Наилучшим видом транспорта является пневмоподъемник (по аналогии с установкой каталитического крекинга). Расход пара на транспорт составляет около 1 % от веса теплоносителя. [c.116]

Приготовленные на НПЗ товарные топлива каким-либо видом транспорта (трубопроводным, железнодорожным, морским, автомобильным и т.д.) поступают на нефтебазу и склады, затем их потребителям. При отгрузке с ПНЗ его лабораторией на каждую партию МТ выдается паспорт качества, в котором указываются результаты полного анализа. На каждой нефтебазе и складе МТ имеется также собственная лаборатория, на которую возлагаются следующие задачи [c.218]

Тип технологии или вид транспорта Число жертв Место и время происшествия [c.60]

Удельный вес применяемых видов транспорта для перевозки нефти и нефтепродуктов в общем объеме % [c.64]

При приеме горюче-смазочных материалов, поступивших в аэропорт любым видом транспорта, отбирается проба, в которой контролируются физико-химические показатели, приведенные в табл. 47 (графа до слива ). На основании полученных результатов проверки и данных паспорта отправителя устанавливается сорт горючесмазочного материала и возможность слива его в емкости аэропорта. После чего определяют физико-химические показатели (графа после слива , см. табл. 47). Если горюче-смазочные материалы сливают в частично заполненные емкости склада, то после этого из каждой емкости отбирается проба, в которой проверяют показатели, указанные в графе после слива . [c.224]

Загрязнения, попадающие в масла или образующиеся в них при транспортных и нефтескладских операциях (перевозка масел различными видами транспорта, хранение на нефтебазах и расходных складах, перекачка при приеме на склад и при выдаче потребителям, заправка механизмов и машин),относятся к операционным загрязнениям (табл. 4). [c.21]

Пусть между ве юятностью гибели от несчастного случая и преодолеваемым расстоянием сушествует простая линейная связь. Чему равно численное значение фактора риска (т. е. вероятности несчастного случая) для каждого из видов транспорта Например, по табл. У.8 фактор риска для велосипедной поездки равен 0,000001 на каждые 10 миль пути. Таким образом, вероятность несчастного случая при поездке к вашему другу на велосипеде равна [c.347]

Железнодорожные подъездные пути предприятий допускается проектировать при технико-экономической целесообразности их применения. Проектирование малодеятельных железнодорожных подъездных путей запрещается за исключением случаев, когда к перевозке грузов предъявляются особые требования, не допускающие перегрузки на другой вид транспорта. [c.92]

Месторождения природного газа всегда расположены в областях, часто Ьесьма отдаленных от центров нефтепереработки. В последние годы сьграя нефть доставляется по нефторроводам. Понятно, что этот вид транспорта не может быть приложен-к газам, и извлечение газолина из природного газа должно проводиться на месте добычи последнего. В результате большое влияние на рекуперацию газолина оказывают экономические факторы, относящиеся к географичекжому [c.145]

В др угях отраслях промышленности широкое применение н ашла транспортировка грузов с помощью подвесных канатных дорог. В химии этот вид транспорта не по лучил распространения, хотя он и представляется ючень удобным. [c.53]

В состав транспортного хозяйства химического предприятия кроме железнодорожного и автомобильного входят механический, трубопроводный, пневматический и другие виды транспорта. Его бесперебойная работа оказывает иеиосредственное влияние на успешность производственно-хозяйственной де5тельности как предприятия в целом, так и его отдельных произвоцственных подразделений. [c.318]

Преимупдество этих видов транспорта — простота и гибкость установки, минимальное количество рабочих для его обслуживания и ремонта. [c.320]

Сейчас трубопроводный транспорт вступает в новый этап развития, характеризующийся рекордным увеличением протяжепно-сти трубопроводов и их диаметра, применением новейшей технологии и техники для повышения эффективности этого вида транспорта, снижением стоимости создания континентальной сети крупных трубопроводов, расширением номенклатуры транспортируемых по трубопроводам веществ и грузов. [c.66]

На рис. 6.13 приведена схема мехапн ации загрузки насадочных колец в аппараты колонного типа с применением передвижной электрической тали, бункера (бадьи) и лотка. НасадочнЫе кольца подаются к аппарату аккумуляторным погрузчиком или другими видами транспорта в специальном бункере (бадье). Последний поднимается при помощи передвижной электрической тали на верхнюю отметку, перемещается по монорельсу до оси открытого проема и опускается иа лоток, eoeдnнen илй с открытым загрузочным люком колонны. [c.214]

Особенно велико современное эконом1>п1еское значение нефти и газа. Нефть и газ - уникальные и исключительно полезные ископаемые. Продукты их переработки нужны и для мирного труда, и для обороны государства. Их применяют праь тически во всех отраслях промышленности, на всех видах транспорта, в военном и гражданском строительстве, сельском хозяйстве, быту, энергетике и т.д. За последние несколько десятилетий из нефти и газа стали в больших количествах вырабатывать разнообразные химические материалы, такие как пластмассы, синтетические волокна, синтетический каучук, лаки, краски, моющие средства, минеральные удобрения и многое другое. Не зря нефть называют черным золотом . Природный газ это не только высококачественное топливо для выработки электроэнергии, тепла, он широко применяется в различных отраслях промышленности. XX в. назьгаают веком нефти и газа. Не случайно, что проблеме обеспечения страны запасами нефти и газа во всем мире уделялось и продолжает уделяться исключительно серьезное внимание. Нефть и газ определяют не только экономику и технический потенциал, но часто и политику государства. [c.8]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология