Автомобильная промышленность

При выборе типа термостойкого каучука всегда следует исходить из того, что акрилатный каучук, уступая силоксановым по теплостойкости, а фторкаучукам по теплостойкости и стойкости к агрессивным средам, значительно дешевле их. Он занял прочное положение в автомобильной промышленности как в США, так и в СССР. [c.394]

В 1971 г. сообщалось, что 90% выпускаемых акрилатных каучуков потребляются в автомобильной промышленности Детройта (особенно в автомобилях новых марок) в виде различных уплотнений и прокладок, в том числе кольцевых [1, 26]. Резины на основе акрилатных каучуков можно также использовать в условиях дина.мических нагрузок [27] в контакте с оружейными смазками, в состав которых входят сложные эфиры, и смазками для высоких давлений [28]. На их основе изготовляют теплостойкие транспортерные, ленты, трансмиссионные ремни, маслостойкие шланги и рукава, различные соединения, трубки, уплотнения клапанов, маты, подушки, воздушные мешки, грелки, специальные перчатки [29]. [c.394]

Из вальцуемых каучуков изготовляют в основном изделия сложного профиля, которые трудно получить по другой технологии. К ним можно отнести тонкостенные гибкие шланги, некоторые детали для автомобильной промышленности и горной техники, ведущие ролики в звукозаписывающих устройствах и другие. [c.549]

СКС-С СКС-С-30 — изготовление пенорезины для автомобильной промышленности в производстве ковров [c.612]

Нефть и нефтяные продукты имеют огромное значение как фактор, ускоряющий строительство огромных индустриальных гигантов, механизацию сельского хозяйства, улучшение материального и культурного благосостояния трудящихся, развитие авиационной и автомобильной промышленности, укрепление мощи Советской Армии и обороноспособности СССР. [c.11]

В планах развития автомобильной промышленности предусматривается одновременный рост производства как карбюраторных, так и дизельных автомобильных двигателей. Карбюраторные двигатели будут устанавливаться на легковых и некоторых типах грузовых автомобилей, поэтому в ближайшем будущем значение автомобильных бензинов сохранится. [c.7]

Бензины А-72 и А-76 предназначены для использования в двигателях тех автомобилей, которые в настоящее время выпускаются автомобильной промышленностью в массовом масштабе. Бензин А-76 в ближайшее время должен стать наиболее массовым бензином для двигателей грузовых автомобилей, так как он применяется на автомобилях ЗИЛ-130 и ГАЗ-66, производство которых непрерывно возрастает. [c.354]

Когда в связи с развитием автомобильной промышленности резко возрос спрос на бензин, было обращено внимание и на тот бензин, который в виде паров находится в природных газах. Оказалось выгодным извлекать его из газа. В отличие от бензина, получаемого из нефти, этот бензин стали называть газолином. [c.290]

Семенов В. С. Вращение поршневых колец в канавке. — Автомобильная промышленность , 1960, № 10. [c.220]

Рожков И. В., Автомобильная промышленность, № 6 (1959). [c.89]

Можно привести и другие примеры. В той же Великобритании в 1865 г. был принят Закон о самодвижущихся механизмах. Он определил общее ограничение скорости - 4 мили в час (в городах - 2 мили в час) и требовал, чтобы перед механизмом следовал человек с красным флагом. Эта практика продолжалась в той или иной форме в течение 31 года. Возможно, этот закон и спас сколько-то жизней, однако в настоящее время общепризнано, что он нанес громадный вред зарождающейся автомобильной промышленности Великобритании. [c.464]

Автомобильная промышленность возникла в США, где сейчас имеется несколько десятков миллионов автомобилей. Много автомобилей производится также в странах Европы — в Англии, Франции Италии, ФРГ, а также в Японии. Общее количество автомобилей различных типов достигает 200 млн. Для этого огромного автомобильного парка требуется бензин, причем бензин разных сортов в зависимости от типа двигателя и условий эксплуатации. [c.257]

Основным потребителем каучука является автомобильная промышленность. На покрышки одного автомобиля Москвич требуется 24 кг каучука. Для грузовой машины нужно 240 кг, а для 40-тонного самосвала только на одни шины требуется 2 т каучука. [c.330]

Приведенные затраты на производство грузовых автомобилей в автомобильной промышленности примерно соответствуют их оптовым ценам последние же для автотранспортных предприятий являются капитальными затратами на приобретение [c.203]

Технические условия потребителей. Все страны — распределяющие СНГ компании коммунальные газовые компании автомобильная промышленность, металлургические заводы и т. д. [c.76]

Полиэфирные масла масла органических сложных эфиров) (polyesters - ). Эти масла по стандарту DIN 51 502 обозначаются буквой Е и составляют большую группу синтетических масел, особенно для реактивной авиации. В этой области они незаменимы, так как обладают наивысшим индексом вязкости (до 180), низкой температурой застывания (ниже - 50°С), плохой воспламеняемостью и низкой летучестью (давление насыщенного пара около 1 мбар при 205 °С). В автомобильной промышленности полиэфирные масла применяются в качестве добавок к минеральным маслам и ПАО, как повышающие индекс вязкости, улучшающие низкотемпературные свойства, а в некоторых случаях, самостоятельно в качестве моторного масла для дизельных двигателей или смазывания передач при низкой температуре. [c.18]

Расширяется применение силоксановых вулканизатов в автомобильной промышленности, где они используются для изготовления бензомасломорозостойких прокладок и уплотнений, колпачков свечей зажигания, шлангов системы отопления и других целен в машиностроении — для изготовления уплотняющих деталей, демпфирующих прокладок из силоксановой пенорезины. Валки, покрытые силоксановыми резинами, используют для нанесения горячих расплавов пластмасс и легкоплавких сплавов на различные подложки, формы из силоксановых компаундов применяются для отливки изделий из пластмасс и сплавов, а транспортерные ленты из силоксановых резин используются для передвижения горячих изделий после отливки или обжига, а также для транспортирования клейких материалов. [c.497]

Латексы используются в основном для производства пеноре-зин. В 1972 г., например, в США было использовано для этой цели около 100 тыс. т бутадиен-стирольных и бутадиеновых латексов, а с учетом неформовых изделий еще в 1969 г. было израсходовано вдвое больщее количество латекса [91]. Пенорезина из латекса обладает очень хорошими амортизационными свойствами. Латексная пенорезина, используемая, например, при изготовлении сидений для автомобилей и мебели, обеспечивает максимальную комфортабельность. За рубежом основное количество формовой пенорезины используется мебельной промышленностью (в США — 70% [92]). В СССР 70% пенорезины потребляет автомобильная промышленность, но в последние годы, при общем увеличении потребления пенорезины также наблюдается тенденция к возрастанию доли потребления латексной пенорезины мебельной промышленностью. [c.610]

Предметом наибольшего спроса являются фракции, перегоняю-пщеся ниже 225°, т. е. бензин или газолин. Причина этого заключается в широком развитии автомобильной промышленности. Это обстоятельство слишком хорошо известно, чтобы па нем останавливаться дальше. [c.231]

Методы, основанные на определении массы твердых загрязнений, недостаточно характеризуют чистоту масла, поэтому при наличии в масле большого количества частиц малой плотности (например, сплавы легких металлов, пластические массы) степень загрязненности масла определяют объемными методами. Принятый в США стандарт А8ТМВ-2273 предусматривает центрифугирование пробы масла на высокооборотной центрифуге и последующее определение объема выделенных из масла загрязнений по шкале, нанесенной на кювете. Аналогичные методы применяются в отечественной практике. Так, в автомобильной промышленности в соответствии с отраслевой нормалью Н 8016—60 колячесгво загрязнений в масле определяют с помощью пробирочной центрифуги УМТ-22, а в сельском хозяйстве используют аналитическую центрифугу со съемной металлической лентой, однако точность объемных методов невысока. [c.29]

Пицхелаури М. М., Автомобильная промышленность, № Ю [c.445]

Теплообменники из спаенных твердым припоем ребристых пластин вначале были разработаны для применения в авиациониой и автомобильной промышленности с теплоносителями типов газ—газ , газ — жидкость или для работы с двухфазными потоками. [c.96]

Рис. и. Секция радиатор , 1и рк.1льи> емого в автомобильной промышленности [c.306]

В 1987 г. SAE ввело в действие профамму по проверке маркировки масел (OLAP), которая финансировалась армией США, нефтеперерабатывающей и автомобильной промышленностью. В рамках данной профаммы ежегодно производился отбор проб 300 имеющихся в продаже масел, маркированных эксплуатационными символами и обозначениями API, и затем проверялись их вязкости и химические характеристики. Кодирование и упаковка образцов осуществлялась персоналом SAE, который, в случае несоответствия масел [c.40]

При расчетах средней экономии топлива ( AFE) автомобильная промышленность использует цифры действительного расхода (выраженные в литрах/100 км) и может затем преобразовывать их в более привычные единицы экономичности по топливу (мили/галлон США или мили/имп, галлон). Преобразование выполняется следующим образом [c.180]

Быстрое развитие автомобильной промышленности, а также рост производства электроэнергии резко измеш1ли удельные значения бензиновых и керосиновых фракций на мировом рынке. Из балласта производства бензин превраш,ается в основной нефтепродукт, а роль керосина, использовавшегося ранее почти исключительно для освещ,ения, начинает неуклонно снижаться. Еш,е более резко возросла потребность в бензине перед первой мировой войной в связи с интенсивным развитием авиации количества бензина, получаемого прямой перегонкой нефти, было уже недостаточно. [c.14]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология