Протекторная проволока

Специальной разновидностью стержневых протекторов является протекторная проволока. Такая проволока выполняется из протекторного сплава с сердечником из железа или алюминия (если протектором является цинк). Такую проволоку обычно получают прессованием экструдированием) и поставляют в больших длинах. Наружный диаметр обычно составляет 5—25 мм, сердечник проволоки может иметь диаметр [c.194]

Глубина слоя грязной воды, застаивающейся на дне трюмов, обычно так мала, что защита при помощи типовых протекторов (анодов) невозможна, Попытки применения очень плоских протекторов, закрепленных на чисто прошлифованной поверхности дна при помощи электропроводного клея, показали, что такой способ недостаточно надежен. Лучшие результаты дает протекторная проволока из алюминиевых или цинковых сплавов со стальным сердечником. Такие протекторы из проволоки диаметром 6—10 мм укладывают в виде длинных петель непосредственно на дно трюма, выводят вверх через расположенные над ними конструктивные элементы и припаивают. [c.370]

Цинк широко используется для электроосаждения, защиты мелких изделий из черных металлов, например метизов (покрытие наносится в барабане), крупных изделий, применяемых для технических сооружений (покрытие производится с использованием подвесок), а также для нанесения сплошного покрытия на лист, ленту и проволоку. Толщина покрытий может составлять от нескольких микрометров (главным образом, декоративных покрытий с ограниченной степенью защиты от коррозии) до 25 мкм (такие покрытия обеспечивают длительную защиту от коррозии основного слоя благодаря своим протекторным свойствам). Осадки большей толщины могут быть получены методом горячего цинкования или напыления металла. [c.100]

Шероховка и промазка клеем протекторной ленты осуществляется на специальной установке (рис. 9.15), которая входит в состав протекторного агрегата. Шероховка служит для обновления и увеличения поверхности протектора с целью повышения прочности связи ее с брекером и каркасом в процессе сборки покрышек. Она производится до и после наложения надбрекерной резиновой прослойки. Протекторная лента 12 по транспортеру 11 поступает на шероховальный валик 9 шероховального станка. На поверхности валика закреплена кардолента с металлическими проволоками, которые при вращении валика снимают с внутренней поверхности протекторной ленты слой резиновой смеси. [c.117]

КОМ ЭТОГО метода в связи с возникновением щелевой коррозии, усложняющей контактную. Этот вид образца позволяет применять металл анода лишь в виде проволоки и, кроме этого, не дает возможности изучать эффект протекторной защиты. Применяя образцы в виде дисков (рис. 50,6), можно методом взвешивания более благородного металла определить защитное действие анода. [c.115]

Более совершенные образцы показаны на рис. 82, в. Они часто применяются при изучении контактной коррозии разных металлов с нержавеющими сталями. При их использовании отпадает необходимость изолировать часть исследуемой поверхности краской, невелика поверхность, корродирующая без контакта, и, кроме того, обеспечивается хороший контакт между образцами. Возможное капиллярное затекание электролита в тонкий зазор считается положительным фактором. Использование таких образцов позволяет сократить время испытания по сравнению с образцами типа а и б. Недостатки образцов типа в заключаются в том, что эти образцы позволяют получить сведения о коррозии только анода, тогда как образцы в виде дисков позволяют одновременно изучать протекторное действие анодного материала. Для этого достаточно определить изменение веса катодного материала и сравнить его с изменением веса того же материала, испытанного без контакта. К недостаткам относится также то, что анодный материал может испытываться только в виде проволоки. [c.147]

Резины, применяемые в шинах, разделяют на следующие основные типы протекторные каркасные брекерные для ездовых камер для ободных лент прочие (для герметизирующего слоя бескамерных шин, промазочные резины для тканей, для изоляции проволоки, наполнительного шнура и др.). [c.158]

Цинкование производится с целью защиты от атмосферной коррозии, от коррозии в пресной воде, бензине и керосине. Применяется для покрытия изделий широкого потребления, не требующих декоративного вида для покрытия проволоки, трубопроводов, деталей оборудования и как протекторная защита металлических объектов, соприкасающихся с морской и речной водой. [c.134]

Контакт протектора осуществляется при помощи сердечника в виде стержня или спирали из стальной проволоки диаметром А—6мм, вставленного в протекторный сплав при его отливке. Сердечник выступает с одного или обоих торцов протектора, что дает возможность соединять протекторы в цепочки. Длина вывода сердечника 40 мм. На торцах протекторов имеются углубления для выполнения изоляции сердечника, чтобы предотвратить образование паразитных гальванических пар сердечник — сплав протектора. [c.80]

При изготовлении шин применяются следующие типы резиновых смесей протекторные, брекерные, каркасные (обкладочные) промазочные для изоляции стальной проволоки для наполнения крыла камерные для ободных лент для вулканизационных диафрагм для герметизирующего слоя бескамерных шин для дополнительных деталей покрышек радиальной конструкции. [c.119]

За рубежом в протекторные резины для крупногабаритных шин, работающих в карьерах и на лесозаготовках, добавляют мелко нарезанные кусочки латунированной тонкой проволоки или пропитанного стеклянного волокна. Резиновые прослойки с таким наполнением располагаются в подканавочном слое и пред- [c.130]

Гальванические покрытия представляют из себя еще один способ защиты малоуглеродистых сталей. Никелевые покрытия обычно довольно эффективны для предотвращения коррозии в статических условиях, но, как известно, понижают усталостную прочность сталей из-за образования в никелевом покрытии растягивающих напряжений. На коррозионную усталость никелевые покрытия оказывают небольшое илн вообще не оказывают никакого влияния. Цинковые покрытия способствуют образованию напряжений сжатия, которые сами по себе приводят к повышению обычного предела усталости. С точки зрения коррозионной усталости характеристики материала, покрытого цинком, заметно лучше вследствие дополнительной протекторной защиты, осуществляемой цинком. Ниже представлены предел усталости на воздухе Оу и предел коррозионной усталости Ок (МН/м ), полученные для стальной проволоки с 0,63 /о С в морской воде при нулевом среднем напряжении цикла. Толщина покрытия составляла 12 мкм [28] [c.294]

Недостатки таких образцов заключаются в следующем. Они дают возможность получать только данные о коррозии анода, в то время как образцы в виде дисков (рис. 4) позволяют одновременно изучить его протекторное действие. Для этого достаточно определить изменение веса более благородного металла. Другой недостаток металл может применяться лишь в виде проволоки, и защитное действие анода наблюдается только в местах, открытых действию среды, и не может наблюдаться в местах постоянного контакта (крепления) между электродами. Однако при испытании на воздухе в течение до 4 месяцев в этом отношении не замечалось каких-либо затруднений. [c.1052]

Простейшей (но обычно не рекомендуемой) формой заводского испытания является подвешивание кусков металла в жидкой или газовой фазе содержимого рабочего оборудования. При подобных испытаниях всегда имеется опасность получить ненадежный результат. Соприкосновение испытуемого образца с проволокой, на которой он подвешивается (почти всегда другого состава), или с металлическими частями оборудования может дать в результате либо протекторную защиту, либо ускоренную коррозию,-—в зависимости оттого, является материал испытуемого образца более благородным или менее благородным по отношению к материалу, с которым он находится в контакте. Возникает также опасность механического повреждения или потери слабо подвешенного образца. [c.1117]

ЛИ 45 во влажном воздухе, содержащем сернистый газ. Помимо указанных покрытий, коррозионно-усталостную прочность углеродистой стали повышают покрытия различными лаками, битумами, протекторная защита и др. На рис. 88 показано влияние различных факторов на коррозионно-усталостную прочность канатной проволоки в морской воде. [c.119]

Помимо указанных покрытий, на увеличение коррозионноусталостной прочности углеродистой стали оказывают влияние и покрытие различными лаками, битумами, протекторная защита и др. На фиг. 90 показано влияние различных покрытий на коррозионноусталостную прочность канатной проволоки в морской воде. [c.109]

Известны многочисленные примеры протекторного действия цинка на оголенные участки стали, находящиеся на расстоянии нескольких миллиметров от кромки покрытия, например обрезанные края оцинкованного железа, поперечное сечение проволоки, непокрытая резьба гайки, если она навинчена на цинкованный винт, и т. п. [c.5]

Если толщина слоя среды над объектом защиты уменьшается, например на дне резервуаров или в трюмах судов, то зона действия катодной защиты тоже сокращается. В таких случаях при защите горизонтальных поверхностей, особенно имеющих защитное покрытие, катодная поляризация может быть обеспечена рассеянием металлического порошка из соответствующего протекторного сплава. Такие порошки состоят из зерен цинка (крупностью 100—10 мкм) с активирующими добавками. Частицы цинка прочно спекаются с днищем и осаледаются преимущественно в углублениях, например возникших вследствие коррозии. В сочетании с уже описывавшейся протекторной проволокой таким способом можно эффективно защищать, например, днища трюмов судов (см. раздел 18. 6), [c.195]

Для защиты аппаратуры, работающей в рассолах, применяется также протекторная защита [1]. Для защиты бронзы, латуни и меди применяют протекторы из цинка и кадмия, а для железных конструкций — цинковые. Защита протекторами дает хорошие результаты в рассольных испарителях [36]. Конструктивно протекторы представляют собой цинковые пластины размером 300x400x15 мм. Вместо пластин можно использовать тонкие цинковые листы, собранные в пакет по 7—8 штук. Протектор с помощью болтов и проволоки плотно прикрепляют к баку испарителя. Цинковые пластины меняют 3—4 раза в год. [c.334]

Существуют несколько методов уменьшения коррозионной усталости. В коррозионной среде, представляющей собой водный раствор, эффективна катодная защита, которая часто позволяет повышать предел усталости до значений, наблюдаемых в вакууме. Ингибиторы также эффективны. Добавление 200 лг/л МагСггО в водопроводную воду уменьшило коррозионную усталость проволоки из углеродистой стали (0,35% С) и она стала даже более стойкой, чем на воздухе [38]. Покрытия, анодные по отношению к основному металлу, например 2п и Сс1, электроосажденные на сталь, очень эффективны, так как они обеспечивают протекторную защиту основного металла и в дефектах покрытия. В одном из самых первых исследований, в котором была обнаружена коррозионная усталость, посвященном преждевременному разрушению стальных буксировочных тросов, соприкасающихся с морской водой, было показано, что цинкование значительно увеличивает срок службы тросов [39]. Отмечается [40], что электролитические покрытия 5п, РЬ, Си или Ag также эффективны они изолируют основной металл от среды, но не улучшают его усталостной прочности. Сведения об испв ьзовании для этой цели N1 или Сг противоречивы. Органические покрытия полезны в тех случаях, когда в их состав входят ингибирующие пигменты, например 2пСг04 в грунтовочном слое. Эффективна также дробеструйная очистка поверхности металла или дру ая обработка, создающая в поверхностном слое напряжения сжатия. [c.126]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология