Турбокомпрессоры пуск и обслуживание

Подготовка к пуску, пуск турбокомпрессора и обслуживание его во время работы. При подготовке турбокомпрессора к пуску выполняют на- [c.157]

Пуск турбокомпрессора и обслуживание его во время работы. Если при пробном пуске никаких ненормальностей в работе турбокомпрессора не обнаружено, можно приступить к пуску его под нагрузкой. Для этого [c.334]

Подготовка к пуску и пуск турбокомпрессора. Пуск турбокомпрессора производят, как правило, при ручном обслуживании и выполняемые при подготовке к пуску операции аналогичны операциям при пуске поршневого компрессора. Однако при этом имеются следующие особенности. - [c.572]

Обслуживание турбокомпрессоров заключается в наблюдении за температурой, давлением масла и воды, а также за работой подшипников. Наиболее ответственными моментами обслуживания турбокомпрессорного агрегата являются подготовка к пуску и пуск. [c.328]

Подготовка к пуску. 1, Осмотреть основное и вспомогательное оборудование турбокомпрессорной установки, убедиться в его готовности к пуску и нормальной работе. 2. Проверить отсутствие посторонних предметов на площадке обслуживания турбокомпрессора, привода и щита управления, наличие свободного прохода на лестницах, на нулевой и других отметках, где располагаются межступенчатая аппаратура и смазочная станция. 3. Перед пуском после монтажа, ремонта или ревизии проверить наличие и правильность оформления технической документации, в том числе соответствующих актов на осмотр, очистку, гидравлическое испытание межступенчатой аппаратуры и всей смазочной системы, акта на обкатку турбокомпрессора и привода, проверку приборов щита управления. 4. Подготовить к пуску привод турбокомпрессора (электродвигатель или паровую турбину) по заводской инструкции. Электродвигатель обкатать с разъединенной муфтой без турбокомпрессора, паровую турбину предварительно прогреть (с включением валоповоротного устройства). 5. Проверить исправность КИП, расположенных на щите управления или непосредственно на турбокомпрессоре. 6. Проверить готовность к работе смазочной системы, в том числе фильтров грубой очистки в смазочном баке. При необходимости дополнительной очистки сначала вынуть фильтр, установленный вторым по ходу слива масла, а затем, после его возврата на место, извлечь первый (так же вынимают масляные фильтры после охладителей масла и фильтров тонкой очистки). 7. Проверить уровень масла в смазочном баке и работу указателя уровня масла. При необходимости долить масло через фильтр или сетку с марлей на сливной горловине или трубе. Слить из смазочного бака конденсат. 8. Открыть задвижки на линии отвода, а затем на линии подачи воды к охладителям масла и газа (воздуха), предва.рительно проверив наличие воды и интенсивность ее циркуляции в подводящих трубопроводах системы охлаждения. 9. Включить пусковой смазочный насос и убедиться, что давление масла в системе соответствует рабочему. Температура масла на выходе из охладителя масла должна быть не ниже 25 °С при более низкой температуре масло подогреть до 35 °С (не выше), подав в охладитель воду, нагретую до 60 °С. 10. Проверить срабатывание реле осевого сдвига вала ротора с помощью отжимного приспособления. 11. Продуть турбокомпрессор (кроме воздушного), межступенчатые аппараты и трубопроводы нейтральным газом (азотом или другим газом согласно про- [c.57]

Турбокомпрессоры являются очень надежными в работе машинами. Обслуживание их весьма просто и заключается в наблюдении за температ рой и давлением масла и воды, а также за состоянием подшипников. Наиболее ответственное частью обслуживания турбокомпрессорного агрегата являются подготовка его к пуску и самый пуск. [c.144]

Пуск и обслуживание во время работы. Если при пробном пуске никаких ненормальностей в работе турбокомпрессора не обнаружено, то можно производить его пуск уже под нагрузку. Для этого поступают следующим образом [c.149]

Для удобства обслуживания на фасаде щита управления помещена мнемоническая схема турбокомпрессорного агрегата, составленная из стальных рельефных условных символов. В схему встроены сигнальные табло, лампы и указатели положения. В основу схемы сигнализации принят принцип расшифровки неисправности мигающим светом. По окончании пуска световая сигнализация может быть отключена специальным ключом. При этом сохраняется в действии аварийная сигнализация. Причины нарушения нормального режима работы сигнализируются мигающим светом например, при перегреве подшипников турбокомпрессора встроенные в мнемосхему соответствующие сигнальные лампы начинают мигать, привлекая внимание обслуживающего персонала. [c.79]

Как производится пуск и обслуживание турбокомпрессора во время работы [c.165]

Для каждого агрегата в цехах имеются подробные инструкции по уходу и обслуживанию. Рассмотрим основные положения по уходу и обслуживанию турбокомпрессорных агрегатов. В большинстве химических цехов подготовка к пуску и пуск турбокомпрессора производится помощником машиниста, машинистом и старшим электриком под руководством начальника смены и под контролем начальника турбокомпрессии или механика цеха. [c.222]

Обслуживание и контроль работы турбокомпрессора и фильтра. При пуске и работе турбокомпрессора надо тщательно следить за состоянием подшипников, за их систематической смазкой и охлаждением. При малейшей неточности сборки турбокомпрессора или неполадках в его работе подшипники разогреваются. Необходимо замерять разрежение и давление в газопроводах до и после турбокомпрессора. По1Вышение создаваемого турбокомпрессором напора указывает на то, что сопротивление в системе возросло. Причиной этого может быть загрязнение аппаратов, обвал насадки в пространство под колосниками в башнях и пр. В этом случае необходимо проверить тягомером сопротивление у отдельных аппаратов и установить место и причину повышения сопротивления. [c.240]

Обслуживание турбокомпрессоров заключается в основном в наблюдении за температурой и давлением масла и воды, а также за состоянием подшипников. Наиболее ответственной частью обслуживания турбокомпреосорного агрегата является подготовка его к пуску и сам пуск. Перед пуском проверяют уровень в масляном баке и сорт наполняющего его масла приводят в действие пусковой маслонасос, работающий от отдельного электродвигателя. После этого проверяют герметичность соединений маслопроводов поступление масла к подшип никам и слив масла из них давление масла после насоса, до и после маслохолодильника, перед редуктором и перед подшипниками правильность работы масляного реле (наименьшее давление масла 0,3 ати). Перед первым пуском турбокомпрессора пусковой насос должен прокачивать масло в течение 2—3 часов. Температура масла после масляного холодильника не должна быть ниже 20°С. В зимнее время, при низкой температуре окружающего воздуха, рекомендуется предварительный подогрев масла паром или горячей водой. [c.239]

Холодильная машина ХТМФ-125-1000 с турбокомпрессором (лист 202) холодопроизводительностью при стандартных условиях И МВт используется для охлаждения воды в установках кондиционирования воздуха. Машина компактна, проста и удобна в эксплуатации. В комплект машины входят турбокомпрессор марки ТКФ-125, соединенный через муфту с двигателем, и испа-рительно-конденсаторный агрегат АИК-1000. Встроенная в корпус компрессора маслосистема позволила расположить компрессорный агрегат на одном уровне с аппаратным агрегатом и отказаться от площадки обслуживания. Работа машины полностью автоматизирована. Пуск машины ручной при срабатывании защитной автоматики остановка автоматическая. [c.87]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология