Турбокомпрессор подготовка к пуску

Подготовка к пуску, пуск турбокомпрессора и обслуживание его во время работы. При подготовке турбокомпрессора к пуску выполняют на- [c.157]

При подготовке турбокомпрессора к пуску проверяется состояние фильтров в присутствии мастера КИП — наличие, подключение и исправность контрольно-измерительных приборов и средств автоматики уровень масла в маслобаке, который должен быть не ниже красной черты на указателе уровня, а также исправность подачи масла исправность пускового маслонасоса, который должен создавать давление масла не ниже 1 атм поступление масла на подшипники и редуктор внешнее состояние компрессора, особенно соединительных муфт закрытие задвижки на нагнетательном трубопроводе. После этого надо проделать следующее выпустить влагу, накопившуюся в газовой части холодильников, открыть полностью задвижку на свечу или пусковой трубопровод, открыть задвижки на подводе и сбросе воды промежуточных холодильников, маслохолодильника и охлаждения мотора. В целях уменьшения пусковых нагрузок электродвигателя рекомендуется открывать дроссельную заслонку на 15—20°. [c.222]

Схема автоматики кислородного турбокомпрессора должна обеспечивать автоматическую подготовку компрессора к пуску, автоматический пуск и автоматическую остановку компрессора, а также автоматическое регулирование давления кислорода на нагнетании или весового расхода. Кроме того, система автоматики должна обеспечивать автоматическую защиту компрессора от ненормальных режимов работы, в том числе автоматическую антипомпажную защиту. [c.58]

Турбокомпрессоры являются очень надежными в работе машинами. Обслуживание их весьма просто и заключается в наблюдении за температ рой и давлением масла и воды, а также за состоянием подшипников. Наиболее ответственное частью обслуживания турбокомпрессорного агрегата являются подготовка его к пуску и самый пуск. [c.144]

При подготовке турбокомпрессоров к пуску проверяют состояние фильтров в присутствии мастера по контрольно-измерительным приборам (КИП) — наличие, подключение и исправность приборов и средств [c.28]

С помощью автоматической системы производят подготовку арматуры, систем смазки, охлаждения, а также вентиляции электродвигателя, обеспечивающую безопасный пуск турбокомпрессора (см. стр. 48). Кроме того, система автоматизации компрессора включает световую и звуковую сигнализацию, предупреждающую о нарушениях технологического режима компрессии, и блокировку для выключения электродвигателя турбокомпрессора при отклонениях от заданных параметров (см. далее), е целью предотвращения аварии. [c.36]

Подготовка к пуску. 1, Осмотреть основное и вспомогательное оборудование турбокомпрессорной установки, убедиться в его готовности к пуску и нормальной работе. 2. Проверить отсутствие посторонних предметов на площадке обслуживания турбокомпрессора, привода и щита управления, наличие свободного прохода на лестницах, на нулевой и других отметках, где располагаются межступенчатая аппаратура и смазочная станция. 3. Перед пуском после монтажа, ремонта или ревизии проверить наличие и правильность оформления технической документации, в том числе соответствующих актов на осмотр, очистку, гидравлическое испытание межступенчатой аппаратуры и всей смазочной системы, акта на обкатку турбокомпрессора и привода, проверку приборов щита управления. 4. Подготовить к пуску привод турбокомпрессора (электродвигатель или паровую турбину) по заводской инструкции. Электродвигатель обкатать с разъединенной муфтой без турбокомпрессора, паровую турбину предварительно прогреть (с включением валоповоротного устройства). 5. Проверить исправность КИП, расположенных на щите управления или непосредственно на турбокомпрессоре. 6. Проверить готовность к работе смазочной системы, в том числе фильтров грубой очистки в смазочном баке. При необходимости дополнительной очистки сначала вынуть фильтр, установленный вторым по ходу слива масла, а затем, после его возврата на место, извлечь первый (так же вынимают масляные фильтры после охладителей масла и фильтров тонкой очистки). 7. Проверить уровень масла в смазочном баке и работу указателя уровня масла. При необходимости долить масло через фильтр или сетку с марлей на сливной горловине или трубе. Слить из смазочного бака конденсат. 8. Открыть задвижки на линии отвода, а затем на линии подачи воды к охладителям масла и газа (воздуха), предва.рительно проверив наличие воды и интенсивность ее циркуляции в подводящих трубопроводах системы охлаждения. 9. Включить пусковой смазочный насос и убедиться, что давление масла в системе соответствует рабочему. Температура масла на выходе из охладителя масла должна быть не ниже 25 °С при более низкой температуре масло подогреть до 35 °С (не выше), подав в охладитель воду, нагретую до 60 °С. 10. Проверить срабатывание реле осевого сдвига вала ротора с помощью отжимного приспособления. 11. Продуть турбокомпрессор (кроме воздушного), межступенчатые аппараты и трубопроводы нейтральным газом (азотом или другим газом согласно про- [c.57]

Подготовка к пуску и пуск турбокомпрессора. Пуск турбокомпрессора производят, как правило, при ручном с служива-нии, и выполняемые при подготовке к пуску операции аналогичны операциям при пуске поршневого компрессора. Однако при этом имеются следую. цие особенности. [c.503]

Обслуживание турбокомпрессоров заключается в наблюдении за температурой, давлением масла и воды, а также за работой подшипников. Наиболее ответственными моментами обслуживания турбокомпрессорного агрегата являются подготовка к пуску и пуск. [c.328]

Подготовка к пуску. Перед пуском турбокомпрессора проверяют уровень масла в баке и соответствие сорта масла установленному инструкцией. Затем приводят в действие пусковой масляный насос, работающий от отдельного электродвигателя, прокачивают масло через систему смазки. Проверяют герметичность соединений маслопроводов достаточность поступления масла к подшипникам и слива масла из них давление масла после насоса, до и после масляного холодильника, перед редуктором и подшипниками правильность работы масляного реле, которое должно срабатывать при наименьшем избыточном давлении масла в [c.328]

Подготовка установки к пуску. Перед пуском установки аппараты и коммуникации тщательно проверяют на герметичность сжатым воздухом в пределах рабочего давления. Для этого предварительно пускают турбокомпрессор. [c.193]

Подготовка к пуску заключается в следующем открывают защитную заслонку, расположенную на напорном трубопроводе, и проверяют автоматическое ее закрытие в случае прекращения подачи напряжения на двигатель-генератор проверяют по указателю уровня, достаточно ли количество масла в картере с турбодетандера убирают все посторонние предметы устанавливают термометры для измерения температур подшипников редуктора. К этому времени следует пустить турбокомпрессор. скрубберы, воздушный компрессор высокого давления, аммиачную холодильную установку. Воздух, пропускаемый через теплообменники аммиачной установки в атмосферу, должен быть охлажден до минус 40—45°. [c.112]

Для каждого агрегата в цехах имеются подробные инструкции по уходу и обслуживанию. Рассмотрим основные положения по уходу и обслуживанию турбокомпрессорных агрегатов. В большинстве химических цехов подготовка к пуску и пуск турбокомпрессора производится помощником машиниста, машинистом и старшим электриком под руководством начальника смены и под контролем начальника турбокомпрессии или механика цеха. [c.222]

Подготовку к пуску и испытание турбокомпрессора начинают с подготовки масляной системы. Для этого прокачивают масло , осматривают фильтр и маслобак. Одновременно проверяют системы автоматического регулирования производительности и сигнализации осевого сдвига ротора, правильности подключения контрольно-измерительных приборов. Затем подают воду на охладители, открывают задвижку на нагнетательной или на байпасной линии и закрывают задвижку на всасе. После этого включают пусковой маслонасос и электродвигатель. Когда турбокомпрессор наберет полное число оборотов, постепенно открывают всасывающую задвижку и следят за нагрузкой машины по амперметру. [c.248]

В процессе подготовки агрегата к пуску следует учитывать, что для предотвращения перегрузки электродвигателя в момент пуска необходимо, чтобы давление в испарителе было близко к рабочему, а степень сжатия в одной ступени турбокомпрессора не выше трех. Поэтому перед пуском необходимо понизить давление в испарительной системе. Это достигается включением в схему турбоагрегата небольшого вспомогательного компрессора, с помощью которого не только производят предварительное снижение давления испарения, но и вакуумируют систему для зарядки ее хладагентом. [c.226]

При эксплуатации турбокомпрессоров машинист также руководствуется заводской инструкцией, определяющей все этапы подготовки, пуска, наблюдения и останова машины, требованиями техники безопасности и безаварийной работы. В инструкции кратко описаны основные операции по управлению установкой в сочетании со схемой расположения компрессора, межсту-пенчатых аппаратов, трубопроводов и арматуры. Далее в качестве примера приведена типовая инструкция по эксплуатации двухкорпусного турбокомпрессора для сжатия опасных газов, которую можно принять за основу при использовании и других установок (после корректировки). [c.55]

Да.ют указание о пуске холодильной фреоновой установки и воздунгно-го турбокомпрессора. На этом подготовку к пуску воздухоразделительной установки считают законченной. [c.134]

В полость торцовых и плавающих уплотнений подается масло, которое смазывает уплотнительные поверхности и препятствует выходу газа. Такие уплотнения в турбокомпрессорах, сжимающих опасные газы, должны допускать минимальные утечки при пуске, работе и останове, препятствовать попаданию масла и воздуха в рабочий газ и иметь нормальный межремонтный цикл. Изнащи-ваются в основном уплотнительные кольца и поверхности трения. Нажимные элементы и кольца из неметаллических материалов теряют упругость. Разборку, очистку и подготовку к ремонту таких уплотнений проводят в соответствии с эксплуатационной инструкцией. Ремонт, включающий в себя много восстановительных и притирочных работ, выполняют в мастерской. [c.145]

Подготовка к пуску. Перед пуском турбокомпрессора проверяют уровень в масляном баке и сорт наполняющего его масла приводят в действие пусковой маслонасос, работающий от отдельного эле1стродвигателя. После этого проверяют герметичность соединений маслопроводов поступление масла к подшипникам слив масла нз них давление масла после насоса, до и после маслохолодильннка, перед редуктором и перед подшипниками правильность работы масляного реле, наименьшее давление масла [c.144]

Обслуживание турбокомпрессоров заключается в основном в наблюдении за температурой и давлением масла и воды, а также за состоянием подшипников. Наиболее ответственной частью обслуживания турбокомпреосорного агрегата является подготовка его к пуску и сам пуск. Перед пуском проверяют уровень в масляном баке и сорт наполняющего его масла приводят в действие пусковой маслонасос, работающий от отдельного электродвигателя. После этого проверяют герметичность соединений маслопроводов поступление масла к подшип никам и слив масла из них давление масла после насоса, до и после маслохолодильника, перед редуктором и перед подшипниками правильность работы масляного реле (наименьшее давление масла 0,3 ати). Перед первым пуском турбокомпрессора пусковой насос должен прокачивать масло в течение 2—3 часов. Температура масла после масляного холодильника не должна быть ниже 20°С. В зимнее время, при низкой температуре окружающего воздуха, рекомендуется предварительный подогрев масла паром или горячей водой. [c.239]

Капитальный ремонт хлорных турбокомпрессоров марки ХТК-2,5/3,5 производят через определенное число отработанных машиночасов. Хлорные турбокомпрессор подготавливает для сдачи в ремонт эксплуатационный персонал хлорного производства (машинисты и их помощники). При подготовке хлорного турбокомпрессора марки ХТК-2,5/3,5 для сдачи в ремонт необходимо подготовить к пуску резервный турбоком-прессорный агрегат и ввести его в рабочий режим в определенной последовательности, установленной в рабочих инструкциях подготовить для сдачи в ремонт в определенной последовательности компрессор [93]. [c.207]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология