Системы непосредственного охлаждения трубопроводы

Для охлаждения рефрижераторных трюмов системы непосредственного Охлаждения применяют ограниченно. Их используют в основном для охлаждения провизионных камер, в которых хранятся продукты, предназначенные для питания экипажа судна. Правила Регистра СССР запрещают применение аммиачных систем непосредственного охлаждения для охлаждения грузовых помещений. Использование фреонов в качестве хладагента допускается только для грузовых охлаждаемых помещений вместимостью не более 200 м и при соблюдении ряда ограничивающих условий (сварное соединение трубопроводов в пределах охлаждаемых помещений и др.). [c.294]

Когда система непосредственного охлаждения не может быть допущена по условиям безопасности для людей, находящихся в охлаждаемых помещениях. Это относится, например, к установкам кондиционирования воздуха, где совершенно недопустимы системы непосредственного охлаждения с токсичными рабочими телами и ограниченно могут применяться такие системы даже с безопасными холодильными агентами. Нужно сказать, что для охлаждения помещений с пищевыми продуктами нет никаких препятствий для использования непосредственного охлаждения, так как рабочие тела холодильных машин при утечках и прорывах из охлаждающих приборов или трубопроводов, как показали многочисленные случаи, не вызывают заметного ухудшения качества продуктов. Напротив, непосредственное попадание таких жидких хладоносителей, как рассолы (особенно растворов хлористого кальция или хлористого магния) на поверхность пищевых продуктов нередко делает невозможным использование этих продуктов для пищевых целей. [c.173]

В разветвленных системах непосредственного охлаждения осуществить полное агрегатирование не всегда возможно, однако, находит применение соединение в агрегате отдельных элементов холодильной установки. Так могут быть использованы компрессорно-конденсаторные агрегаты, конденсаторно-ресиверные агрегаты. В не полностью агрегатированных системах с охлаждением хладоносителями находят применение испарительно-регулирующие агрегаты. В связи с вышеуказанными достоинствами агрегатов следует стремиться к их максимальному использованию. Однако в установках с поршневыми компрессорами и частичное агрегатирование пока используются главным образом в небольших установках. Средние и крупные установки с поршневыми компрессорами как непосредственного охлаждения, так и охлаждения посредством хладоносителя выполняются путем подбора к выбранному компрессору соответствующих аппаратов и других элементов оборудования, их раздельного монтажа и соединения трубопроводами, согласно схеме. [c.403]

Когда при транспортировке холода на относительно большие расстояния (больше 300—350 м) в системах непосредственного охлаждения возникают потери давления во всасывающем трубопроводе, соизмеримые с понижением давления, обусловленным дополнительной разностью температур (ts — tg) в испарителе. Если же для уменьшения потерь давления всасывающий трубопровод при значительной его длине делать большего диаметра, то это приведет к существенным затратам металла. [c.145]

При значительном удалении потребителей холода системы непосредственного охлаждения от компрессоров (или абсорберов абсорбционных холодильных машин), как это встречается, например, на химических заводах, суммарное падение давления в магистральных трубопроводах между технологическим и холодильным цехами, а также в аппаратах технологического цеха не должно превышать 14,7 кПа. [c.174]

Существуют два пути выбора аппаратов при проектировании холодильных установок. Первый, традиционный путь заключается в том, что к выбранным компрессорам подбирают отдельные аппараты, приборы, арматуру и трубопроводы. При строительстве спроектированного предприятия осуществляют монтаж отдельных элементов установки на месте монтажа выполняют сборку элементов, сварку соединений и т. п. В этом случае разные элементы оборудования поставляются различными поставщиками, что затрудняет комплектацию оборудования. Второй путь заключается в том, что выбирают холодильный агрегат, полностью укомплектованный всеми элементами оборудования, приборами и собранный на заводе-изготовителе. При этих условиях выбор агрегата определенной холодильной мощности однозначно решает вопрос о всех аппаратах, входящих в его состав. Как правило, в виде агрегатов выпускают турбокомпрессорные, абсорбционные и пароэжекторные холодильные машины в последние годы в виде агрегатов все больше производятся и холодильные машины с поршневыми компрессорами. Агрегатирование машин имеет серьезные преимущества значительно упрощается и ускоряется монтаж оборудования, так как на месте монтажа малых и средних машин производится только установка агрегата на фундамент, а крупных машин — сборка подготовленных на заводе частей, в том числе всех соединительных трубопроводов. Благодаря этому повышается качество монтажа, так как все заготовки заводского изготовления выполняются более квалифицированно, при помощи специальных приспособлений, и значительно более тщательно очищаются стоимость монтажа агрегата существенно меньше стоимости монтажа отдельных аппаратов требуется меньше времени на монтаж такие агрегаты поставляются заводом-изготовителем полностью укомплектованными, в том числе и автоматикой. Холодильные агрегаты могут использоваться как в системах охлаждения хладоносителями, так и в системах непосредственного охлаждения, причем агрегаты первой системы обычно универсального применения, а второй — большей частью специализированы по применению. [c.297]

Когда при транспортировке холода на относительно большие расстояния в системах непосредственного охлаждения возникают потери давления во всасывающем трубопроводе, соизмеримые с понижением давления, обусловленным дополнительной разностью температур — ta) в испарителе. Если же для уменьшения потерь давления всасывающий трубопровод при значительной его длине делать большого диаметра, то это приводит к значительным затратам металла. В этом случае транспортировка хладоносителя может оказаться предпочтительнее благодаря меньшему расходу энергии и металла. [c.174]

Правилами Регистра СССР применение аммиачной системы непосредственного охлаждения трюмов на судах не допускается. Фреоновые же системы непосредственного охлаждения разрешены только для использования в грузовых помещениях объемом не более 200 м (для провизионных и морозильных камер и трюмов малотоннажных судов) при сварных соединениях трубопроводов и защите их и батарей от механических повреждений. [c.183]

В системах непосредственного охлаждения батареи оттаивают горячими парами аммиака. Перед оттаиванием батарей перекрывают подачу к ним жидкого аммиака от жидкостного коллектора. Соединяют дренажный ресивер с паровой линией низкого давления, открывая запорный вентиль на уравнительном трубопроводе и с нижней точкой батареи, открывая запорный вентиль на дренажной линии. [c.177]

В аммиачных системах непосредственного охлаждения оттаивание осуществляется горячими парами аммиака. Предварительно из приборов охлаждения сливают жидкий аммиак в дренажный ресивер. Горячие нары аммиака из нагнетательного трубопровода после маслоотделителя по специальному трубопроводу подают в приборы охлаждения. Соприкасаясь с их холодной поверхностью, горячий пар конденсируется. Постепенно внутри труб приборов охлаждения собирается конденсат, а на наружной поверхности начинает плавиться слой инея, который затем легко удаляется. [c.73]

Полученную сумму теплопритоков сводят в таблицу для каждой из проектируемых температур кипения. На пути от охлаждаемых объектов к машинному отделению через изоляцию трубопроводов и аппаратов низкого давления проникают дополнительные теплопритоки и появляются потери давления, поэтому расчетную холодопроизводительность холодильной машины увеличивают на 7% при непосредственном охлаждении и на 12% в системах с промежуточным хладоносителем. [c.222]

Оттаивание снеговой шубы на приборах непосредственного охлаждения камер. Снеговую шубу оттаивают горячими парами агента слив жидкого агента из приборов при оттаивании производится в безнасосных и насосных испарительных системах в дренажный ресивер (в старых насосных систе лах — в циркуляционный ресивер). Порядок выполнения работ при оттаивании применительно к конкретным особенностям схемы и размещению коммуникаций трубопроводов указан в инструкциях, разрабатываемых отдельно для каждой установки. Общие правила для всех установок следующие [c.203]

Перекачка агента в системе. Из аппаратов, сосудов и трубопроводов, расположенных на участке системы от регулирующей станции до всасывающего вентиля компрессора (приборов непосредственного охлаждения, испарителей, отделителей жидкости), агент перекачивают в конденсатор и линейный ресивер обычным действием компрессора установка в целом подготавливается к нормальной работе, закрывается вентиль на жидкостном трубо- [c.249]

При перекачивании агента по обводным трубопроводам в испарительною систему последняя становится конденсатором и должна подвергаться охлаждению. Испарители охлаждаются циркулирующим рассолом, приборы непосредственного охлаждения — воздухом камер. Из аппаратов, освобождаемых от агента, своевременно удаляется теплоноситель. После включения компрессора поступление агента в цилиндры регулируют всасывающим вентилем, постоянно контролируя при этом давление всасывания и нагнетания. Избыточное давление в испарительной системе, служащей сборником агента, не должно превышать расчетное рабочее давление для аммиака — 9,8-10 Па, фреона-22—11,8-10 Па, фреона-12.— 6,9-10 Па давление в картерах компрессоров не должно превышать для аммиака и фреона-22 — 4,9-10 Па, фреона-12 — 3,9-10 Па. [c.250]

Перед оттаиванием снеговой шубы груз удаляется из помещений или защищается от попадания на него мокрого снега и воды. Эта операция не нужна при воздушных системах охлаждения, поскольку талая вода, образующаяся при таянии снеговой шубы, отводится в поддон под воздухоохладителем. В холодильных уста новках непосредственного охлаждения для возможности проведе ния оттаивания испарительной системы паром хладагента преду сматриваются специальная система трубопроводов, приборы авто магического регулирования и дренажные ресиверы. В этом слу чае оттаивание производится в следующей последовательности прекращается подача жидкого хладагента в те охлаждающие приборы, которые предстоит оттаять продолжается отсос пара из охлаждающих приборов, после чего закрывается паровая магистраль оставшийся в охлаждающих приборах жидкий хладагент сливается в дренажный ресивер для этого в дренажном ресивере предварительно понижается давление до давлений кипения путем отсоса пара из него в соответствующую испарительную систему открывается вентиль подачи в охлаждающие приборы пара с давлением конденсации. [c.536]

В холодильных установках непосредственного охлаждения для проведения оттаивания испарительной системы паром хладагента предусматриваются специальная система трубопроводов, приборы автоматического регулирования и дренажные ресиверы. Для выполнения оттаивания прекращают подачу жидкого хладагента в охлаждающие приборы. Продолжают отсос пара из охлаждающих приборов, после чего закрывают паровую магистраль. Оставшийся в охлаждающих приборах жидкий хладагент сливают в дренажный ресивер. Для этого в дренажном ресивере предварительно понижают давление путем отсоса пара из него в испарительную систему. Открывают вентиль подачи в охлаждающие приборы пара с давлением конденсации. При этом давление не должно превышать 1000 кПа (10 кгс/см ). [c.68]

Прокладка трубопроводов при монтаже. Выполнение монтажных работ в соответствии с требованиями схемы непосредственного охлаждения является условием успешной работы системы охлаждения. [c.61]

Дождевые воды с поверхности земли поступают в ливневую канализационную систему через уличные дождеприемные решетки или дождеприемники, расположенные в пониженных участках местности, куда стекают и где собираются дождевые потоки. Вода, используемая для охлаждения на промышленных предприятиях, и просачивающиеся грунтовые воды, поступающие в дренажные системы фундаментов, откачиваются насосами в ливневую канализацию, трубопроводы которой обычно имеют неглубокое заложение, недостаточное для спуска этих вод самотеком. Кроме того, при непосредственном присоединении спускных трубопроводов к коллектору они были бы подвержены затоплениям обратным током жидкости в случаях перегрузки коллектора. На рис. 10.1 показаны два распространенных типа уличных дождеприемников. Дождеприемник с входным отверстием, проходящим [c.251]

Снабжение охлаждаемых помещений холодом из общего машинного отделения характерно для систем централизованного охлаждения. К недостаткам таких систем относятся значительная протяженность магистральных трубопроводов, наличие большого количества распределительных устройств и запорной арматуры, сложность монтажа и трудность обслуживания. Значительное упрощение схемы, а также упрощение автоматизации может быть достигнуто в децентрализованных или индивидуальных системах охлаждения помещений. В этом случае сравнительно небольшие холодильные установки располагаются непосредственно возле охлаждаемых объектов в вестибюлях, коридорах, тамбурах и т. п.. [c.415]

Величина определяется режимом охлаждения газа в конденсаторах. В системах с вторичной конденсацией непосредственно перед колонной синтеза и с теплообменом в конденсационной колонне Г1 = 19—24° С при отсутствии теплообмена = 8— 13° С (с учетом подогрева в трубопроводе). Если свежая смесь [c.140]

Подготовка к пуску. 1, Осмотреть основное и вспомогательное оборудование турбокомпрессорной установки, убедиться в его готовности к пуску и нормальной работе. 2. Проверить отсутствие посторонних предметов на площадке обслуживания турбокомпрессора, привода и щита управления, наличие свободного прохода на лестницах, на нулевой и других отметках, где располагаются межступенчатая аппаратура и смазочная станция. 3. Перед пуском после монтажа, ремонта или ревизии проверить наличие и правильность оформления технической документации, в том числе соответствующих актов на осмотр, очистку, гидравлическое испытание межступенчатой аппаратуры и всей смазочной системы, акта на обкатку турбокомпрессора и привода, проверку приборов щита управления. 4. Подготовить к пуску привод турбокомпрессора (электродвигатель или паровую турбину) по заводской инструкции. Электродвигатель обкатать с разъединенной муфтой без турбокомпрессора, паровую турбину предварительно прогреть (с включением валоповоротного устройства). 5. Проверить исправность КИП, расположенных на щите управления или непосредственно на турбокомпрессоре. 6. Проверить готовность к работе смазочной системы, в том числе фильтров грубой очистки в смазочном баке. При необходимости дополнительной очистки сначала вынуть фильтр, установленный вторым по ходу слива масла, а затем, после его возврата на место, извлечь первый (так же вынимают масляные фильтры после охладителей масла и фильтров тонкой очистки). 7. Проверить уровень масла в смазочном баке и работу указателя уровня масла. При необходимости долить масло через фильтр или сетку с марлей на сливной горловине или трубе. Слить из смазочного бака конденсат. 8. Открыть задвижки на линии отвода, а затем на линии подачи воды к охладителям масла и газа (воздуха), предва.рительно проверив наличие воды и интенсивность ее циркуляции в подводящих трубопроводах системы охлаждения. 9. Включить пусковой смазочный насос и убедиться, что давление масла в системе соответствует рабочему. Температура масла на выходе из охладителя масла должна быть не ниже 25 °С при более низкой температуре масло подогреть до 35 °С (не выше), подав в охладитель воду, нагретую до 60 °С. 10. Проверить срабатывание реле осевого сдвига вала ротора с помощью отжимного приспособления. 11. Продуть турбокомпрессор (кроме воздушного), межступенчатые аппараты и трубопроводы нейтральным газом (азотом или другим газом согласно про- [c.57]

В системах непосредственного охлаждения с автоматическим закрыванием жидкостных и всасьшающих вен тилей батарей и воздухоохладителей должны устанавливаться предохранительные клапаны на всасывающих трубопроводах камер с выпуском паров во всасывающие магистрали за запорные вентили (по ходу аммиака). Этй клапаны должны быть отрегулированы на начало открываний при избыточном давлении 1,2 МПа (12 кгс/см ). [c.26]

Система непосредственного охлаждения характеризуется малыми энергозатратами (вследствие повышения температуры кипения) и большой холодоотдачей 1 кг жидкого холодильного агента (по сравнению с рассолом), а следовательно, меньшим сечением жидкостных трубопроводов. Однако в такой системе сложно равномерно распределять холодильный агент по охлаждающим приборам и, что самое главное для судов, может нарушиться герметичность соединения трубопроводов, что вызовет значительные утечки холодильного агента (вследствие вибрации, деформации корпуса судна и т. д.). [c.183]

Существуют два пути использования морской воды на предприятиях. Первый из них — использование воды непосредственно без предварительной ее подготовки. Обычно необработанную морскую воду применяют в системах промышленного охлаждения химических предприятий. В этом случае коррозии подвергается оборудование систем охлаждения трубопроводы, насосы, теплообменники, фильтры и т.д. Имеются сведения, пока немногочисленные, об использовании высокоминерализованной воды, в том числе морской, непосредственно в технологических процессах химических производств без предварительной водопод-готовки. [c.13]

Непосредственное охлаждение. Воздух в камере охлаждается при кипении холодильного агента в батареях, расположенных в камере и образующих испаритель холодильной машины. Достоинства этой системы — относительная простота схеьк.ь охлаждения (фиг. 132) и экономичность производства холода. Для эффективной работы охлаждающих батарей необходимо равномерное питание их жидким холодильным агентом и приблизительно одинаковые гидравлические сопротивления в ких и трубопроводах. Циркуляция воздуха в камере естественная — зз [c.191]

Газовая часть системы водородного охлаждения предусматривает заполнение генератора водородом, поддержание давления и чистоты водорода, циркулирующего в системе охлаждения на заданном уровне, и, наконец, удаление водорода из системы. Для этого генератор снабжен двумя стойками (рампами), на одной из которых размещены баллоны с углекислотой, а на другой — баллоны с водородом. Водород также можно подавать непосредственно от электролизерной установки, где он образуется действием электрического тока на подкисленную воду. Рампы с баллонами, которые снабжены необходимой арматурой и трубопроводами, соединяющими их с генератором, обычно называют газовым постом. [c.74]

При использовании сжиженного нефтяного газа в магистралях тогшивной системы возможно образование паровоздушных пробок, нарушающих ее нормальную работу. Возникновение этих пробок можно предотвратить путем охлаждения сжиженного нефтяного газа или создания в любом сечении магистрали до ТНВД такого давления, которое превышает давление насыщенных паров сжиженного нефтяного газа. Для понижения температуры сжиженного нефтяного газа трубопровод низкого давления охлаждают непосредственно перед ТНВД. В качестве хладагента используют сжиженный нефтяной газ. Количество сжиженного газа, необходимого для охлаждения трубопровода 2, регулируется клапаном 4. Из охладителя 3 газ поступает во впускной трубопровод 5 двигателя. [c.285]

К основным нарушениям в работе испарителя относятся утечка аммиака в рассол или воздух, засорение трубопровода замасливание и загрязнение поверхности испарителя выпадение льда или кристаллов соли. на поверхности испарителей рассольной системы охлаждения при неправильной концентрации рассола чрезмерное обрастание испарителей непосредственного охлаждения снежным инеем излишне большая производительность компрессоров или недостаточная производительность включенных компрессоров замерзание рассола внутри труб испарителя и разрушение его недостаточная подача жидкого аммиака в испаритель или чрез 1ерная подача жидкого аммиака в испаритель из-за неправил1 ой настройки или неисправности регулирующего вентиля. [c.164]

В середине 70-х годов ВНИИГАЗом была показана экономическая целесообразность совмещения магистрального трубопровода сжиженного природного газа и дальней сверхпроводящей линии электропередачи. Сверхпроводящий кабель, охлаждаемый жидким гелием, предлагалось разместить внутри трубопровода СПГ (Оди-шария Г.Э., Чириков К.Ю., Ибрагимов Г.З., Сафонов B. . Техникоэкономические аспекты совмещения трубопроводов СПГ и криогенных линий электропередачи - В сб. Вопросы современной крио-геники. - М. 1975. С. 387-397). При использовании ВСП необходимость в очень сложной системе гелиевого охлаждения отпадает. Кабель может быть непосредственно размещен в СПГ. Экономика резко улучшается. [c.84]

Установка ДТС-2М (рис. 60) сочетает в себе возможности двух описанных выше установок ДТС-1М и ДТС-2. В этой установке вместо насосной применена вытеснительная система подачи топлива на контрольные элементы с помощью сжатого газа (воздуха, азота, гелия и т.д.). Введен нагрев топлива в баке, позволяющий вести испытание на предварительно нагретом (до 150°С) топливе при давлении в баке до 1,0 МПа. Отсутствуют участки охлаждения на пути топлива от бака к нагревательной оценочной трубке и далее к контрольному фильтру за счет непосредственной состьпсовки этих узлов без соединительных необогреваемых трубопроводов. [c.140]

Блок-схема простого криостата для оптических измерений при низких температурах приведена на рис. 104. Охлаждение кюветодержателя спектрофотометра достигается за счет пропускания через него паров жидкого азота, поступающих из металлического сосуда Дьюара с размещенным в нем электрическим нагревателем-испарителем. Пары жидкого азота поступают из сосуда Дьюара в кюветодержатель по теплоизолированному трубопроводу. В кю-ветном отделении спектрофотометра размещена управляющая работой нагревателя-испарителя медь-константановая термопара, присоединенная к регулирующему самопишущему потенциометру КСП-4 или цифровому вольтметру с дискриминатором. Система регулировки работает таким образом, что в тот момент, когда температура в кюветном отделении превышает заданную, срабатывает микровыключатель и на нагреватель-испаритель подается через ЛАТР напряжение. При переохлаждении системы напряжение иа испарителе автоматически выключается. Для измерения температуры непосредственно в кювете предназначена односпайиая измерительная медь-константановая термопара, присоединенная к цифровому вольтметру. Точность измерения температуры составляет 0,15° С. Холодные спаи обеих термопар помещены в нуль-термостат, где термостатируются при 0° С. С помощью криостата подобного типа можно получать температуру в теплоизолированном кюветном отделении спектрофотометра до —50° С, точность термостатирования составляет 0,2° С. Во избежание запотевания стенок кювет при работе ниже 0° С металлический кюветодержатель спектрофотометра необходимо снабдить теплозащитной пенопластовой рубашкой с вмонтированными двойными кварцевыми окнами. [c.286]

В насосно-циркуляционные системы с раздельным сливом жидкости и отсосом паров для повышения безопасности их эксплуатации вносят следующие изменения жидкость в приборы охлаждения подают непосредственно от насосов жидкость во время оттаивания сливают в специальный ресивер увеличивают диаметры слиййых и уравнительных трубопроводов между отделителями жидкости и циркуляционными ресиверами заменяют горизонтальные ресиверы вертикальными. Однако прн этом сохраняется основной недостаток системы — малая эффективность теплопередачи приборов охлаждения из-за недостаточного заполнения труб жидким хладагентом. [c.318]