Турбокомпрессорный агрегат

Таблица У.З. Техническая характеристика турбокомпрессорных агрегатов типов К-380 и К-890

Машинисту следует определить и записать в журнал время от момента выключения двигателей до полной остановки ротора. Если ротор вращается меньше указанного в инструкции времени, то это свидетельствует о повреждении вкладышей подшипников или уплотнений. Для равномерного охлаждения подшипников следует прокачивать масло пусковым насосом не менее 20 мин после остановки агрегата. Затем останавливают пусковой маслонасос, закрывают задвижки на всасывании, поступлении воды в маслохолодильник, промежуточные холодильники и холодильник электродвигателя. Далее проводят осмотр и чистку турбокомпрессорного агрегата. [c.302]

С хема турбокомпрессорного агрегата высокого давления [c.55]

Невский завод разработал турбокомпрессорный агрегат вдвое большей агрегатной мощности, чем компрессор К-380, К-890, основная техническая характеристика которого представлена в табл. У.З. [c.376]

В турбореактивных газотурбинных двигателях (ТРД) масло используют для смазки и охлаждения крупногабаритных высокоскоростных подшипников качения турбокомпрессорного агрегата (газовой турбины, компрессора), шестерен коробки привода агрегатов и других узлов трения, а также как гидравлическую жидкость в различных системах регулирования и автоматики. В турбовинтовых газотурбинных двигателях (ТВД) масло служит также для смазки и охлаждения тяжелонагруженного силового редуктора, в связи с чем возникают некоторые дополнительные требования к качеству масла для ТВД. [c.60]

Крупные турбокомпрессорные агрегаты (рис. 107) обычно поставляют узлами корпус турбокомпрессора с уложенным в него ротором 2, 4, редуктор 7, электродвигатель 10, межступенчатое обо- [c.152]

Рис. 132. Турбокомпрессорный агрегат (турбокомпрессор — редуктор— электродвигатель)

Испытания турбокомпрессорных агрегатов. Смонтированный компрессор вместе с комплектующим оборудованием, трубопроводами, контрольно-измерительными приборами и системами регулирования и защиты испытывают, чтобы проверить правильность монтажа, а также отрегулировать работу всех узлов агрегата. [c.157]

ТВД обычно имеют общую систему смазки турбокомпрессорного агрегата и редуктора (рис. 8. 7) поэтому смазочное масло должно обеспечить быстрый и легкий запуск турбины (маловязкое масло) и одновременно — надежную смазку шестерен редуктора, что требует высоковязкого масла с улучшенными смазывающими свойствами. [c.470]

Фиг. 201. Машинное отделение, в котором установлено 14 крупных турбокомпрессорных агрегатов.

Диапазон рабочих температур смазочного масла для ТВД лежит в пределах от —45 до 130—150° С. В зависимости от мощности и конструкции двигателей температурные условпя работы смазочного масла различны (табл. 8. 35). Характерным является значительная разница в рабочих температурах подшипников турбокомпрессорного агрегата и рост температуры подшипника турбины после остановки двигателя (табл. 8. 36). В этих условиях смазочное масло почти полностью испаряется и при недостаточной термоокислительной стабильности образует прочную лаковую пленку на беговых дорожках подшипников. [c.471]

В настоящее время на новых ГПЗ применяют две модификации турбокомпрессорного агрегата типа К-380 для компримирования нефтяного газа, основные технические характеристики которых даны в табл. У.З. Относительная влажность газа, поступающего на прием, 100%, начальная температура газа 15 °С. [c.375]

Для обеспечения надежности работы воздушно-реактивных газотурбинных двигателей (ГТД) используют смазочные масла. Например, в турбореактивных авиационных двигателях масло применяют для смазки и охлаждения крупногабаритных высокоскоростных подшипников качения турбокомпрессорного агрегата (газовой турбины, компрессора), шестерен коробки привода агрегатов и других узлов трения оно используется также как гидравлическая жидкость в различных системах регулирования и автоматики. В турбовинтовых двигателях масло служит еще и для смазки и охлаждения тяжелонагруженного силового редуктора. [c.239]

Основное оборудование (отличающееся от АК-72). Газотурбинный турбокомпрессорный агрегат КМА-2 (ГТТ-12М) включает воздушный компрессор, нагнетатель нитрозного газа центробежного типа, газовой и двух паровых турбин, характеристика которых приведена ниже [c.87]

Установка турбокомпрессорных агрегатов Б [c.430]

Для расчета экономического показателя этой схемы можно воспользоваться соотношениями (1—4). Нами проведен расчет количества электроэнергии, необходимой для производства 1 т окиси азота, для следующих значений основных параметров Гг = 2500— 3500° К, Г = 1 5 10 20 50 ата, = 1500 1700 2000° К- В расчете приняты следующие допущения 1) к. п. д. плазмотрона с реактором и смесителем равен 80% 2) к. п. д. турбокомпрессорного агрегата равен 30% 3) закалка происходит без потерь окиси азота 4) утилизация тепла газов после турбины не учитывается. Для расчета использованы данные из справочника [2]. [c.155]

Одним из наиболее сложных и уникальных агрегатов установки производства аммиака является турбокомпрессорный агрегат для [c.28]

Турбокомпрессорный агрегат состоит из трех корпусов — низкого, среднего и высокого давления (КПД, КСД и КВД) с приводом от паровой турбины. [c.29]

Как показывает опыт эксплуатации некоторых цехов ацетилена, одним из узких мест, сдерживающих развитие и интенсификацию производства, является работа турбокомпрессорных агрегатов, предназначенных для сжатия газов пиролиза. [c.114]

Рис. 21. Схема установки турбокомпрессорного агрегата на фундаменте

После окончания монтажа турбокомпрессорный агрегат испытывают в течение 24 ч. При этом устанавливают правильность работы всех узлов и механизмов агрегата и проверяют с помощью виброметров или вибрографов величину амплитуды вибрации (табл. 14). [c.210]

Турбокомпрессоры бывают одно-, двух- и многоцилиндровые. Валы роторов отдельных цилиндров соединяются зубчатыми муфтами. Для увеличения частоты вращения ротора используют редукторы. Турбокомпрессорные агрегаты с приводом от газовых и паровых турбин могут выполняться без редукторов. [c.20]

Фреон-11 применяется в трехколесных турбокомпрессорных агрегатах при температурах кипения до —20° С. [c.267]

После испытания агрегат останавливают, осматривают все узлы, устраняют обнаруженные дефекты и подвергают контрольному испытанию под нагрузкой в течение 8 ч. Далее оформляют акт о сдаче турбокомпрессорного агрегата в эксплуатацию. [c.210]

Фиг. 201 дает представление о внешнем виде машинного отделения, в котором установлены крупные турбокомпрессорные агрегаты. [c.415]

Турбокомпрессорный агрегат поступает на монтаж в виде узлов турбокомпрессор, редуктор, электродвигатель с возбудителем, опорные плиты, анкерные болты, установочные клинья, межступенчатое оборудование, контрольно-измерительные приборы и маслопроводы. При длительном хранении оборудования на складе заказчика производят ревизию машин и аппаратов непосредственно на месте монтажа. [c.205]

Турбокомпрессорный агрегат (рис. 132) монтируют последовательно, начиная с редуктора, который выверяется и закрепляется на фундаменте в первую очередь и считается базой. [c.207]

Монтаж центробежных компрессоров начинают с приемки фундамента и оборудования. Турбокомпрессорные агрегаты устанавливают различными способами. При монтаже установки ГТТ-3 используют клиновые подкладки. Места под подкладки размечают по чертежу крепления фундаментных рам и затем обрабатывают молотком и зубилом. Уклон плоскости фундамента допускается не более 0,5 мм на 1 м. На рис. 131 приведена схема расположения подкладок 3 и стоек 1 крепления струн установки ГТТ-3. [c.175]

Межступенчатое оборудование (холодильники для сжимаемого газа) соединяют газопроводами с компрессором после того, как бетон достигнет проектной прочности. Чтобы вес газопроводов и других подсоединяемых узлов не передавался на турбокомпрессорный агрегат, при помощи металлических прокладок регулируют высоту установочных пружин, на которые опираются холодильники. [c.210]

Допустимые величины амплитуд вибрации турбокомпрессорного агрегата [c.210]

Турбокомпрессоры — это высоконапорные центробежные компрессорные машины, которые в настоящее время широко применяются во всех отраслях химической промышленности для сжатия и нагнетания различных газов, газовых смесей и воздуха. Существует много типов и марок турбокомпрессоров. Все они работают по одному принципу и имеют общие элементы конструктивного исполнения. Проточная часть любого турбокомпрессора состоит из входного патрубка центробежных ступеней и выходного патрубка. Центробежная ступень состоит из рабочего колеса и неподвижных эле-менто ) — безлопаточного и лопаточного диффузоров, обратного напразляющего аппарата. Турбокомпрессоры бывают одно-, двух-и многоцилиндровые. Валы роторов отдельных цилиндров соединяются зубчатыми муфтамн. Для увеличения числа оборотов ротора компрессора используют редукторы. Турбокомпрессорные агрегаты с приводом от газовых и паровых турбин выполняют без редукторов. [c.283]

В технологических установках по производству этилена и пропилена применяют турбокомпрессоры типа К605-181-1, которые служат для сжатия газов пиролиза этана. Схема турбокомпрессорного агрегата и газопроводов показана на рис. 153. В состав агрегата входят трехцилиндровый восемнадцатиступенчатый компрессор, два повышающих редуктора (между приводным электродвигателем и первым цилиндром и между вторым и третьим цилиндрами), промежуточные газоохладители и сепараторы, приводной электродвигатель, масляная система, органы регулирования, защиты и контрольно-измерительные приборы. [c.283]

На рис. 155 изображена схема турбокомпрессорного агрегата высокого давления для сжатия азотоводородной смеси. Такими компрессорами будут осиаш,епы азотные заводы в ближайшие годы. Компрессор состоит из четырех отдельных цилиндров цилиндра [c.286]

Турбокомпрессорный агрегат представляет собой сочетание 1ескольких машин. В химической нромышленности работают сле- [c.300]

Монтаж редуктора. Турбокомпрессорные агрегаты независимо от компоновки, т. е. количества корпусов машин и редукторов в одном агрегате, монтируют последовательно, начиная с редуктора, который выверяют и закрепляют на фундаменте в первую очередь и считают базой. У турбоком-прессорного агрегата с двумя редукторами за базу принимают редуктор, расположенный рядом с электродвигателем. [c.153]

Ввиду уравновешенности вала турбокомпрессорного агрегата двигателя максимальная нагрузка на роликовые и шариковые подшипники дозвуковых ТРД не превышает 1300—1500 кГ, что дает возможность обеспечить их надежную смазку маслами с критической нагр5 зкой разр тпения масляной пленки (Ркр) 30—40 кГ против 70—75 кГ по сравнению с маслами, применяемыми для смазки поршневых авиационных двигателей (МК-22). [c.449]

Турбокомпрессорный агрегат состоит из электродвигателя, центробежного компрессора, повышающих редукторов. Центробежный компрессор К-380 является двухцилиндровым, десятиступенчатым, с одним внешним промежуточным газоохладителем между цилиндром низкого давления (ЦНД) и цилиндром высокого давления (ЦВД). Роторы цилиндров компрессора, редуктора и электродвигателя соединяются зубчатыми муфтами. Для ГПЗ мощностью 1 млрд. м в год необходимо пять компрессоров типа К-380 (с учетом резервного). [c.375]

Для каждого агрегата в цехах имеются подробные инструкции по уходу и обслуживанию. Рассмотрим основные положения по уходу и обслуживанию турбокомпрессорных агрегатов. В большинстве химических цехов подготовка к пуску и пуск турбокомпрессора производится помощником машиниста, машинистом и старшим электриком под руководством начальника смены и под контролем начальника турбокомпрессии или механика цеха. [c.222]

Совместно с Киевским институтом автоматики группа преподавателей и инженеров (доц. А. Г. Бондарь, канд. техн. наук О. В. Сахненко, инж. А. С. Куненко, инж. Т. В. Панишева, техник М. К- Коновалов) участвует в разработке системы управления турбокомпрессорным агрегатом. [c.129]

Серьезные успехи сделало за последние годы отечественное холодильное машиностроение. Разработаны и выпускаются новые типы современных многооборотных вертикальных компрессоров, работающих как на аммиаке, так и на хладонах (фреонах). Освоен выпуск винтовых маслозаполненных компрессоров, производятся турбокомпрессоры и турбокомпрессорные агрегаты, работающие на аммиаке, хладоне-12, пропане и этилене. Серийно выпускаются крупные бромистолитиевые абсорбционные холодильные машины. [c.3]

Схема турбокомпрессорного агрегата К605-181-1 и газопроводов показана на рис. 2. Агрегат состоит из трехцилиндрового восемнадцатиступенчатого компрессора, двух повышающих редукторов (между приводным электродвигателем и первым цилиндром и между вторым и третьим цилиндрами), промежуточных холодильников и сепараторов, приводного электродвигателя, систем охлаждения, смазки, регулирования и защиты, контрольно-измерительных приборов. В каждом цилиндре компрессора размещено по две секции. Газ между секциями охлаждается в промежуточных холодильниках. [c.20]

Турбокомпрессорный агрегат представляет собой сочетание нескольких ман1ин. В химической промышленности работают следующие турбокомпрессоры двигатель — турбокомпрессор двигатель — редуктор — турбокомпрессор 1вигатель — редуктор — турбокомпрессор — газовая турбина. Турбокомпрессорные агрегаты имеют сложное хозяйство для смазки, охлаждения, регулирования и защиты, а также систему различных коммуникаций. [c.222]

Оценка работы турбокомпрессорного агрегата по стспе.чи вибрации дана в табл. 10. [c.87]

В крупных воздухоразделительных установках используют непрерывно действующие, самоочищающиеся цепные фильтры, устанавливаемые в воздухонриемиых камерах турбокомпрессорных агрегатов (рис. 98). Рамки с сетками 2, служащими для задержания пыли, прикреплены к медленно двигающейся пластинчатой цепи 1. При движении цепи рамки с сетками (шторки) накладываются друг на друга, образуя сплошную поверхность, смоченную маслом. Шторки периодически проходят через резервуар с маслом 3, расположенный в нижней части фильтра. Осевшая на сетках пыль остается в резервуаре, таким путем сетки непрерывно очищаются и смазываются маслом. Скорость движения цепи 1,8 мм/мин. В ценных фильтрах удерживается около 98 % пыли, содержащейся в воздухе. Недостаток цепных фильтров — частичное загрязнение воздуха маслом, что нежелательно для турбокомпрессоров. [c.80]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология