Забрасыватели топлива

Рис. 3-37. Пневматический забрасыватель топлива.

Пе ч а резервное твердое топливо с восстановлением номи-наль.паропроизводительности котла, при хорошей организации работ, осуществляется за три — четыре часа. Для обратного перехода с гвердого топлива на газообразное в связи а тем, что требуется закладка амбразур пневмомеханических забрасывателей огнеупорным кирпичом, необходима остановка котла и его расхолаживание. [c.135]

Рис. 9-31. Пневматический забрасыватель топлива ВНИИТ.

Топку с пневмо-механическим забрасывателем топлива ПМЗ (рис. 27-14) применяют [c.417]

Котлоагрегаты производительностью до 20—30 т ч чаще всего имеют механические топки для слоевого сжигания твердого топлива топки с пневмомеханическими забрасывателями, с шурующей планкой с цепными механическими решетками и т. д. Механические топки для слоевого сжигания и тракт подачи топлива к ним всегда [c.112]

Различного типа забрасыватели топлива, качающиеся колосники и т. п, [c.177]

В 1962 г. изготовлены опытные экземпляры котлов с топками, оборудованными ленточными цепными решетками и пневмомеханическими забрасывателями угля (ЛЦР—ПМЗ) для сжигания твердого топлива. Серийный выпуск котлов намечается с 1963 г. Этот котел может быть переоборудован для сжигания газа ли мазута. [c.204]

Кроме того, должна учитываться органическая особенность принципа механического забрасывания при работе на топливе с большой фракционной неоднородностью частицы различных размеров характеризуются различными сопротивлениями (различной парусностью) при полете в газо-воздушном пространстве. Это обстоятельство приводит к тому, что, приобретая от вращающегося забрасывателя одинаковые начальные ско рости полета, наиболее крупные куски топлива ложатся на задние участки слоя, а наиболее мелкие, парусные и, следовательно, легко затормаживаемые в полете, — на передние (фиг. 26-7). Это, с одной стороны, обеспечивает покрытие решетки по всей ее длине, а с другой, — создает явную неоднородность структуры слоя, его воздухопроницаемости и, следовательно, неравномерность в скорости его выгорания. [c.300]

За последнее время в американской практике появилась механическая топка с забрасывателем, снабженная обратной цепной решеткой, с движением колосникового полотна, направленным к ф ронту топки. Это движение должно обеспечивать качественное соответствие между временем пребывания частиц топлива в слое и их размерами мелкие частицы, ложащиеся впереди, совершают короткий путь, а крупные, достигающие конечных участков слоя,— длинный. Такая схема может считаться целесообразной для некоторых сортов топлива, но с существенными ограничениями. Так, она не может быть пригодной, например, для сильно спекающихся и для сильно шлакующихся топлив, если иметь в виду действительно сколько-нибудь полную механизацию. Ограничение целесообразной применимости рассматриваемой механической топки должно возникать и по мощности (производительности) агрегата. В сторону больЩих мощностей такое ограничение наступает в связи с достижением предельной ширины цепных решеток. В сторону малых мощностей ограничение становится связанным с дорогой начальной и эксплоатационной стоимостью такого сложного механизатора, каким является современная цепная решетка. Дальнейшее расширение применимости цепных решеток в установках малых мощностей прямо связано с желательным упрощением (облегчением) и удешевлением их конструкции. [c.300]

Рис. 14.29. Топка с колосниковой решеткой обратного хода 1,8 — приводная и натяжная звездочки 2 — колосниковая решетка 3 — воздушный канал 4 — забрасыватель 5 — бункер топлива б — фронтовая стена топки 7 — воздухоподвод позонного дутья 9 — шлаковый бункер

В механизированных топках с двигающимися колосниковыми решетками горение происходит в плотном слое топлива, неподвижном относительно движущейся решетки. Свежие порции топлива могут подаваться либо непосредственно на поступающую в топку часть полотна, либо разбрасываться сверху на полотно решетки с помощью специальных забрасывателей. [c.99]

Одновременно с качающимися забрасывателями периодического действия возникли и непрерывно действующие в,ращающиеся забрасыватели (фиг. 26-5 и 26-6). Они (представляли собой две или несколько лопаток, насаженных на вал, вращак>щийся со скоростью от 300 до 600 О б/мин. Такое значительное число оборотов оказывается необходимым для развития достаточной начальной скорости частиц топлива, обеспечивак>щей этим частицам необходимую дальность полета. [c.299]

Все же рассматриваемая компоновка механизаторов (сочетание цепной решетки и механического забрасывателя) представляется искусственно усложненной и в каждом случае требует специального об основания. Являясь сравнительно дорогим механизатором, цепная решетка может сама по себе обеспечивать механизацию двух операций подачу топлива и [c.300]

На время работы котла на газовом топливе колосниковая решетка засыпается слоем битого огнеупорного кирпича толщиной 200— 300 мм. Для защиты от перегрева забрасывателя и шуровочных дверок проектом предусмотрено устройство защитной кирпичной стенки. [c.292]

На рис. 13-12 показана типичная схема измерений, применяемая при испытании котлоагрегатов типа КЕ при слоевом сжигании твердого топлива на цепной решетке обратного хода с пневмомеханическим забрасывателем. [c.236]

Уменьшается действительный объем продуктов горения, покидающих топку из-за снижения коэффициента избытка воздуха. Расчетный избыток воздуха на выходе из топки для котлов ДКВР и ДКВ, оборудованных пневмомеханическими забрасывателями ЦКТИ, для каменных углей принимается 1,6, а для газообразного топлива в зависимости от типа установленных горелок 1,08—1,15. Результаты испытания этих же котлов при сжигании печорского угля показали, что коэффициент избытка воздуха на выходе из топки доходит до 1,8—1,9, а при сжигании рядовых антрацитов до 2,2—2,3. При сжигании газа коэффициент избытка воздуха на выходе из топки не превышает 1,2. По данным испытаний Пром-энергоавтоматики восьми небольших электростанций, имеющих котлоагрегаты от 7 до 30 т1ч со слоевыми топками, были получены следующие данные при работе на угле максимальные коэффициенты избытка воздуха за котлом составляли 2,27, а минимальные 1,48. При работе на природном газе максимальный коэффициент [c.190]

Таким образом, если требуется перейти на сжигание твердого топлива, то сбрасываются поворотом колосников лежащие на них куски кирпича, разрушается и удаляется кирпичная стенка у забрасывателя и шуровочных дверок, через горелку (при снятой торцевой ее стенке) закладывается щель, чтобы уменьшить подсос воздуха. [c.293]

В сушильных установках с большим расходом топлива могут применяться не ручные, а полумеханические топки с пневматическим или механическим забрасывателем топлива или с шурующей планкой. Топки с шурующей планкой работают вполне удовлетворительно при сжигании бурых углей. [c.278]

Остановка ротора забрасывателя и прекращение подачи топлива при работающем электродвигателе происходит при срабатывании шариковой предохранительной муфты, защищающей забрасыватель от поломок в случае заклинивания плунжера или ротора посторонними предметами. При срабатывании шариковой предохранительной муфты следует немедленно остановить электродвигатель забрасывателя и произвести осмотр ротора и питателя. [c.183]

I — решетка с опрокидными колосниками 2 -бункер для топлива 3 забрасыватели топлива 4 — п е1вматическое устройство для возврата уноса в топку [c.416]

Переоборудование топок котлов,при сохранении резервного твердого топлива. При слоевом сжигании угля на колосниковой решетке его подают в топку пневмомеханическим забрасывателем (ПМЗ), расположенным на фронтовой стенке. Быстрый переход с газового топлива на [c.404]

Описанный тип механизатора обеспечивает в той или иной мере механизацию только одной кочегарской операции подачи топлива в очаг горения. Для более полной механизации обслуживания процесса необходимо применение дополнительных механизаторов. В простейшем случае, как это уже указывалось, в сочетании с механическим забрасывателем может быть применена решетка с качающимися колосниками, если при данном сорте топлива она действительно обеспечивает бесперебойное под-щуровывание слоя и отвод разрыхленных шлаков. Однако достаточно полная поточность может быть достигнута такими средствами лишь для весьма узкого круга топлив. [c.300]

Для осмотра ротора забрасывателя необходимо отключить его электродвигатель, вызвать дежурного электрика для снятия напряжения с электродвигателя, повесить плакат Не включать, работают люди ->. Затем освободить среднюю часть цилиндрического лотка и, откинув ее на шарнирах, произвести осмотр ро-тора. При необходимости удалить из лотка просыпавшееся топливо или посторонние предметы. [c.184]

Реализация поточного принципа при этой схеме осуществляется при непрерывной подаче топлива с помощью механи1ческих или пневматических забрасывателей и при непрерывном шлакоудалении с помощью подвижных механических колосниковых решеток. На фиг. 15-1,а представлена простейшая решетка с качающимися колосниками, которые при качании разрушают шлакообразования и спускают размельченные шлаки через образующиеся при качании прозоры. Топливо и шлаки постепенно, по мере выгорания и выжига, перемещаются под действием собственной силы тяжести. Схема с качающимися колосниками малоэффективна при сильно шлакующихся топливах, создающих плотные и крепкие шлакообразования. При осуществлении полноценной поточной схемы в ЭТОМ случав понадобилось бы применение более рациональной системы механической решетки. [c.149]

Мехавизироваиная верхняя подача топлива может осуществляться и по принципу пневмотранопорта. При таком типе механизаторов забрасывания (фиг, 26-8), по существу, сохраняются все уязвимые стороны верхних забрасывателей, разобранные выше, но явление сепарации получает обратный характер крупные частицы, обладающие меньшей парусностью, приобретают в несущем их потоке (воздушное или паровое дутье) меньш ий начальный разгон, т. е. вступают в топочную среду с меньшей начальной скоростью, чем мелкие частицы. Вследствие этого крупные куски топлива ложатся на слой раньше мелких, которые достигают вместе с несущей их струей конечных участков решетки. [c.301]

ПневмО П Одача типа Тагера, повидимому, мон<сет быть для некоторых сортов топлива эффективно применена и при другом механизаторе, осуществляющем поперечную схему. Имеется в виду компоновка пневмозаброса с решеткой, снабженной шурующей планкой (при компоновке шурующей планки с механическим забрасывателем потребовалось бы организовать такое движение планки, которое осуществляло бы проталкивание слоя к фронту). Схематически возможность такой компоновки показана на фиг, 26-9. [c.301]

Как при качающихся, так и при вращающихся забрасывателях приходится В ВОдитьспециальные мероприятия для обеспечения равио-мериости распределения топлива по слою. В первом случае это достигается включением в систему приспособлений, периодически меняющих натяжение пружин, которые толкают качающуюся лопатку при рабочем ее ходе. Во втором случае вращающимся лопаткам придают изгибы или углы поворота, направлен- [c.299]

Принцип верхнего питания слоя с помощью механических забрасывателей имеет довольно значительные ограничения по фракционному составу топлива. Действительно, надежная и эффективная организация слоевого очага горения возможна лишь в случае применения отсортированных углей, лишенных сколько-нибудь значительно го количества штыбовых фракций,так как последние, взвешиваясь в газо-воздушном потоке, уносятся им в недопоревшем виде. [c.299]

В условиях нестационарного газоснабжения на водотрубных котлах, требующих значительных расходов газа приходится сохранять устройства, позволяющие осуще ствлять быстрый переход па сжигание резервного топлива. В качестве последнего целесообразно применять то, которое использовалось до переоборудования. Если резервным является жидкое или пылеугольпое топливо, то рационально иа котле устанавливать комбинированные газомазутные или нылегазовые горелки, размещаемые обычно на фронтовых стенках топки. Значительно сложнее переоборудование при использовании в качестве резервного твердого топлива, сжигаемого на колосниковых решетках. В этих случаях на котле устанавливаются чисто газовые горелки, а так как устройства для сжигания твердого топлива (пневмомеханические забрасыватели, топки с цепными механическими решетками, топки с шурующей планкой и т. п.) расположены на фронтовой стенке, то горелки приходится размещать на боковых стенках топки. [c.167]

При слоевом сжигании твердого топлива на цепных решетках без забрасывателей выбирается оптимальная толщина слоя топлива, скорость движения решетки, распределение воздуха по зонам. При наличии забрасывателей выбирается скорость цепной решетки и распределение воздуха по зонам. Для выбора оптимальной толщины слоя топлива достаточно четырех опытов. В этих опытах определяется также оптимальное распределение воздуха по зонам и скорость цепной решетки. Опыты проводятся при трехчетырех нагрузках котлоагрегата номинальной, 75 и 50% номинальной и максимальной. [c.258]

Водотрубные котлы различных конструкций широко применяются для отопления в квартальных и районных отопительных котельных, а также в котельных производственных предприятий. При этом используются как паровые котлы промышленного назначения, так и специально предназначенные для отопительных нужд водогрейные котлы. Теплопроизводительность паровых водотрубных котлов, устанавливаемых в отопительных котельных, бывает от 0,6 до 10 Гкал/ч (1,0—15 т/ч), а водогрейных — до 100 Гкал/ч. Наибольшее распространение в отопительных котельных получили паровые водотрубные котлы типа ДКВ и ДКВР, оборудованные топками с пневмомеханическими забрасывателями (ПМЗ) для сжигания кускового твердого топлива или камерными топками для сжигания мазута, а в районных отопительных котельных — водогрейные котлы типа ПТВМ, предназначенные для работы на газовом топливе или мазуте. В последние годы начали широко применяться специальные газовые водогрейные котлы типа ТВГ и др. [c.164]

Загрузка топлива в слоевых топках и газогенераторах производится вручную, механическими или иненматическими забрасывателями. Далее топливо движется под действием силы тяжести вниз (например, в шахтных топках), по наклонной ступенчатой решетке или припудительно вверх (в топках с так называемой нижней подачей), а также горизонтально, с помощью толкателя (стокера) или транспортера (на цепных колосниковых решетках, с ш>рующей планкой). [c.25]

На котлах КРШ, как и на других неэкранированных котлах, хорошо компонуются вертикальные щелевые горелки, которые могут устанавливаться на фронтовой стенке при отсутствии необходимости в резервировании топлива и на боковых стенках тонки — нри резервировании твердого топлива и сохранении фронтовой топочной гарнитуры. Во втором случае на боковых стенках котла устанавливают 2 или 4 горелки — по 2 с каждой стороны. Горелки располагают на высоте 300 мм от колосниковой решетки, которую засыпают слоем битого шамотного кирпича толщиной 200 мм. Описание конструкции и основные технические характеристики вертикальных щелевых горелок даны выше. Отверстия над топочными дверками для устройств ПМЗ закладывают кирпичом для предотвращения перегрева забрасывателя угля. Топочные (шуровоч-ные) дверки закладывают кирпичом или оставляют свободными. [c.255]

Прп переводе на газ котлов ДКВ и ДКВР в случае необходимости сохранить устройства для подачи топлива и воздуха (например пневмо-механический забрасыватель) задача размещения горелок решается путем установки на боковых стенах топки вертикально-щелевых горелок с принудительной подачей воздуха (рис. Х-5). Такие горелки требуют минимальной вырезки или разведения экранных труб. [c.283]

В современных отопительных котельных, обеспечивающих теплом целые кварталы жилых домов, широко нри меняются котлы тина ДКВ и ДКВР, имеющие экранированные топки. В этих котельных часто используется твердое топливо, сжигаемое на колосниковых решетках. Подача угля в тонку производится пневмомеханическим забрасывателем (ПМЗ), который располагается на фронтовой стенке котла. Быстрый перевод котла с газового топлива на твердое может быть осуществлен только при сохранении на фронте котла устройства ПМЗ и установке газовых горелок на боковых стенках тонки. Если для этого используются инжекционные горелки или горелки с принудительной подачей воздуха обычного типа, то часть труб боковых экранов топки (от 4 до 10) демонтируется. Полное сохранение боковых экранных труб или демонтаж минимального их количества возможны только нри применении горелок, устье которых представляет собой [c.171]

Топка с колосниковой решеткой обратного хода (рис. 14.29) оснащена пневмомеханическими установленными перед фронтовой стеной 6 забрасьшателями, разбрасывающими сверху топливо по полотну решетки 2. Для горения топлива подается воздух, распределяемый по коробам 7 позонно в соответствии с интенсивностью горения в отдельных зонах решетки. Так как новые порции топлива падают на слой уже горящего топлива, то они поджигаются как снизу (нижнее зажигание), так и сверху (верхнее зажигание), и интенсивность процесса горения в этих топках выше, чем в топках с прямым ходом решетки. Важную роль в таких топках играют забрасыватели (рис. 14.30) топлива. При механическом забросе топлива лопатки вращающегося ротора 2, установленного в цилиндрическом корпусе 3, ударяют по кускам топлива, по- [c.101]

На рис. 3-4 показано устройство возврата уноса для низко-посаженного котла ДКВР-6,5-14. Оно состоит из высоконапорного вентилятора, раздающего воздушного коллектора и четырех ветвей трубопровода с эжекторами. Нагнетательные трубы от эжекторов направляют унос к соплам, которые расположены в задней стене топки на высоте 500 мм над решеткой. Сопла направлены вниз и расположены под углом 10° для того, чтобы исключить попадание в них крупных кусков топлива, вылетающих из забрасывателей. [c.35]

Основными причинами, вызывающими неполадки в работе устройств возврата уноса, являются образование шлако-вин 3 зольниках вследствие слипания и горения отложившегося уноса засорение эжекторов осколками рассыпавшейся обмуровки перекрытие выходных сопел со стороны топки откосами ьплака при слишком большой дальности заброса топлива заплавление выходных сопе.-1 ш-лаком, стекающим по обмуровке задней стены топки попадание в выходные сопла крупных кусков угля, вылетающих из забрасывателей несоответствие размеров эжектора, -1 его производительности количеству выпадающего уноса. [c.184]

Пс каким причинам может прекратиться кодача топлива питателем и остановка забрасывателя Г1МЗ при работающем электродвигателе [c.170]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология